什么是汽车的(什么是汽车的制动距离)
“车为什么叫车
到19世纪中叶,蒸汽机车已形成全盛期(本文特指公路蒸汽机车)。因此,蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。与现代汽车相比,蒸汽机车有自己的驱动,不依靠轨道和电线,装有轮子,可以在路上行驶。不同之处在于它使用外部燃气轮机作为动力源。但无论是外燃还是内燃,都属于发动机范畴,只是形式不同。
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“什么是车?
汽车的简单定义
即可以靠自身动力驱动的车辆,不需要架设在铁轨或电力上,可以机动驱动。广义上讲,有四个轮子的车辆一般称为汽车。
原指以可燃气体为动力的运输车辆,也指由自身设备驱动的车辆。通常有四个或更多轮子并且不依靠轨道或电线在陆地上行驶的车辆。汽车通常用于载客和载货以及牵引客货拖车。它们也经过改装或配备特殊设备以完成特定的运输任务或任务成为专用车辆,但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车不自带动力装置,与牵引车组成汽车列车时属于汽车类。
汽车的定义是什么
汽车基本介绍
(是卡尔·本茨发明的)一种现代交通工具,英文原译为“automatic 车”,在日本也叫“automatic car”(日语中的car是指我们所说的火车),其他语言大多是“自动汽车”,中国除外。定义:由4个或更多轮子的无轨车辆提供动力,主要用于:载人和(或)货物; 牵引和运载人员和(或)货物; 特殊目的。
国产汽车品牌包括:红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。
国外汽车品牌包括:丰田、大众、现代、起亚、标致等。据慈海权威说法:“汽车是一种可以自行行驶的无轨车辆,主要用于运输。原名“自动车”,因装汽油机较多,故简称“汽车”。现代汉语大辞典解释说:“汽车是以内燃机为动力,主要在高速公路或道路上行驶的车辆。它通常有四个或更多橡胶轮胎。用于载人或货物。”
“汽车的定义是什么?
指以可燃气体为动力的运输车辆,也指由自身设备驱动的车辆。通常有四个或更多轮子并且不依靠轨道或电线在陆地上行驶的车辆。汽车原指以可燃气体为动力的运输车辆,也指由自身设备驱动的车辆。一种通常有四个或更多轮子并且不依靠轨道或电线在陆地上行驶的车辆。汽车通常用于载客和载货以及牵引客货拖车。它们也经过改装或配备特殊设备以完成特定的运输任务或任务成为专用车辆,但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车不自带动力装置,与牵引车组成汽车列车时属于汽车类。中国最新国家标准汽车及挂车类型术语和定义(GB/T 3730)。1-2001)对汽车的定义如下:4个或更多轮子由动力驱动的非履带式车辆,主要用于:载人和(或)货物; 牵引载人和(或)货物的车辆; 特殊目的。汽车是指由配备自身设备的动力装置驱动的车辆。一般来说,它有四个或更多的轮子,不依靠履带或电线在陆地上行驶。汽车对于现代人来说并不陌生。甚至说到品牌,很多人也可以说一二三,但如果真要问“什么是车”,很多人可能说不清楚。据慈海权威说法:“汽车是一种可以自行行驶的无轨车辆,主要用于运输。原名“自动车”,因装汽油机较多,故简称“汽车”。现代汉语大辞典解释说:“汽车是以内燃机为动力,主要在高速公路或道路上行驶的车辆。它通常有四个或更多橡胶轮胎。用于载人或货物。“但这样定义汽车并不严谨。一辆摩托车也是自行式,无轨,使用汽油发动机; 两台拖拉机也使用内燃机,无轨,有四个或更多轮子; 过去三辆蒸汽机车使用外燃机; 四 目前汽车还可以使用天然气、煤气、甲醇等。作为燃料,更不用说太阳能汽车、电动汽车等。因此,目前对汽车的解读具有一定的局限性,有必要对此进行探讨,以便更科学地反映汽车的特性。
我们认为汽车的定义必须考虑以下因素: 一、汽车的生产和发展。汽车的生产和发展已经走过了两百多年的历史。不同时期的汽车具有不同的结构特点,汽车的种类和用途也在日新月异; 二、基于汽车的初衷。汽车起源于西方,应根据西方语言的本意,结合现代意义上的汽车来定义。“汽车”的英文意思是“汽车”由“汽车(自我)”和“mobif”组成?移动?”,这就是“汽车?car? “本源”,意思是可以动的,也就是自动挡汽车; 三、汽车不同于其他同类机器。在汽车的定义中,不应完全涵盖同类机械的所有特性。
下面从蒸汽机车的出现和发展来分析这个问题。
1。由蒸汽机驱动的汽车
自古以来,人们一直使用人力和畜力作为车辆的动力源,后来发展到利用自然力制造风车。随着机械工业的发展,有人制作了滑轮车、发条车等。但这些车辆因缺乏使用价值而未被世界认可。
十八世纪中叶,瓦特蒸汽机的出现成为欧洲第一次工业革命的导火索,为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年,法国工程师兼陆军炮兵上尉尼古拉斯·古诺(n·jcugnot)制造出世界上第一辆蒸汽机驱动的前三轮车(题图)。制造这辆车的主要目的是拖大炮。车身由木头制成,由三个巨大的轮子支撑。前轮直径为1.28米,后轮直径1.5米。汽车前部装有一个“梨”形锅炉,锅炉后部有两个11加仑的汽缸。锅炉产生的蒸汽送到两个汽缸,推动两个活塞运动。活塞运动产生的力通过简单的曲轴传递到前轮,前轮带动车辆行驶。这车虽然看起来笨重,但制作简单,工作效率不高。但它是利用机械动力来实现自动驾驶的,也就是现代意义上的“自动化”。这可以说是历史性的飞跃。以此为起点,到十八世纪末,欧洲国家和美国相继生产出材料和人员等用途更广泛的蒸汽机车。身体和其他结构得到了很大的改善。到19世纪中叶,蒸汽机车已形成全盛期(本文特指公路蒸汽机车)。因此,蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。与现代汽车相比,蒸汽机车有自己的驱动,不依靠轨道和电线,装有轮子,可以在路上行驶。不同之处在于它使用外部燃气轮机作为动力源。但无论是外燃还是内燃,都属于发动机范畴,只是形式不同。可以看出,从动力来源来看,不管用什么燃料,只要是自己驱动,就已经具备了汽车的基本条件。所以蒸汽机车可以称为汽车。
2。使用内燃机作为动力
1885年,德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)制造了世界上第一辆现代汽车“Benz No。1",以汽油为燃料,以内燃机为动力,主要供乘客使用(图2)。并获得了专利权。该车配备三个实心橡胶轮胎车轮,前一个小轮,后两个大轮; 两个后轮之间装有单缸四冲程汽油机; 后桥带差速器,行驶方向由操纵杆控制。为了提高乘客的舒适度,车架和车桥之间安装了板簧悬架,使其更具现代汽车的特点。
以内燃机为动力,使车身轻巧灵巧,自动化程度高,操作省力。与此同时,汽车行业也得到了技术和观念的升华。“汽车”一词是外来词,冠冕是“汽车”?没有内燃机、外燃机、用什么燃料的意思,也没有特指汽油作为燃料。本义是“自驾”。因此,对汽车的定义,如上文所述,必然是片面的。
三、不同的燃料和
不同用途的汽车共存
1898年,法国人戴塞尔首次在慕尼黑展览会上展出他的柴油内燃机,挑战汽油车的统治地位。同年,美国阿尔道夫·布什成功制造出世界上第一辆柴油车。柴油车的出现拓宽了人们开发汽车燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步,科学家们开发出以天然气、煤气、甲醇为动力,以电力和太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料、不同形式能源为动力的汽车的研制成功,不仅打破了人们一直认为汽车以汽油为燃料的观念框架,也打破了汽车以“内燃机”为燃料的观念。他们的动力源。看法。新能源的开发利用,使汽车家族不断发展壮大,用途更加广泛,继而衍生出各种用途的动力机械,使汽车在人们的脑海中形成了琳琅满目的花朵。如:洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、自卸车、担负各种军事任务的汽车(图3)。虽然这些车的颜色和用途五花八门,但与汽车的整体特点并无区别。它们都源于运输的本能。按照西方对“汽车”的定义,应该都属于“自动汽车”的范畴。
Motorcycle是英文motorcycle的音译。电机是发动机,自行车是自行车?跑得更快江苏少儿出版社1999年出版)。三轮摩托车有两种。一种是在动力更强劲的两轮摩托车上加装带轮子的侧斗组成的侧向三轮摩托车; 后三轮车。这意味着摩托车是通过在自行车或类似自行车的车身上添加发动机而制成的。它的车架和汽车的车架很不一样。三轮摩托车衍生自两轮摩托车。虽然属于“自动汽车”范畴,但它不是“汽车”。
拖拉机是一种农业机械,它的用途随着汽车工业的发展而分离。1970年代以前,城市和乡村的道路上随处可见拖拉机。人们将它们用作重要的交通工具和农业机械。这种情况在我国比较普遍。从目的可以看出不能说拖拉机不是汽车。然而,拖拉机和汽车在整体结构上存在显着差异。汽车的车身不能分开。除个别车型如大型平板运输车外,驾驶室与装载平台不共用同一框架,其他车型驾驶室与车厢为一体或统一固定。在一个框架上; 拖拉机的车身?相对于汽车?为两半式,中间灵活连接,驾驶室与小车不能固定为一个整体,主动轮大从动轮小?正面。因此,拖拉机也属于“自动车辆”的范畴,但也不是“汽车”。
总结一下:汽车属于“自动汽车”范畴的一个发展中的家族。不同时期的汽车具有不同的技术性能和结构特点。汽车是一种靠自身动力驱动的轮式运输工具,不依靠轨道和电线,有4个或更多轮子,驾驶室和马车集成或固定在同一框架上,可以在马路。 以及由此衍生出的具有其他特殊用途的无轨自动车。
给汽车下一个准确的定义并不容易,但必须承认,汽车是公共事物,属于全世界。给它一个名副其实的解释是所有汽车人的责任。汽车原指以可燃气体为动力的运输车辆,也指由自身设备驱动的车辆。一种通常有四个或更多轮子并且不依靠轨道或电线在陆地上行驶的车辆。汽车通常用于载客和载货以及牵引客货拖车。它们也经过改装或配备特殊设备以完成特定的运输任务或任务成为专用车辆,但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车不自带动力装置,与牵引车组成汽车列车时属于汽车类
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