三菱欧蓝德七座（七座SUV欧蓝德驾驶体验如何有哪些亮点）

三菱欧蓝德七座（七座SUV欧蓝德驾驶体验如何有哪些亮点）

• 七座SUV欧蓝德驾驶体验如何有哪些亮点
• 20万内7座还带四驱！广汽三菱欧蓝德值不值得买
• 广汽三菱欧蓝德是7座SUV吗动力怎么样
• 20万左右的合资7座SUV 三菱欧蓝德在市场上有所作为吗
• 实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座
• 广汽三菱欧蓝德7座版，多少钱能上道
• 全新三菱欧蓝德正式发布 与日产Rogue同平台/标配为7座车型
• 新款三菱欧蓝德怎么样值得买吗
• 号称最经济的合资7座SUV——二手三菱欧蓝德，轻松满足全家出行！
• 2020款三菱欧蓝德配置曝光：5/7座任选，2.0L+CVT，车载系统升级

您好，欧蓝德是广汽三菱旗下紧凑级SUV，售价区间为15.98-22.58万元。搭载型号为4J12 2.4L自然吸气发动机，最大功率141千瓦；传动系统方面，有望匹配CVT变速箱并提供四驱系统。依靠调校出色的油门踏板设定和出色变速箱反应，还是能够为驾驶者带来一定驾驶乐趣的，不过也不要要求太高，它只是一台拖家带口的家用SUV而已。

最近一段时间，咖哥所在的北京连续下了几场大雪，道路变得湿滑泥泞，所有人开车都变得小心翼翼起来，毕竟这种湿滑的道路条件下出现侧滑失控可不是闹着玩的，不过很多配有四驱系统的SUV车主面对这种天气驾驶时反倒是信心满满。

最近就有朋友问咖哥能不能帮忙推荐一款带四驱的7座SUV车型，而且价格最好不要超过20万元。今天咖哥就给大家介绍一款符合这些条件的合资品牌SUV车型，那就是来自广汽三菱旗下的欧蓝德。其国六版7座四驱版车型指导售价为19.88万元，那么这款看似有着不错性价比的车型目前到底产品实力如何，究竟值不值得买？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点解析

服役两年多之后，在2018年11月的广州车展上广汽三菱欧蓝德迎来了第一次改款，主要针对外观细节小幅调整，和内部配置的提升，相较于现在SUV运动化的趋势，欧蓝德则显得十分沉稳，两款高配车型配备了LED光源大灯组，其余车型均为卤素光源。

中网由镀铬饰条和镂空饰板结合而成，结合大灯组造型营造出了很强的立体感，咖哥觉得前脸还是给人一种“理科男“的感觉。

车身侧面和车尾的线条异常流畅，并没有格外强调车身的肌肉感，而是着力营造出了立体而修长的感觉，车厢部分占据了大部分比例，这也是考虑到了第三排座椅的设计。车身尺寸上长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。

全系车型都配备了18英寸轮圈，高配车型与低配车型在外观上最大的区别就是高配车型上配备的LED大灯了。

而尾部线条饱满，黑色的下保险杠体现出这款车作为SUV的力量感，尾部上方所采用的鲨鱼鳍也是一大亮点。

来到内饰，整体设计十分简约，中规中矩，中控台微微偏向驾驶员一侧，而较大尺寸的空调出风口还是让人感受到这台城市SUV所带有的一点点粗犷和野性。

中控台上大面积使用的软性材质、黑色钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条在一定程度上提升了车内的档次感，配色方面除了现款米色和黑色之外，最新款车型还增加了棕色版本。

三辐式方向盘和老款车型一致，但在左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。此外，还增加了360°全景监控影像系统。

仪表盘依然使用的是传统机械加中央小液晶显示屏的组合，虽然没有全液晶仪表盘先进，但咖哥觉得这种传统机械式识别准确度更好，可靠性也更高一些。

多媒体方面，欧蓝德全系标配了8英寸中控大屏，常用的导航、蓝牙、手机映射功能都具备。另外，安全辅助配置上，还新增了盲区警告系统，电子手刹也没有缺席。

除最低配车型外，其余车型都配备了前排座椅电动调节和座椅加热功能。前排座椅依然柔软，对腿部和背部的支撑性表现不错，此外，副驾驶的座椅调节也由原来的手动调节升级为8向电动调节。

后排座椅可支持前后调整，靠背角度也可以大幅度的调节。欧蓝德虽然有四驱车型，但后排的地台仍然比较平整，第二排还增加了出风口，进一步提升后排乘客的舒适性。

而7座版车型第三排的乘坐空间还是比较局促，但在面对多人短途乘坐需求时用处还是很大的。

此外，在放倒第二、三排座椅后，后备箱可以形成一个纯平的空间，装载能力也不差。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，欧蓝德国六版车型分别搭载了一台2.0L和2.4L自然吸气发动机，其最大功率分别为122kW（166Ps）和141kW（192Ps），最大扭矩分别为201N·m和235N·m，传动系统，全系匹配了一台CVT变速箱。而四驱版车型搭载了一套“S-AWC“适时四驱系统，其中央差速器结构为多片式离合器。在底盘悬挂上，欧蓝德采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶操控上咖哥重点说下四驱版2.4L动力车型的表现，整车开起来给人的第一感觉就是轻快，发动机对油门的响应积极灵活，动力储备的刚刚好，加速算不上迅猛，但还是能够轻松完成高速超车等动作，CVT变速箱整体的降档反应速度也令咖哥比较满意。

相比老款车型转向力度轻了许多，而底盘悬架整体调校还是偏向硬朗的运动风，虽然悬挂行程还是比较长，支撑性算不上极好，但对于路面的细碎震动过滤的还是很彻底，底盘给人的整体感还是很完整。

此外，发动机在降噪静音方面进行了强化提升，整体表现不错。

咖哥点评

无论是驾驶质感还是乘坐体验，广汽三菱欧蓝德的表现都给咖哥留下了不错的印象，同时它还拥有一个相对于汉兰达、锐界等同类车型都要亲民的价格，且最新款车型配置比老款也有了一定的升级，在加量不加价的情况下咖哥觉得欧蓝德依然很值得推荐购买，毕竟顶配国六四驱版车型才卖不到20万，对于近期有购买四驱或7座紧凑型SUV需求的朋友不妨关注一下这款车型！

广汽三菱欧蓝德的7座SUV名气还是很大的，2019版也有三款车型，主要是两驱与四驱的差别，两驱版的发动机是2.0L自然吸气发动机，动力相对要稍微逊色一些，但是相对其他的7座SUV也已经很强劲了。所以具体也看你的需求了，日常家用买两驱版就够了，如果是作为商务用车，四驱版更稳妥一些。

受一些不可抗力因素的影响，最近“云上市”的车型可不少，2020款三菱欧蓝德便是其中之一。作为合资产品中相对比较少见的20万左右就能买到的7座车型，在市场上三菱欧蓝德还是有一定的受众，而2020款的三菱欧蓝德此次共计推出了6个款型以供消费者选择，售价区间为15.98万-22.58万。作为年度改款车型，2020款三菱欧蓝德在外观上并没有太大的改变，很大程度上延续了老款车型的设计。“X”形家族式前脸大面积的运用了银色镀铬装饰，包括进气格栅、底部保险杠防护挡板等地，如果在灯光照射下 一眼看过去全是“BlingBling”的，时尚感很到位，同时也显得比较硬派。从侧面看，车身整体采用了简洁硬朗的轮廓线条，而从前大灯延续到后尾灯的腰线则设计的比较高挑，其车身长宽高分别为4705mm、1810mm、1710mm，轴距为2670mm，修长的车身让欧蓝德看起来不会过分厚重。从尾部看，新车的层次感较为丰富，尾灯设计的棱角分明，镀铬装饰也很好的衔接了两侧尾灯，下方还配备了幅面相对较大的银色防擦护板，为欧蓝德进一步增添了几分硬朗感。内饰总体也走的简约的设计风格，车内大面积使用了搪塑材质，部分地方如座椅采用了软质材料包裹，三辐式运动方向盘则采用了皮质包裹。中控台采用嵌入式设计置入了一块大尺寸中控液晶屏幕，在其下方则集结了一些物理按键与旋钮，空调出风口的设计造型比较传统。整体来看其内饰设计的没有特别突出的地方，但也让人挑不出特别的毛病。据悉，在2020款欧蓝德身上新增了菱云悦享智联系统，拥有车载导航、倒车影像、手机互联、语音控制等现象比较主流的智能互联系统所具备的能力，还配备了倒车影像、定速巡航、GPS等还算是比较实用的辅助配置。动力放慢，2020款欧蓝德搭载了2.0L直列四缸、2.4L直列4缸两款自然吸气发动机，传动方面均匹配的是模拟6速的CVT无级变速箱。其中2.0L发动机最大功率122kW、最大马力166Ps、峰值扭矩201N·m；2.4L发动机最大功率141kW、最大马力192Ps、峰值扭矩235N·m。新车采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，而2.4L版本车型还配备了适时四驱系统，在做家用车的同时也具备一定的越野能力。写在最后最近广汽集团公布了其4月份销量数据，集团4月产销分别为17.91万辆、16.63万辆，粉笔同比实现7.11%、6.10%的增长，其中最主要的销量贡献主力军是本田与丰田。同样是日系品牌，但相对来说，三菱的表现就显得有些“低落”了。数据显示，在2020年4月，三菱销量仅为0.5万辆，同比下滑近半。目前在中国市场，三菱仅有劲炫、奕歌、欧蓝德等几款车型做支撑，欧蓝德是三菱目前在中国市场最主要的产品，但由于SUV市场的火爆吸引了大量品牌参与竞争，如今有性价比的产品并不少，对于欧蓝德而言，面临市场紧缩的现状，可能日子并不好过。

在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。

今天我们就来聊聊三菱旗下的?欧蓝德车型，这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的，但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见，导致很多朋友看不到实车，今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车，来给各位朋友仔细讲解一下。

首先来看价格，欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。

我们从常州三菱经销商处了解到，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右，入门价约为13.5万元，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款，其实两者的外观并没有太大的变化，只是在细节之上做了稍许的调整。

外观设计方面，这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格，和我们主流的设计其实并不太一样。一般来说，现在较为主流的设计都是采用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀，这样的设计倒也别有一番风味，在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计，你觉得如何吗？

车型的侧面，这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的，但是车身线条看起来是比较修长的。采用了单腰线的设计，从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘，拉长了这款车型的车身长度视觉。轮毂则是采用的旋风样式的运动轮毂，不但炫酷，而且可以更好地给刹车片降温。

车型的尾侧，这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的，让我想到了本田的奥德赛车型，大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。在保险杠位置，采用了银白色的护板来进行装配。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰，但是看起来质量可靠。

内饰部分，这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的。当然，三菱汽车旗下的内饰大部分都是采用类似的设计。它的中控台设计较为垂直，这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看，这样的设计其实并不算合理，如果需要操作车上的按键，确实比较麻烦。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键，可以通过方向盘上的按键来进行操作。其他车内的设计倒是中规中矩的，你感觉不到惊艳，但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话，我觉得可以给到70分。

来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸，长宽高分别为4705/1810/1710mm。尽管这只是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外，还配备了七座的设计，朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看，第三排的座椅空间表现不容乐观。

动力部分，欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成，而且动力总成已经多年没有进行改款了。有人说是为了省心放心，也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要，我们可以根据自己的需求来做出抉择。

这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机采用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进，但是好处就是只需要加92号的汽油，不矫气。

变速箱部分，这款欧蓝德全系采用的CVT的无级变速箱，没有手动挡的车型。

底盘结构部分，欧蓝德采用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型，那么厂家指导价为19.48万元。

其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测，高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。

总的来看，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。

如果你也对欧蓝德感兴趣，欢迎咨询常州各三菱经销商。

目前广汽三菱欧蓝德7 座版车型有3款，其中2.0L两驱车型终端优惠后上道价格在18万元左右，2.4L四驱致享版的上道价格在20万出头，这两款车目前都有国六车型。而顶配的欧蓝德上道价格在23万左右，不过只有国五车型。当然，由于各地终端的优惠力度不同，这个价格也是有波动的，我只是按照本地的价格来计算的。

易车讯 2月17日，全新三菱欧蓝德在海外正式亮相，全新欧兰德是一款全新开发的车型，与日产Rogue（奇骏）共享平台，将于4月在美国首先销售，然后于2021年晚些时候引入其他市场。

全新三菱欧蓝德轴距从2669mm增加到2705mm，新车长4680mm，宽1860mm，高1747mm。第二排和第三排座椅折叠起来时的行李空间长度最大2040mm。

新车的前脸设计采用三菱最新“动态格栅”设计语言。正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。

侧面线条，车顶非常平直，预计能为第三排乘客带来更好的头部空间。尾灯与日间行车灯呼应，造型比较纤细。

官方表示全新欧蓝德的内部受到了设计师的重点关照。为了体现出欧蓝德更高的价值感，对材料的质量以及总体的贴合度和装饰进行了更多的侧重。欧蓝德提供标配三排座椅。内部两个屏幕分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，包括Android Auto和无线Apple CarPlay功能。

全新欧蓝德标配11个安全气囊以及多个USB A和USB C充电端口。根据配置不同，还包括自适应巡航控制和车道保持辅助，导航，全彩平视显示器（HUD）和10扬声器的Bose音频系统等配置可选。

动力部分，全新欧蓝德只配备一款2.5升汽油发动机，最大功率184马力，最大扭矩245 牛·米，匹配模拟8挡的CVT变速箱。

欧蓝德通过新开发的驾驶模式选择器，可提供六种不同的驾驶模式：“普通”用于正常行驶，“柏油”用于在铺装道路上行驶，“碎石”用于在未铺装道路上具有高牵引力和稳定性，“雪”用于积雪和其他湿滑的道路，以及泥泞处，用于增加在泥泞道路和深雪中的道路处理能力。驱动模式选择器可用于全驱和两驱车型，两驱车型将缺失泥泞模式。据说该驱动程序可以增强两驱车型的潜力。

全新三菱欧蓝德在海外市场的建议零售价为25795美元（约合16.6万元人民币），完整价格和配置型号将在稍晚发布。新车将于4月在美国市场首先销售，然后于2021年晚些时候引入其他市场。

　　三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱立足国内市场的重要支柱，凭借着较高的性价比以及综合品质，受到不少消费者的认可，即使是近几年三菱品牌的不温不火，整体销量并不乐观，但在众多品牌中依旧很有竞争力，毕竟不是所有合资都能做到20万以内配备四驱七座。

新款三菱欧蓝德怎么样？

　　外观方面，三菱欧蓝德秉承家族式全新设计语言，运用多线条与装饰勾勒出颇为硬派时尚的造型，中网上方“X”型的镀铬饰条与两侧犀利的大灯相互连接，“八”字胡的镀铬设计，让整个前脸进一步衬托出硬朗、凶悍颇为个性的视觉冲击力。侧面上简约的腰线舒展流畅，前俯后仰的姿态营造出不错的动感气息，尾部上方正立体，精致的尾灯在“八”字胡镀铬的衬托下与前脸相呼应，很有家族式设计特色，上扬的银色下护板勾勒出若隐若现的硬派野性。

内饰上相比起外观就没有太多个性宣示了，但人性化的简约到是展现的一丝不苟，与目前的主流车型比起来欧蓝德更有古色古香的味道，但对于年轻群众而言恐难以接受，该说不说，在做工及用料上到是毫不吝啬，在同级别中也算得上首屈一指，采用大面积软性搪塑材质覆盖，辅以缝线及烤漆饰板修饰，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能布局清晰，使用便捷性高，三幅式多功能方向盘握感饱满，但由于欧蓝德整体调校略带一丝运动感，因此方向盘略微偏重。

动力上搭载有两款进口动力总成，2.0和2.4L自然吸气发动机，对于动力稍有需求的建议2.4L四驱才最有灵魂，2.0L作为家用代步足够使用，2.4L最大马力192匹，最大扭矩235牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需10.1秒，百公里综合油耗在9.5L左右，从数据层面看起来动力并不出色，相比起涡轮就是小巫见大巫，CRV的1.5T小排量都多1匹，但从整体表现上来看，欧蓝德这套进口动力系统几乎没得挑剔，在我印象里“皮实耐用可靠性高”的标签三菱是首贴的。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，扎实沉稳质感好，比较适合应对较差的烂路。

新款三菱欧蓝德值得买吗？

　　从实用与可靠性角度来讲是值得买的，如果看中的不是它皮实耐操的品质，而是其它方面建议绕道，三菱与主流车型和目前消费者审美需求还是有一定差距的，值得买首先是它的三大件值得信赖，故障率与后期维护保养便宜，并且在空间方面也足够使用，无论是横向或是纵向相对于同级别来说优势还是比较明显，并且在操控性也比较强，对于家用几乎应满尽满，是一款不错的选择。

建议绕道的原因，内饰的陈旧单调，虽然也就十多万的售价，配置及用料上不能过分要求太多，但对于欧蓝德来说实在是太过廉价毫无档次可言。其二，座椅设定缺点，后排座椅偏硬朗，并且靠背比较直，长时间乘坐起来比较难受，七座虽然载人多，但并未提供舒适的乘坐感受，原本应有的优势被抹除，其三，从某网投诉量来看，欧蓝德还存在变速器拖挡，发动机异响抖动及怠速不稳现象。

对于很多人来说，能够偶尔带着全家人一起自驾游是一件非常美好的事情，所以拥有一辆空间宽敞又皮实耐用的车就显得尤为重要。而淘淘也经常被问到：“15万元内比较具有性价比的7座SUV该选什么？”说到这里，淘淘觉得没有什么车型比三菱欧蓝德更合适了。在全球消费者心目中，三菱可谓是公认的“SUV世家”，在过去漫长的岁月里其奠定了深厚的群众基础，也取得了非常不错的销量。而今天淘淘为大家带来的就是一辆欧蓝德?2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座。

精致外观，年轻首选

在前脸部分，大尺寸的格栅连同前大灯组、雾灯和前杠护板一同组成了X型的“大嘴造型”，看起来气势十分凶猛，更是有着极高的辨识度，很符合年轻消费者的审美。同时，进气格栅处采用两条粗壮的镀铬饰条进行装饰，展现出了一丝野性。采用开眼角设计的前大灯组造型也颇为犀利，直插入横向格栅中，配合点亮后的LED日间行车灯显得很有精神。来到车身侧面，微微上扬的腰线给人一种向前俯冲的视觉效果，运动感不错。同时，镀铬饰条点缀的车窗边框搭配顶部银色行李架，不仅使其在配色上更和谐，还让整车的外观显得精致不少。与此同时，整车在外观方面保护的也非常不错，仅存在2处修复和6处微小瑕疵。

实用主义内饰，配置丰富

相比造型伶俐的外观，这辆欧蓝德在内饰上却没有太多的新意，一切都是“标准化”设计风格，以实用主义为原则。不过用料倒是很不错，真皮包裹范围很广，营造出一丝豪华感。此外，车内钢琴烤漆饰板和银色饰条的加入，也为整车的内饰部分增添了不少时尚气息。当然，配置方面这辆车也很厚道，中控8英寸液晶屏幕集成了GPS导航、蓝牙电话、倒车影像以及后驻车雷达等功能，同时还有定速巡航、电动天窗、上坡辅助、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动等多项实用性功能，对驾乘便利性、舒适性以及娱乐性均有着较大提升~这辆车的内饰部分在行李厢盖液压杆处存在些许瑕疵。

2+3+2空间布局，更符合国人用车需求

空间方面，得益于4705mm*1810mm*1710mm的车身尺寸，以及2670mm的轴距表现，使得这辆欧蓝德在内部使用空间上有着较为“奢侈”的表现，配合宽大厚实，包裹性较强的座椅，能够让你非常轻松的找到适合自己的舒适坐姿，长时间乘坐也不会觉得疲惫。另外，2+3+2的七座布局，也更为符合年轻消费者的用车需求。与此同时，搭配第二排座椅靠背调节和前后调节功能，还可为第三排乘客的腿部空间做出相应调整。且第三排座椅还支持比例放倒功能，可以更灵活的拓展车内空间，非常具有实用性。

经典动力组合，皮实耐用

动力方面，其搭载的是一台代号为4J12的2.4?L自然吸气发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩235牛米，有着不错的动力表现，对比同级别热门车型也毫不逊色。传动系统上，与发动机相匹配的是一台模拟六挡的CVT无极变速箱，保留了手动挡驾驶乐趣的同时，还有着很好的换挡平顺性以及燃油经济性，实测百公里内油耗仅在9.5L左右，对于这样一辆“大家伙”来说，表现属实不错。更值得一提的是，这辆欧蓝德还搭载了一套适时四驱系统，可以驾驭更多复杂的地形，脱困能力非常不错，很适合自驾出行。

总的来说，这辆2016款?2.4L?CVT?四驱?豪华版?7座?欧蓝德，无论是在颜值、内饰、配置、空间以及动力系统上，均保持着较高的实力水平，非常适合家庭用户选购哦，且这辆车在各个方面均保持在一个较好的状态，可谓是一辆精品二手车。

二胎时代下，大空间SUV备受追捧，20万级别成了各大车企“必争之地”其实这句话完全可以理解，单纯为了家用买车，不仅要考虑到空间宽敞度、车内的舒适性，还要考虑到开出去要有面子。10——15万的SUV当然也不乏品质不错的车型，例如日产逍客、本田缤智、别克昂科拉等，不过大部分空间过于紧凑了，熊孩子长大后，后排空间就会显得十分拥挤。20万级别的SUV在二胎时代下有更强的竞争力，空间更大，外形更加霸气，甚至还有7座可选，满足了不同消费者的购车需求。今天介绍的主人翁就是这么一款最懂中国购车者心理的车型，它就是2020款三菱欧蓝德，在这个级别还有7座版可以选择，个性还是十分鲜明的。据悉，全新欧蓝德即将在5月6日（周三）正式上市，升级了车载系统，让驾乘感觉更加舒适便捷了。那么这款车是否能get到你的喜好呢？让我们近距离感受一下吧：外观方面，2020款三菱欧蓝德和现款相比较，细节处理更加精致，融入了年轻化的元素。前脸造型很有层次感，两根粗壮的镀铬饰条和大灯融合的非常完美，中间横置三菱经典logo，辨识度非常高。车头两侧大灯造型犀利，内部灯组采用箭矢式造型，配合圆润的大灯，点亮后视觉效果十分突出。前脸下方采用了极具层次感的设计，进气口周边采用了银色的镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感。头灯和雾灯区中间采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，让车头不仅显得年轻新潮，而且也具备霸气的元素。车身侧面，2020款三菱欧蓝德的身材十分修长，B/D柱造型饱满，周边采用银色的镀铬饰条进行勾勒，显得很有质感，同样，侧裙下方也带有一根精致的镀铬条，起到了上下呼应的效果。腰线贯穿全身，让车身的视觉感受更加的修长，也让新车显得动感十足。多幅式轮毂造型非常动感，轮眉采用了精致的黑色饰板包边，整体搭配十分协调。尺寸方面，新车长宽高为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，车内空间得到了保证。车尾部分，新车方正的造型给人十分稳重的感觉，尾灯造型十分宽大，中间也带有一根镀铬饰条进行连接，和车头的设计遥相呼应，不仅保证了整体性，而且尾灯点亮后也拥有不错的视觉效果。尾部保险杠采用了银色和黑色搭配，外加两侧的辨识灯带，整体显得极具自己的特色。内饰方面，2020款三菱欧蓝德采用了环抱式座舱设计，简洁大方，中控台搭载一款内嵌式液晶显示屏，空调出风口的造型各不相同，彰显了个性。物理按键排列整齐，在黑色烤漆饰板和银色镀铬线条的点缀下，显得非常上档次。驾驶位搭载一款三菱经典的三幅式多功能方向盘，配合厚实的档位杆，相信很多车主坐进驾驶舱，操控的欲望瞬间就会起来了。值得注意的是，和现款车型相比较，这款车主要针对车载系统进行了升级，其中除了导航、倒车影像之外，还加入了语音交互、防盗追踪、智能呼叫、手机智联等功能，非常适合居家。动力方面，2020款三菱欧蓝德提供了两款发动机选择——2.0L和2.4L，2.0L最大功率122kW，最大扭矩201N.m，2.4L车型最大功率141kW，最大扭矩为235N.m，满足国六排放标准，传动系统方面，两款发动机都匹配的是CVT变速箱，2.4L四驱致享版5座和7座车型都带有适时四驱。?总结：距离2020款三菱欧蓝德上市还有几天的时间，相信原本就是三菱粉丝的购车者又有福了，这款车和同级别的对手相比较有很强的竞争力，毕竟如果是二胎家庭，还有7座版可选，还是十分不错的。现在就等这款车所有车型的售价出炉，才能决定是否能开个好头，让消费者满意。大家觉得售价会是多少呢？