三菱翼神现在多少钱（翼神二手车价格多少）(三菱翼神电瓶更换步骤)

三菱翼神二手价位多在4到5万左右居多，二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

你好，三菱翼神1.8自动挡高配指导价14.48万，每个地区优惠不一样，参考http://car.bitauto.com/lanseyishen/

三菱翼神车型早就停产了，该车子停车前最后的车型就是2016款，指导价是11.10万-11.90万，具体您可以参照下面的图片。

• 这个车况的翼神估价在七万左右。希望我的回答能帮到你

  看你的车况和排量，如果车况没问题，十五万的车还能卖10~11万
  掉价四万左右

• 官方指导价格是10.98万-16.98万 。

• 您好，各地报价不同，具体报价请参考http://car.bitauto.com/lanseyishen/baojia/c201/

你好,更新一下,我之前的回答, 主要是更新我这边的4S店的最新价格,
翼神最高配置的两款车型在我这边的目前售价,你参考一下吧:
(以下价格出自*广东清远南菱4S店,最近更新时间;2012年6月4日)
2011款 2.0 MT 致炫版 舒适型 12.38万
2011款 2.0 MT 致炫版 豪华型 14.68万
2011款 2.0 CVT 致炫版 旗舰型 16.38万
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个人的见解于建议:
最好选2.0MT, 如果资金允许就豪华版,如果资金不足就低配版,性能表现绝对不会让你失望,
主要原因: 翼神的2.0MT 在实际的性能表现要优于2.0CVT,再者,.就是2.0MT的性价比更高,
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1,) 翼神的原装轮胎,性能表现很垃圾,急湾明显抓地不足,胎噪严重,
最要换轮胎,不然翼神的操控性能会大打折扣的呐,(215/45 R17 这型号最接近原胎尺寸)
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2,) 如果追求性能表现,建议2.0MT低配版,因为只在外观内饰的配件上低配而已,
装配的主件和性能配件,软件技术,还有整车的性能表现,都与豪华版一致,性价比很高,
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3,) 翼神的2.0MT低配版,基本上算是专为改装而生的车型号,与顶配相距4万多的价格,
还不如用这4万多来轻改翼神,改完之后,绝对优于顶配车型,整车性能,完胜进口EX 2.4车型,
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个人认为:
翼神2.0MT,最少要换轮胎,再装上全车拉杆,才能把它的底盘悬挂应有的性能发挥出来,
如果想把翼神真实的整车性能完全发挥出来,
还要换卡钳,刹车碟,刹车总泵,点火线圈,电子节气门,高流量进气,排气中段,排气尾鼓,刷ECU,
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我自己的翼神改装,前后几次用了大概4万多,
(刷ECU,包围,轮毂,轮胎,进气,排气中段,尾鼓,减震,弹簧,点火,整流,油门,拉杆,卡钳,刹车总泵,)
目前,我的翼神2.0MT 改到马力172匹,输出稳定,平均油耗能保持在11点几,

1.6手动最低不到10万元，虽然三菱翼神也很不错，但还是不如世界汽车销量第一的卡罗拉（雷凌）更好一些。

不值。价格太高。首先东南的车不保值，其次就是9年车，12万公里，各种小问题开始频发，很多橡胶件需要更换，在此前提下，你花5万块钱就显得很不值得。如果是3万左右，还是勉强能接受。

三菱翼神电瓶更换步骤 ♂

• 三菱翼神电瓶更换步骤
• 关于怠速耗油的问题 我打算卖碟 用汽车的电 我买了一个逆变器1000w的 我的车是三菱翼神电瓶好像是50安左右
• 三菱翼神电瓶断电后发动不着
• 三菱翼神换了新电瓶之后过几天发不着怎么情况

1.
首先你得找个有点电的电瓶,用连接线把正极接在一起,在找一条连接线把准备的电瓶的负极和车体有铁的地方接上。
2.
然后卸电瓶上面的一个连接架。
3.
再卸电瓶的 负极,再卸下面的固定螺丝,再卸正极,拿出电瓶,把新的装上,先上固定螺丝,再接正极再接负极,然后去掉开始接的备用电瓶的连线。

最好不要这样, 如果发动汽车怠速耗油还伤车,可能赚的钱不够修车维护用, 如果光用车的电瓶, 小心时间久了后点不着火启动不了车.
给你个建议, 到五金杂货店, 买个二手的电瓶, 很便宜, 足够你带动碟机照明用的了

• 你好，没有电怎么发动的了

• 你好，肯定了

• 你好！首先看看仪表里是否有防盗灯亮起！如果通电时没有接反或者开着钥匙接的话，可能是防盗了！建议拖去修理厂或者服务站解码！希望能帮到你！也可以叫人去给你的车进行维修！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好！按你描述建议先加点油门看能不能启动。一般清洗节气门匹配就行了！有不明白的可以追问，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

三菱翼神的汽车玻璃，如图请问生产日期是哪一年，图片右下角有没拍清楚 ♂

• 三菱翼神的汽车玻璃，如图请问生产日期是哪一年，图片右下角有没拍清楚
• 你好请问13年手动高配三菱翼神，1.8L，7万公里 要卖7万行不行贵吗
• 三菱翼神这辆车玩起来怎么样 10年 11年 12年13年 各有什么区别呢 动力怎么样

最下面有一个数字，两边有黑点。如果数字是0，表示年份2000或者2010；数字右边的黑点表示下半年，用13减去点数得月份；左边的黑点表示上半年，用7减去点数得月份。

13年手动高配三菱翼神1.8L车型行驶7万公里要价7万元个人认为还是偏高一些，三菱翼神保有量少，保值性不是很高，个人认为车子车况还有手续方面没有问题在六万五左右更合理一些。

您好，翼神改装潜力还是比较大的，动力方面主流的有1.8L与2.0L发动机，1.6L的动力太弱后期为了填补价格区间生产的，一般动力方面可以加装涡轮增压，或者更换三菱evo所用的高性能发动机，减震可以更换绞牙减震，还有全车拉杆，底盘加固防倾杆等等，有任何问题，需要改装都可以找我。

三菱翼神的问题！ 哪位大侠能给我一份2011款翼神1.8手豪和2012款翼神1.8手豪的详细配置表啊！ ♂

• 三菱翼神的问题！ 哪位大侠能给我一份2011款翼神1.8手豪和2012款翼神1.8手豪的详细配置表啊！
• 三菱翼神2011款和2012款的区别
• 三菱翼神 2011款 2.0L 致炫版旗舰型CVT 可以改装机械增压吗有什么选择和价格多少
• 到底哪儿变了2011款三菱翼神升级详解
• 2011款三菱翼神怎么样

你好,我这有份2012款的官网截图合成的,和2011款的DPF的配置文件中截出来合成的图片,

?

你参考一下吧:(点击图片可放大,建议你右键保存后再看)

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翼神2012款的详细配置:

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翼神2011款的详细配置:

(1楼说的是翼神2010款升级2011款的部分变化,与2012款无关,竟然被推荐答案,).....T0T
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翼神2012款与2011款的主要差别在1.8的车型,
就是在~1.8 贺岁版~送天窗的基础上,增加了送导航,送大礼包,变成了~2012款 魅力版~
还有2.0CVT会推出优惠限量版(限量500辆),价格优惠2万元,加送魅力版的大礼包,
其它的1.8/2.0 与2011款的配置保持一致,内饰,外观,轮毂都没有变化,
具体价格,可参考一下:
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三菱 翼神 2012款 魅力版 ~送天窗~导航~大礼包~
2012款 (4S店售价)
1.8 MT 魅力版 11.68万
1.8 CVT 魅力版 12.68万
2011款 (官方报价)~(4S店售价)
1.8 MT 时尚版 睿智型10.98万 ~ 10.68万
1.8 MT 时尚版 舒适型11.68万 ~ 11.38万
1.8 MT 致尚版 豪华型12.58万 ~ 12.38万
1.8 CVT 时尚版 舒适型12.98万 ~ 12.68万
1.8 CVT 致尚版 豪华型14.38万 ~ 13.68万
2.0 MT 致炫版 舒适型12.98万 ~ 12.68万
2.0 MT 致炫版 豪华型14.88万 ~ 14.38万
2.0 CVT 致炫版 旗舰型16.98万 ~ 16.38万
(以上价格出自~广东清远南菱4S店~2012年5月1日)

CVT车型,不建议机械增压更不建议涡轮增压,.

因为翼神的CVT变速箱受不了,

增压之后,一年左右就要换变速箱啦,.请你三思后行.

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另外:

我自己的2.0MT.刷ECU,改进气,排气中段,排气尾鼓,马力提升到172匹,稳定输出

建议你先试一下轻改:

改K&N的Apollo阿波罗进气集风箱,RMB:1400~1600

或改K&N的KN69飓风进气套件RMB:2600?(我自己就是改这个的)

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中段:

SRD巨石?翼神中段3件套?RMB:3100~3500

尾鼓:

SRD巨石?9215TI?双出?RMB:4050~4200

SRD巨石?105DTI?双出?RMB:5100~5200

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我自己改的是?SRD巨石?中段+尾鼓的套装:RMB:8200

东南三菱正式推出了2011款三菱翼神 ，价格没有变化但相比2010款做了二十几项提升，无论是外观还是舒适性配置方面，2011款都要更加出色。但是很多网友都非常关注这二十几项变化具体都是什么，是简简单单表面上的文章，还是深层次的变化，对于喜爱翼神的朋友来说都是急切想要了解的。借着东南举办的一次试驾活动，我就为大家来简单的介绍一下2011款三菱翼神到底都在哪些地方做了改进。 需要特别说明的一点是，2011款三菱翼神在动力配备方面与2010款车型没有任何变化，依旧是1.8L和2.0L两款纯进口发动机及进口CVT变速箱 ，而我们评测的同事们在之前已经深入的试驾过三菱翼神 1.同LANCEREVO相同的进气格栅（仅限2.0L致炫版旗舰型） 2.新增加炫彩橙和靓蓝色两种车身颜色 3.增加镀铬窗框 4.增加镀铬轮毂轮毂盖 5.增加镀铬后备箱装饰条 6.全新设计的双五辐轮毂 7.同LANCEREVO相同的熏黑尾灯 8.可折叠后视镜 9.全系车型取消了后备箱上的扰流板2011款三菱翼神最显而易见的变化就是外观了，新增加的两款颜色可以说是让人眼前一亮的，我们知道翼神其实就是日本三菱(进口)LANCER车型的国产版本，由于LANCER车型在中国地区有进口 ，因此翼神的外观与LANCER还是有所区别。此次增加的两款颜色都是LANCER车型在海外拥有的配色，尤其靓蓝色也是LANCEREVO配备的颜色，这一点可以说是让很多喜爱翼神的朋友感到格外兴奋的。 说到LANCEREVO 第十代车型大家都对它印象最深的就是家族式的鲨鱼嘴前进气格栅，用凶悍来形容都感觉无法体现，而此次2011款三菱翼神将2.0L 致炫版旗舰型CVT装备了同LANCER相同的熏黑进气格栅，可以说在外观上与进口版本已经非常相近了。但是很可惜的一点是仅有一款车型配备，其他车型还是保持了原有的样式。如果你买的不是顶配而又想要加装的话，我觉得应该不是什么难事儿，只是需要多花一些钱。 除了颜色和进气格栅的样式有所改变外，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级，在车窗窗框、后备箱盖底部、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，如果不仔细观察其实很难有所发现，但这样的设计可以说让2011款三菱翼神相比2010款更加细致。 环看2011款三菱翼神的外观，走到车尾部你可以发现尾灯也所有变化，由2010款的红底尾灯变化为黑、红搭配尾灯，这与进口三菱LANCER车型完全一致，对于喜爱翼神的朋友来说是个福音，不用再去改装了，已经和原汁原味的LANCER相同了。 外观上最后一点变化就是轮毂的改变，从原来简单的五幅样式升级为更加运动的双五辐，现在目前有很多车型都有不同的双五辐设计，但2011款三菱翼神搭配全新的轮毂从效果上来看要好很多，主要原因还是其颇为运动的整体外观设计，让其与这套轮毂搭配的比较和谐，我个人也是比较喜爱这款新设计的双五辐轮毂，因为我的POLO现在也是这个样式的轮毂。。。

翼神的2012款和2011款基本一致,.只是在1.8l的车型推出了2012魅力版,
另外,东南在下半年推出1.6l的翼神,但发动机是4a9x系列的mivec
4a92
1.6l铝制发动机,
不同于之前1.8/2.0的4b1x系列发动机,.
4a9x系列发动机,更倾向于省油,.动力提升的空间,估计不及4b1x系列发动机.
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至于翼神销量.,我还嫌它不够惨咧,.我这小县城,.过年前还只有三辆翼神的
(我和我朋友,还有一辆1.8白色的,不知道是谁,偶尔会遇见)
但是从今年的大年初一遇见一辆没上牌的红色翼神...接着,隔几天就有一辆新翼神出现,.
直到今天我都算不清多了多少辆了,.
不过多是1.8车型,..但已经严重地影响了我!!~
(哥走在街上的回头率急剧下降).......t0t
不过,相对其它品牌,.三菱在中国的近5年的市场占有率非常少,..
我认为是主要原因:
三菱是日本的军工企业,除国人没什么好感外,其经营理念也颇为变态.,
广告投入比较少,
宣传效果不好,.车型也很少,
特别在人数最多的购车价位上,除了翼神1.8就没有了.翼神也不太复合国人的审美观,..
而且是主打运动型的,,主要用户一般都是年轻人和喜欢驾驶的人,~~~
(以上纯属个人见解)
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1.8/2.0翼神都配有动力不俗的发动机,.
底盘车架都采用evo
x的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,
还有性能出色的悬挂系统,带有副车架的弹簧减震合一的复杂5连杆后悬挂,
操控性在同级车中是很出色的,.在同价位和同级车中也是性价比很高的,..
但是装配工艺和配件都比较垃圾,不过翼神主件是非常好的,.
在这价位上的成本问题是可以理解的,而且外观和配件是可以更换的,主件换了就等于换了一辆车了,.这也是我选翼神的原因.,
还有最主要的是~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,性价比,这几样都很出色~~
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我的翼神2.0mt
刷了ecu,换了进气+排气中段+尾鼓,.现在马力172匹,输出稳定,油耗11点几
(172匹已经相当2.4l的啦,之前改到186匹,但油耗太变态,综合油耗高达14点几,所以又降低了)

三菱翼神看起来像一辆跑车，小轿车这种样子的挺少见的，配置何性能怎么样发动机听人说是进口的 ♂

• 三菱翼神看起来像一辆跑车，小轿车这种样子的挺少见的，配置何性能怎么样发动机听人说是进口的
• 三菱翼神怎么样值得买吗
• 2011款三菱翼神的底盘与EVO有区别吗
• 三菱翼神 底盘低么我挺喜欢那车大灯的我想买 但是我们城市的路况不太好开捷达下道都会托底 ·翼神行
• 三菱翼神有什么缺点和优点
• 三菱翼神如何听说小毛病很多希望能得到公正的回答不要车黑
• 三菱翼神是不是EVO如果是，为什么才10W要不是，怎么长得一样还有，满大街跑得LANCER EX，到底都烧钱

你好,目前的翼神发动机,都是原装进口的发动机总成,和一些零配件也是进口的,
因为,1.8L的4B10发动机,和2.0L的4B11发动机,至今还没有引进技术国产化,只能进口呐.....
翼神主要是性价比高.配有动力不俗的发动机,动力留有很大的提升空间,也颇具改装潜力,
还有整车的主件很好,采用EVO X的底盘车架设计,配备性能比较出色的悬挂和减震系统,
操控性在同级车中是比较出色的,但是.....
配件比较低廉,特别是垃圾的原装轮胎,急湾抓地明显不足,胎噪严重,
还有,东南的装配工艺是公认的垃圾,也许会有些地方令你不太满意,(个人认为,还过得去呐...T-T)
翼神2.0MT,最少要换轮胎,再装上全车拉杆,才能把它的底盘悬挂应有的性能发挥出来,
不换轮胎的话,翼神的操控性会大打折扣,
如果想把翼神真实的整车性能完全发挥出来,
还要换卡钳,刹车碟,刹车总泵,点火线圈,电子节气门,高流量进气,排气中段,排气尾鼓,刷ECU,

三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，其性价比还是不错的，喜欢运动外观车辆的值得购买。三菱翼神算是改装神车，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，适合年轻人驾驶。

三菱翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机，其中使用的1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；而使用的2.0L 4B11发动机，发动机最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。三菱翼神从1973年问世，到目前为止已经历经了10代，在世界拉力锦标赛上取得了辉煌的成绩。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。

2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。

3、预算。有了预算才能考虑品牌，比如有20多万的预算，而且对车配置的要求比较高，那就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型了。

区别可大了！ 翼神是10万左右的车 EVO是50万的车 你说能没有区别吗？ 翼神是家用轿车 当然以节省制造成本和舒适性为主 EVO是高性能房车 其底盘是设计是以参加WRC拉力赛为目的 两辆车虽然外观相似 都是三菱的LANCER系列 但底盘、悬挂、传动、变速箱、驱动方式 、刹车系统、发动机、轮胎尺寸等等 都是天差地别的！

捷达都托底那轿车估计都不行了，翼神地盘虽然不低，但是也不咋高。。。。。。英朗性价比很一般。

优点仿
EVO的外形！
有街道赛车的风格！
底盘用的也是EVO的底盘
超控肯定好了！
还有一个最大的卖点!
进口发动机强劲的动力加上轻量化的车身！
加速和油耗表现都很好！
缺点
车身单薄
开的人不多导致以后卖二手车价格下降的很厉害！
还有一点！
虽然日系车在做工方面一直都很好！
但翼神却不好！
东南汽车厂在细节上
做工上实在是差
包括戈蓝
国产蓝瑟的一些车型里
一直都不好！虽谈不上垃圾！但在合资车型里算是比较差的了！

网上有很多人说翼神有很多小毛病,
但我自己目前还没发现,..不过东南的装配工艺是挺垃圾的,.配件比较低廉,
厂家为节约成本,轮胎比较垃圾,急弯明显抓地不足,刹车总泵有点死不断气,
另外异响,.我暂时也没发现,.平时不开音乐,只会听到发动机声音,
但音响的低音和音质都很垃圾,..高速上胎噪挺严重的,就算有异响也被盖过了~~
需要换轮胎来解决胎噪问题,.
但这车的性能,.没得说,..加速快,操控好,手动档的档程短,换档精确爽快,.习惯手动档的话,会很快爱上翼神的手动变速箱的
如果买翼神,必须要照顾它一段时间,.原车实在有很多令人不太满意的地方.
特别是配件部分真的让我很不爽,
我除了发动机外,其他能改的都基本改了:
包围/前盖/尾翼/进气/排气/避震/轮毂/轮胎/卡钳/大碟/刹车片/钢喉/总泵/拉杆/点火/整流/油门
说真的,.翼神不改的话,.实在不太令人满意
但我买翼神,主要是因为~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,这几样都很出色,还有性价比高,
而且翼神的主件是非常好的,.在这价位上的成本问题,.配件低廉是可以理解的,
另外,配件是可以更换的,而主件换了就等于换了一辆车了,.这也是我最后选了翼神的原因.
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最好换一些零件:
1) 喜欢开快车的朋友,车轮一定要换,因为原装的太垃圾,急转弯,明显抓地力不足
2) 建议加装车身加固套件,便宜点的TCR的13件套RMB-1600~1700
(效果比装低价绞牙好很多,一般万元级以下的绞牙避震,欠缺舒适感,就是硬碰硬的难受)
3) 如果刹车感觉不够力的,换个EVO的刹车总泵~拆车件RMB-500左右
(虽是拆车件,但比原车的效果好多啦,特别在换了多活塞的卡钳之后,尤为明显)
(我说的多活塞是~前4活塞,后2活塞,或以上的多活塞卡钳,..原车是前2后1的活塞卡钳)

　三菱LANCER?EVOLUTION是三菱汽车的旗舰性能车，建立在LANCER轿车的基础上。三菱公司为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事，所以EVO系列在第5代之前都需要赛方的审核。为了迎合赛方的要求，EVO就建立了LANCER系列的车型之上，但是更加强劲，而EVO和LANCER之间外形相似，车架相同，发动机缸体相同但动力相差很大，EVO还有很复杂的四驱系统，装有差速器，EVO现官方称为翼豪陆神，定价48.8万到50.8万。从93年至今已发展到第10代。而翼神则继承了EVO优秀的底盘，操控非常不错，改装潜力巨大，定价10.98-16.98万。

EVO

翼神?运动版

翼神

进口翼神