suv奇骏汽车图片报价（紧凑级SUV保值率TOP3，你的车在列吗）
- 紧凑级SUV保值率TOP3，你的车在列吗
- 奇骏最新款落地要多少钱奇骏报价
- 17万起，全新一代奇骏海外开卖，预计明年国产上市！
- 落地20万以内的suv奇骏、crv，荣放哪个好
随着国内汽车市场的快速发展，二手车市场规模也随着扩大。而在二手车市场，一款车型的保值率可谓相当重要。因为保值率的高低将直接影响这辆车在二手车市场的价格。所以不少消费者在购车时，也会将车辆的保值率这一因素纳入考虑范围之内，毕竟如今买辆车开个三五年卖掉，换辆新车开的情况非常普遍。
如果你也在意车辆的保值率，那么最好在选车购车前做好相关的功课，比如去查询一下自己心仪的车辆在二手车市场的行情如何。而已购车的车主，也可以看看精真估的《2020年上半年中国汽车保值率报告》了解下自家的爱车保值率如何。另外，在这份报告中，这三款紧凑级SUV的三年保值率占了前三甲，你家的车有没有在列？
TOP1
东风本田-本田CR-V
指导价：16.98-27.68万
发动机：1.5T、2.0L（混动）
变速箱：CVT、E-CVT
三年保值率：74.52%
CR-V可以说是国内城市SUV的“鼻祖”了，进入中国市场16年，累计销量达200万辆。时至今日，CR-V的月销量平均也在1.8万辆左右。而放眼全球市场，CR-V的销量更是累计达到了1100万辆，是全球最畅销的紧凑级SUV之一。CR-V之所以畅销，得益于它可靠的品质、庞大的保有量、先进技术的应用、良好的市场口碑以及本田品牌强大的影响力等因素，而在二手车市场，CR-V的三年保值率也高达74.52%。
以两款上牌时间都在2017年8月的CR-V?2017款?240TURBO?CVT四驱尊耀版为例，当年新车落地价是27.12万，如今二手市场商家报价分别是19.20万和19.69万。也就是说，CR-V?2017款?240TURBO?CVT四驱尊耀版三年平均折损7.67万，平均每年折损2.56万。这样的折损幅度在同级别车型中来说，可以说是非常低了。所以高保值率，也是CR-V在市场上持续畅销的因素之一。
TOP2
一汽丰田-RAV4荣放
指导价：17.48-25.88万
发动机：2.0L、2.5L（混动）
变速箱：CVT、E-CVT
三年保值率：73.11%
丰田RAV4荣放同样是国内紧凑级SUV市场一名能征善战的“狠人”，月均销量在1.5万辆左右。2009年进入中国市场至今近11年，RAV4荣放累计销量超100万辆。而在全球范围内，RAV4累计销量也超过了1000万辆。RAV4荣放之所以受欢迎，离不开丰田一直以来相当可靠的质量，“开不坏的丰田”是丰田车型的标签之一。其次，庞大的保有量、良好的市场口碑、先进技术以及强大的品牌影响力等，都是RAV4荣放的销量强有力的支撑。另外，RAV4荣放的三年保值率也高达73.11%
以两款上牌时间分别在2017年6月和10月的RAV4荣放?2016款?2.0L?CVT两驱风尚版为例，当年新车落地价是21.36万，如今二手车市场商家报价分别是15.80万和15.30万。平均来说，RAV4荣放2016款2.0L?CVT两驱风尚版开三年折损5.81万，平均每年折损1.94万。所以整体来看，要想买一辆高保值率的紧凑级SUV，RAV4荣放绝对不会是错误的选择。
TOP3
东风日产-奇骏
指导价：18.88-27.33万
发动机：2.0L、2.5L
变速箱：CVT
三年保值率：70.91%
说到紧凑级SUV这一细分市场的“狠人”，怎能少得了日产奇骏。从2008年投放中国市场至今近12年，在华累计销量已超过100万辆。如今，奇骏的月均销量也在1.7万辆左右，是紧凑级SUV销量排行榜前十的常客。而在全球范围内，奇骏也是最畅销的紧凑级SUV之一。高实用性、经济性、良好的市场口碑以及庞大的保有量等，使得奇骏颇受全球消费者的青睐。而在此次的数据统计中，奇骏的三年保值率高达70.91%。
以两款上牌时间分别在2017年3月和11月的奇骏?2017款2.0L?CVT智享版?2WD为例，当年新车落地价为22.01万，如今二手车市场商家报价分别为14.99万和15.40万。相当于奇骏?2017款2.0L?CVT智享版?2WD开了三年时间平均折损6.82万，平均每年折损2.27万。相对来说，日产奇骏开了三年的折损幅度在同级别车型中并不算高，这也是奇骏在紧凑级SUV市场中的闪光点之一。
（图片来源网络，侵删）
紧凑型SUV市场是各大厂商最为关注的市场之一，各大厂商都在摩拳擦掌，而这样的竞争机制下，消费者也有了更多的选择余地。作为日产旗下车型中的重要角色，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
近日，全新一代日产奇骏在海外正式上市，共推出8款车型，前驱和全时四驱各四个版本，售价25650-36830美元（约合人民币17.17-24.65万元），和现款相比小幅上涨160美元。时隔6年，全新一代奇骏在今年6月正式发布，外观内饰全面升级，预计将在2021年国产上市。
新车外观依旧采用“V-Motion”家族式设计，但与现款有所区分，倒梯形中网的尺寸增大，内部填充点阵式格栅，V型粗镀铬饰条外围叠加细镀铬饰条，更具立体感。
前脸另一大改动是分体式大灯，这一设计一经发布褒贬不一，但确实让前脸更有层次感，细长的大灯组外形不规则，上半部分为日间行车灯和转向灯，下半部分的大灯采用矩阵式LED光源，而雾灯隐藏在下格栅内，前包围的粗磨砂银饰条同样具有力量感。
从侧面视角看，全新奇骏更加硬朗了——大概是车顶曲线和腰线的作用，样式简洁平直，而且从已曝光的图片不难看出，车身A柱采用熏黑设计，车顶颜色可选亮黑色或车身颜色，这样的悬浮式车顶倒是不常见！D柱采用拼色设计，车顶延伸出小尺寸扰流板，增加运动感。?作为参考，海外版新车的车身尺寸为4648×1839×1699mm，轴距为2705mm，和现款奇骏相比有小幅“缩水”，但引入国产后或有所调整。此外，新车提供五种颜色供消费者选择。
车尾造型与旧版较为相似，但牌照区域更大，尾灯整体更加细长，且换装LED光源；后包围的造型也更加夸张一些，呼应前包围。海外版奇骏的车型名“ROGUE”在车标下方，这也是时下的潮流，引入国产后或保留这一设计。
全新奇骏内饰的升级可以说是“脱胎换骨”，现款奇骏的内饰经常被吐槽过时，而新款的设计硬朗又不失时尚，同价位该有的大屏配置补上了，12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型5英寸）、8英寸悬浮式中控屏（可选装9英寸）以及10.8英寸HUD抬头显示系统，三屏互联，科技感大幅提升。中控屏手机互联支持苹果Carplay和安卓Auto，内置Nissan?Connect导航系统。
除此之外，新车在内饰细节上的注重提升了整体质感，比如座椅的菱格纹和打孔、中控、门板等位置的缝线、挡把和中控区域的木纹饰板、在门把手、中控台、方向盘、中控屏处的镀铬饰条点缀，肉眼可见的精致。
新车高配版本支持无线充电，皮质电子挡把小巧精致，空调控制和中控屏下方保留实体按键，方便操作。
全新奇骏的座椅再升级，“日产大沙发”的传统不能丢。采用NASA零重力座椅设计后，乘坐舒适性有所提升，这一技术在英菲尼迪QX50上已有应用。另外，后排座椅也支持加热，冬天坐着更舒服。
辅助驾驶方面，全新奇骏搭载ProPILOT?Assist智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、刹车辅助、交通标志识别等，同时采用Safety?Shield?360（行人侦测、盲点警告、车辆偏离预警、远光灯辅助、驾驶员注意力监视等）。
动力方面，海外版奇骏搭载日产最新PR25DD?2.5L自然吸气发动机，传动匹配与海外版天籁一致的CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。引入国产后的全新奇骏或搭载天籁同款VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，如果这一假设成真，国产全新奇骏的市场竞争力将再进一步。
落地20万元以内的SUV，日产奇骏、本田CR-V还有丰田RAV4荣放哪款好？首先来说这三款车型都是很热门的合资紧凑型SUV，20万元以内可以买到的是奇骏的2.0L、CR-V的1.5T车型，还有RAV4荣放的2.0L车型，不可否认三款SUV都很不错，但相比之下我会更推荐本田CR-V，下面红涛就来说说自己的一些看法，希望能够给大家带来一些帮助。
首先本田CR-V的动力表现是这三款SUV中最好的，1.5T发动机最大功率达到了193马力，别看排量不大，可爆发力真心很强，中段的加速感受明显要比奇骏和RAV4荣放的2.0L车型好很多，并且平常开着平顺性也很好。
底盘能够传递一些路感给驾驶者，悬架也能够对车身起到很好的支撑，开着虽然不是马自达那种纯粹的运动风格，可本田CR-V是有一定驾驶乐趣的，不像奇骏和RAV4荣放开着那么平淡。
本田CR-V空间的表现也很让人满意，坐进CR-V的后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，不会有任何拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品很给力，另外CR-V车内的储物槽、中央扶手还有杯架等等一些小细节，处理的都很人性化，使用起来很顺手，很方便。
本田CR-V的外观中庸耐看，既有一些沉稳风格，又有年轻人喜欢的 时尚 元素，可以少老少皆宜，符合大众审美，最主要的本田CR-V的质控非常稳定，后期使用过程中大毛病没有，小问题也比较少，算是省油又省心的代表车型。
总的来说，日产奇骏、丰田RAV4荣放还有本田CR-V，三款SUV的质控稳定性都能够让人放心，并且空间都比较宽敞，但本田CR-V的动力更好，机械品质很出色，所以20万元以内我更推荐它。
不过CR-V的噪音控制方面是不如RAV4荣放以及奇骏的，但也在可以让人接受的范围内，买车不能只听别人的建议，喜欢哪一款最好亲自去试乘试驾一下，因为有些车型看到实车和图片上的感觉是不一样的。
这个还是看个人喜好吧，或者是买车的用途来决定的吧。
不过我个人比较喜欢奇骏
因为要日常用车经常开的肯定是主选舒适加省油
奇骏作为suv市场中的老炮儿，火了差不多十年了，口碑一直都不错
2.0智联舒适版落地价刚好20w左右
日产奇骏这款车目前最大的优势就是价格便宜，跟原来那些竞品车型相比，价格方面已经拉开了绝对优势。车型整体稳定性出色，作为家用很实在, 发动机的噪音不算特别大，整车隔音表现尚可。
座椅的填充非常到位，坐起来很舒适，没有一丝硬邦邦的感觉。
整车前后排以及后备箱的空间表现都很好，后排的地板做的也比较平整，比那些德系车的空间处理的好多了，德系车后排一般隆起都很高，坐三个人不如奇骏舒服, 油耗不高又舒适你值得拥有。
落地20万，我相信这是选SUV时大家都无法避开的三个车型。这三款车也各有特点：
1、丰田RAV4，【优点】：全球紧凑型SUV的销量冠军，整车品质可靠，性能均衡，燃油版2.0L自然吸气发动机，高压缩比，170马力，匹配CVT变速箱（模拟10速），较第四代RAV4省油，每10000公里保养一次，后期保养费用较低，加速线性无突兀感，高速后段动力储备足，主被动安全配置齐全，底盘硬朗，高速转弯侧倾抑制很出色；【缺点】：中控凸起，内饰很丰田，减震较硬，因此舒适性会略逊色于CRV和奇骏，刹车偏软，高速行车需要提前预判控制好跟车距离。
2、本田CRV，【优点】：燃油版1.5T涡轮增压，193马力，发动机性能优异，动力澎湃，提速很快，国道、高速超车很有信心；【缺点】：整车隔音较差，80码以上车内会有点吵，1.5T发动机存在一定几率的机油增多、乳化现象，涡轮介入前，起步动力较弱，高速转弯侧倾比较明显，每5000公里需要保养一次，涡轮增压后期保养费用相对较高，整车装配工艺较差。
3、日产奇骏，【优点】：最小离地间隙最高，舒适性最好，日产号称专门研究沙发不是吹的，三款车中奇骏最省油。【缺点】：减震软，三款车中奇骏动力性能最弱，变速箱可靠性要弱于RAV4和CRV，尤其是变速箱冷保护功能让人抓狂。
总的而言，日系三杰各有千秋，就看题主侧重于哪几个方面：（1）侧重主、被动安全性、整车品质和后期保养费用，推荐RAV4荣放；（2）侧重发动机加速性能，推荐CRV；（3）侧重舒适性和省油，推荐奇骏。
以上结论基于个人观点和使用体验，除RAV4荣放和CRV开得较多以外，奇骏驾驶里程有限，可能存在部分偏差，请丰田、本田和日产车友谅解，谢谢。
不买别人喜欢的车
你好，这三款车，最贵的就是荣放，当然质量也是比较可靠的，奇骏外形最大。CRV性价比是最高的，当然前提是你能信任本田的1.5t,小声说一下，我就是crv车主，目前两年体验还是不错的。日系三强你钱包充足就选最贵的，要车大就奇骏，要性价比就crv
关健你的需求是什么，若为省油饱的公里数多就选荣放，若为操控就选本田cav
crv这三款车型，从操控空间来看的话建议你crv，就是现在不知道crv机油增多的问题解决没有
奇骏2.0LCVT智联舒适版厂商指导价19.93万紧凑型SUⅤ，最大功率113（Kw）最大马力154（Ps）直喷四缸发动机，变速箱是CVT无级变速（模拟7挡）。最大扭矩204(N.m)，工信部综合油耗百公里6.2升，官方0一一100公里加速11.7秒。长4675，宽1820，高1722，轴距 2706。
crv是本田旗下紧凑型SUV厂商指导价20.38万1.5T193匹马力四缸直喷发动机最大功率142(Kw）。最大扭矩243(N.m）变速箱是CVT无级变速，长度4585，宽度1855.高度1679.轴距2660，工信部综合油耗百公里6.4升。官方0一一100公里加速9.6秒。
RAV4荣放是一汽丰田旗下紧凑型SUV2.0L和2.5L，荣放CⅤT两驱风尚PLUS版排量2.0L厂商指导价19.98万。排量2.0L最大马力171(Ps)四缸发发动机，最大功率126(Kw)，最大扭矩209(N.m)工信部综合油耗百公里5.9升，供油方式混合喷射。长4600.宽1855，高1680，轴距2690。
这三款车从发动机数据来看如综合油耗，提速，本田CrV更据优势。选空间来讲荣放更突出。以上是我人关点选车要根据自己的用车须求来定。
荣放
当然是荣放了