东风风光500质量怎么样,值得买不
- 东风风光500质量怎么样,值得买不
- 为什么说风光500真垃圾风光500缺点是什么
- 东风500拖拉机质量好吗
- 【车主点评:东风风光500一个月的感受分享】
- 风光500这款车怎么样啊
- 东风风光500质量口碑怎么样
风行s500秉承15年的东风风行mpv制造技术，是在同级车型中首款采用cvt无级变速器技术的车型，驾驶更舒适，质量有保障。宝骏730最大的亮点是1.5l的有5、7、8座可选。
买车需要注意的事项如下：
确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
??????风光500是东风小康旗下的一款家用紧凑型SUV，主要定位的客户群体是个性的、活力的年轻人，产品的售价也是在10万元以内。不过，在实际终端的销量成绩并没有达到厂家的预期，并且在网络上出现风光500真垃圾的观点。为什么说风光500真垃圾呢？可能是因为：
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1、品牌力不足。风光500定位级别的缘故，主要销售地区不是主流一二线城市，更多是小城镇，甚至是乡村，并且风光500车型级别的潜在用户多数处于家庭的第一台车，按照正常的观念是品牌力占选购的主要因素，换言之，这个级别用户更认可合资品牌。
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2、转弯侧倾抑制不好。悬架对侧倾的抑制比较有限，车身响应也有些慢条斯理，很明显这是一款完全家用取向的SUV，并不太适合激烈操驾。
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3、转向手感比较一般。整体转向风格偏沉稳，转向比不大，但转向力度比较重，没有什么路感，转向的回正力比较大，但总体上转向阻尼和回正力矩并不与速度和转弯角度做线性标定，感受不算好评。
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??????以上是风光500最主要的3个缺点，但这些缺点真的就可以判定风光500真垃圾了吗？显然不是的，我们谈论一台车好不好的重要前提是，它卖多少钱。风光500顶配落地价都不超过10万元。风光500有涡轮增压发动机的加持，应对都市超车工况能够更加从容，动力系统油门的调校偏积极，悬架调校在支撑性和舒适度方面保持平衡，整体表现适合年轻人都市代步使用。不认为风光500车型垃圾。
东风500拖拉机还不错，东风500新增了1.5T发动机车型，1.5T发动机可满足国六B排放标准，发动机型号为SFG15TA，最大功率为110kW，峰值扭矩可达220N·m。目前，该款发动机已经通过了欧标等严苛的全球认证，市场装机量已超40万台，可提供7年/15万公里质保服务。新增的1.5T版本针对内饰配置进行了升级，配备了无线充电、大尺寸全液晶仪表、移动车联网、自动空调、主驾驶座电动调节等。
#选车理由 入手这款风光500，之前我看了好多车子，要不就是价格太高，超出我的预算，要不就是车子看着太一般，啥性能也没有。直到去店里试驾这款车后，感觉还不错，体验很好。#最满意 我敢说同等价位里没有谁能超过风光500的性价比了，亲民的价格就是为我们送来福利的，而且还是一款很受欢迎的SUV车型。#最不满意 整体大方向都没有问题，这款车空间倒是够用，就是后排的地板有点隆起。#空间 乘坐空间是我能接受的，SUV的车子就算后排地板有点凸起也是我能接受的范围，毕竟比轿车空间大，而且咱也不是天天满载出门，正常的容纳还是可以的。#外观 相比较同等价位的宝骏还有远景一类的车子，我感觉还是风光500更时尚好看，黑色的格栅很有代表性，车子有自己的辨识度。#内饰 内饰很简约，但是有自己的软硬搭配风格，运动风的方向盘加上中控台、仪表盘等设计，整体就显得时尚了。#动力 1.5L的动力很足够了，日常代步开，也不会拿车子当赛车，没有起步肉的时候，踩一脚油门，速度响应比较快。#操控 因为价格在这摆着，车子的悬架肯定就不是独立的，但是这操控还是很流畅的，制动踏板很灵敏，能够给开车的人足够的安全感。#舒适性 风光500的座椅很舒服，虽然车子不是最高档位的，不过咱也算是有了个遮风挡雨的车子陪伴了。#油耗 油耗不高，新车百公里才8个油左右，算得上是好养活的车子了。
尽管把竞品锁定为了宝骏510，但是风光500的销量恐怕依然不会乐观。无论从自身产品表现还是市场大环境抑或是风光自身的品牌和口碑来说，风光500都没有什么优势。
虽然对于东风风光而言，风光500是一款被寄予厚望的车型，尽管它的售价仅为5.48-7.48万，但是也难以改变目前面临的窘境，面对激烈的车市竞争，更是凶多吉少。
配置“寒酸”，5万多的车型只是噱头
“5万块”买紧凑型SUV是风光500的一大宣传点，但细究之下，这个5万块其实只是个噱头。
事实上，除了价格低外，风光500的优点其实并不多，也正是因为价格低廉，进而导致了自身产品力的薄弱。无论是配置、发动机还是变速箱，其表现都不尽如人意。
首先从外观来看，风光500的表现谈不上惊艳。硕大的进气格栅和大灯融为一体，表现中规中矩，车身曲面造型凸显了力量感，同时内饰上的风格则较为运动，整体看上去质感相对一般，整体风格上还是偏老气的。不过考虑到价格因素，这样的设计和颜值也算是物有所值了。
和中规中矩的外观相比，配置上的“寒酸”则是风光500的一大槽点。稍微看一下配置表就能发现，不论是5.48万的入门版车型还是6.78万的中高配车型都没有配备和消费者生命安全息息相关的“ESP”，更遑论刹车辅助、牵引力控制等功能了。
拉近距离观察，更会发现5.48万的入门版车型大概只是个“噱头”，没有ESP就算了，新车竟然连“倒车雷达”都省了，同时轮毂还采用了散热差、易变型、成本低的钢制轮圈，当然了液晶屏也是没有的，着实寒酸到让人难以接受。
而从网络宣传上看，5万多的价格显然被东风风光当做了“一大卖点”，打着5万块买“紧凑型SUV”的旗号，进行多方面宣传。然而去伪存真后才会发现，这样价格“廉价”、配置“寒酸”的5万级SUV着实“套路”满满。都要2021年了，还在把没有中控液晶屏、ESP的入门车当卖点，除了风光500恐怕也没谁了。
众所周知，ESP车身稳定控制系统在关键时刻具备“保命”的作用，在欧美甚至已成为强制性标配的配置，而风光500的中低配车型都未配备，同时，入门级车型更是寒酸到连中控“液晶屏”都没有，这种以“牺牲车辆安全性”为代价，为了低价而低价的产品，除了拉低自身品牌形象外，又有何意义？
靠“廉价”最多火一时，风光500不值得推荐
事实上，随着消费者的日益成熟，靠“廉价”也许能够为产品带来一时的销量崛起，但长远看其实并不能维持。对于这点，风光其实早有领悟。
就拿风光曾经引以为豪的风光580来说，当初凭借着低价格、大空间的卖点而取得了月销连续破万的佳绩，彼时也是最值得买的紧凑型SUV之一。但是随着上市时间的增长，品质问题的凸显，其销量也不断走低。数据显示，今年1-9月，风光580累计销量不过2.9万余辆，同比跌幅达40%以上，可见单有一个低价格而没有高品质，其销量的火爆是难以为继的。
存量竞争下，东风风光面临极大的销量压力，其推出风光500显然是为了提振销量，然而就产品表现来看，5万块的入门级车型显然只是个噱头，我甚至怀疑厂家根本不会对这款车进行大规模量产。而唯一值得入手的则是6.88万、7.48万次顶配及顶配车型，但是其质量可靠性如何目前并不好说。同时，在这一价格区间也已有哈弗M6、远景X6、帝豪GS等车型设下护城河。品牌明显不如长城和吉利的东风风光想要突破同样不容易。所以，总的来看，风光500并不值得推荐，其前景也不值得看好。
相比起轿车来说SUV不仅外观看上去更大气，车内的实用性表现也更加出色。
虽然消费者对自主品牌汽车已经有着很大的改观，但这种改观更多的是体现在吉利、长城、长安等一线自主品牌的车型上，而东风风光500作为二三线品牌车型的竞争力就弱了不少，很多人在选车的时候依旧会对这款车抱有质疑。
虽然东风风光500车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但是受到成本因素的限制，这些用料不会高端到哪去，以至于车内容易出现异味大的问题。很多车主在提车后很多天都无法将异味散掉，特别是在夏天高温天气中塑胶味更是刺鼻，这将严重影响车主的用车体验。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
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