17万的坦克300是LC70，21万的坦克300是LX570
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价格区间：17.58万~21.38万
竞争对手：北汽BJ40、日产途达
月销量预测：3500辆
可买指数：80%
我觉得，如果需要解释为什么WEY?坦克300的可买指数可以到80%，那这车可就太失败了。它的定位非常奇特，以至于我仔细想来想去，坦克300似乎并没有竞争对手？如果一个车没有竞争对手的同时，还让人觉得“这个可以有！”，那可买指数显然得给到80%。
同时，有一点值得注意的是，WEY将坦克300的价位定在17.58万~21.38万，这是个相当微妙的价位，一方面，17万的价格可以说是绝无仅有的——放在以前，高配的哈弗H5也差不多这个价格，就算是现在，顶配的21万价格也很难找到合适的合资对手，只能找途达这种中型SUV凑数。但坦克300便宜吗？20万对于一个自主高端硬派越野车来说也是个很大的突破，接下来，我们细细分析一下它的配置，或许能得出更具体的答案。
▲冷知识，预定坦克300的女性车主占了总订单的30%，为此WEY还专门成立了女性车主俱乐部
坦克300这次分出了三个配置，名字分别为探索者、挑战者、征服者，也即是低配中配高配的区别。
17.58万起步的最低配搭载了一些SUV的基本配置以及长城越野车型的亮点配置，包括全地形控制系统，蠕行模式，坦克转弯。作为硬派越野车，低速四驱和轮间电子限滑也是标配。不过总的来说，还是“不够尽兴”，因为与中配相比，低配少了很多越野配置，同时安全配置和舒适配置也不太像“WEY”，个人认为是因为低配的工具属性比较明显，这可以从手动织物座椅、无天窗、双气囊等配置看出来。
售价19.58万的中配与低配相比高了两万元，对于20万级别的车来说，这贵了10%的售价，但多出来的配置可以说是很值得的。首先，底盘透视是坦克300的亮点配置，后桥也比低配多了电控式差速锁（四驱系统在高低配置上是有差别的，但低配可以选装这个差速锁，选装价格6000元）。
安全配置方面，中配也多了侧气囊、360°全景影像，以及全套Level?2驾驶辅助系统（自适应巡航+车道中央保持）。舒适性配置则是多了更大的双12.3英寸屏幕（低配为10.25英寸），以及带加热的电动调节皮质座椅。
▲低配的定位类似这种画风
因此，与中配相比，很明显低配的工具属性要强一些，如果在大西北或者大西南跑来跑去，大多时候是在非铺装路面行驶，偶尔要应对轻越野的话，那么低配作为工具型越野车是够用的。如果强调舒适性以及通过性的话，那中配不到20万的性价比也是很高的，至少多出来的配置是值得两万元的。
但真正的玩家显然不满足中配的配置，那么，再贵1.8万元的顶配就“差不多”了。顶配多了前桥差速锁（中配需选装，同样是6000元）。不过比起越野配置，舒适配置的增加才是重头戏，像是方向盘加热，NAPPA真皮座椅带通风，行李厢220V接口、燕飞力仕音响都看齐顶配VV7了，此外安全气帘的配备也可以提高被动安全性，底盘装甲也增加至三块。
▲如果说低配的画风是LC70，那高配的画风就是这个
但为什么说是“差不多”呢？因为还有一些选装配置，即使是顶配也是没有的，如果选了选装配置，就算是“顶配中的顶配”了。比如AT胎（2000元）和前绞盘（5000元），所以如果要买顶配，建议还是选装这两个配置——毕竟才7000元。
因此，驾仕派最推荐的配置是中配“挑战者”版本。这个配置可以在保持看齐顶配的越野能力的同时，兼顾较高水平的舒适性和安全性。
虽说WEY坦克300的出现唤醒了不少消费者的“越野之魂”，但冷静过后能买单的人确实不会太多，能超过丰田普拉多的销量，就已经算是坦克300的大捷了。
从分出的三个配置也可以看出，坦克300的配置组成非常明确：低配主打工具属性，中配可兼顾舒适与越野，高配则装上了WEY品牌能装得上的舒适配置，因此，该买哪个配置并不会让人纠结。
最后，让我们期待一下，看看坦克300能不能在销量超过普拉多吧！
文｜坂道
图｜网络
这几个都是纯血越野的车型吧，奔驰的G，丰田LC70，路虎卫士，它们的共同点是关山如履平地，另外一个特点是它们都是进口的，且价格非常高昂。 奔驰G300军用越野底盘，产量一直非常少。少到什么程度，这款军方特供车，一年只生产500台，大致有3、400台都会被军方订走，剩下的才会用于出口，在德国都属于小众车型的奔驰G300，在中国开出去绝对狂拽炫酷叼炸天。路虎卫士也是这样，生产车辆全球很少有卖。像：65周年路虎卫士110限量版，全球只有60台啊！！奔驰G和陆虎卫士，还有吉普牧马人，都是以军用吉普车为基础研制的，最初的用户也是军方。这些车内空间非常小，适合短途越野而不适合带着辎重长途跋涉。前后硬轴的悬挂使得乘坐极其不舒服。一般只有西欧的军方和农民使用奔驰G和陆虎，美国农民用牧马人。这3款分不出高下来。最后，问一句，你要选了，奔驰和路虎的话。买得到估计很困难。估计要去北京。丰田LC70也是去年复产一年。如果乘坐空间好些的话，还是推荐丰田LC70。对了，吉普牧马人的也是硬派越野车之一哦。
平行进口的有丰田LC71，LC76，LC79，天津汇德圣15222334422 你可以问一问他家，他家如果没有的话，整个天津港都不会有了，他家是丰田LC系列的权威了，希望能帮到你，望采纳~~
越野车圈内一直流传着一句话：奔驰大G可以带你去任何你想去的地方，而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确，陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世，但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念，广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列，而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型，该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。
丰田LC70车系共分为短轴版的LC71、中轴版的LC76、长轴版的LC78和皮卡车型LC79，这其中最常被改装为房车的就是LC78。它的车身尺寸为5400*1850*2300mm，比常见的大尺寸SUV更长，因而改装空间也更大。于国内市场来说，它六米以下的车身C本驾照也可驾驭，不存在其它房车驾照限制的情况。
可以看的出，陆巡所改造的房车相比起奔驰、GMC等豪华型房车更偏功能性，其除了驾驶舱外基本被两张单人床填满，而两张床中间也是一个可以左右旋转的单人桌。在车厢前后衔接的部分，是隐藏式的蓄电池与逆变器。此外，改装车型还新增了升顶机构，使得原车高度空间达到1900mm，最大化增加了车内成员的活动范围。
新车的动力配置看起来有些老旧，不过这也正是丰田LC70系列车型的精华所在。改装车型搭载一台4.5L?V8柴油发动机，最大马力231匹，峰值扭矩为360牛米，动力线性且后劲十足。与之匹配的为一款5速手动变速箱，且搭载机械分动四驱系统，在确保强大脱困能力的同时也确保了高可靠性。这样的动力操控系统对于有家用需求的人来说或许太过寒酸，但对于一个真正的越野人来说它却同时拥有着实力与情怀。
其实说句题外话，LC78的越野性能在同系列车型中并非最高的，因为在轴距上有优势，所以选它的多数都用来改装。而越野实力真正强的当属丰田LC71，俗话说“船小好调头”，短小精悍的LC71在综合实力方面甚至不输当下的霸道和山猫。由此也可以看出丰田在汽车领域的造诣，早在三十余年前它就懂得依照客户的需求来造车，这也是它畅销至今的一个主要原因。
改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场，澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的，但结构简单的它售价并不低，现价在80万以上，如果再加上后期的改装费用，LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，丰田将于2022年推出陆地巡洋舰LC70系列的新款车型。尽管不久前，全新丰田兰德路酷泽LC300在阿联酋全球首发，不过这丝毫不能掩饰LC70系列的光环。
1951年8月1日，第一代Land Cruiser在日本诞生，当时名为丰田Jeep?BJ；全面出口则始于4年后的LC 20系列。截至目前，丰田兰德酷路泽已在全球170多个国家售出1040万辆，年销量超过30万辆。
随着经典的LC40停产，陆地巡洋舰开始分化出来两支车系：强调舒适主攻家用市场的LC60系和强调越野的LC70系列。其中，越野能力突出的LC70则一直保持硬派特性不变。值得一提的是，不同于大多车型的三年一改款、五年一换代，LC70系从1984年诞生至今都未曾换代。明年即将推出的新车型，究竟将会带来什么样的优化，敬请期待。
您好，您可以去当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上面去看看，或许可以找到二手丰田lc70越野车出售的信息。
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