三十万左右四座敞篷跑车有哪几款
差不多有七款：有宝马2系敞篷版、马自达MX-5、奥迪A4敞篷版、标致207CC、大众EOS、名爵TF、三菱Eclipse等。
宝马二系敞篷版，售价：32.53万-42.89万
作为欧洲传统的跑车布局形式,两门软顶跑车堪称经典,而宝马全新的2系也推出了软顶敞篷版,这款产品有看漂亮的外观和不错的空间,同时纯正的软顶敞篷布局也为其增色不少外形来看,宝马2系敞篷车同硬顶版的设计并没有太大的差异,新式的家族式前脸特别营造出了动感的风格来,侧面的线条丰富,进一步体现了其作为敞篷车的动感。
内饰设计并没有太多值得关注的地方,同2系硬顶版一样,新式的三幅方向盘,垂直于中控台之上的多媒体屏幕和
driver系统是比较有看点的地方。2系敞篷版采用标准的两门四座布局,车身长度4432毫米,轴距2690毫米,内部空间表现并不局促,新式的电动敞篷开合机构比较先进,可以车速低于50公里/小时的速度下实现顶棚的自动关闭和开启。
动力方面,2系敞篷车主打的是1.5T的三缸涡轮增压发动机,输出功率136马力,峰值扭矩220牛米;高配车型则搭载2.0发动机,输出功率184马力,峰值扭矩270牛米,虽说动力谈不上澎湃有力,但是对于小型化的敞篷车来说,这样的动力配置已经足够,并且传统的前置后驱动力布局方式可以带来相当好的操控能力。
马自达MX-5，售价33.9万-34万
18款MX-5搭载马自达的创驰蓝天技术2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大158匹马力，200牛米扭矩，匹配6挡手自一体自动变速箱，前置后轮驱动，百公里加速8秒，最高车速194KM，轮胎规格205/45
R17，标配车道偏离预警系统。
MX-5长宽高为：3915/1735/1245mm，轴距2310mm，空车净重仅1135KG，省油是第四代马自达MX-5的第一要素，第二要素么...当然是拉风啦!
18款MX-5其他基本配置：真皮座椅(带加热，高低可调)真皮多功能方向盘(带换挡拨片，上下可调)，远近光一体式LED前大灯(自动开启、高低可调)，LED日行灯，无钥匙启动，无钥匙进入，发动机启停，上坡辅助，胎压监测，定速巡航，后倒车雷达，车窗防夹手，后视镜电动调节带加热，自动空调，9喇叭BOSE音响，车载电话带蓝牙连接，车联网，7寸中控多媒体显示屏，铝合金轮毂。
1、兰博基尼爱马仕：3．58亿
兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，目前仅有一辆，物以稀为贵，所以价格高达3．8亿元。但业内人士指出，这是一款概念车，没有量产和出售，3．8亿元只是业内人士的估计。一旦开卖，由于仅限量一台，必定会引发收藏者的争夺，最终的价格真的很难预料。
2、1963法拉利250GTO：3．4亿
1963法拉利250GTO跑车，生产于1963年，它是当时最先进的跑车，最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里／小时只需5．8秒便能完成。在隐退赛场之后，它便成为了全球顶级收藏家最渴望收藏的车型，这款经典车型的收藏价值也随着时间而不断增加，目前已经达到了3．4亿元。
3、1954奔驰F1赛车：1．93亿
MercedesFormula 1 race car生产于1954年，是最早的F1赛车，虽然其外观和时速在今天看来简直就是“老爷车”，但是它的意义非凡，代表着奔驰和F1赛车的历史，收藏价值极高。在年度车坛盛事古德伍德速度嘉年华的拍卖会上，这辆车拍出了1.93亿元的高价。
4、科尼塞克的One：1 超级跑车：1亿
作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。2014北京车展媒体开放日，众多豪车亮相，图为科尼塞克的One：1 超级跑车，价值人民币1亿元。科尼赛克官方确认该车限量生产6辆，其中5辆销往中国，目前6辆车已经全部售出。
5、Lykan Hypersport：6600～9000万
Lykan Hypersport全球限量生产7台，7辆价格不同，最高的那辆是9000万，最低6000万． 2015年飚车大戏《速度与激情7》里范·迪塞尔飞跃摩天楼时屁股上挨了一火箭炮的那辆红色跑车就是Lykan。是全世界最稀有的跑车，Lykan Hypersport中文名叫狼崽！更加夸张的是座椅用金线缝制，灯用彩色钻石镶嵌，称得上是钻石跑车啊！
6、迈巴赫exelero：5200万
迈巴赫概念跑车Exelero，这款跑车采用了30年代的流行元素，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到，这是一台超级跑车。Exelero刚亮相的时候，只生产了一辆，而后被南非钻石商人以800万美元收为己有。
7、西尔贝Tuatara：5000万
西尔贝于1999年由美国人Jerod Shelby，公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列，成立至今西尔贝一共推出了四款产品，分别是Aero、Ultimate Aero、Ultimate Aero?TT和Tuatara。Ultimate Aero的Ultimate Aero TT的售价在4000万以上，而Tuatara的售价更是高达5000万。虽然西贝尔跑车售价不高，但西贝尔的名气还真的不小。
8、阿斯顿马丁?one－77：4700万
英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One－77，全球限量77台，其中中国配额5台，目前国内5台已全部被购买，售价达到了4700万。One－77搭载一台自然吸气7．3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3．5秒内完成0－100km／h加速，最高速度达到354km／h。
9、布加迪16．4：4550万
布加迪威龙16．4，又叫做威龙16．4 Grand Sport，是威龙的targa 式车型的最顶级版本。是一款世界上性能最强的车辆，也是世界上最快的车辆之一。0－100km／h加速2．5秒，0－200km／h加速7．3秒，0－300km／h加速16．7秒，0－400km／h加速55．6秒，最高时速达到430km／h。
10、兰博基尼毒药：2500万
兰博基尼毒药在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。
兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦／740匹马力，从0－100公里／小时加速只有2．8秒，设计最高速度为354公里每小时。它的售价为300万欧元（不含税），所以被秒抢一空。
是25万。标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。
由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。
强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。
标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。
标致206CC轿车技术性能表
发动机 横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机
排量 1587毫升
缸径×行程 78.5×82.0（毫米）
压缩比 11.1:1
最大功率 80千瓦/5750转/分
最大扭矩 147牛顿米/4000转/分
最高速度 204公里/小时
加速性能 9.3秒（0-100公里/小时）
驱动型式 前置发动机前轮驱动
转向机构 齿条齿轮式动力转向
变速器 4档自动变速
悬挂系统 （前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆
（后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆
制动形式 （前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS
车身形式 4座2门3厢式
车身尺寸 （长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米
轴矩 2442毫米
轮距 （前轮/后轮）1439毫米/1430毫米
轮胎型号 185/55R15
重量 1177公斤
标准设备 4安全气囊、CD音响等。
标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206 也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。
标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。
择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。
作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。
206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。
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