me262喷气式战斗机（请问me262战斗机和现代战斗机谁的速度快）
- 请问me262战斗机和现代战斗机谁的速度快
- Me-262战机是因为当时喷气式发动机动力不足而采用的两座发动机吗
- Me262战斗机和P80那个厉害
- ME262喷气战斗机在二战空战的损失情况如何
- 二战德国空军Me-262喷气式战斗机在德国战败前生产并服役了多少架有被击落的记录吗
- 如何评价me262这款战机
- 历史上第一次喷气式战斗机掩护喷气式轰炸机是哪一次战斗(限二战)
当然是现代战斗机，
Me-262A-1a（单座战斗机）Me-262B-1a（双座夜间战斗机），最大飞行速度540 mph(870 km/h)也只是亚音速水平（音速按340m/s，大约等同于1225 km/h，761.2 mph），
而现代战斗机已经在追求超音速巡航，试验机X-15达到过6.72倍音速（8225?km/h，约为Me262最高速度的10倍）
未必，因为纳粹后来也研发了单发的喷气式战机，而且Me262的速度和空重都远超盟军的P-51。Me262采用双发的原因应该是因为当时喷气式发动机可靠性低且油门反应慢。
现纠正下 应该是F80. 美国后来战斗机都已F开头然后是空中斗殴，当然是F80，因为F80后来都经过一系列的升级，而ME262在纳粹德国战败后就没有升级的机会了，如果公平点的话 ，已同等时期的ME262和F80对抗。绝对是ME262，参数上，ME262的作战半径高于F80,ME262可以装2挺30MM机炮，而F80是2挺12.7毫米M3型机枪，速度上的话ME262也没少多少。但是个人觉得还是要看技术，毕竟二战时靠的是扬长避短，比如P-80要尽量避免和ME262直面对火，ME262则要避免追着ME262上高空，ME262最大高空限度比P80少，也就是说他到了最高限度会失去控制，P-80则俯冲咬死他。 望采纳。 谢谢
Me262一共损失近200架，其中只有60－70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。
在西线ME262的损失官方是不予报告的,手头只有一些不全的资料.
如下:
KG51一共派出了55架Me262战斗轰炸机轰炸了推进到克利夫（Cleve）附近的英国军队。尽管尽了最大的努力，但战绩却十分有限——其携带的27吨炸弹并没给盟军造成大的损失，但Me262却被赶来的皇家空军击落了3架。
2月9日KG（J）54参与了战斗，10架Me262袭击了轰炸位于德国中部的美国轰炸机编队。由于参战的飞行员缺乏足够的作战训练，被护航的野马击落了6架，有5名飞行员阵亡，其中包括指挥官冯·雷德谢尔（Von Riedesel）中校。而美方仅损失一架B-17。
2月25日，KG（J）54的第1、2两个大队接连遭受沉重打击：16架被派去袭击美国轰炸机的Me262刚从云中钻出，野马便从天而降一举击落了其中的6架。随后美军袭击了位于塞贝斯塔德（Ciebelstadt）的机场，摧毁了5架以上的Me262，另有2架在事故中报废。这一天KG（J）54便损失了13架以上的Me262。随后这两支大队就撤出了战斗，以后也极少参加战斗。
另一支部队
“诺沃特尼”大队第一次一次性出动了5架Me262拦截轰炸德国中部的美国重型轰炸机编队。当时美国空军361航空队的P-51正在奇莫机场附近15000英尺高空巡逻，当美国飞行员发现有5架Me262正在滑跑起飞后，他们在Me262刚一离地的时候便俯冲了下去，打掉了1架正在加速的Me262，另外还有2架Me262在其后袭击盟军轰炸机时被击落。
JV44击落22架,自身损失29架.全部是Me262.JV44即专家中队,你可以去往上查一查,很有名.
英国皇家空军的一名中队长鲁德·史密斯（Rod Smith）驾驶着他的喷火IX在奈美根（Nijmegen）地区巡逻，将企图规避的Me262击落，其飞行员当场死亡。
我手头只有这些资料,毕竟战时双方为了宣传,少不了弄虚作假.(可以的话,给点分,谢谢)
Me-262前后共生产3000多架，在世界战斗机史上排名第6，后来停产，因坠毁的比击落的更多。
这是世界上第一种实战应用的喷气式战斗机，有当时最先进的发动机以及航电系统，由于当时的德国已经接近战败，各种材料及物资相当匮乏，所以在飞机材料上以及航空燃油的品质上都大打折扣，而且由于二战后期德国的飞行员素质明显下降，导致其性能不能完全发挥。即使即便这样这款飞机还是给盟军的战略轰炸行动带来了非常大的损失。所以客观评价这款飞机是相当不错的一种战斗机。
ME262也许不是世界上出现的第一台喷气式飞机，但它的的确确是第一次投入实战的战斗机，第一次的亮相就大大震撼了一下盟军，看到它的飞行员脑海里都冒出一个念头:“这丫怎么没螺旋桨呢？”
ME262刚刚试飞成功那阵子，因为德国元首希特勒的外行式武断，当了一阵子轰炸机的ME262，失去了绝对的速度优势和灵活性，险些泯灭在盟军的炮火下。走了这么一大段弯路之后，ME262又返回到了它战斗机的岗位上，1944年4月，262试飞队在巴伐利亚的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃尔特·诺沃特尼沃(WalterNowotny)获任命为262试飞队指挥官，262试飞队易名为诺沃特尼飞行队。
1944年8月，诺沃特尼飞行队首次空战，此战中总共击落了19架盟军飞机，自身损失了仅仅6架飞机，喷气式战斗机ME262一战成名，只不过指挥官沃尔特·诺沃特尼在11月左右在和盟军作战的时候挂了。
在二战即将结束的那段时间里，德国纳粹一天天的步入覆灭的深渊，但穹隆之下的天空上，依然是Me262纵横驰骋的乐园，占足了速度优势的Me262共击落盟军战机613架，而自身一共才损失200余架，直接在战斗中被击毁的才只有60多架。
Me-262战斗机，最明显的特征是一对前缘后掠18.5度的机翼，用于维持飞机的重心。机身结构为轻型全金属半硬壳式，流线型机身有一个三角形的断面，4门30毫米机炮和照相枪全装备在机头处。
半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，具备一定的防弹能力。近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。
