三十万左右最省油的车（三十万左右省油空间大好看实用的车有哪些）
- 三十万左右省油空间大好看实用的车有哪些
- 三十万买什么车最省油
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- 30万左右 什么车最省油
对于30万左右的汽车来说，选择性还是挺大，我比较推荐福特锐界，主要原因有以下几点：
1、此款SUV最大的优势就是在于空间表现非常不错、发动机动力和整车操控性在同级别车型中可以说是“所向披靡”。
2、最近购买此车优惠幅度非常大，相信在购买完之后一定会给您不一样的驾驶体验。
电动车最省油，混点还好，然后就是小排量带涡轮的。。。综合考虑就是30万的车就雷克萨斯CT200H
省油肯定是选择日系车了。本田的车向来在油耗方面还是做的不错的，冠道，新出的，就比较省油，而且外观好看。
哪些参数影响油耗
很多车主选择时往往主要看厂家提供的等速油耗数据判断是否省油，其实影响油耗的参数还有很多。
车重——对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离，越重的车做功越多，也就需要更多的燃油。人们常说日系车省油，其实除了发动机的因素外，日系车车重往往比欧美车型轻也是很重要原因。
风阻系数——新款车型往往外形更加流畅，除了为提高视觉效果外，为了降低风阻也是重要原因。很多人认为风阻只是一个微小的技术参数，但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。一般来说，车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气。因此风阻系数哪怕是0.01的降低油耗也会带来很大的不同。
发动机参数——一般来说同排量发动机缸数多，燃烧充分就更省油一些；而四气门发动机会比两气门的更省油一些，双顶置凸轮轴发动机也比单顶置的省油。此外，发动机的线性好——功率提升均匀，最大扭矩出现得早，车子也会更省油一些。
变速箱参数——自动挡变速箱，挡位越多越省油，无级变速CVT最省油。
误区揭示
对省油车的误解
1、排量越小越省油。
一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。很多大排量车型由于车重较轻，发动机比较先进等原因油耗很可能比小排量车还省；同样，不少国产小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油。
2、尺寸越小的车越省油。
人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重。很多大型车由于用材和设计合理，车重较轻，就会比较省油。而一些国产小车由于设计不合理，车身较重，风阻系数大，也会很费油。
3、动力越足越费油。
很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心费油。其实这并没有直接关系。一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些；另一方面，如果经常上高速公里或者道路比较通畅的话，“大马拉小车”也可能会反而比“小马拉大车”省油。
4、手动挡比自动挡省油。
这只是普通四前速自动挡车型和手动挡的比较。一些手动挡车型如果变速箱的齿速比设计不合理或者驾车人技术不过关的话，油耗很可能比自动挡车型更加费油。目前一些高档轿车选用挡位更绵密的五前速、六前速自动变速箱，可以大大减小油耗。此外，特别值得一提的是，无级变速器作为自动挡一种，其实是所有变速系统功率损率最小的一种，换而言之，才是最省油的一种变速方式，例如奥迪的Multitronic、派里奥的Speedgear、奇瑞的CVT等等。
5、省油高于一切。
不少国内车主过度计较油耗轻微的差异。其实两台车平均油耗相差在1升，一个月的油费相差不超过30元，然而为了省每月30元的油费选择其它性能差很多的车型就得不偿失了。
省油不是看的价格啊～比如以前进口的CC，50多W也只有2.0的排量
30W最省油的应该就是A4L的2.0或者A3，BMW的318或者120或者MINI，奔驰的c200和SMART也很省油～
如果是轿车，CC，凯美瑞，天籁，雅阁都比较省油把～
我的座驾就是A4L，当时买车时也有所纠结，不过后来听说C级的保养费用特别贵，而且后期配件什么的也是贵的要命，而3系在外观上就不能满足我，更何况它的内饰也是百年不变的感觉，至于漏油什么的我倒是不了解，不过胎噪是真的大，隔音也是很差，最后要说的就是A4L，不仅外观大气，内饰做工以及科技感也做得十分到位，最关键的是其搭载着带活性炭组合过滤器，对一微米颗粒物的透过率仅有百分之3，这对于在北京的我来讲也是一种很大的诱惑。
首先想到的是大众的途观L，这款车的起步价是22万左右，目前也有一定的终端优惠。作为大众的主售SUV车型，更推荐入手380T质动豪华版，搭载了2.0T加7速湿式双离合的黄金动力组合，这套动力配置是大众目前最好的组合之一，这样一台大尺寸SUV的0-100km/h加速时间仅需要7.7秒，加上四驱系统的加持，轻度的越野不在话下，而且这台第三代EA888的发动机很少出现烧机油现象，后期的使用也能够更放心一些。这款车型有五座和七座可选，但是七座后备箱空间有些捉襟见肘。
其次是福特撼路者，撼路者是这个价位里少有的兼顾越野和家用的好车。车如其名，撼路者的外观更加粗犷，整车上下透露着浓浓的美式肌肉感，作为一台纯越野车，采用了非承载式车身和全时四驱系统，撼路者的中央差速器在同价位中也是非常出彩的。空间方面，撼路者有五座和七座可选，后排安装一个儿童安全座椅后，坐两个人也不挤。动力方面有2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机两种动力系统，考虑到实际情况，更推荐2.0T自动汽油四驱菁英版，当然缺点就是做工问题比较粗糙，这一点在许多美系车上面都能看得出。
最后是宝马X1，自己一直有一个豪车梦，30万的价位，宝马的X1最符合我的审美，虽然配置上比同价位的越野车要低，但是宝马的蓝天白云车标设计还是非常有吸引力的。X1虽然动力参数一般，但是得益于宝马优秀的调校，1300转左右便可以输出最大扭矩，在城市中代步非常的好，值得一提的是，得益于宝马的运动基因，宝马X1的操控性非常的好，内饰的精致感也符合它豪华车的定位，但是后排的空间相对有些局促。
总之，这个价位的车型无论是外观还是机械素质都非常不错，综合对比我更推荐福特的撼路者，兼顾了通勤和越野，素车状态下就可以轻度越野，稍微改装下就可以去越野场地撒欢，在耐用性方面也非常的不错，油耗也是这个级别该有的表现，撼路者在30万价位是非常值得推荐的产品。
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