50多万的日产楼兰如今20多万，为何销量仍然如此惨淡
- 50多万的日产楼兰如今20多万，为何销量仍然如此惨淡
- 日产新楼兰评测如何
- 2020款日产楼兰什么时候国内上市
- 颜值实力两手抓，本田UR-V对比日产楼兰谁更超值
- 日产楼兰2020年大换代
楼兰这款车之所以一直销量惨淡有以下几个原因:
1前几年刚上市的时候定位偏高，定价五十多万，对标奥迪q5、宝马x5，竞争力不言而喻，这是一开始品牌营销定位的问题。
2通过之前几年的试水，楼兰认识到自己定价问题的症结所在，通过国产，减配等很多手段拉低价位，有了一定的竞争力，但车型宣传在这个阶段表现乏力，如同隐身了一般。没有抓住宣传时机。
3近几年30万以下的同价竞品都推出了更新换代产品，日产却一直不了动作，与同价竞品丰富的配置惹眼的外观变化比较起来，不得不说楼兰有些落伍了
如果你的购车预算是25~30万，打算买一款中大型SUV，很多人都会考虑日系车。有人在这个价位可能会想到丰田的汉兰达，也有很多人会想到超大空间的本田冠道，但这价位基本上没太有人会考虑日产。其实日产在这个级别也有一辆质感非常出色的中大型SUV，这款车价格相对经济，甚至比奥迪Q5L隔音做的都出色，乘坐舒适性堪称完美，但现在却显有人问津。这款车型便是日产的楼兰。
楼兰这款车名字很美，造型也很优雅。但可能由于日产的品牌形象本来就有一定的劣势吧，同价位车型在跟丰田和本田的较量中一直趋居劣势，现在几乎被众人遗忘。但从纯家用角度来看，我却认为楼兰是一款不可多得的好车。
日产楼兰官方售价23.88万到37.58万，这售价几乎和丰田汉兰达价格重叠，总体价格比本田冠道还要贵，但日产楼兰后期的优惠力度相当大，最终成交价是比汉兰达和冠道更有优势的。目前楼兰优惠价格能够达到3~4万元，实际低配裸车价在20万左右。几乎和丰田新出的RAV4，本田新出皓影价格相仿，级别却高他们一等。
日产楼兰车长4897毫米，轴距2830毫米，外观理应看上去非常大，但实际此车却一点都不显笨重，整车的曲线非常柔，再加上悬浮式后车顶的设计，让人感觉楼兰是一个“灵活的胖子”。楼兰的内饰算不上多么新潮，但总能给人以“大车”的感觉，气场方面还是比较足的。后排空间表现虽然不如冠道那么变态，但家用绝对绰绰有余。而且楼兰的座椅坐垫非常长，填充十分厚实，这也是影响楼兰后排空间表现不如冠道的主要原因。
楼兰搭载2.5升自然吸气和2.5升机械增压两款发动机。这样的数据在30万以内车型中算是大排量了，但自然吸气版本楼兰的动力真的很一般，不过速度并不是所有人的追求，自然吸气发动机输出的平顺性以及后期动力的浑厚感觉是涡轮增压发动机所不能媲美的，楼兰这款车开起来给人的感觉就是优雅，毕竟隔音这么好，座椅这么柔软的车也不需要开得多快，温馨舒适才是这款车的主旋律。
但仔细想一下，楼兰这款车之所以被人们淡忘，之所以销量不好也不是没有原因的。首先是品牌劣势，这个前面也说了，日产跟丰田、本田比品牌方面要差一点。再就是车型本身的问题，楼兰真的太老了，无论是整体内饰营造的感觉，还是各项配置，都有点跟不上时代的感觉。最低配车型虽然指导价为23.88万，但这款车几乎什么配置都没有，大灯是卤素的，没有天窗，座椅是织布的，感觉就是丐版的普拉多，但是他还没有普拉多的名声。
再就是楼兰的动力偏差，虽然名义上很多人都说喜欢大排量自然吸气，但真正买车时还是都很诚实地选择涡轮增压。涡轮增压发动机排量小，后期交的税也比较少，油耗相对比较经济，动力爆发力相对比较强。所以说现在 汽车 真的是到了涡轮时代，自然吸气发动机仅仅是一种情怀，是用来怀旧的，然而情怀这东西其实一文不值。
不过结合现在楼兰的价格来看，2.5升自然吸气版本车型站在纯家用角度考虑，仍然具有一定的性价比。尤其是它的隔音和底盘虑震性，简直就是跨级别的存在。但销量差也是不争的事实，期待着楼兰迎来属于自己的蜕变，以全新的面貌再战市场。
楼兰不受待见，销量低，其实很正常，因为他除了外观以外，他就没什么特色了。
楼兰唯一能够吸引大家的就是他另类的外观设计，只可惜大块头没有大智慧，内饰设计就是一土鳖，按照现在的人的眼光，能接受的不多。这点在奇骏上就表现得很明显了，设计一样是要与时俱进的。
另外就是两驱动力系统，2.5L自然吸气+CVT，最大功率137kw，最大扭矩229，这个数据，对于这么大个车，只能佛系不能再佛系了。这么大个车还配的是CVT，除了城市代代步，好像也没什么玩头了。
做为一款中型SUV，你动力系统跟不上，甘愿平庸，买家也不是傻。另外就是后备箱，车子够大了，后备箱空间却没有明显优势，能装的东西不多，容量不大，买车的人看了肯定会有心里落差。
尽管20多万也能买到，但是同价位竞争车型太多，而且都是强有力的对手，自家的奇骏就把路给挡住了，你楼兰还怎么玩，只能是惨淡经营。
有这钱，我买个冠道或者昂科期不香么，这是我个人看法，不知道大伙怎么看。
—日产楼兰
厂商指导价：23.88-37.98万元
日产的不少车型都以家用和舒适有着不错的销量，但是这款主打个性和潮流的SUV——日产楼兰的销量却极其一般，甚至于很多人都忽略了这款车的存在。造成这种情况的原因有很多，其中之一就是外观上看起来过于臃肿，并不符合消费者的审美。
在动力上，2.5L的自然吸气发动机搭配CVT变速箱也是非常普通的家用取向，并非主打性能和操控。23.88万的起步售价也是过于自信，这样的配置和价格可以买到同为日产的奇骏，同时还更加有性价比。因此，楼兰的落魄也就在情理之中了。
没有做好市场细分，包括在美国也距离汉兰达的销量差不少。外形不够硬朗。前杠下面的接近角太小，还不如轿车，不符合对suv通过性的需求。动力上主流四缸机头在自重过2吨的情况下，基本都是带增压了。楼兰也有增压还是比废气涡轮增压好的机械增压。但是只有在混动车型上配备，主打销量的26.88是自吸2.5的，马力和升功率都太小。另外没有七座版，也是一大短板。加上后备箱装载容积直观上就很小。变速箱cvt如果换装哪怕是6at我觉得商品力也会提高不少。更别说本田的10速了。加上配置阉割。本来说好的感应后尾门。免费6次保养东风日产都没兑现。失信于消费者的后果就是。我没有必要非的买你，市场上一大堆。想玩越野。优惠完不到30能买进口帕杰罗。想要保值主流我可以汉兰达。想要敢 科技 。可以冠道。想要飞机般的驾驶室可以5008.最后不行。奇俊是不也比你楼兰便宜太多。虽然我说了这么多。但是我开的是楼兰。混动机械增压的，我觉的我没后悔买它。因为驾驶和乘坐太舒服了，只是那个接近角。一个四驱的车。整那么一个接近角我真是理解不了。我把它改了，现在开着。小马路牙子，也能上。挺舒服的，没有什么异响和毛病
我今年八月份刚提的楼兰，懂车的人是会买它的豪华舒适，省油省心低调，新车油耗八个，坐标，北京四环以外五环以里
不符合审美，价格偏高
这种长得像个山炮 还以为自己有多好 现在车型那么多 选择那么多 它还活在自己曾经有过辉煌的过去 不死你死谁
日产新楼兰的评测还是相当的不错的，这款车的简介：1、新款日产楼兰在配置上进行了升级，大灯灯源和雾灯灯源升级成LED灯，安全系统搭载了日产最新的SafetyShield360系统，系统中包含了预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等主动安全配置；2、动力方面会使用3.5L的V6自然吸气发动机，可以输出260马力和194kW，搭配的是XtronicCVT变速箱，提供两驱和四驱两种驱动系统。显然这个V6发动机是不会在国内出现的，所以预计国产版的2020款楼兰会继续使用现款的2.5L四缸发动机；3、这次的2020款日产楼兰海外版在美国市场上，基础版的售价是31530美元，约合人民币22.27万元；四驱版本售价33130美元，约合人民币23.40万元。
如题主想要了解的“2020款日产楼兰什么时候国内上市?”相关内容介绍有以下：
2020款日产楼兰可能在2020年国内上市：
1、据外媒报道，2020款日产楼兰已于美国上市，新车全系搭载3.5升V6双顶置凸轮轴自然吸气发动机，最大功率为194千瓦（260马力），匹配XTRONICCVT无级变速箱；
2、而具体车型将分为楼兰S，楼兰SV，楼兰SL和楼兰Platinum版，提供前驱或四驱配置选项，与2019款车型相比，2020款楼兰升级了日产安全系统，包括6项主动安全和辅助安全系统的升级，同时，还提供一种全新的车身颜色选项-即日产定义的SuperBlack（超级黑）色；
3、日产同时公布了2020款楼兰的售价，全系售价为31，530美元（约22.36万元人民币）起。
说到合资品牌中型SUV，肯定会有不少人在第一时间想到的是丰田汉兰达，确实在国内汽车市场中，论关注度该款车型确实是同级第一，当然再好的产品也要考虑自身的实际需求，假如你只是想要拥有一台舒适体面，配置高，空间大的中型SUV，那么今天车叔为您介绍的这两款车型也是非常不错的选择。
2020款本田UR-V于2020年6月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为24.68~32.98万元。2021款日产楼兰于2020年8月份上市，新车全系共具有3款配置，售价区间为23.88~28.38万元。
接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比，两者价格差距不大，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
新款本田UR-V和老款车型相比，前脸部分的变化较为明显，原本硕大的中网尺寸有所减小，底部的前包围以及雾灯区域造型也进行了调整，和老款车型相同，入门级车型是全系中唯一采用卤素光源的版本，并且没有LED日间行车灯和转向辅助灯，一眼就可以认出这是入门级车型。
日产楼兰车头部位采用了日产家族经典的V-Motion设计语言，这套造型放在这样大尺寸的车型上，确实会有一种不怒自威的感觉。新车的前大灯组造型是不规则形状，个性较为鲜明，作为入门级，该车使用的是传统卤素光源，此外的车型均装配了更高规格的LED光源。底部的雾灯造型相对中庸一些，在该级别车型中全系标配也是理所当然。
车身尺寸方面，本田UR-V的具体长宽高分别为4856×1942×1670 mm，轴距为2820mm。新款车型的车身侧面设计并没有发生太多变化，基于车身细节造型的变化，车身长度增加了31mm，其他尺寸与老款车型保持一致，此外该车全系都标配了19英寸的轮圈，高低配之间造型上会有所差异，但是入门级的造型也并不难看。
日产楼兰的具体长宽高分别为4897×1908×1691 mm，轴距为2830mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。该款车型的车身侧面线条较为丰富，加上简短的侧裙镀铬装饰条和悬浮式车顶的设计，相比其他同级车型要活跃不少。
本田UR-V车尾部分和老款车型相比变化并不算大，只有在尾灯部分会有着比较直观的显现，其中该款车型贯穿式的尾灯组内部构造和旁边的镀铬装饰条都有所调整，看上去更加高级。车尾部分大概率不会暴露该款车型低配车的身份，倒车影像和摄像头都有具备，与高一配置的版本相比只是少了后泊车雷达。
日产楼兰车尾造型较为厚重，看起来具有比较强烈的进攻性，相比竞品车型更加独特，辨识度很高，其中新车尾灯的造型也是不规则的形状，立体感较强，与前大灯组不同，尾灯组配备了LED光源。同时新车厚重的下包围部位还具备外漏式的双边共双出排气，类似于矩形的尾喉将排气口装饰得很是动感。
内饰设计
本田UR-V入门级车型的内饰设计乍一看和高配版本车型之间没有太多差异，多功能方向盘，中控大屏和木纹装饰板一样都不少，不会在第一眼就给人低端的感觉。仪表盘采用双机械指针+彩色显示屏幕的组合，全系都是如此，这一点不需要太过纠结，主驾驶正前方的三幅式方向盘为塑料材质，其他版本都采用真皮材质包裹，档次感一下子就拉开了，不过两侧的多功能按键倒是没有缺席。
日产楼兰的内饰设计看上去有点老气，中控部位的设计与高配版本之间的距离感不大，对称式的造型比较符合国人的审美需求。其中主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘造型较为复古，与此前的英菲尼迪Q70L是同款，两侧的功能按键没有折扣。仪表盘的整体造型像是一辆大轮概念车的侧面剪影，造型比较美观，7英寸的彩色行车电脑显示屏幕并没有因为是低配版就被取消，只是两个表盘略显普通。
本田UR-V车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节。新款车型全系都标配了真皮座椅，细节之处的纹路处理也是完全一样，前排座椅内部填充物较为厚实，靠背贴合于人体，并且两侧护翼突出，有着强烈的包裹感。
日产楼兰车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。
本田UR-V车内后排的空间极为宽裕，并且座椅宽大厚实，同级中确实难逢敌手。后门的最大开启角度接近90度，方便安装和卸下儿童安全座椅，老人上下车也能更方便，这也是该车的另一大设计亮点。
日产楼兰车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准，除了座椅材质和没有配备USB接口之外，后排与高一配置的版本差别并不大，空调出风口和中央杯架等都有配备。
动力系统
本田UR-V动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
日产楼兰动力方面匹配2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩同样为243牛米。传动系统方面，与发动机相配备的是模拟7速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为合资中型SUV市场的主力选手，本田UR-V和日产楼兰都有着不错的表现，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车还是存在着一定的差距，其中本田UR-V具有更加出色的动力性能表现和更为全面的功能配置，而日产《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
日产楼兰（Murano）中国全新一款车系是2019年3月份发售的日产楼兰2019款，依据日产楼兰车系的更替状况看来，到2020年中下旬中国的日产楼兰就需要开展一次换代，而在美国市场上，2020款日产楼兰早早已发售。
从2020款日产楼兰的设计效果图看来，前脸很大的银色V字象征着新汽车使用了日产全新的V-motion2.0设计语言，这类设计语言取决于将原先的日产设计风格设计方案进一步夸大其词以做到低龄化，但不更改日产原来的设计风格。
因此 在设计效果图中咱们可以见到，2020款日产楼兰事实上与现款实际上 并没有很大的区别，仅仅进气格栅的款式和前雾灯的部位有较为显著的更改。值得一提的是，2020款日产楼兰还带来了一种名叫SuperBlack的漆面挑选。
最新款日产楼兰在硬件配置上开展了升级，大LED灯源和前雾灯光源升成LED灯，防护系统配用了日产全新的SafetyShield360系统软件，系统软件中包括了预撞击全自动刹车系统（前/后均适用）、行车道偏移预警信息、全自动远光灯、盲区检测、后才横着交通出行预警信息、自动巡航等积极安全性配备。
驱动力层面会应用3.5L的V6自吸汽车发动机，能够输出260大马力和194kW，配搭的是XtronicCVT变速器，给予两驱和四驱二种推动系统软件。显而易见这一V6汽车发动机是不可能在我国发生的，因此 预估国内版的2020款新楼兰会再次应用现款的2.5L四缸发动机。
此次的2020款日产楼兰国际版在美国市场上，基本版的销售价是31530美金，约合RMB22.27万余元；四驱版本号市场价33130美金，约合RMB23.40万余元。
相关tag:楼兰车价格2020款
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com