元ev plus（比亚迪元PLUS EV最新申报图 个性化装饰选择丰富） ♂
元ev plus（比亚迪元PLUS EV最新申报图 个性化装饰选择丰富）- 比亚迪元PLUS EV最新申报图 个性化装饰选择丰富
- 比亚迪元plusev的左后门把手怎么拆
- 元plusev行车记录仪怎样开启
- 元plusev如何去小计里程
- 元plus ev 是否有备胎
- 比亚迪元plus缺点
- 元plusev试驾车什么时候有
易车讯 日前，我们从工信部官方获得了比亚迪元PLUS EV的最新申报图，新车采用了Dragon face最新设计语言，预计年内上市。
外观方面，“新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，它带来的好处是让车体拥有更大的上下气压差、获得了更大的下压力，更进一步确保了气流与车身的贴合。
从申报信息来看，新车有多种选装搭配，其中D柱的饰板颜色、造型都有不同种选择。保险杠下侧的装饰条也可以选择，轮圈的造型更是丰富，有五种不同造型可以搭配，并且卡钳颜色也有更多选择，轮圈边缘的颜色线条也可以加入。
电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的纯电续航里程将有430km及510km两种续航可选。
汽车车门把手的拆除方法：
1、将锁芯从车门中拉出箭头，向内按压锁芯的固定卡箍，车门外把手于是锁定在“已打开”位置；
2、将夹紧螺栓用螺丝刀旋出至限位位置，将车门外把手向外拉并保持在“已打开”位置；
3、最后将车门外密封条朝侧面按压并将孔上的盖板拔下就可以了。
行车记录仪的开启步骤如下：
1、开机或关机，长按电源开关键开机或关机。
2、连接充电器时，DVR自动开机，断开充电器时，延迟5秒自动关机。
3、屏幕显示切换DVR开机后，按切换键，可以进行前镜头显示、后镜头显示和双路同时显示三种显示状态的切换。
4、红外夜视功能开机状态下，按向右键开启或关闭后镜头红外灯。
5、充电DVR连接DC5V充电器、USB5V充电器或电脑USB接口都可充电，充电时红色指示灯常亮，充满电后，红色指示灯熄灭。
步骤如下：
小计里度程表：
小计里程是自小计里程表上一次清零以来所行驶的里程数。
当点火开关在ON位置，小计里程表可随时清零.
小计里程表的清零过程如下：
①若非小计里程表模式，则先转为小计里程表模式。
②按下组合仪表内的按钮500ms以上。
③小计里程表闪烁，按住按钮并保持容3s以上，小计里程表清零。
④松开按钮，小计里程表的显示固定不动，清零结束。
元plusev没有备胎。元PLUSEV家族化造型，LOGO或可点亮，取消后挂备胎元PLUSEV家族化造型，LOGO或可点亮，取消后挂备胎比亚迪家族化外观。备胎，本意是指给汽车准备的一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。
备胎的用途
其次小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。使用备胎时的最大速度较标准胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点。
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
比亚迪元EV360最大功率为70kW，最大扭矩180N·m，而元EV535的最大功率为120kW，最大扭矩280N·m，与之匹配的均为固定齿比的单速变速箱。
变速箱换挡顿龊异响挂不进挡一直有这个问题，16款的车主也说有17的居然没改善，估计17的也就是16加装配置当17的卖，我买的是17手互的。
车窗是17手豪的标签，估计就是16款换了个二维码就当升级了，车子吧品控较差，两个多月时出现过定速巡航用不了后面陆续出现反光镜一侧不折叠，熄火车门打不开，这还不算什么行车异响，车门开关嘎吱响，漆面开裂掉漆，内饰异响，中控死机重启电流声，行车车内轰隆响，比亚迪品控真的是差的可以这种水车还能出厂售卖。
元plusev2022年1月已开始接受预定，4S店已有试驾车。
一般而言汽车4S店每一款车系仅有一辆试驾车，而每日都是有些人预定试驾，因此要是想试驾那麼最佳便是提早打电话给业务员预定试驾，带齐身份证、驾驶证到店试驾。
买新车注意事项
1、检查车辆漆面
用肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕和磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，有条件的可以使用漆膜仪进行检查。
2、检查车身做工
查看前机盖、车门、油箱盖、尾灯、大灯等部件连接缝隙是否均匀，如缝隙层次不齐则存在部件被更换过的可能。同时还需要检查车窗、车门等密封条是否有破损，防止雨天车内漏水。
3、检查车辆铭牌
汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看车架号是否一致，车辆出厂日期距今是否太远，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。
4、检查玻璃、轮胎生产日期
一般新车的车窗玻璃和轮胎的生产日期不能距离新车出厂时间太长，如果时间有异常，那么很有可能是车窗玻璃或者轮胎被更换过。
5、检查车辆磨损程度
元ev360加装外放电（比亚迪元EV360充电方便吗一般充一次电需要等多久啊） ♂
元ev360加装外放电（比亚迪元EV360充电方便吗一般充一次电需要等多久啊）- 比亚迪元EV360充电方便吗一般充一次电需要等多久啊
- 家里第二辆车，买元EV360怎么样
- 元EV360可以换刀片电池吗
- 想买比亚迪元ev360，但是充电问题如何解决
- 比亚迪元ev360买三年了,电池冬季百分之二十五个小时充满正常吗
确实现在很多人买电动车都很关心充电和电池，我觉得元EV360在这两方面都做得不错，比亚迪的电池不用怀疑吧，做了这么多年了，而且元EV的电芯也是终身保修的，就可以更放心了。充电上，可以家用220V、国标交流慢充、国标直流快充，快充充一次电差不多一个小时左右吧。
EV360我开了快一年了，续航里程差不多在300多公里左右，还可以，家用是足够了。
安全配置做的挺到位的，前后排都有头部气囊，我家有宝宝，所以对安全比较在意，它还有全景影像和车盲区检测，我觉得这些功能都挺有必要的，反正你家里要是有辆油车的情况下，可以考虑一下新能源，平常家用开比较省钱。
可以换
刀片电池的优势
1.电池能量密度提高
刀片电池取消了模组设计，减少了很多结构件设计。
同时上下箱体与电芯紧密连接，使体积能量密度有明显的提升。
2.低成本
电池二级零部件数量减少40%，并适用了低成本的LFP体系，有效降低了成本。
3.结构强
4.热管理优异
5.平台化
刀片电芯是有不同规格的，长度可以在435~2500m之间变换。
再加上是标准的平板式电池包，刀片电池可以根据整车空间，变化电池包X、Y方向的尺寸。
开发不同规格的电池，这种平台化的电池有效地降低了开发费和时间。
专利显示刀片电池方案至少有8种以上，对应于不同尺寸电芯和不同的布置，也考虑到了双层电芯的方案；
对于箱体的集成，即有传统的底盘与箱体分离方案，也有二者集成为一体的集成底盘方案。6.电池包高度低
比亚迪元ev360充电可以在家充，也可以在户外充电，通过查询扫描小程序码用充电桩充。
在家充电，直接插220V家用插座直接充电。购买比亚迪元时，4S店会赠送一把知10A插头1.6KW的家用随车充电器。正常是壁挂式充电器。
在户外充电，可以利用充电桩查询扫描小程序码，查询附近的充电桩位置，然后找到就可以充电。
扩展资料：
比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。
EV10A-G3G710081：市场上体积最小的便携式交流充电设备、使用普通家用三芯插座即可充电，可靠性高、防护等级高、抗跌落等级高。外观精致、操作简单、保护功能完善。
EVA040KG/01(40KW)/EVA080KG /01(80KW)：市场上为数不多的大功率交流充电设备，体积小、可靠性高、成本低。符合国家标准，适用于充电场站的建设。外观精致，操作简单、操作界面友好。
参考资料：百度百科——比亚迪元
? ? ? ? ? ? ? ? 新能源汽车引领者——比亚迪充电介绍
正常
冬天都会出现续航缩水的现象，所有的电动车在冬天最大的敌人就是低温，不管是什么品牌都差不多，看来这是一个普遍现象：
1、电池的活性受到影响，无论是充电还是放电效率都低于正常水平；
2、最根本的原因是电池放电功率下降，现在三元锂电池是趋势，当温度变低时，电池中的电解质会变得粘稠，电池内部的电阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢，对新能源汽车的行驶范围影响很大；
3、但这种现象只是一种物理现象，温度较低时，气温回升时就会恢复正常，不会对电池造成严重的伤害。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
元ev360后备箱尺寸（全新比亚迪元EV535的后备箱的尺寸） ♂
元ev360后备箱尺寸（全新比亚迪元EV535的后备箱的尺寸）- 全新比亚迪元EV535的后备箱的尺寸
- 【车主点评:比亚迪-元新能源EV360智联领享型节能环保，大家一起来创造】
- 比亚迪元EV360，有哪些安全性配置
- 朋友给推荐了元EV，想知道这车子的空间表现怎么样
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- 元EV360—一路陪行 所向披靡
- 比亚迪元EV360的空间如何
- 元EV360的后排空间怎么样
全新比亚迪元EV535在第二排不放倒的情况下，后备箱容积为340升；当第二排放平时，后备箱容积可达1200升。
适用于2019款车型。
#选车理由 新能源车，不需要担心油耗问题，只需要充电即可，很方便，而且时尚环保，这不是一直提倡的嘛，个人很喜欢，之前也考虑过油耗车，但是之后看见了新能源车就立马改变了决定，果断选择了它。
#最满意 这款车的外观紧跟时尚，大方，简约而不简单，车的造型不管颜色上，还是整体设计都超有个性，富有运动感，流畅感，让我十分着迷。续航能力能满足我的使用需求，车子不耗油，不用担心承担不起油费了，新能源车是绝对有个性的，配置也很强大，没得说。
#最不满意 车速开的比较快的时候，风噪有点大，有点影响车内人员说话，胎噪也有点大，轮胎与地面撞击感比较明显，空间就有点小了，前排还可以，后排就稍微小点了，后备箱也小了一点，没到我预算的那样，不过也可以。车漆有点薄，很容易划伤，得小心。
#空间 虽然空间不是很富裕，但是还是足够了，但是平常需要去稍微有一点远地方，带一些行李的就可能不太方便。但是作为一辆小型SUV，有这种空间已经很不错了，没有太大的需求。
#外观 车头给人一种气质上非常凶狠霸气的感觉，车灯用上了比较锋利的线条设计，从侧面看起来非常的犀利，让整个车子侧面更有层次感了，很有运动感，整体很流畅。
#内饰 新车味道是有一点的，但是不会很重，中控大多，用的都是塑料，但是可以的，内饰和外观达到了完美的结合，运动感都很完美，做工精致，简约而不简单，全景天窗很好看。
#动力 平时用于上下班代步，没有意外是够用的，动力还算是强劲的，稍微一点油门动力，反应速度就很快，能跟2.0的燃油车比了。
#操控 车子比较轻，也很小巧，所以开起来比较容易上手，在街上穿行也能显得游刃有余。方向盘不会显得很笨重，很容易操控，手不会累，安全配置也非常到位。
#舒适性 风噪和胎噪比较大，风噪会影响车内人讲话，不是很舒服，座椅还是很舒服的，安全角度也提升了，有很好的乘坐感受，发动机噪音比较小，所以整体来说还是很好的。
#续航 续航能力很不错，不需要用油就已经很满意了，消耗的电量也在合理范围之内，目前只是上下班开开，一切都在合理之间。
简单的回答一下：除了车子本身大面积的高强度钢结构以外，车子还有九重安防、360全景影像系统、TPMS胎压监测、EPB电子驻车、原厂行车记录仪等等。特别是360倒车影像，可以在通过狭窄拥挤路段或是倒车时，很好的消除车子周边的盲区，提升安全系数。
除了配置，这车的颜值还是比较高的吧？
中控大屏的清晰度较高，在全景影像系统中，可以清楚的看到车子周边的情况，很实用。
我的车子是元EV360，它本身的定位就是一款小型SUV，车身尺寸为4360*1785*1680mm（顶配4360*1785*1690mm），轴距2535mm，看数据就应该有个大体的概念了吧，不过在同级别中，它还算是中上水平的，如果平时是一家三口用车，或是满载也没关系，我爸就属于比较胖的人，坐上去不会觉得拥挤。
储物空间，车门内侧都有储物槽，中控的位置也有储物空间，座椅背后还有文件夹，车内储物设计的还是蛮多的，像随身携带的钥匙、手机、水等等物品，还是比较方便放置的
这车的后备箱空间还算可以，放置2个小的行李箱是没问题的，而且这车的后排座椅可以比例放倒，这样就能有一个更大的后备箱空间了，车上空间使用很灵活。
无论是乘坐空间和储物空间，元EV360都还不错，建议去附近4S店实际体验下。
比亚迪元EV从上市以来一直就很火，我也是去年入的比亚迪元EV360，这款元EV535与元EV360相比，在车身尺寸上没有变化，整体造型也是一样的，区别就在内饰以及驱动电机上（前驱），新款的内饰要好一些，而新款的前驱驱动电机功率更大一些，但价格也上去了啊，所以说我觉得还是我的元EV360好，上下班代步一周充一回电。罗卜青菜各有所爱吧。也有说元EV535更好的。
比亚迪ex360比奇瑞瑞虎3xe好。
元EV的优势不仅在于电芯的超长质保，电池、电机、电控系统均为比亚迪自主研发，包括电器类的汽车空调、导航的等部件的制造也是垂直的，所以整车的优化水平在业界有一定领先，不过即使如此元EV也存在冬季续航减少、充电效率下降的问题，何况其他。
瑞虎3xe指导价9.38-10.68万，车身尺寸4200*1760*1570、轴距2555mm，定位小型SUV实际与燃油版相同都是风云2的换代款，本质还是两厢车所以空间水平较差。
电机全系搭载95kw前置永磁同步电机，扭矩为250N·m，参数虽然一般不过性能也不算弱，破百也在9秒多。
电池为宁德时代供应容量53.6kwh，纯电续航达到401公里，按照电池成组密度和整备质量的推算这台车实际做不到。
宁德时代的电机目前装机量属于第一但技术实力还在第二是低于比亚迪的，日本安川电机的技术水平相比国内的比亚迪、精进、电驱、大洋等品牌也美欧领先优势，对于采购件的优化水平不会有垂直研发更出色。
电机全系搭载95kw前置永磁同步电机，扭矩为250N·m，参数虽然一般不过性能也不算弱，破百也在9秒多。
电池为宁德时代供应容量53.6kwh，纯电续航达到401公里，按照电池成组密度和整备质量的推算这台车实际做不到。宁德时代的电机目前装机量属于第一但技术实力还在第二是低于比亚迪的，日本安川电机的技术水平相比国内的比亚迪、精进、电驱、大洋等品牌也美欧领先优势，对于采购件的优化水平不会有垂直研发更出色。
综上所示，比亚迪元ev360比奇瑞瑞虎3xe好。
说来也凑巧，我跟元EV360有一段特别的缘分。本人就姓元，买的车也是元系列，您说巧不巧？现在让我来说说我与它的奇妙旅途。
本人妥妥的IT男一枚，毕业后在国企待了几年，年纪还小，日子虽然安稳但是觉得发展空间稍微慢了些，于是索性一辞职，出来闯一闯，跟朋友合伙开了个工作室。平常写写代码，熬夜加班都是常有的事。
工作室开得不错，就经常得出差跑业务，见客户什么的。这就让我开始有点儿头疼了，经常搭车见客户也不是个事儿，小大不大也是个老板，索性咬紧牙关决定买台车。
下面就是我爱车的造型。你瞅见车的外观了吗？还不错吧。线条优美，十分流畅，还有点小小的越野风格，妥妥的城市SUV运动风。
其实在买车前也做了不少攻略，太贵的我也买不起，还有工作室需要日常运营，太便宜的也不方便开出去，听亲戚、朋友安利，又加上自己仔细比对以后，我就选中了比亚迪系列的元EV360，加上税以后价格也就十来万，属于性价比比较高的一款车了。二话不说就是买，从此以后，它就成了我的小伙伴了，简直是爱不释手。
这不，买了新车就得拿出去遛一遛，第一次开着车去见客户，心里还有些激动。自己开车本以为会操作不熟悉，哪知道车的性能特别好，容易上手，变档也好，动力十足，要是没限速，随随便便一百多迈。
尤其是这LED显示屏，看导航也清楚，大气十足。还有智能互联网技术，想去哪就去哪，想听啥歌听啥歌，开着车也不怕无聊。
到了约定的地点客户还没来，不过没关系，客户至上，那就先开着车去周边逛逛吧。
没想到这里环境还不错，有鱼池，还有风景区，适合拍照。
玩累了，在按摩椅上放松放松~
客户应该也快到了，该去后备箱把送给客户的礼物拿出来了。元EV360的后备箱大得没话说，人钻进去几个都没点问题。
一见面客户就夸了我的眼光好，打趣说：“新车很酷炫嘛，眼光不错。”我心里一听，信心倍增。
饭局后，送客户回家。没想到又受到了客户的夸奖，“皮质座椅很舒服，空间大，选的材质也不错。我就尤其喜欢你车上这个显示屏，很大，看导航也很清楚。听音乐电台也没有杂音，里面的配置也比较高级。”哈哈，虽然不是夸我，是夸元EV360，但也算是对我眼光的认可吧。
送完客户以后，回到家中，想着在放小长假的时候，把父母接来城里玩了几天。父母都坐不惯汽车，容易晕车，这也是我买这个车的原因，这是新能源车不烧油，很环保。
思虑之后，便拨通了家里的电话。老爸就说：“儿子，我来倒是想来，就是晕车呀，年纪大了，身体遭不住。”我说：“这车啊一点也不晕，也没有汽油味，买的是能源车。”我爸说：“那买的挺好，下次回家来接我们。”
挂了电话以后，我更庆幸自己买了这辆车。不仅在生活上解决了我的难题，也为我的工作增加助力。现在心里想着的就是得空的时候，接爸妈来城里享享福。
我跟元EV360的故事当然不止这些，就先暂时说到这儿了。我由衷感谢它给我带来的便利和舒适体验，也希望它能被更多人看见。当然了，我现在最重要的任务就是给它找到一个女主人。愿每一个人路上都有好“伙伴”，人生旅途不孤单！
比亚迪元的车身尺寸是4360*1785*1650mmm，轴距2535mm，定位在一款小型SUV。既然是小型SUV，那么车身长度和轴距长度就有受制在一定范围，不过好在元的尺寸在这个级别当中处于中上水平。 内部空间也不错。我身高1米75，驾驶位头部空间还有一拳的为...
而且后排座椅可以往前翻折，纯平放倒，这样又能腾出一大块空间，空间挺灵活的，平常要是有大物件需要拉的话可以这样弄。我觉得可以啊，这车轴距也挺长的，我的车就是这款，我身高1.82，坐后面时候膝盖距离前排座椅还有一拳的距离吧，乘坐的舒适度还不错。
而且后排座椅可以往前翻折，纯平放倒，这样又能腾出一大块空间，空间挺灵活的，平常要是有大物件需要拉的话可以这样弄。
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元EV360怎么样
- 元EV360怎么样
- ev360上汽电动汽车需要专用充电桩吗
电动汽车最大的优点是能耗低。以燃油车为例，现在92号汽油大致是7.0元/升，百公里综合油耗姑且算作7L，1公里的开支也在0.5元左右。而比亚迪的元EV360，测算下来1公里也就0.06元，这个对比就很明显了吧！
ev360上汽电动汽车不需要专用充电桩。家用电源也是可以给新能源车充电，在等候过程中，可以检查车辆外观和内饰，确保车灯、车辆电源关闭，避免蓄电池亏电。
电动汽车的优势
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
省钱2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
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