二十多万的国产林肯SUV，冒险家值不值得买
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在今年的3月份，林肯旗下的首台国产SUV冒险家即将迎来上市，而在此之前，新车已经公布了24.80-35.00万元的预售价格区间。
作为一台豪华品牌旗下的SUV，这样的价格无疑抢夺着消费者的视角。要知道的是，这台SUV的预售价，比林肯现售最便宜的SUV还低了两万多元，但是整体的车身尺寸更大，内饰的科技豪华感也更加强烈。
也有部分媒体曾经预测，未来林肯冒险家正式上市后的指导价格，要比现在的预售价格更低一些，起售价大约在23.5-24.5万元之间。
那么这样的价格在同级别车型中处在一个什么水准呢？
经过列举林肯冒险家的竟品车型我们可以发现，在豪华品牌的紧凑型SUV中，林肯冒险家虽然不是唯一的国产版车型，但是当前的预售价格却是在最便宜的阵列之中。
所以如果单纯的用指导价格去考量一台车型时，林肯冒险家的确有着一定的优势。但是对于消费者而言，产品的良莠更是关键。
首先在车身尺寸方面，林肯冒险家的车身长宽高分别达到了4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。如果你对数据的概念并不清晰，那么以宝马X1为例，冒险家的车长和车宽分别比其多出了50mm和66mm。
在动力系统方面，林肯冒险家搭载了一台2.0T发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外新车根据配置的不同，提供了前驱和四驱版本车型。
而在竟品的车型当中，同样搭载了2.0T发动机的高配宝马X1，其发动机最大功率为192马力，峰值扭矩为280马力。一经对比，可以看出冒险家的2.0T发动机在性能方面占到了不小的优势。
虽然林肯官方目前没有正式公布冒险家的百公里加速成绩，但是根据发动机的性能和车重来判断，0-100km/h跑进7秒基本问题不大。
另外它在同级别的车型中，还有一点值得一提，那就是全系搭载了2.0T发动机，这与BBA的低配车型采用1.3T、1.4T、1.5T排量的发动机厚道很多。
从售价到动力，也许林肯冒险家已经圈粉许多，那么内饰设计呢，又会和以往的林肯又怎样的区别。
进入车内，首当其冲的便是那块尺寸为12.8英寸的中控屏幕，这块屏幕不仅尺寸够大，分辨率也不比Pad差劲。和林肯曾经传统的设计感有了极强的反差，科技感油然而生，可以看出这是为了中国消费者喜好的改变。?
冒险家的车内，对于人性化设计的考究也比往日更多了一些，例如多功能方向盘的语音控制键被放置在了左幅的上方，这是有别于其他品牌车型的设计，也体现了车辆对于实际操作时的衡量。
另外冒险家还有着很多比较典型的配置，如新车全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双层玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统等。
从中能够看到像是车门密码锁这样林肯传承下来的特色配置，也有针对整车静谧性而考量的主动降噪和双层玻璃，体现着美系豪华车非常关键的静谧特点。
而在高配车型上，冒险家则将搭载了7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶辅助等配置。
再次和同级别的竟品相比，冒险家依旧表现着十分显著的美国特色“可能不是最精致的，也不是最豪华的，但一定是坐在车内最舒适的”。
而在当下流行的智能网联系统方面，林肯冒险家又有怎样的表现呢？
其实在前文多功能方向盘上独立出的语音控制键，和达到了12.8英寸的中控屏上就能看出，冒险家似乎对智能化作出了很大的研究。
在当前得到的资料中可以发现，冒险家采用了名为SYNC+的智能网联系统，这套系统也曾搭载在全新的福克斯ACTIVE身上，关于系统的智能化、运行速度以及可以应用丰富的APP方面不再一一赘述，单就个人曾经的使用体验来看，这应该是合资品牌中最好用的智能网联系统之一。
写在最后：
林肯冒险家目前还没有正式上市，加之疫情问题的影响，作者本人并没有真正的驾驶过这台车。但是从产品分析的角度来看，它的动力性能、舒适性、智能化以及品牌影响力都是有目共睹的事实，即便面对强有力的竟品车型还是有着很大的优势。因此结合当前的预售价格来看，我认为林肯冒险家还是值得大家可以去关注的一台豪华品牌紧凑型SUV。
林肯是英国福特汽车公司集团旗下的奢华品牌汽车，在1917年由被称作“高精密生产制造高手”的伯特·马尔代夫恩·利兰开创，其品牌名字是以特朗普总统施洗约翰·林肯的名称取名。初期，绝大多数中国人也基本都是根据“美国总统车辆”的标识来认知能力这一牌子的。
做为和凯迪拉克汽车同一等级的美系豪华车品牌，林肯车辆一直以“官车”的形像观人，尤其是和特朗普总统套上关联后，那品牌知名度肯定是纯天然加持。在上世纪八十年代，林肯就逐渐进到我国，但在2008年却由于发展战略自毁长城造成 发布我国，直至2014年才再次重归我国市场。
现阶段林肯中国在售车型仅有五款，分别是小汽车行业的林肯MK、内地Continental与SUV行业的林肯MKC、林肯MKX和领航员Navigator。对于网民提到的“林肯SUV如何，怎么样”这个问题，今日咱们就来关键详细介绍林肯SUV的三款车型。
1、林肯MKC（27.58-45.8八万）
驱动力：动力装置层面，MKC配用了大家了解的福特汽车ECOBOOST2.0T发动机，有多少二种输出功率，两驱悦享版、两驱尊雅版和四驱尊雅版发动机选用低输出功率校准，至大功率为149kW/5500rpm、最高值扭力为350Nm/3000rpm，而美国总统系列产品和四驱尊耀版发动机则选用大功率校准，至大功率做到182kW/5500rpm、最高值扭距做到366Nm/3000rpm。除此之外，全系列车型配对了一台6速SelectShift手自一体变速箱，而且有着S运动模式。
销量：林肯MKC在2017年的全年度总计销量达18247辆，同比增加31%，是林肯知名品牌中销量最大的车型。
品质：从2014年发售至今，林肯MKC在车质网的投诉平台上得到的举报一共有二十六个，在其中品质举报18起，关键对于车体家用电器常见故障；而服务项目类举报共8起。
2、林肯MKX（41.88-65.4万）
驱动力：MKX有着两个动力装置，分别是2.0升涡轮增压器发动机和2.7升涡轮增压器发动机，前面一种至大功率186kW/5500，最大扭矩转速378Nm/2500，和V型6缸发动机相互配合的是6速手自一体变速箱。0-100Km/h加快时长为6.7s.,与同档次其他宝马五系对比X3xDrive35i或是有超出1秒的差别。
销量：林肯MKX在2017年的销量达11478辆，同比增加10%，在林肯全系列车型销量中排名第三，仅次林肯MKC和MKZ。
品质：林肯MKX于2015年在我国宣布开售，到目前为止，MKX在车质网的投诉平台上得到的举报总计2五个，在其中品质举报19个，关键对于发动机及车体家用电器件；服务项目类举报共6起。
3、林肯领航员Navigator（98.88-115.八万）
驱动力：新领航员的汽车动力系统由以前的5.4LV8发动机改成了3.5LV6涡轮增压器发动机，至大功率261kW/5250rpm，最大扭矩转速576Nm/2500rpm，输出功率和扭距各自比旧款提高了33kW和81Nm。 传动系统 层面则依然应用6速手自一体变速箱。
销量：新上市汽车没多久，领航员的在2017年的销量为1401，在林肯全系列车型销量中铺底，实际需看中后期使力。
品质：因为林肯领航员Navigator新汽车售卖没多久，因此 车子的品质评定仍在基本产生环节，中后期状况怎样，大家会不断关心。
实际上 ，对比于平级其他SUV，林肯的SUV售价是非常有竞争优势的，就拿售价上百万级别的领航员而言，它的首要对手是凯迪拉克汽车凯雷德和凌志雷克萨斯LX570，。凯雷德的具体指导售价是139-149万，而凌志雷克萨斯LX570的具体指导售价是129-14六万，这两者之间的售价都比林肯领航员高。实际上 不论是林肯MKC或MKXD的售价在同档次知名品牌车型上都是有竞争优势的，说到这，很有可能你想问了：“为何林肯SUV那么划算?”。
实际上 这与大家上边提到的林肯涉足我国市场相关，在2008年因为车型年久、性价比高不高要素引起的销量萎靡，最后退出中国销售市场，2014继任福特汽车CEO马可·菲尔兹公布重新来过，换句话说，林肯有接近六年的时长没有发生在我国群众的视线，而现如今豪华车品牌在我国的市场竞争非常猛烈，此前溃败的林肯自身并没有是多少优点能够在我国打“翻盘战”，假如价格定的太高难以开启销售市场的，最后只有以相对性划算的价钱来售卖。
对于豪华品牌紧凑型SUV来说，消费者可选性并不多，以至于车友遍天下，不过这也并非坏事。但同时呢，你会发现，这些车型配置与售价完全是呈正比，消费者若想购置一款配置说得过去的车型，势必要花大手笔。不过刚刚上市的一款车型，就可以打消上述一切顾虑，那就是长安林肯冒险家。作为一款刚上市的车型，我们一定要来“盘一盘”它，看看它到底如何且买哪款更为划算。
近来，关注度最高的车型非国产林肯冒险家莫属了，作为长安林肯的首发车型，售价方面更是亲民，甚至要颠覆你对美系豪华品牌认知。全系共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元。售价相比于宝马X1和奥迪Q3有明显的优势。并且根据林肯一贯的路数，之后一定还会有不小的终端优惠力度。如此一来，其售价将更有优势。对于想购置豪华品牌紧凑型SUV，且又不想购置“街车”的消费者来说，不妨将林肯冒险家列为首选。
说到冒险家这款车，相信大多数消费者都会觉得很陌生，实际上，新车便是此前林肯MKC车型的继任者。新车外观方面沿用了海外版Corsair的设计，家族化设计语言全面具备，再配合比例协调且流畅的车身，使得冒险家看上去并不像一款紧凑型SUV，并且气场十足。而在内饰方面更有看点，即便是家族最入门SUV车型，但在配置、用料方面也有着很高的水准，而这点也要领先于竞品不少。
对新车有了基本的了解后，我们开始步入正题，在后台我们收到很多网友的留言，大致内容都为“关注冒险家很久了，如今也终于上市，不过在看到新车配置后，太过于纠结选择哪款了，希望可以推挤一款性价比最高的车型”。的确如此，新车的配置的确太高，放在同价位中，可以说是相当能打。本期内容就针对网友选购冒险家的需求进行推荐。相比以往不同，我们先将“答案”告诉各位，首推两驱尊享版，另外两驱尊雅版也不错，预算充裕的消费者可以选择，至于为何推荐这两款，往下看便会知晓。
通过上图便可看出，全系最低配车型在配置方面也已经很全面了，对于日常用车来说绝无问题。12.8英寸中控屏加6.5英寸液晶仪表足以满足国内消费者对于视觉上的体验，不仅如此安全配置也很出彩，带有膝部气囊和前排侧气囊，至于这个级别车型的基础配置，比如电子驻车、远程启动、无钥匙进入等等等等，它都可以给到。但作为低配车型有一点做的不够到位，竟然不提供天窗，标准尺寸天窗也并未出现，这在中国市场可以说是它的致命伤。所以，在中国市场并不推荐这款入门级车型。
而我们所极力推荐的则是定位稍高一档的中配车型，相比低配车型多花1.30万元，可以得到诸多实用且舒适性配置，方向盘加热、LED前雾灯、7色氛围灯、前排座椅通风等。而从该配置车型开始，就可以标配可开启全景天窗了，并且尺寸相当可观。虽说售价偏高了，但你要记得林肯的优惠力度很大，所以购车时不需要太多的纠结，综合来看，这款车型性价比最高。
而再多花2.0万元可以获得两驱尊雅版车型，为两驱顶配车型，正如其车型名称一样，配置更显尊贵。主要在驾驶辅助系统方面，并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车及疲劳驾驶提示等，若网友要求性价比高的同时，也经常驾车出远门的话，这些功能会让你的驾驶变得轻松且更安全。
总结：优惠前售价不足25万元的豪华品牌紧凑型SUV少之又少，而林肯冒险家的出现，势必会有几分搅局的意思，重点是在配置和动力方面都有很大的优势，再加之其是林肯品牌在国内的首款国产车型，质量自然不会差。而以上推荐的两款车型，也是性价比较高且符合网友需求的车款。对于有四驱需求的消费者而言，选择四驱尊耀版车型即可，作为四驱车型低配车型，配置上与两驱顶配车型一致，仅仅是多了一套四驱系统，可提升的则是脱困能力以及湿滑路面的稳定性，但油耗也会随之提升，所以说对于一般消费者而言，两驱车型也完全够用。
在上一篇关于林肯汽车的观察与思考文章中，我们重点关注了这个品牌的产品线严重“跛脚”的问题，即产品布局和销量几乎完全依赖SUV。轿车和SUV不是两条腿走路很正常，明显是“跛了一条腿”。单靠SUV很难提升品牌形象。
林肯汽车怎么样
单靠SUV很难提升品牌形象。
会有什么后果？其实比起更多追求空空间，看起来霸气的SUV，轿车更能体现车身的NVH，动力操控，驾驶品质，豪华的用料和设计，精致的做工等等。除了产品的基本工具属性，而豪华品牌感和品牌性格、基调的传递也远比SUV到位。很大程度上，汽车(除了路虎、Jeep、长城)是车企的名片，就像3系、S级对于宝马奔驰一样，很多人对奥迪、雷克萨斯的印象也来自于A6、LS400。
因此，目前林肯虽然在销量上取得了前所未有的突破，但在其光鲜亮丽的外表背后，仅靠SUV难以提升品牌形象，品牌精神的传递仍处于低质量的发展阶段，量变也难以引起质变。
对于豪华品牌来说，主要性价比本身就是个问题。
对于年长的消费者来说，记忆中的是霸气尊贵的林肯TownCar。如今的SUV“国产三剑客”已经很难找回当年的感觉，更何况气场上特有的美式豪华似乎有些恶趣味；对于年轻消费者来说，全新林肯冒险家Corsair、全新林肯飞行家、全新林肯领航员Nautilus三款SUV看起来都挺不错，但是相比BBA、雷克萨斯甚至沃尔沃，在亲朋好友、同事、邻居面前开出去就比较不被认可了。
这就导致了林肯汽车的另一个严重问题，那就是产品的热销更多的取决于性价比，而不是品牌魅力。换句话说，现在的市场成绩并不等于市场地位，这对于奢侈品牌来说绝不是一个好现象。
SUV“国产三剑客”除了性价比还有什么？
2020年3月，林肯首款国产车型冒险家登陆，由此开启了中国本土化元年。正如大家所料，作为林肯首款国产车型，国产冒险家的价格相对亲民，售价24.68-34.58万元，搭载2.0T发动机，搭配8速手自一体变速箱，有前轮驱动和四驱版本。与此同时，冒险家们也开始了对林肯“高价低价”的竞争路线。
2020年7月，林肯第二款国产车型Aviator正式上市。该车售价区间为50.98-75.98万元。全系搭载3.0T发动机，匹配10速自动变速箱，配备四驱系统。但由于直接挤入了奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等车型的市场，aviator上市后销量一度低迷，没有达到预期的存在感。
今年3月，林肯第三款国产车载导航仪Nautilus正式上市，售价区间为32.88万-47.88万元。这个模型被定位在冒险家和飞行员之间。新领航员搭载2.0T四缸发动机和2.7V6六缸发动机，最大功率分别为248马力(180kW)和325马力(237KW)，峰值扭矩分别为390N·m和500N·m。传动方面，均配备8速手自一体变速箱。除了低配车型，其他车型都提供四驱系统。领航员的基准车型是奥迪Q5L、沃尔沃XC60和宝马X3。
作为明显的对比，新一代林肯领航员入门级车型的厂商指导价仅为32.88万元，同级奥迪Q5L为38.78万元，宝马X3为38.98万元，奔驰GLC为39.78万元。不考虑厂商利润，如果竞争优势更多的取决于“这个价位能买到什么V6发动机？”以及“这个价格还能买到BBA级车型吗？”那么林肯还处于产品力的初级竞争阶段。对于奢侈品牌来说，品牌实力的竞争才是更高的层面。
大家有没有发现，林肯的这三款主力SUV车型，除了尺寸之外，看起来都差不多？
奢侈品牌要学会讲故事。
在沟通方面，以航海家鹦鹉螺号为例。除了更强的动力和同级更kinder的配置和定价，更应该说的是新一代林肯领航员Nautilus总统版的豪华内饰，羚羊谷棕色威尼斯人的顶级真皮，航空空铝饰条，Alcantara顶棚，钢琴烤漆等细节，以及 座椅 多少的调整可以比对手更舒适。
因为这些才是真正体现奢华的地方，当然你也可以说说外观设计的灵感，以及精心制作过程的背后故事，以保证品质和匠心。当消费者愿意听你讲这些“玄学”的故事时，才是品牌营销的真正开始。
写在最后
单从销售业绩来看，林肯是成功的。2020年，林肯年销量突破6万辆，为其入华以来最高，也大幅领先于中国豪华车市场平均增速。2021年上半年，林肯再接再厉，实现4.2万辆的销量，同比增长111%。成绩的背后，是林肯在产品上依然严重依赖SUV，三款SUV形象同质化，在竞争手段上更加依赖“性价比”。无论在产品创造还是品牌魅力上，如果不加以重视和解决，一股新生力量的快速成长，很可能会导致品牌发展的瓶颈。打破BBA在中国豪华车市场的“三分天下”也是梦想。
林肯汽车在国外怎么样
正文:了解车底原厂于斯
由于芯片的困扰，福特的减产规模还在扩大。北美6家工厂受到不同程度的影响，涉及福特和林肯品牌的多款产品。
近日，据外媒报道，由于全球半导体芯片持续短缺，其位于密歇根州迪尔伯恩的卡车工厂F-150的生产将从4月5日起暂停两周，4月26日、5月10日、5月31日和6月21日的相应周将取消加班。
此外，福特堪萨斯城工厂、路易斯维尔组装厂、加拿大安大略省奥克维尔组装厂、芝加哥组装厂也将停产减产数周。除了F-150，受影响的车型还包括福特全顺、逸动、林肯海盗船、福特Edge和林肯鹦鹉螺。
福特公司3月31日表示，将于4月发布对其2021年利润预期影响的最新信息。福特发言人表示，该公司将在4月28日发布第一季度业绩时提供这一更新。福特此前表示，芯片短缺可能会使其2021年的利润减少10亿至25亿美元。
咨询公司艾瑞博估计，芯片短缺将使今年全球汽车行业收入减少606亿美元。
福特的现状并不稳固，其电动化转型正处于关键时期。况且福特本身还处在新旧交替之际。2020年，新任CEO吉姆·法利上任；2021年，福特家族第五代后裔进入董事会。
F-150是福特的销售支柱，是利润奶牛。如果芯片短缺继续发酵，对福特来说无疑是一个极大的利润空因素。
林肯汽车怎么样 @2019
林肯suv车型超大，外观霸气十足，内饰豪华奢侈，乘坐宽敞舒适，动力强悍，耗油也是大大的。
?热衷冒险，人的本性驱使。
“人生的乐趣在于冒险。”世界著名物理学家霍金曾这样说过。在肉体上遭遇严重瘫痪的霍金，却在空间科学领域达到了世界巅峰。霍金一生的探索之旅，在2018年3月14日画上了句号。霍金用传奇的一生启发我们：人生就要冒险，不冒险，和咸鱼又有什么区别？
说到冒险，我对其的理解有两层意思：一层是对未知世界的勇敢探索；另一层是对传统秩序的突围冲击。为什么今天会说到冒险？因为就在最近，有一款新车让我颇感兴趣，它的名字取得也很直白，就叫“冒险家”，来自林肯，一个曾经很传统的美系豪华品牌。
01
豪华品质大有来头
在之前很长一段时间中，林肯都是以比较传统的豪华气质示人，但时间久了，这样的风格也确实有点呆板。直到新款的MKZ和MKC推出之后，林肯终于吹起了一股新风。
林肯冒险家的外观和海外版的Corsair保持了高度一致，不仅如此，冒险家的外观和飞行家也很像，说是一辆缩小版的飞行家也不为过。与飞行家相同的是，冒险家也采用林肯家族全新的星辉式中网和全LED的大灯组，就连大灯的造型也与飞行家如出一辙。
车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，前车门上的CORSAIR铭牌进一步突显了车辆的“身份”，这似乎也已经成为了林肯的家族式设计元素。轮毂方面，冒险家的5款车型，将分别搭载三款不同样式的18寸轮毂和一款19寸轮毂。
车身尺寸方面，林肯冒险家的尺寸分别为，长4615mm/宽1887mm/高1630mm/轴距2711mm。颜值是生活的助燃剂，谁都希望同自己朝夕相处的伙伴两看不厌。全新冒险的外观设计深受航空飞行器启发，将优雅与“飞行线条”完美融合，动与静之间，各有一番韵味。
02
“冒险”的价格？
24.8万元的起始预售价，如果光以价格来说，其实也并没有低得很夸张。与林肯冒险家处在同一梯队的沃尔沃XC40起售价为26.48万元，凯迪拉克XT4起售价为25.97万元，再算上实际市场优惠，以上海市场为例，XC40最低大概23.68万元就可以入手，XT4甚至最低只需21.97万元就可以拿下了。
这两位如此厚道的终端价格简直是和非豪华紧凑型SUV直接干上了，扔掉了头顶“豪华品牌”的皇冠。如此看来，林肯冒险家24.8万元的起始预售价也并没有那么劲爆了。当然，不要忘了市场上还有官方起售价不到23万元的讴歌CDX，所以说林肯冒险家的定价也算不上多“冒险”。
大家都知道，我们常规意义上说的“豪华车”应该是有着极其奢华丰富的舒适性和科技配置，而林肯车型一直以来都以高配置为卖点示人，这次在冒险家上也不例外。
以最低配的2.0T前驱尊悦版为例，24.8万元的预售价，都有哪些不输同级别车型的配置呢？ANC主动隔音降噪系统、自适应LED大灯、带10向电动调节和电加热的前排座椅、智能触控方向盘、降噪夹层玻璃、9扬声器高级音响、发动机远程遥控启动、无钥匙进入/启动、PIB碰撞后主动制动系统、HSA坡道辅助、7安全气囊等，很难想象这些是一款车型最低配的入门级车型配置。
03
一款动力走天下？
一款车型配备多款动力系统，是目前汽车圈的常规操作，例如奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA级、沃尔沃XC40都配了3款动力系统，而捷豹E-PACE、讴歌CDX、英菲尼迪QX30、雷克萨斯UX也配备了2款动力系统。同级别里，只有一款动力系统的，除了林肯冒险家就只有凯迪拉克XT4了。
不知道是不是因为美系品牌都是这么自信，但全系只有一套动力系统，多少会牵绊一款车价格的下探，对于消费者来说也少了一些选择。国产林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。
论账面数据和动力类型，林肯冒险家都和凯迪拉克XT4颇为相似。不过据说在未来，冒险家的插电混动版车型也将引入国产，这样至少能让消费者多一些选择。但是就眼前而言，冒险家全系只有一款动力系统，相比大多数对手来说，是有一些冒险。
尼采说：每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。如果在未来的冒险之旅中只能选一款车的话，林肯冒险家肯定是值得选择的那一辆，因为在冒险之余，它还能陪你过好每一天的生活。
图?|网络
文?|豆豆
|豆豆
冒险家是林肯首款国产车型，它可以看作是林肯MKC的继任者，与福特锐际同平台打造。新车使用了一台2.0T发动机，最大马力245PS，最大扭矩390Nm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，动力表现不错。还搭载了与百度联合研发的SYNC+智行互联系统，而且其它配置也很丰富。冒险家的主要竞争对手包括宝马X1、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等等。作为又一款进入豪华市场车型，冒险家该如何选择呢，哪款最值得购买呢？接下来，就帮大家详细分析一下，看看不同车型分别适合怎样的消费者。
两驱尊悦版指导价：24.68万元推荐指数：★★★亮点配置：ANC主动降噪、前排座椅10向电动调节、前排座椅加热、后排座椅前后调节、后排座椅靠背角度手动调节、12.8英寸中控屏、SYNC+智行互联系统、App远程控制、无钥匙进入+启动、碰撞后主动制动、倒车影像、9安全气囊、电动尾门
点评：入门级的两驱尊悦版配置已经足够高了，科技感、安全性都不错，满足日常使用绰绰有余。但此版本并没有配备天窗，而国人对这一点还是比较在意的，对于一辆豪华SUV来说，这未免有些档次感不足，因此推荐指数为3颗星。当然，如果你并不在乎这方面，那此版本是很值得选择的。
两驱尊享版指导价：25.98万元推荐指数：★★★★亮点配置：LED前雾灯、外后视镜自动折叠+防眩目、全景天窗、前排座椅通风、方向盘加热、车内7色氛围灯、自动雨量感应雨刷
点评：两驱尊享版比尊悦版贵了1.3万元，配置也增加了不少，包括电动天窗、前排座椅通风、方向盘加热等等，档次感及实用性进一步增加，看起来和用起来都能令人满意，也符合一辆豪华车应有的表现，推荐指数4颗星，值得选择。
两驱尊雅版指导价：27.98万元推荐指数：★★★★★亮点配置：真皮座椅、智能手机钥匙、后排座椅电动折叠、感应式后备箱、Co-Pilot360智能驾驶辅助系统(包含ACC自适应巡航、AEB主动刹车、盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、前雷达)
点评：两驱尊雅版与上述版本相比主要是增加了多项主动安全配置，例如AEB主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等，对行驶安全性有一定帮助。不过它比尊享版贵了整整2万元，并不算少，性价比表现不是特别突出，但为了安全，还是最推荐此版本。
四驱尊雅版
指导价：30.28万元推荐指数：★★★亮点配置：适时四驱系统
点评：四驱尊雅版与两驱尊雅版相比，仅多了一套四驱系统，价格便贵了2.3万元，性价比再一次降低，因此只给了3颗星。如果你对四驱系统是刚需，那可以考虑购买，除此之外，上述两个版本已经足够了。
四驱尊耀版
指导价：34.58万元推荐指数：★★亮点配置：CCD自适应悬挂、19寸轮圈、矩阵式LED大灯、前排24向座椅调节、后排座椅加热、方向盘4向电动调节带记忆、后排车窗双层玻璃、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、13扬声器锐威音响、无线充电、防冻前雨刷、车道居中辅助、360°全景影像、倒车制动辅助、一键泊车
点评：顶配的四驱尊耀版又增加了非常丰富的配置，但其中多数都是为了提升逼格，比如前排24向调节座椅、方向盘4向电动调节带记忆、锐威音响等等，真正实用的配置并不多，更没有多少性价比可谈。建议深度配置控的朋友可以考虑，其他人还是选择上述更实用的版本吧。
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