17款起亚k2怎么样（起亚k2怎么样）

17款起亚k2怎么样（起亚k2怎么样）

• 起亚k2怎么样
• 17款起亚k2倒车镜是什么白
• 17款起亚k2显示屏能跑60公里会不会熄火呢
• 17款起亚k2主副驾座椅间距多少
• 2017款起亚k2贯穿示尾灯能亮吗

起亚k2不错。

起亚K2的最大特色就是它的外形，流畅的侧脸，卓绝的车顶给人一种强大的感觉。前大灯并不是很大，而是很漂亮，很耐看，特别是前面的造型，雨刷和中网形成了鲜明的对比。尾部比较内敛，突出了低调和不炫耀，反正这辆车子，在所有人看来，都是一种优势。

在内饰方面，中控台电子屏幕简单而干净，皮质的材质很不错，缝线很精细，键盘也很舒服，里面的颜色不错，整体的搭配还不错，车子的味道很淡，没有其他汽车的刺鼻味道，就算是很容易晕车的朋友，也不会晕车。

乘坐舒适度上，起亚K2是同类产品中的佼佼者。每次在崎岖不平的路面上，在通过减速区的时候，都会起到很好的缓冲作用，没有剧烈的颠簸和弹跳，座椅的构造很适合人体，而且手感很好，而且很舒服，空调的排气管也很好，室内的温度和空气都很好。

起亚k2介绍

起亚K2是东风悦达旗下的一款车型，于2011上海国际车展期间推出，于2011年7月份正式上市，与在2011年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场。

起亚K2颜色有：钻石银、新雅蓝、香薰紫、香槟金、透明白、檀木黑、钛银色、牡丹红。你说的白应该是透明白 。起亚K2的外观刚劲动感；后备箱实用；油耗较低；空间配置与同级别车相比较有优势；白色很精神，我个人很喜欢

17款起亚k2显示屏能跑60公里不会熄火。作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看，虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。

K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。

K2外观介绍

设计上起亚K2沿袭了家族式的设计理念，与K5风格高度统一，但更加锐利、个性。典型的虎啸式前脸，与锐利大灯融为一体，形成一个张扬的“V”字型；前脸及车身突起的线条，配合双色保险杠及横卧的“L”型雾灯，让整车立体感十足，更加彰显年轻与活力。

轮辋造型和K5如出一辙，16寸的镜面造型非常扎眼。翼子板上的镀铬舷窗大幅提升了档次，上挑的腰线搭配过渡平缓的车型将简约直线美学的设计理念表露无遗。尾部红白相间的大尺寸尾灯非常显眼，整体线条显得紧凑而富有力量感。

线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，很好地诠释了“流体雕塑”的全新理念。

尺寸方面K2的长宽高分别达到4370mm，1700mm和1460mm，其轴距更是达到了2570mm，车内空间十分充裕，虽然定位小型车，但已经完全逼近了紧凑型车的标准，在当今小型车具有很强竞争力。

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因为工作的原因，我租了一台起亚的K2，2018年生产，2017款的1.4L的自动挡最低配车型。经过了几天的驾驶，对这台车有了一个比较初步的认识，今天就和大家分享一下这几天驾驶的感受和评价。
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因为工作的原因，我租了一台起亚的K2，2018年生产，2017款的1.4L的自动挡最低配车型。经过了几天的驾驶，对这台车有了一个比较初步的认识，今天就和大家分享一下这几天驾驶的感受和评价。
K2作为起亚的入门级车型，新车时的售价就不算太高，并且继承了韩系车一贯的高性价比，这台车的内部空间和后备箱空间在同级别的车型中也是有一些优势的。但是这台最低配的车型，在配置方面确实有些寒酸，基本上没什么拿得出手的配置。
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K2作为起亚的入门级车型，新车时的售价就不算太高，并且继承了韩系车一贯的高性价比，这台车的内部空间和后备箱空间在同级别的车型中也是有一些优势的。但是这台最低配的车型，在配置方面确实有些寒酸，基本上没什么拿得出手的配置。
外观方面，卤素大灯和塑料轮毂盖也是意料之中的事。但是韩系车的外观一直算是精致时尚的，所以这台2017款的K2放到今天的审美来看，也不算太过落后。
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外观方面，卤素大灯和塑料轮毂盖也是意料之中的事。但是韩系车的外观一直算是精致时尚的，所以这台2017款的K2放到今天的审美来看，也不算太过落后。
2017款的K2就采用了贯穿式尾灯的设计，这样的设计还是非常超前的。时至今日，还有不少刚上市不久的新车，才刚刚开始采用这样贯穿式尾灯的设计。
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2017款的K2就采用了贯穿式尾灯的设计，这样的设计还是非常超前的。时至今日，还有不少刚上市不久的新车，才刚刚开始采用这样贯穿式尾灯的设计。
但是K2的后备箱是让我非常不满意的，后备箱盖上并没有设计实体的后备箱开启按键。只能通过长按遥控钥匙上的按键开始后备箱。日常使用中，这实在是不太方便。
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但是K2的后备箱是让我非常不满意的，后备箱盖上并没有设计实体的后备箱开启按键。只能通过长按遥控钥匙上的按键开始后备箱。日常使用中，这实在是不太方便。
有网友提醒我，说在驾驶座下面的油箱加注口旁边，有一个后备箱开启的拉手。但是我这台最低配的1.4排量的K2，并没有找到那个后备箱拉手。我也特意查询了一下汽车之家的图库，发现部分的低配车型确实没有那个拉手，而中高配车型上是有那个拉手的。而且使用遥控钥匙开启后备箱也是有前提的，在车辆启动的状态下，按钥匙的后备箱开启按键，是不能打开后备箱的。必须熄火拔下钥匙才能打开。
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有网友提醒我，说在驾驶座下面的油箱加注口旁边，有一个后备箱开启的拉手。但是我这台最低配的1.4排量的K2，并没有找到那个后备箱拉手。我也特意查询了一下汽车之家的图库，发现部分的低配车型确实没有那个拉手，而中高配车型上是有那个拉手的。而且使用遥控钥匙开启后备箱也是有前提的，在车辆启动的状态下，按钥匙的后备箱开启按键，是不能打开后备箱的。必须熄火拔下钥匙才能打开。
内饰方面，全部都是硬质塑料的材质，这也是正常的。不过这样黑色的塑料件非常显脏，稍微有些灰尘就会觉得内饰很旧。并且这样的硬塑料很容易被刮花，而且是那种刮了就恢复不了的。
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内饰方面，全部都是硬质塑料的材质，这也是正常的。不过这样黑色的塑料件非常显脏，稍微有些灰尘就会觉得内饰很旧。并且这样的硬塑料很容易被刮花，而且是那种刮了就恢复不了的。
这台车装了一个第三方的安卓中控大屏，但是内置的上网卡已经没有流量了，所以里面绝大多数的功能都不能使用。并且这个屏幕的亮度偏低，在正午阳光直射的时候，屏幕内容几乎就看不到了。至于屏幕反应延迟，触摸不灵敏的问题我就不说了，毕竟不是原厂的中控屏，这个问题不能怪罪起亚。
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这台车装了一个第三方的安卓中控大屏，但是内置的上网卡已经没有流量了，所以里面绝大多数的功能都不能使用。并且这个屏幕的亮度偏低，在正午阳光直射的时候，屏幕内容几乎就看不到了。至于屏幕反应延迟，触摸不灵敏的问题我就不说了，毕竟不是原厂的中控屏，这个问题不能怪罪起亚。
这台车的空调面板设计的非常像是游戏主机的手柄，还是很有感觉的。并且旋钮的尺寸也非常大，属于轻松上手的那个类型。
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这台车的空调面板设计的非常像是游戏主机的手柄，还是很有感觉的。并且旋钮的尺寸也非常大，属于轻松上手的那个类型。
储物空间也是这台车的一大亮点，特别是空调面板下方的这个储物盒，不仅仅是容积大，深度也足够，放手机和钱包都非常顺手。并且在USB电源上方，还有一层储物盒，也可以用来放置手机之类的物品，和下层的储物盒互不干涉，这个设计深得我心。
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储物空间也是这台车的一大亮点，特别是空调面板下方的这个储物盒，不仅仅是容积大，深度也足够，放手机和钱包都非常顺手。并且在USB电源上方，还有一层储物盒，也可以用来放置手机之类的物品，和下层的储物盒互不干涉，这个设计深得我心。
由于是低配车型，没有中央扶手箱，因此获得了一个前后贯穿的储物空间，杯架和储物格一应具有。
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由于是低配车型，没有中央扶手箱，因此获得了一个前后贯穿的储物空间，杯架和储物格一应具有。
座椅方面，也是这个级别车型应有的表现，没有什么大的硬伤，毕竟售价在这摆着，你不能要求这台车有多么舒适。但是这台车的后排座椅头枕是固定式的，不能调节高度，并且也没有为中间座位提供头枕。个人觉得，即便是最低配的车型，这个配置不应该节省。
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座椅方面，也是这个级别车型应有的表现，没有什么大的硬伤，毕竟售价在这摆着，你不能要求这台车有多么舒适。但是这台车的后排座椅头枕是固定式的，不能调节高度，并且也没有为中间座位提供头枕。个人觉得，即便是最低配的车型，这个配置不应该节省。
后备箱空间是值得表扬的，深度和开口表现都不错，容积甚至可以比肩一部分紧凑级车。别说是登机箱，就算是较大的托运行李箱也能够放下2个。
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后备箱空间是值得表扬的，深度和开口表现都不错，容积甚至可以比肩一部分紧凑级车。别说是登机箱，就算是较大的托运行李箱也能够放下2个。
但是抬头一看，问题就来了，后备箱内衬的饰板居然只有一半。这样的成本控制过于简单粗暴了，会让消费者的心理上产生不适。
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但是抬头一看，问题就来了，后备箱内衬的饰板居然只有一半。这样的成本控制过于简单粗暴了，会让消费者的心理上产生不适。
这台1.4升自然吸气的发动机，账面参数只有100马力。但是这台车的驾驶感受确很不错，动力响应很快。我猜和这台发动机的布局形式有关，这是一台反置式的发动机，进气管路在车头方向，排气在后方。这样布局的优势就在于，进气管路比较短，进气效率相对较高。排气也不用绕过发动机，而是直接从发动机后部排出，有利于发动机的散热。
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这台1.4升自然吸气的发动机，账面参数只有100马力。但是这台车的驾驶感受确很不错，动力响应很快。我猜和这台发动机的布局形式有关，这是一台反置式的发动机，进气管路在车头方向，排气在后方。这样布局的优势就在于，进气管路比较短，进气效率相对较高。排气也不用绕过发动机，而是直接从发动机后部排出，有利于发动机的散热。
与这台发动机搭配的是一台6AT的自动变速箱，这台变速箱的表现也十分不错。升档时机把握的不错，降档略微有点慢，但是也符合一台家用车的调性。
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与这台发动机搭配的是一台6AT的自动变速箱，这台变速箱的表现也十分不错。升档时机把握的不错，降档略微有点慢，但是也符合一台家用车的调性。
由于采用的是机械手刹，所以日常使用中需要留意手刹是否释放，并且机械式手刹也占用了不少的中央通道空间。而这台车的制动也不算有力，全力制动时会有些脚软。不过个人感觉这不是刹车的力度不够，而是轮胎宽度有些窄，抓地力不够导致的。

能。2017款起亚K2是东风悦达旗下的一款车型，与K5一起组成K系列征战国内市场。这款车采用了贯穿式尾灯设计，所以2017款起亚k2贯穿示尾灯能亮。