二手车一般能卖多少钱？二手汽车好吗

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• 一般情况下，二手车的价格要便宜多少

1，能卖多少钱首先就要看车有多好。车况好的车价格自然相对高一点，车况差的价格自然相对低一点。

2，看车子的新旧程度以及保养程度，保养得好，看着像新的卖的价格自然也就相对高。

3，表达能力好，要能说会道，会推销。

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国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。

首先我们来谈谈二手车的优点：

1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。

2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。

3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。

4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。

二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。

1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。

2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。

3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。

从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。

当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。

准备50万入一台二手车，懂的大神给指点下，奔驰S350、GL350、卡宴、宝马7，选哪个好？其他的年限和公里数怎么选好？都有50万了，有的人会讲：这些钱了还用买二手的？买啥旧车，还不如买新的二手豪车水深，最好买新车等等这里面就涉及一个性价比问题，尤其是高端豪华车，省个十几万是平平常常的事，毕竟省钱比挣钱更加容易一些举个例子：50万可以买当时100万的车，其级别、舒适、象征等是50万新车级别不可替代的为什么花50万还要买二手车的问题说明白了，接下来分析一下提问者的四台目标车怎样选豪华车的年限一般都是近两三年或者三五年的车，很少有车龄较长的；公里数方面可以查询维保记录，这些车一般情况下都会有，并且调表的可能性比较低，因为涉及的方面较多技术较高。2012款奔驰S级奔驰S级德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车，是奔驰艺术和技术完美结合的体现，其质量、安全等不用多说，其主打的就是豪华、舒适及享受。50万左右的预算，基本可以买到2012款的奔驰S300，50大几万可以购买2012款的奔驰S350了2013款宝马7系宝马7系同样是宝马集团顶级豪华车，宝马向来注重操纵和动力，这也早就了部分宝马车型有烧机油和渗油现象。不过宝马7系问题最多的是轮胎偏磨，据论坛反应，基本两三万公里就要更换轮胎。50万左右的预算，基本可以购买2013款四五年左右的730LI或740LI2013款奔驰ML奔驰GL该车隶属于大型SUV，目前已是停售状态。综合表象算是全能，外观大气，内饰宽敞，座椅舒适，配置齐全；缺点就是油耗偏高和尺寸太大带来的停车不方便。但这车有数据反映，制动系统受损率较高。至于购买的年款基本在2013款左右的柴油版了，可惜的是北京无法给柴油版的小型车上牌。2011款保时捷卡宴该车是保时捷品牌中豪华SUV，属于中大型SUV，超高的颜值和强劲的动力为其狂揽一批粉丝，好处不多说，接下来就是缺点：底盘异响和内饰磨损严重时反应比较强烈的，其他方面还是没啥问题。50多万可以购买2011款的Cayenne或CayenneS奔驰S级和宝马7系属于坐车类型的，奔驰GL和保时捷卡宴属于驾驶类的，就看您偏重哪

2手音响器材一般比较少，而且也不建议买了，因为产品质量很难说的清楚了，不知道楼主是哪里的？可以到道声东莞店看看了。店里面有很多性价比很高的器材。东莞虎门镇虎门大道319号（创丰大厦正对面）

　　目前市场上销售的音响设备多达上百种，价格从一两千元到几万元，甚至十几万元不等。专家提醒，对一般车主而言，不必从功放武装到低音炮，物尽其用是选择汽车音响的首要原则。要想在琳琅满目的汽车音响中挑选一款满意的产品，得综合考虑价格、品牌、经销商等因素。　　合适的才是最好的 　　在选购音响时，首先要认清品牌，要注意商家是否拥有该品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三保的承诺措施。明确自己追求音响的档次和经济承受能力，清楚在各个部件上打算花多少钱，档次高的音响价格自然也不菲。 　　业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。 　　消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的扬声器代表了世界音响的三大风格：美国式节奏强劲的摇滚风格，英国式音色柔和的古典风格，丹麦式音色细腻的小夜曲风格，各有所长。 　　选购时，要注意主机的使用数值，主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化。高品质放大设备在阻抗下降后，输出功率会有大幅度提升，有时增长幅度可高达数倍。选用功放的功率应大于喇叭的指示功率。如果功放的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。 　　汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。 　　国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)，如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。这些品牌的车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。 　　目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，仅仅用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。有些改装后的音响，其效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少专家指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。

你好，这个的话你可以把车辆的内饰板拆掉，看看这个下边的板材有没有洞洞？试过如果动过的话，那肯定是进行过拆卸。这个一般来说是没有人进行更换的。望采纳。

淘宝有二手汽车cd，是新车安装导航拆下的，23元一个。4欧输出25x4额定功率，最大45瓦x4。(可以接4个4欧25瓦书架箱）。还需要配尾线和收音机天线和10安开关电源，全套一共大约100元。

你好，你的 车算了跑了不到3年，着个时候的二手车应该是最好卖的时候，在加你跑了6.7W公里，应该是没有对仪表进行调校过，卖二手车应该是安净车的价格计算的，你净车的价格应该在12W多，加上你的保险没有到期，如果没有出过任何事故的车的话，还有根据汽车的保值率进行计算，你的车的价格应该在7.5到9W之间，这个价格应该是 比较好卖的 ，希望我的回答对你有所帮助。 保养的好这是正常的，一年两万多公里不算少的了，你可以花个200块钱，找个专业的评估师，评一下，

1、把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。

2、重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下：

二手车价值=当前新车价X (180-已使用月份）/180。这种方法其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！

二手车估值最为精准的模型

P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）。

式中，P——被评估车辆的评估值；B——重置成本；C——成新率；K——综合调整系数。

重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）。

二手车价格主要看需求，影响二手车价格的主要有两个方面。一方面，二手车是否有正规手续，能否正常过户，手续的价格自然更高；另一方面是二手车的状况和年限。好车的价格自然更高，一分钱一分货的道理大家都懂。所以主要看需求。

二手车和新车的价格差异有很多影响因素，比如品牌、车型、车况、年份，这些都是影响因素。以国产丰田普拉多豪华型42.98指导价车型为例。先说品牌。丰田汽车在中国一直享有良好的声誉。它们省油，问题少，开不好丰田。汽车到达山前一定有一条路。有路必有丰田车。从大家对他的评价可以看出，丰田品牌的车相对有价值；车型方面，丰田普拉多是硬派越野车，空间大，能适应各种地形，尤其是北方地区，如山西、陕西、内蒙古等。所以这款车一直都在北方地区的二手车市场。这是一辆保时捷车；车况方面，比较大，事故车、泡泡车、普拉多、已经下野的新车差别比较大；年份也是一个很重要的因素，在车型不变的情况下，普拉多一年的差价应该在1.5-2万之间。

随着时代的进步，二手车变得更加透明。基本上很多车型都有内在的保值率，可以作为买卖时的参考。但是由于二手车是商品，每辆车都有价格，在以大数据作为参考时，要根据车辆本身的情况进行更详细的估值。所以，你在同一款、同一配置看到的二手车价格是不一样的。至于二手车的价格，建议先看具体市场再买卖。就几大汽车平台而言，我个人觉得关于认识车帝的数据非常真实，而其他平台上的套路很多。

第四年，国产车的平均价格几乎会在原价的基础上贬值一半以上。估计不太受欢迎的国产车达到这个折旧率只需要一半的时间，也就是2年左右。合资车有一半会在5-6年内贬值新车价格的一半以上。车型越豪华、越贵，贬值的价格就越吓人。