斯巴鲁是哪国产的 ♂
斯巴鲁是哪国产的
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日本，斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年
日本的。
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
斯巴鲁的两个招牌：
一个是水平对置发动机，由德国机械工程师卡尔·本茨发明，同时也是奔驰的创始人之一。
第二个招牌是左右对称的全时四驱，斯巴鲁绝大部分车型配备了这种四驱技术，就是在全时四驱的基础上将传动轴置于车辆底盘的中线位置，将力从一个点传到另一个点，这个过程越长，力损失越多。
所以从理论上讲，非对称的半轴两侧车轮受的力是不同的，斯巴鲁的四驱系统两侧半轴长度相同。两侧车轮受到的力也就相同，在急加速或者转弯时，不会出现因为由左右半轴长度不等而造成车身偏转问题。
扩展资料
这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。
而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不磨灭的记忆。除此之外，Subaru还承诺提供在新产品和服务两方面的始终如一的价值。
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斯巴鲁是哪国的品牌
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斯巴鲁是日本的品牌；斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，是一家日本汽车制造商；成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。现已成为丰田的控股子公司，富士重工斯巴鲁汽车的标志采用六连星的形式。
斯巴鲁的生产基地在日本群马县。斯巴鲁是一家来自日本的汽车制造商。斯巴鲁拥有很多车，SUV，跑车等等。斯巴鲁旗下的SUV包括斯巴鲁xv、斯巴鲁Foreman、斯巴鲁Outback、斯巴鲁Chipeng等等。
斯巴鲁Foreman是一款紧凑型suv，轴距为2670 mm，长宽高分别为4640 mm、1815 mm和1730 mm。
斯巴鲁Forever采用2.0升自然吸气水平对置发动机，最大扭矩150马力，194牛米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
cvt变速箱的可靠性和稳定性比较好，换挡平顺性也比较好。
斯巴鲁福雷斯特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，从而提高汽车的操控性。
1.斯巴鲁（Subaru）是一家日本汽车制造商，属于富士重工（FHI）汽车部门的企业。
2.于1953年成立。
3.是日本的一个强调性能的汽车品牌。
4.斯巴鲁的六连星车标非常有特点，让人记忆深刻。
5.斯巴鲁的LOGO，代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。
6.并且，这个标志也是富士重工企业的标志。
7.斯巴鲁（Subaru）的名字，由富士重工的首任总裁，KenjiKita所起。
8.subaru是金牛星座中的一个星团，在它的群星之中，只有六颗星星可以用肉眼看到。
9.在西方，这个星团被称为Pleiades。
10.在中国，它被称为昴星团（Mao）。
11.在日本，它叫Subaru（“统治”或“荟萃”的意思）。
12.2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，斯巴鲁排名第471。
13.斯巴鲁的核心技术，Boxer（水平对置发动机）和SymmetricalAWD（左右对称全时四轮驱动）。
14.水平对置发动机技术，目前世界上除了斯巴鲁，就只有保时捷掌握。
15.而左右对称全时四轮驱动技术，斯巴鲁更是世界上第一个装置在市售轿车上的。
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日本的。
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
斯巴鲁的两个招牌：
一个是水平对置发动机，由德国机械工程师卡尔·本茨发明，同时也是奔驰的创始人之一。
第二个招牌是左右对称的全时四驱，斯巴鲁绝大部分车型配备了这种四驱技术，就是在全时四驱的基础上将传动轴置于车辆底盘的中线位置，将力从一个点传到另一个点，这个过程越长，力损失越多。
所以从理论上讲，非对称的半轴两侧车轮受的力是不同的，斯巴鲁的四驱系统两侧半轴长度相同。两侧车轮受到的力也就相同，在急加速或者转弯时，不会出现因为由左右半轴长度不等而造成车身偏转问题。
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这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。
而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不磨灭的记忆。除此之外，Subaru还承诺提供在新产品和服务两方面的始终如一的价值。
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁
斯巴鲁是日本的品牌。
斯巴鲁是日本的一个强调性能的汽车品牌。属于为少数人设计的品牌，所以市场占有率不高，因为它的定位非常有针对性：就是注重车的运动性和驾驶乐趣，旗下的翼豹的改装车曾多次在WRC比赛中获得好成绩。
目前旗下主要车型有翼豹、力狮、森林人和驰鹏。前两款是轿车、后两款是SUV车型。
扩展资料：
斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。
斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。
富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。
富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。斯巴鲁汽车由于其出色的操纵和发动机性能而闻名，尤其是采用涡轮增压的翼豹wrx/sti系列和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。?
参考资料：百度百科-斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
斯巴鲁是日本富士重工旗下汽车品牌。
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式，2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，斯巴鲁排名第471。
扩展资料：
斯巴鲁主要车型
一、Legacy力狮
Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。
二、SUBARU XV
富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion“品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。?
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工的汽车品牌，但丰田购入大笔斯巴鲁股份，对斯巴鲁虽然没有绝对控制权，但有重大影响能力，有能力左右斯巴鲁的经营发展，虽然斯巴鲁不属于丰田，但丰田是它的其中一个重要的老板，望采纳，谢谢
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斯巴鲁是日本的品牌
Subaru是一家专业从事富士重工有限公司汽车制造的分公司，是各种类型和多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志是六层恒星的形式。
藤忠钟实业有限公司是世界领先的技术领先的自动制造商和预测企业。主要生产的主要生产机器成立于1953年，制造出各种发动机。
富士重工开发了独特的四轮驱动系统和高性能的水平性能。四轮驱动系统持续改善了20多年的持续改进，并以世界各地的恶劣道路的恶劣方式。
富士重工有限公司富士重工业有限公司正在建立一个品牌的卓越品牌，成为21世纪国际舞台的主角。为了支持未来的全球人类和整个星球，富士重工业有限公司尊重创新的精神，并制定了个性和希望。富士重工有限公司的基本技术是一种独立，灵活，无限热烈的产品。Subaru以其出色的操纵和发动机性能而闻名，尤其是TurboWRX/STI系列和狮子系列。现在，Fian集团竞赛仍然是民用翼的平民翼豹纹世界。
富士重工业是一家日本骨干机制造商，烧焦了与美国通用汽车的资本和商业合作，该公司接受了丰田的融资。“斯巴鲁”日语意味着联合，其企业标志是玉溪星的六层之星，它也是汽车“斯巴鲁”的标志。谦卑的星途部队在七个赤裸的眼睛中有一个蓝星可见。斯巴鲁签署代表第二次世界大战后，今天有五家独立公司制定了“斯巴鲁”。“斯巴鲁”机械具有独特的技术，尤其是对相反的水平和全时四轮驱动系统的点。近年来，“斯巴鲁”取得了显着的结果，2006年全球销售额提出了历史。
现在在丰田汽车有限公司中有8.7％的行动。丰田电机于2005年从通用电机购买。通常，20％的“斯巴鲁”，2005年的金融危机，造成销售所有的“斯巴鲁”行动，“子节”，由于日本反-转移法，购买了11％，购买了11％，丰田电机只能购买高达8.7％的股票，1??％在一个未知的银行购买。富士重工有限公司是一家继任于南岛飞机有限公司的继任者，由实验室研究飞机有限公司，由Chikuheinakajima（1884-1949）在MA县（1884-1949）（70kmTokyo）创建，这是基础的斯巴鲁制造商的基础。Nakajima是MajigyaCounty的农民主人最伟大的儿子。在19岁进入海军军官后，他听说赖特费用收到了美国的第一个成功的航班。
Nakajima陷入了痴迷和蓝天的梦想和传说，他参加了日本海洋飞机的生产。但是，它并未专注于飞机的开发和生产，而是离开海洋并建立了飞机搜索实验室。在搜索飞机搜索后不久被改名为NakajimaFlassCo.，Ltd。这是日本航空器制造商的先驱。1945年，第二次世界大战，飞机生产也停滞不前。该公司是一个新的起点和富士三洋有限公司，故意在其他方面进行飞机制造商技术的实施。最初，该公司从事一辆小型电动摩托车和一个大型公共汽车体，越来越多地在成熟的汽车制造商中生长。
1946年6月，富士三洋停了飞机制造商，并在日本的第一个摩托车中结束了汽车样本。这款小型电动摩托车附近的市场和订购兔子，拥有135cc，2马力发动机，并使用军用运输车的后轮。那时，日本的交通状况非常糟糕，那些失去了许多便利工具的人。第一种类型的车型引起了强烈的兴趣。兔子被许多人受到青睐的原因，因为驾驶员能够在坐在脚上踩踏，而这个小型电动摩托车有一个稳定的稳定中心中心，具有合理的驱动速度。
现在在富士宏行业（FHI）总部，1950年，根据公司的调整调整法，富士三洋分为十二家公司。而在1953年，这些公司的五家公司投资于富士重工业有限公司，有限公司成为一家从事飞机制造商，销售和维护的公司。五家公司是：富士皇家（小型摩托车制造商），富士济田（主要从事大型乘客，以及P-1款式的发展），Omiafujiogogo（发动机制造商），UthiloyyAsharyo制造商的整机，那时，该公司正准备重启飞机的生产）和东京富士三洋（一家贸易公司，从事大型客车，电车和加速器等销售。）。两年后，五名投资者与富士楼业有限公司合并，富士重工业有限公司的一般商业活动开始，正如我们今天所知道的那样。
1954年2月，富士重工业有限公司宣布其乘用车的样品机被称为P-1，名为Subaru1500的P-1和P1使用日本A制造的第一个壳体。通过前臂形臂的组合，螺旋弹簧和夹住油爆发的组合，以及刚性刚性和三个叶子的桥梁和三叶和双动手机，这款汽车乘客到乘客乘客和驱动列表。然而，那些遗憾的是，由于在设备设备和销售网络中提高了资金的困难，销售被迫停止。然而，它证明，这种汽车汽车在未来之后的Subaru360和Subaru1000的发展具有极端值。
1958年3月3日，推出了一种新型最喜欢的乘用车，具有不同的功能。这是Subaru360汽车的第一个模型。然后，日本的汽车制造商一直从事根据一项计划的小型汽车的搜索和开发，这需要“受欢迎的汽车”被日本国际贸易和材料捍卫。基于这个概念的Subaru360。然后公共汽车的价格非常昂贵，大多数人都买不起。似乎让人们能够负担得起的小型汽车，绩效良好的小型车在技术上难以参考这个问题，但许多制造商都不愿意。然而，斯巴鲁在飞机制造商行业中扎根，已接受这一挑战，以其自豪和强大的技术。它开发了四轮，四轮底座360迷你汽车，击败了其他厂商。Subaru360也成为日本汽车工业历史史的重要一步。由于LadyBirdSubaru360的外观，它被称为瓢虫机。自Subaru360出来的11年以来，它一直受欢迎。这辆车终于在1970年5月停了下来。
1961年2月，亚马拉斯鲍尔首次亮相。在Subaru360上，这款卡车骑行着越优越舒适，然后开车。与当时的四轮迷你卡车相比，亚麻制汉机场的下面是下面的，货物区是最宽敞的。随着粘土街角，这个微型卡车在该行业进行了新鲜空气。在次年九月，列出了Sambar的浅色风，它不仅可以用作商业用途。使用Sambar的名单，Subaru已成为一家强大的轻型乘客制造商。
1966年5月14日，斯巴鲁1000首次亮相，这是第一辆使用基本驱动系统的汽车，这也是外轮驱动系统（FWD）上的斯巴鲁汽车车带水平的重要特征。那时，由于FWD具有优异的操纵和稳定性，因此是一种非常引人注目的技术和许多工程师。但是，还有一些FWD问题：它会使转向系统变得越来越重，扭动振动很容易转移;并且因为安装引擎横向放置，左右平衡非常差，它很差，很容易绕着汽车转动。这些技术问题不易解决，日本没有其他制造商才能实现必要的进展。其他厂商使用后驱动系统，但斯巴鲁决定采用FWD系统。该公司开发了一系列技术，以克服FWD系统中的障碍，并在航空公司制造商行业中采用相反的步进发动机的水平识别。通过在纵向布置中更换发动机，Subaru成功创建了理想的左右对称系统。
Subar-2在1969年8月取代了Subaru360.R-2是一个专为新时代设计的迷你轿车，对那些扩大微妙概念作用的人来说令人兴趣。R-2性能优于日本的“高速公路时代”。与此同时，这辆车的优异平衡意味着R-2也可以驱动崎岖的道路。R-2拥有优雅的设计风格，内部空间空间可以舒适地升起，这应该归因于斯巴鲁工程师，并使用专业技能在斯巴鲁360时代积累。
亚星线于1971年6月进入市场，亚星座四轮驱动架两用车辆追随于1972年9月进入市场。此时，四轮驱动器（4WD）仅限于道路车。Subaru在一系列正常乘用车中引入了大量的四轮驱动齿轮驱动，从而打破了这个限制。当这款汽车首次投放市场时，其需求主要是由于它可以应用于特殊领域，例如雪和山区的商业用途。然而，由于其创新，这辆车在中国和海外市场非常受欢迎。由于外部运动，如滑雪和钓鱼非常受欢迎，这辆车不断扩大其客户群。这辆车的想法正在迅速增长，直到它变得更好地销售在世界上的四轮公共汽车，它已成为斯巴鲁驾驶四轮的源头。
底座X将市场设置为1972年7月的后续r-2模型。雷克斯可以被称赞的原因，它应该归因于其剧烈而动态的风格和特征在斯巴鲁微型，如卓越的操纵，驾驶平衡，舒适骑行，燃气经济。
亚星线于1971年6月进入市场，亚星座四轮驱动架两用车辆追随于1972年9月进入市场。此时，四轮驱动器（4WD）仅限于道路车。Subaru在一系列正常乘用车中引入了大量的四轮驱动齿轮驱动，从而打破了这个限制。当这款汽车首次投放市场时，其需求主要是由于它可以应用于特殊领域，例如雪和山区的商业用途。然而，由于其创新，这辆车在中国和海外市场非常受欢迎。由于外部运动，如滑雪和钓鱼非常受欢迎，这辆车不断扩大其客户群。汽车的普及迅速增长，直到它变得畅销世界上的畅销四轮巴士，也成为斯巴鲁驾驶四轮的源泉。
亚马努拉在1977年8月投资市场，该市场是为北美市场设计的出口休闲马车（RV）。在Leone四轮驱动的基础上，这辆车在汽车的尽头有两个乘客室和货物携带区。亚马鲁特似乎在许多国家非常受欢迎。特别是在北美，功能强大的四轮驱动是休闲硬币的高经济体，使其“您可以去的地方”，这恰好满足了年轻人与户外娱乐活动的需求。
1983年10月，一辆单人轿车，次节目宣注。该系列不仅可以在紧凑的车身中达到七位乘客，还因为日本第一座椅和折叠座椅，它还提供各种不同的排放坐。
电子主动传输（ECVT）使用荷兰Vandoorne'StransieB.v使用简单但非常有效的机构。生产特殊钢带和一对滑轮。电子自由传输（ECVT）允许驾驶员控制汽车的速度而无需全方位的齿轮。该装置允许车辆自动改变汽车速度以实现最合适的齿轮齿轮齿轮。智能连续传输（I-CVT）是由非均匀的电子传输（ECVT）开发的，现在应用于国内迷你型迷你型汽车。
Subaruusuy于1984年2月推出市场。到1987年，Juny安装了先进的自动移动系统-世界上第一个称为Subaruecvt的非密集型电子传输。
命名贱民是在日本星中的特殊明亮的星途（一群名为Subaru）的明亮之星。这款汽车风格于1985年2月在美国市场于1985年2月推出，并于1985年6月在日本推出。该系列的特点是其形式设计，其设计形式旨在唤起人民或鹰人民之间的差异。“V”单词和圆形曲线的无关紧要形式使得汽车达到世界上的较低水平，即0.29cd（系数电阻）。
自1989年以来，斯巴鲁开始了一个涉及底骨的两升机器的市场。开发新车，并使它在新时代的国际舞台上造成沉重的责任，设计团队从一开始就开始，但最终通过水平相对的电机和四轮驱动系统确定“，同时连续传统技术，它也是新时代的奉献精神成熟组合。“通过这种方式，遗产被纳入传统的斯巴鲁技术，也是一种反映良好驾驶性能的新设计。这只狗荣由四门轿车和货物货物脱轨，后者在日本蓬勃发展。1998年，列出了第三代遗产。
Subarusvx将于1991年7月放置美国市场，同年9月在日本市场上举办，取代了XT。这辆车是豪华的高性能双门房，可以在任何道路上驾驶。它具有镜子表面的动态设计和表面。
Subaruimpreza翼翼磨损如粘滞裤也将于1992年11月设定了市场。由于身体比遗产更紧凑，最重要的特征是时尚曲线。有两个版本的汽车，一个是四门的轿车，另一个是跑车。Impreza发动机，悬架，四轮驱动系统和装饰品与遗产大致相同，但高性能的驱动器和高品质的感受更加强化。特别是，新鲜空气通过涡轮发动机提供的非凡驾驶性能，并在跑车类型中使用汽车意味着市场接收了Impreza的个性。
1995年索布鲁荣获WRC制造商厂房和世界冠军冠军司机
斯巴鲁森林斯巴鲁·欧斯特是1997年2月的第一次。福特汇集了多用途跑车和乘客的重要特色，使新的开发机器基于“两者无聊”的概念。它的底盘与1993年的狮子基本相同，这是一个完全改变的模型。然而，林业的长度减少，土壤间隙仅为200毫米，总高度为1,580毫米。因此，林业不仅在苛刻的道路状况下具有出色的性能，驾驶的更高位置需要多用的跑车（SUV），而且还为司机提供美丽的舒适驱动因素。
富士重工在第73章日内瓦秀-“B11S”中发射了4章的概念汽车。在6缸电机中“B11S”水平位移中的6缸发动机上使用的5速自动变速器。发动机的最大生产能力为294kW，最大扭矩为550nm。
使用非P柱，开门不仅可以确保格子的便利性，而且还扩大内部空间。身体尺寸为4785×1335×1370mm，位置为2800mm。汽车的体重为1580kg。此外，汽车概念负责设计与公司的设计公司-西班牙FoundeSignInternational。
富士的两种着名技术
全职四轮驱动系统的世界第一系列是商用轿车上的富士重型工业设备，系统和水平对面发动机发动机可以达到身体的完美体重平衡效果。加上LSD中央反海岸滑动分隔器，当四轮速度差是滑，它可以自动调节，滑动是防止它们保持完整的橡胶夹具。在低重力伴侣和四轮驱动下，动态性能更加平静，可以在高速，雨水和沙滩上调用，可以调用。
2，箱式（水平相对的电机）
除富士重工外，保时捷只有发动机技术。其特征之一是横向产品振动易于吸收印记，这可以有效地减少所有汽车发动机中的重心中心，使整体平衡更容易在开发汽车时实现整体平衡一般重量。没有这样的良好技术可以使用，因为它要求发动机部件的设计和生产过程。里昂，豹纹翅膀和森林人民的斯巴鲁采用了这款发动机，证明富士工程在技术和成熟产品世界中大力达到顶级。
Subaru（照片分配：スス;罗马拼音：斯巴鲁），或Speedland。它是一家日本发动机公司，是富士汽车部门的公司。
富士重工业是一家日本骨干机制造商，烧焦了与美国通用汽车的资本和商业合作，该公司接受了丰田的融资。
“斯巴鲁”日语意味着联合，其企业标志是玉溪星的六层之星，它也是汽车“斯巴鲁”的标志。谦卑的星途部队在七个赤裸的眼睛中有一个蓝星可见。斯巴鲁签署代表第二次世界大战后，今天有五家独立公司制定了“斯巴鲁”。“斯巴鲁”机械具有独特的技术，尤其是对相反的水平和全时四轮驱动系统的点。近年来，“斯巴鲁”取得了显着的结果，2006年全球销售额提出了历史。
现在在丰田汽车有限公司中有8.7％的行动。丰田电机于2005年从通用电机购买。通常，20％的“斯巴鲁”，2005年的金融危机，造成销售所有的“斯巴鲁”行动，“子节”，由于日本反-转移法，购买了11％，购买了11％，丰田电机只能购买高达8.7％的股票，1??％在一个未知的银行购买。
“Subaru”以其优异的操纵和发动机性能而闻名，尤其是涡轮机翼WRX/STI系列和狮子系列。现在，Fian集团竞赛仍然是民用翼的平民翼豹纹世界。MadeInjapan是在日本制作的，叫日本的Subar，是日本的富士。
来自斯巴鲁的哪个国家标志？
斯巴鲁是日本的品牌。
斯巴鲁是日本强调的绩效汽车品牌。它属于一个为少数人设计的品牌，所以市场份额不高，因为它的定位非常有针对性：要注意汽车的运动和驾驶乐趣，这是翼豹的旗帜是最好的游戏WRC。分数。
现在在主要模型中有一个豹翼，狮子，森林和曾。前两个是轿车，最后两个是SUV型号。
斯巴鲁意味着“昴（ばば）”，其企业标志是玉溪之星的六维之星（舒旭是古星座法的星座的名称），也是斯巴鲁的标志。SubaruLogo代表了今天的五家独立公司。
Subaru具有独特的技术，特别是水平，横向发动机和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来取得了重大成果，2006年全球销售额提出了历史。富士重工开发了独特的四轮驱动系统和高性能的水平性能。在20多年的持续改进之后，四轮驱动系统经过持续改进，以及驾驶经验，性能和质量的苛刻世界。
富士重工有限公司富士重工业有限公司正在建立一个品牌的卓越品牌，成为21世纪国际舞台的主角。为了支持未来的全球人类和整个星球，富士重工业有限公司尊重创新的精神，并制定了个性和希望。
富士重工有限公司的基本技术是一种独立，灵活，无限热烈的产品。Subaru机器以其出色的操纵和发动机性能而闻名，尤其是涡轮机翼WRX/系列系列和狮子系列。现在，Fian集团竞赛仍然是民用翼的平民翼豹纹世界。还
-SparrosBaru是日本的品牌
Subaru是一家专业从事富士重工有限公司汽车制造的分公司，是各种类型和多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志是六层恒星的形式。
藤忠钟实业有限公司是世界领先的技术领先的自动制造商和预测企业。主要生产的主要生产机器成立于1953年，制造出各种发动机。
富士重工开发了独特的四轮驱动系统和高性能的水平性能。四轮驱动系统持续改善了20多年的持续改进，并以世界各地的恶劣道路的恶劣方式。
富士重工有限公司富士重工业有限公司正在建立一个品牌的卓越品牌，成为21世纪国际舞台的主角。为了支持未来的全球人类和整个星球，富士重工业有限公司尊重创新的精神，并制定了个性和希望。富士重工有限公司的基本技术是一种独立，灵活，无限热烈的产品。Subaru以其出色的操纵和发动机性能而闻名，尤其是TurboWRX/STI系列和狮子系列。现在，Fian集团竞赛仍然是民用翼的平民翼豹纹世界。
斯巴鲁是豪华车品牌吗？斯巴鲁傲虎运动限量版对比其他SUV品牌，有什么优点呢 ♂
斯巴鲁是豪华车品牌吗？斯巴鲁傲虎运动限量版对比其他SUV品牌，有什么优点呢- 斯巴鲁是豪华车品牌吗
- 斯巴鲁傲虎运动限量版对比其他SUV品牌，有什么优点呢
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- 2021款斯巴鲁XV正式上市，售19.18万起
斯巴鲁属于豪华汽车品牌，斯巴鲁仅算小众品牌，也可以说是个性化品牌，是日系汽车中的一员。斯巴鲁汽车虽然是日系汽车中的一个小众汽车品牌，但斯巴鲁车型的售价并不算低，斯巴鲁汽车的产品定位属于中等，这样对产品的定位和定价，在汽车圈子里还是很少见的。相信很多车主一提到斯巴鲁汽车，首先想到的就是斯巴鲁汽车旗下的SUV，斯巴鲁的SUV产品是斯巴鲁汽车的一大亮点，值得一提的是，这个汽车品牌旗下推出的车型使用的四驱系统也是比较出名的。森林人以及傲虎所搭载的X-MODE系统进一步提升了斯巴鲁汽车的产品力，具备一定的越野性能。值得一提的是，斯巴鲁汽车旗下生产的车型还有一大亮点，最独特的地方就是使用了水平对置发动机，放眼全球，也只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用，在同级别车型中是非常稀有的。斯巴鲁全系标配四驱系统，全系水平对置发动机，这些都算比较有特色的地方，但是这个汽车品牌在国内的知名度较低。
2020款傲虎距离这一代傲虎上市已经过去了6年时间，正常来看，这应该是这代车型最后一次年度改款。黑色中网是运动版车型的标准配置，条幅上金属拉丝的设计元素只出现在运动限量版上。除了经典版外，傲虎全都配置了LED头灯，并且带有自动头灯和自适应远近光功能。傲虎虽然在车型分类里算是中型SUV，但大家都可以看出来，其实它就是一辆升高车身的旅行车。车身尺寸方面，它的车身长度是4835mm，宽度是1840mm，高度是1618mm，轴距为2745mm。18英寸双色铝合金轮圈样式中规中矩，搭配225/60 R18的普利司通动力侠系列轮胎。银色哑光的后视镜外壳也是运动限量版专属的配置。2020款斯巴鲁傲虎车尾给人一种干净利落的感觉，没有太多花哨的设计，规矩、低调才是斯巴鲁的风格。尾灯使用了LED光源，造型和6年前刚换代时基本一致。体验者身高是1.8米，坐进全新斯巴鲁傲虎车内，将前排调整至最低且合适的驾驶位置之后，头部空间有一拳，除了特装版外，傲虎全系都装配了真皮座椅，旧棕色座椅只有运动限最版才有。傲虎后排空间怎么样呢?下面来看前排不动来到斯巴鲁傲虎后排，将靠背角度调至最大，头部空间一拳一指，腿部空间一拳四指。后排座椅支持靠背角度调节功能，角度不算大，但对于舒适度的提升还是挺明显的斯巴鲁傲虎后排中间位置的地台隆起不算高，但面积较小，双脚只能放置于两侧，座椅的舒适度表现还可以。2020款斯巴鲁傲虎中控内饰没有炫酷的造型，没有时尚的配色，一切都是最实用的设计，一板一眼，秩序井然。傲虎中控台使用了大面积的软性材质覆盖，门板上经常触及的地方也都包覆了皮质材料。傲虎方向盘材质偏硬，握感比较一般。不过全系标配换挡拨片，除最低配车型外全都配置有方向盘加热功能。机械指针式双炮筒仪表样式和配色都有些复古，中间的小尺寸液晶屏可以显示不少的行车信息。2020款傲虎9英寸的中控屏功能不多日除了导航和多媒体功能外，仅支持百度CarLife手机互联。中控系统支持读取储存卡，储存卡插槽直接布置在屏幕下方，这个布局和大多数车型都不太一样。傲虎全系装配的都是双温区自动空调，操作简单直观，这是现在很多富有科技感的新车所欠缺的。斯巴鲁傲虎各种驾驶辅助的控制区都布置在方向盘左侧，相比通过屏幕来控制，实体按键给人的感觉更可靠。2020款斯巴鲁傲虎在不影响遮物帘的基础上，将三只箱子放入后备箱，后备箱还有不少的空间的，满足家庭使用是绰绰有余的，后备箱的容积还是比较的大，在常规状态下可以有512升的容积，后排座椅可以支持4/6比例进行放倒来拓展后备箱，最大容积有1801升，而且地板还是纯平的。傲虎的中央扶手箱分为上下两层，上层为一个小托盘，下层的空间覆盖有植绒材质，但容积一般。储物空间还算是不错的。2020款斯巴鲁傲虎底盘悬架结构为前麦弗逊加后双叉臂式独立悬架，底盘的整体表现更偏舒适取向，减振器的设定比较的柔软，路面大部分的振动都可以有效的吸收。因为本身定位原因，2020款斯巴鲁傲虎悬架的行程相比大多数SUV要短，在经过连续的大幅振动时会出现触底的情况。2020款斯巴鲁傲虎转向的表现是我对傲虎动态最满意的地方，不论手感、指向性还是响应速度，表现都更接近轿车。全新2020款傲虎搭载了和力狮相同的动力总成了，它提供了两款水平对置四缸发动机可以选择，之前的傲虎都是使用传统的自然吸气的，现在也跟上了潮流，使用了涡轮增压，其中包括升级的2.5L发动机和全新的2.4T发动机，参数方面，2.5L机型最大功率是185马力，峰值扭矩是239牛米了，而2.4T发动机最大功率是264马力，峰值扭矩是376牛米了。2.4T发动机性能表现相当的优异了，确实让人很感兴趣，能否引进国内又是一轮猜测，也算是对它又多了几分的期待吧。2020全新傲虎两款发动机均匹配了CVT无级变速箱了，可以模拟8速换挡操作，新车还具有方向盘换挡拨片，能够提升一些日常驾驶的乐趣。相比现款的CVT变速箱可模拟7速来说是有提升的2020款全新傲虎底盘依然采用了前麦弗逊后双叉臂式悬架结构，并且针对车身刚性、底盘调校都进行了优化，新车同样是搭载了Symmetrical AWD全时四驱系统。经工作人员介绍底盘的质感是有提升的。
在日系车里，有两个沉迷于技术的“理工男“，一个是埋头研究转子的马自达；一个便是坚持水平对置发动机和全时四驱的斯巴鲁。我们当然敬佩他们的“执着“，但是从销量表现上来看，市场并没有给他们太多的包容心。
当然，我们拒绝斯巴鲁的理由有太多太多，车价高，优惠少，维修费用高等等，但是尽管这样，斯巴鲁还是收获了一大批的拥趸和粉丝。而说起来斯巴鲁的销量砥柱车型——森林人一定当仁不让，近日，全新?斯巴鲁森林人已经于海外正式上市，那这款车究竟怎么样，我们一起来聊一聊。
从外观上来看，全新斯巴鲁森林人的前脸，使用的是黑色烤漆装饰的前格栅，前大灯和雾灯方面，和老款车型相比，都有相应调整。此外，为了突出其运动气息，在前后包围处，其点缀了红色饰条，总的来说，全新森林人的颜值过关。
车身尺寸方面，全新森林人的尺寸还是和老款的保持一致，其车身长宽高分别为4625*1815*1715mm，轴距为2670mm。
动力方面，全新斯巴鲁搭载的是水平对置4缸?1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩为300N.m，尽管，目前国内市场上同级别的车型，都已经开始搭载2.0T发动机了，但是从数据上来看，森林人1.8T的动力总成，明显要优于2.0T的动力。
另外，值得一提的是，全新森林人的官方售价为为305.8万日元（折合人民币约为19.47万元）。这个售价，这样的产品力，没啥好挑的了吧。
写在最后
总的来看，全新斯巴鲁森林人还是香的，只是回头引入国内市场，是否会被魔改的一塌糊涂，亦或是加上好几万，可就未可知了。
在轿车市场中，高性能车基本都是豪车的存在了，动辄几十万的售价，但是斯巴鲁力狮仅21.98万起，却是数不多的四驱车型，同时日系车型，且性能其配置上都更胜一筹，为何销量却平平，同日系车的销量对比相差甚远！
在外观设计方面，整体造型比较的稳重，超长的车身和极简的设计，还是非常的主流，前脸采用多条横幅镀铬装饰，中间调配品牌LOGO，并且中网全系标配主动式格栅，能更好的保持发动机温度，以及梳理气流。
侧面层次分明，有力的腰线从前门贯穿至尾灯，配搭上流畅的车身，营造出极强的运动感，在尺寸上，长宽高分别为4815/1840/1500mm，轴距为2750mm。
内饰方面，和稳重的外观相比，内饰同样主打稳重实用风格，整体采用较为稳重的黑色，对称式中控台也是国人喜欢的布局，中间搭载一块大尺寸液晶显示屏，下方按键旋钮布局合理，不杂乱更方便驾驶员操作，三幅式样的多功能方向盘，和双炮筒仪表盘，也极大的添加整体的驾驶乐趣。
动力方面，搭载2.0T水平对置涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的是CVT变速箱，并且全系标配斯巴鲁当家的四驱系统。
斯巴鲁力狮不管在动力上、配置上和性价比都比同级车要丰富不少，说实话，可能是普男的这个城市小，至今为止我还没真正的在马路上见到过一辆斯巴鲁力狮，你们呢？
斯巴鲁的车还是非常不错的，但是真正购买的人却很少，这也是因为斯巴鲁不是那么主流，也是因为目前我国国产车的冲击，导致了很多人不会再去选择国外车了。斯巴鲁目前在我国的车型也不是特别多，只有几款，再加上外观并不是特别漂亮，所以很少人选择。
第一，斯巴鲁的车还是非常昂贵的，性价比不是那么高。因为斯巴鲁是进口的，所以进口车是比较昂贵的，其他车型都大幅降价了，但是在这个节点上，斯巴鲁却没有降价，也没有出台相应的政策，而且目前合资车竞争还是特别激烈的，斯巴鲁没有降价就造成了竞争力减弱。而且同价位车型有更好的选择，大家都不会选择斯巴鲁。
第二，斯巴鲁营销不是那么好，很多人根本就不知道有斯巴鲁这款车型。所以也就导致了很多人选择汽车的时候，并没有把斯巴鲁考虑在内。但斯巴鲁的森林人还是很好的，这款车也是比较不错的，非常适合在城市中代步，也是一些女士的最好选择。而斯巴鲁的车型也没有跟上时代的步伐，内饰设计还是比较陈旧的，所以很多媒体也不会选择斯巴鲁进行宣传。
第三，斯巴鲁的各款车型真的挺丑的，而且在驾驶体验上也不是特别好，非常沉闷。斯巴鲁虽然底盘比较稳定，也比较安全，但是在驾驶上一点乐趣都没有，显得非常笨重。斯巴鲁虽然在安全方面很不错，车身的钢性也很强，但还是抵挡不住斯巴鲁外形设计毫无新鲜感。而且每款车型也都差不多，让人觉得不会特别好看。
其实最大的一个原因就是因为斯巴鲁的设计实在不讨喜，军工感太强了，而且很土气。也是因为目前我国的车型越来越多，斯巴鲁实在没有什么吸引。
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日前，我们从相关媒体获悉，2021款?斯巴鲁XV车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万元。新车在外观方面的改动较少，配置方面有了很大程度的提升，而且部分车型也将拥有自己的专属配色。
外观方面，新车与现款车型差别不大，部分细节上有了相关的调整。车头前脸部分，大尺寸的中网格栅造型比较厚重，整体看上去给人的印象比较深刻。
车头两侧的前大灯，造型很有特点，而且大灯组内部的结构较为明显，点亮后的视觉效果很好。新车将根据车型配置的不同，分别提供卤素大灯组以及LED大灯组。
新车下包围的造型也是非常厚重，两侧采用了獠牙式的设计，一定程度上增加了车头的气势感，使得整个车头的视觉效果非常突出。
车身侧面，新车的轮廓线条非常流畅，起伏过渡的也很自然。行李架的加入也使得新车的野性味道更足一些。双腰线的设计很有个性，营造出的运动姿态非常明显，这也使得新车的车身更加耐看。
熏黑色的轮眉看上去有些粗犷，搭配上五辐式的轮毂，整体看上去力量感很强。并且新车将会根据车型的不同，提供225/60?R17和225/55?R18规格的轮圈。
车的尾部，车顶延出的一块扰流板非常明显，一定程度上增加了新车的运动属性。两侧尾灯的设计比较简约，很好的提升了车尾的识别度。下包围底部还配有一块上包的下护板，让人觉得比较安全。除此之外，新车的后车窗上还配有雨刷器，当遇到特殊天气的时候会比较实用。
内饰部分，新车的内饰风格很有特点，大尺寸的中控屏是内嵌式的，一定程度上增加了车内的科技感。两侧竖式的空调出风口，造型个性，与中控区域结合的很好，给人的视觉感受也比较丰富。
控制区域保留了部分物理旋钮，使用起来比较方便，同时也为车内增加了一些机械感，男性消费者应该会比较喜欢。
配置方面，新车全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，可以根据实际需要或场景进行选择智能模式（I）和运动模式（S）。除此之外，新车还将提供陡坡缓降控制功能（HDC）、自适应巡航、智能驾驶提升系统、前方影像监测系统、后排座椅提醒等实用功能，使得消费者的用车体验得到进一步的提升。
动力方面，除混动车型外，新车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率154马力，最大扭矩为196牛·米。而拥有混动系统的智擎版车型搭载了一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，传动上匹配CVT变速箱以及全系标配全时四驱系统。（文/李合齐）
12月15日，从官方获悉，全新的Subaru?XV正式上市。新车共有四种型号，价格区间为19.18万-23.38万元。全新的SUBARU?XV主要在外观细节上进行了调整，并且配置已升级。
在外观色彩匹配方面，Subaru?XV总共提供7种颜色：水晶珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰。新款Subaru?XV的17英寸/?18英寸铝合金轮毂在行驶时大胆地突出了车轮的状态，“阶梯轮”与高光切削相匹配。其中，高光切削部分设计为浮动的动态形状，立体感和动态感更明显。
在内饰方面，新车拥有独家的新内饰，具有优雅的色彩搭配和高品质的质感。黑色皮革座椅搭配海军蓝色元素，营造出精致精致的室内氛围。相同颜色的银色装饰也巧妙地添加到了仪表板和车门内饰上，从而增强了新款Subaru?XV的动感和前卫的形象。
在安全方面，Subaru全球平台，车辆动态控制系统和主动扭矩引导系统的组合极大地提高了控制的稳定性并保持了行驶安全；在被动安全方面，新车采用了多种技术，例如后盲点监控和预警系统，远光辅助系统和后续转向大灯来保驾护航。
在动力方面，Subaru?XV仍然配备了2.0升自然吸气发动机。水平对置是该引擎的卖点。2.0i全驱动豪华版和2.0i全驱动精英版，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩196Nm;志清2.0i旗舰版EyeSight配备了由2.0升发动机和电动机组成的混合动力系统。?2.0L发动机的最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩为194Nm。电机功率参数保持不变。新车与CVT变速箱匹配，并配备有全时四轮驱动系统。
我们家这边的4S店，斯巴鲁森林人的到手价是23.18万，这里面包括了车内的各种配置。这个价位算是比较亲民的了，与此同时，斯巴鲁森林人的驾驶体验非常平稳、流畅，操控性和安全指数都比较优越，算下来性价比肯定高的。
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