丰田的高端车是什么品牌？什么是高端车

丰田的高端车是什么品牌？什么是高端车

• 丰田的高端车是什么品牌
• 什么是高端车
• 日系车里，哪个车比较好
• 最顶尖的红旗从来不是H9，而是这款售价超千万的跑车，1.9S破百！
• 日系奢华汽车品牌有哪些
• 日系车有哪些高端品牌
• 月薪多少能买得起一辆红旗HS5
• 除了讴歌外，日系车还有哪些豪华品牌
• 日系的高端车有哪些
• 日本有什么高端车

丰田旗下的高端车品牌叫做雷克萨斯，是丰田集团为填补其在豪华汽车市场中的空白而于1983年创立的豪华品牌。其作为我们国内二线豪华品牌市场中的佼佼者，一直与凯迪拉克撕打的十分的焦灼。

同时其也是日系豪华三杰（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）中，唯一一个没有国产，但在口碑和销量方面都直接碾压对手的传奇品牌。目前雷克萨斯旗下拥有如下车型，几乎完全覆盖了个各级别的豪华轿车、SUV市场。

豪华轿车：雷克萨斯CT、雷克萨斯IS、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS以及雷克萨斯GS五款车型。其中雷克萨斯GS处于停产在售状态；豪华SUV：雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX以及雷克萨斯LX四款车型；豪华跑车：雷克萨斯LC、雷克萨斯RC两款车型。

车型分为微车（就是面包。。），A00级（例QQ），A0级（例KIA K2），A级（悦动）,B级（雅阁），C级（奔驰E），D级(奔驰S），一般来说，高端车就是C级以上的车，也可以说一个品牌中最高端的车，日产的高端品牌英菲尼迪就全部都是高端车，丰田的高端品牌，雷克萨斯也都是高端车，本田的高端品牌，也就是讴歌也都是高端车。奇瑞的高端车目前也就是瑞麒G6的。是奇瑞这个品牌中最高端的车了

为了能够在夹缝中生存，马自达选择了运动路线，虽然总体实力不是特别强悍，但好在有一技之长可以吃饱。马自达虽然小众，但是不会从众，标新立异，自成一派。这些都是操控性的一部分。宝马推广的是纯粹的驾驶乐趣，而马自达注重的是人马合一，两者都是在操控性进行设计开发，品牌的核心诉求也都是驾驶员。然后，就是三菱。

当年的三菱枪骑兵拉力赛几届冠军日系车开过卡罗拉、致炫、荣放，蓝鸟、天籁，雅阁、锋范，阿特兹。因为都是公司有，开公司的车开了十年，所以开的次数比较多，总体来说，阿特兹是比较好开的车，驾驶感觉很好。强调操控的车型，就谈不上什么舒适度了，为了高速过弯的支撑性，操控车都把悬挂调得很硬。我也实在找不到舒适度又好，操控又好的车。

自然吸气加可靠的六AT 变速箱，先进的操控系统，独立悬挂加多连杆平衡稳定杆，全系自动挡加天窗标配，非常不错，号称东瀛宝马，值得拥有！单伦操控的话，这种整车基本进口的2.3掀背轿跑，和普通2.0的是两种车。在日系里面还算是出类拔萃的了，后面睿翼，阿特兹都不能和他比。所有马自达的精髓都在它身上。车身没有皇冠那么倾斜，感觉到车身比皇冠低一些，好像贴着路面过的弯。两车相比，皇冠安静舒适，轻快灵敏。思铂睿笨重，前面的发动机声音和后面的排气管声音互相呼应，噪音大。

而且侧向支撑力很强，侧倾很小。缺点是方向盘稍微有点重，但是就是由于这个缺点，导致车友的驾驶感非常稳三厢车推荐力狮、新款马6也很值得期待。SUV方面，如果只考虑操控的话，还是推荐XV；如果考虑到一定的实用性，傲虎可能会比较全面。另外，如果是玩改装，强烈推荐BRZ。

自徐留平接手一汽集团后，最显而易见的是将红旗汽车拉回到自主豪华一哥的位子上，从推出第一款H5开始，不管是外观设计还是技术应用都算的上当今主流，最关键的是价格亲民了。所以自2019年开始整个红旗品牌的销量便越来越高，比如红旗HS5这款中型SUV，其月销量已经稳定在万辆左右，作为20万级的国产豪华SUV，红旗HS5无疑是最成功的。中端市场的成功，让红旗具备了冲击高端的实力，所以备受瞩目的红旗H9终于上市了，作为自主品牌为数不多的中大型豪华车，它的出现已经突破了国产的天花板，堪称是“国产旗舰”，虽然现阶段还很难说它能否热卖，但以目前的市场认可度及产品力来看，至少能获得一席之地。

其实要说“国产旗舰”车型，H9自然是众多消费者最认可的，但很多人不知道，在红旗品牌下还有另一款车要比H9的定位还高，但因为车型并非量产车，而且认购还需要资质，所以大多数普通消费者对于这款车并不熟悉，它就是?红旗L5！这款车是根据红旗礼宾车而打造的，据悉定制价格高达500万。但要说产品力的话，其实L5并不算强，它更多的是一种身份的象征，而要说到红旗汽车的“王炸”车型，既不是H9也不是L5，而是一款超跑，1.9S便可破百，售价或超千万，它就是在此次北京车展上亮相的红旗S9！

红旗S9早在2019年的法兰克福国际车展上已经亮相，而这次的北京车展是红旗S9首次在国内亮相，如果说国外亮相是为了彰显品牌实力，那这次的国内亮相可能是透漏了一个很重要的信息点，那就是离最终量产不远了。据悉，该车将于2021年实现量产，最终会是在长春工厂下线。

作为一款超级跑车，颜值一定要炸裂，而红旗S9自然是没让人失望。其整体风格与柯尼塞格的产品很相似，流畅的线条配合夸张的空气动力学设计营造出极强的战斗气息，大灯设计在了两侧的进气口处，宽大低趴的导流板气势十足。可以看到。车头中央的红线与红旗H9如出一辙，将会是以后红旗高端车型的专属LOGO。

来到车身侧面，整个设计的夸张程度不输车头，车侧的线条并不是单纯为了美感，而是将空气气流引流到导风口处，一方面是提升空气进入发动机的正压，另一方面是为了给刹车散热。犹如机翼式的大尾翼不仅漂亮，而且能提供足够的下压力给后轮，保证更好的附着力。值得一提的是，红旗S9不仅整个外观采用了碳纤维材质，就连轮毂也是碳纤维材质的，所以其1000万的售价并不是漫天要价，而是在用料上不惜成本的原因。

进入车内，红旗S9的整体设计已经十分接近量产版本，样式独特的超跑专用方向盘以及配备六点式安全带的桶式座椅都说明了这一点，中央扶手区的造型虽夸张，但功能分区以及按键全部为实体设计，在满足科幻感的同时，运动氛围营造的也不错，这才是一台千万级超跑内饰该有的样子。至于配置目前还不得而知。

相信对于这样一辆超级跑车，大部分人对它的动力一定是最感兴趣的。红旗S9将会搭载一套V8发动机+双电机组成的混合动力，综合最大马力为1400匹，再加上全车大量碳纤维材质的应用，强大的性能加上轻量化的车身，其零百加速仅为1.9S，并且极速可以突破400KM/H，可以说是迄今为止最强的超级跑车。不管是颜值炸裂，性能同样炸裂。只是超1000万的售价不知人们能不能接受？国人总是这样，当你没有性能车的时候，他会说技术不行，当你造出来了他又说太贵，不如买那些牛马品牌，不得不说国产品牌真的太难了。但不管怎样，还是期待红旗S9的早日到来！

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

在五年前大多数人买车时，都不太愿意去考虑国产车，尤其是在资金相对充裕的前提下，都一定是选择合资，国产车也都集中在5～10万这个级别。而随着近些年的发展自主品牌做大做强，很多车已经被市场所认可，自主和合资之间也早已没有了那层“界限”，近期就有不少网友私信询问，到底赚多少钱才能买一辆高端自主车型呢？既然是“高端”那么就不得不提到红旗，而现在红旗最为火热的车型无疑是红旗HS5，这款车的售价18.38-24.98万元，我们就按中配车型来算，加上一些折扣大约在20万左右。对于一般家庭而言，购车的价格区间大概是一个家庭年收入的50%～80%最为合理，再利用一些免息服务等等，车主可以根据实际情况来选择首付比例等等，在这里我们就不过多展开，只是从大多数情况来看，一个家庭想购买20万的车子年收入最好在30-40万比较合适。其次是用车成本，红旗现在推出的10万公里4年免费保养政策还是非常具有吸引力的，能够省出一笔客观的费用。不过笔者还是要提醒广大车主，红旗全系的保养费都是同级别中出了名的高，红旗HS5一次的费用大概在1500-2000元不等。首保5000公里，之后每10000公里保养一次，在政策之后每年的保养费用大概在6000元左右。另外红旗HS5的油耗大概在10L左右，按目前95号油6.7元的价格来算，上班族一年2万公里需要话费13500元左右，而车险的费用大概在4000元左右。当然了，平时出行的停车费、洗车费等等也不再少数，尤其是一线城市停车费实在是高的离谱，即便是普通一些的价格，一年到头也得4000元不等。综上所述，红旗HS5每年的平均花费大概在27000元左右，平均每个月要为爱车支付2200元左右，如果还有车贷这个费用还会更高。那么问题来了，到底月薪多少才能轻松应付每个月2200元的车贷呢？一般买车的消费者大多还背负着房贷的压力，而这个金额绝不会比车贷少，抛去生活所需和其他开销，月薪大概在12k～15k的消费者会比较适合。

如果单纯讨论“看好”这个问题的话，其实这个问题到这里已经就结束了，毕竟从目前的产销量来看，雷克萨斯已经遥遥领先于英菲尼迪和讴歌，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯很早不过丰田、本田、日产就是不服，先后在美国成立了自己的豪华品牌雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪，并在激烈的美国市场迅速站稳自己的脚跟，向BBA发起挑战！于是在日系三强便推出了属于自己的豪华品牌。尽管在成立之初，那些商场的豪华品牌并不受到美国人的代价，但是由于他们的豪华品牌，也同样奉行着低价策略，同时车型质量非常稳定，雷克萨斯的丰田品质和技术是其他两个日本豪华品牌没有办法取代的，而且雷克萨斯的营销能力属于日系的一流。

无论从哪个层面来看这三个品牌都有着各自的优势，但是从目前中国市场的反响来看雷克萨斯最具竞争力，英菲尼迪其次，讴歌属于最后！但是既然说到这里我就从以下几个方面做个对比！观配置尺寸操控安全等各方面相比，讴歌都不差，动力总成音响四驱更是亮点。挑来选去还是选择了讴歌RDX。个人喜好不同，各有所爱，适合自己就是最好的车。而技术是日系头牌。黑科技可变压缩比涡轮增压最新两届沃德纯内燃机2t黄金排量发动机大奖。vq发动机连续14年沃德大奖，至今无其他品牌可以超越这个纪录！

讴歌和英菲尼迪因为进入中国的时间晚，又没有什么经典的车型，这么高的价格开出去还会遇到一个非常尴尬的情况，就是有人不认识这是什么牌子的车。同级对比Q70标准轴距，3.7排量的起步价5万美金。可以调用美国销量数据，在美国市场雷克萨斯贡献最大的车型为ES，NX，RX。高端的LS系列，对比奔驰S级简直就是用惨淡来形容。

现在越来越多品牌的车型都有着比较高的颜值，单从外观来看都很心动，今天小编来为大家介绍一下日系的高端车都有哪些吧。

日系高端车：英菲尼迪QX30

英菲尼迪QX30是与奔驰GLA同平台的产品，两者共享底盘、发动机和变速箱。但QX30诞生较晚，去年才正式进口，车型更新，价格也比奔驰GLA低一些。两者的大小相当，开起来的区别也很小，不同的只是各自的品牌元素。尽管三大件都一样，但QX30和GLA的外形不可能像标致207和雪铁龙C2那么接近——英菲尼迪好歹也是豪华品牌，怎能没有自己的风格。

日系高端车：雷克萨斯

雷克萨斯，是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，1999年起在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

好了，以上就是小编讲的日系的高端车都有哪些，今天小编就先讲到了这里，想要了解更多关于汽车知识方面的话，就去多多关注电动邦吧。

日本有三大高端车如下： 雷克萨斯是丰田的高端车：下图为雷克萨斯LF-A超跑：200万 英菲尼迪是日产的高端车:下图为英菲尼迪FX(进口) 50 巅峰版 ：119.80万 讴歌是本田的高端车：下图为讴歌MDX 09款 3.7：80万