日版五菱宏光来了，全新一代骊威能否力挽狂澜 ♂
日版五菱宏光来了，全新一代骊威能否力挽狂澜
全新胜达的侧面第一眼看上去，刚劲有力的车身骨线很有肌肉感，虽然车身尺寸不小，但却一点儿也不臃肿。但有点儿不好的地方就是全新胜达的离地间距只有180mm，甚至还不如很多轿车，因此走烂路的时候必须要加倍小心了。
现代所有SUV的尾部，小编都不是特别喜欢，总感觉尾部的设计太过肥硕，视觉重心有点儿下坠。全新胜达的尾部设计在这方面有点儿“变本加厉”了，在侧窗后部上扬之后，整个尾部视觉上变得更加厚实，毫不夸张的说，全新胜达臀部的肥硕度已经超越了维拉克斯成为现代SUV里的之最了。
颜色上，全新胜达提供了9种颜色供消费者选择，大部分颜色都非常的时尚，但真正买这部车的消费者能不能接受这些有点儿花哨的颜色就不太好说了。
全新胜达的内饰采用了和索纳塔、朗动相类似的小蛮腰设计思路，但考虑到其是一款SUV车型以及豪华的定位，相比于其他的现代轿车，全新胜达的内饰要显得规矩很多，也大方很多。同时，整个内饰各种拼接的部件让整个内饰看上去非常有层次感。
● 乘坐空间：第三排和后备箱实在是太小
对于一款SUV车型来说，车内空间一般都是优势项目，起码第一、第二排必须是。身高约180cm的试乘者坐在第一排，调至舒适坐姿后头顶还有一拳余量，成绩中规中矩。
全新胜达第二排的座椅也不马虎，由于可以调节前后位置以及靠背角度，因此试乘者在保持前排位置不动的情况下，依然能获得半拳的腿部空间。
第三排的座椅对于170cm的试乘者其实就已经有点儿顶头了（注意左边试乘者的腿部），对于180cm的试乘者来说就完全是种煎熬了，必须得将头弯下45°才能勉强坐进去。
另外由于第二排座椅的前后滑动功能，所以第三排的乘客就不能像索兰托那样将第二排座椅往前翻滚了，对成年人来说进出第三排时的动作实在是有点太考验身体的柔韧性了。
由于并不是进口的加长轴距版，而且全新胜达的行李箱空间被压榨地实在是有点儿狠，目测仅能放个小背包。但如果放倒第三排后空间就非常可观了，而将第二排放倒后就能获得一张平整的双人床了。
● 动力底盘：数据上很出色
动力方面，全新胜达配备了一款2.0T涡轮增压发动机和一款2.4L自然吸气发动机，两款发动机均为首次搭载在国产车型之上，最大功率分别为180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm。
现代一直沿用的6AT目前还没过时，继续使用是必然的，虽然性能不算很突出，也没有运动档模式，但胜在可靠性经得起考验，换挡也很平顺。
最近，网上曝光一则日产全新骊威海外版的消息。据悉，新车将主打空间实用性，并且未来会引入国产。
那么这款新车产品力表现如何呢？如果仅从目前得到的静态账面实力来看，全新骊威还是挺香的。
外观设计上，全新骊威采用了日产目前最新的V-Motion家族化设计语言。前脸的V型镀铬条更加宽大，大灯采用分体式设计，造型也变得更加犀利。
这套设计好不好看呢？因人而异，但是相比起之前，有一种缩小版三菱Xpander的既视感，毕竟二者也是同平台的产物。
内饰上虽然没外观上的视觉冲击感那么强，但是对比起之前工具车般内饰的老骊威，全新骊威采用了居家、简约的风格，同时还装配了7英寸触控液晶屏。
论内饰的质感，全新骊威和老款车型完全不是一个时代的产物。
总结起来就是，全新骊威跟上了日产的主流设计趋势，各方面都进行了脱胎换骨的改变。
此外，全新骊威还有7座和6座的版本，这就使得其适用场景进一步扩大。纵观当下国内小型MPV市场，能够兼顾设计和实用性的产品屈指可数。
不过，即便如此，我对全新骊威未来在国内的销量依旧不是很看好。
首先，全新骊威的尺寸为4249mm，宽1699mm，高1577mm，轴距2600mm，这个车身参数如果是五座那没问题。但问题在于骊威主打的是6座和7座，这就使得第三排座椅上的乘客空间会变得非常局促，是真正的伪七座。
换句话说，真正有6座、7座需求的消费者是不会选择它的。
并且，新款车型未来很有可能将搭载一台1.5L自然吸气发动机?，这台发动机只有77KW，很显然是小马拉大车。
而同级别无论是GL6还是途安L，搭载的都是涡轮发动机，参数比起全新骊威上的这台1.5L都要好。对于大部分消费者来说，为什么要放弃动力更强的产品而去选择全新骊威呢？
其次，是性价比。
从前的骊威，它的优势是比普通的自主品牌小面要档次稍高一些，但是比起普通的轿车来说装载能力又要强很多，这就使得其成为了当时宜家宜商车型的典型。
如今的骊威，虽然说在第三排座椅放倒后依旧保持了比较不错的装载能力，可问题在于同级别的自主品牌竞争对手已经今非昔比。
像是BYD宋MAX，宝骏730、新宝骏RM-5，吉利嘉际等等车型，它们在空间实用性的表现上并不会比全新骊威差。
同时，它们在设计、配置上也是更占优势的，这是自主品牌车型一贯的强项。
最重要的是，这些自主品牌车型的价格是比较低的，基本都集中在7-13万左右。如此一来，它们的性价比就显得非常高了。
除非未来全新骊威的定价能够和自主品牌的这些车型齐平，否则在性价比上就一点优势都没有了。而从目前来看，未来这种情况发生的可能性是很低的，这就会导致很多消费者去选择自主品牌车型。
总之，全新骊威的出现无法改变小型MPV在国内的现状，从起亚嘉华到马自达5再到逸致、杰德，这些车曾经无不是信心满满入市，最后落得停产的下场，就连曾经的骊威也因为产品太老而停产多年。
所以，在国内MPV领域，日产还是任重而道远……
在PCauto网友的油耗频道可以看出赛拉图两个排量发动机里，算是有点耗油，但是也要看驾驶习惯。赛拉图的百公里平均油耗为：1.6L手动版的平均油耗为8.6L/100km， 1.6L自动版的平均油耗为10.3L/100km，1.8L手动版的平均油耗为9L/100km，而1.8L自动版的平均油耗则为13L/100km。
赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。
东风悦达起亚
以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。东风悦达起亚赛拉图在欧美市场上市一年多，销量非常好，2005年开始进入中国汽车市场，引入后，赛拉图进行了多项技术改进。赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。赛拉图在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入中国后，又进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。充满活力的外观，突出的安全性及减震性，这些都让赛拉图得到社会新锐力量的认同。
在怠速状态下，赛拉图发动机的噪声和振动都很小，转速稳定地保持在800转/分左右。踩离合挂挡，一系列动作都显得非常轻松，离合和油门踏板都调校得软硬适中，高低位置也比较舒服，这样就保证了在堵车时频繁换挡不会有强烈的疲劳感。随着车速的提升，感觉CVVT发动机将动力源源不断地送出，变线超车时不用狠踩油站便会有很好的效果。在低速状态下，2挡和3挡的动力提升最为迅速，将油门踩到底，发动机转速迅速提升到5000转/分以上，在这一瞬间会产生强烈的推背感。高速行驶时，车身仍能维持很好的稳定性，即便遇到突发情况变线车身也不会发飘，没有起伏跳动，感觉非常舒适。
相关tag:全新 全新胜达2013款 胜达2013
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
日版五菱宏光来了，全新一代骊威能否力挽狂澜？骊威哪些颜色 ♂
日版五菱宏光来了，全新一代骊威能否力挽狂澜？骊威哪些颜色- 日版五菱宏光来了，全新一代骊威能否力挽狂澜
- 骊威哪些颜色
- 日产全新骊威进店实拍图曝光 外观采用最新家族式设计
- 2022款日产骊威什么时候上市
最近，网上曝光一则日产全新骊威海外版的消息。据悉，新车将主打空间实用性，并且未来会引入国产。
那么这款新车产品力表现如何呢？如果仅从目前得到的静态账面实力来看，全新骊威还是挺香的。
外观设计上，全新骊威采用了日产目前最新的V-Motion家族化设计语言。前脸的V型镀铬条更加宽大，大灯采用分体式设计，造型也变得更加犀利。
这套设计好不好看呢？因人而异，但是相比起之前，有一种缩小版三菱Xpander的既视感，毕竟二者也是同平台的产物。
内饰上虽然没外观上的视觉冲击感那么强，但是对比起之前工具车般内饰的老骊威，全新骊威采用了居家、简约的风格，同时还装配了7英寸触控液晶屏。
论内饰的质感，全新骊威和老款车型完全不是一个时代的产物。
总结起来就是，全新骊威跟上了日产的主流设计趋势，各方面都进行了脱胎换骨的改变。
此外，全新骊威还有7座和6座的版本，这就使得其适用场景进一步扩大。纵观当下国内小型MPV市场，能够兼顾设计和实用性的产品屈指可数。
不过，即便如此，我对全新骊威未来在国内的销量依旧不是很看好。
首先，全新骊威的尺寸为4249mm，宽1699mm，高1577mm，轴距2600mm，这个车身参数如果是五座那没问题。但问题在于骊威主打的是6座和7座，这就使得第三排座椅上的乘客空间会变得非常局促，是真正的伪七座。
换句话说，真正有6座、7座需求的消费者是不会选择它的。
并且，新款车型未来很有可能将搭载一台1.5L自然吸气发动机?，这台发动机只有77KW，很显然是小马拉大车。
而同级别无论是GL6还是途安L，搭载的都是涡轮发动机，参数比起全新骊威上的这台1.5L都要好。对于大部分消费者来说，为什么要放弃动力更强的产品而去选择全新骊威呢？
其次，是性价比。
从前的骊威，它的优势是比普通的自主品牌小面要档次稍高一些，但是比起普通的轿车来说装载能力又要强很多，这就使得其成为了当时宜家宜商车型的典型。
如今的骊威，虽然说在第三排座椅放倒后依旧保持了比较不错的装载能力，可问题在于同级别的自主品牌竞争对手已经今非昔比。
像是BYD宋MAX，宝骏730、新宝骏RM-5，吉利嘉际等等车型，它们在空间实用性的表现上并不会比全新骊威差。
同时，它们在设计、配置上也是更占优势的，这是自主品牌车型一贯的强项。
最重要的是，这些自主品牌车型的价格是比较低的，基本都集中在7-13万左右。如此一来，它们的性价比就显得非常高了。
除非未来全新骊威的定价能够和自主品牌的这些车型齐平，否则在性价比上就一点优势都没有了。而从目前来看，未来这种情况发生的可能性是很低的，这就会导致很多消费者去选择自主品牌车型。
总之，全新骊威的出现无法改变小型MPV在国内的现状，从起亚嘉华到马自达5再到逸致、杰德，这些车曾经无不是信心满满入市，最后落得停产的下场，就连曾经的骊威也因为产品太老而停产多年。
所以，在国内MPV领域，日产还是任重而道远……
黑色、红色、白色、橘黄色等。
动力部分是此次新款骊威改进的重点，全系车型更换了1.6L全铝四缸双连续可变气门正时发动机，最大输出功率达到124马力（91kW），峰值扭矩为153N·m，相比现款1.6L发动机的参数分别提升19马力和3N·m。
传动方面，新款骊威提供5速手动或CVT无级变速箱，而现款的4速自动变速箱不再使用。根据官方信息，新款骊威CVT车型的综合百公里油耗相比老款使用4AT的车型降低1.5升左右，达到6.1升。
扩展资料：
注意事项：
1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
2、汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。
3、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。
参考资料来源：百度百科-骊威
近日，有国外媒体曝光了日产全新骊威的进店实拍图，新车与三菱Xpander同平台打造，外观采用了日产家族式的V-motion设计语言，预计将在未来引入国内市场。
外观方面，新车采用了和老款完全不同的外观设计，更加复合时下的审美，大灯采用了分体式设计，日间行车灯部分十分的狭长，车头前脸采用了大尺寸的倒梯形中网设计，V形镀铬饰条将左右两侧日间行车灯相连，下方进气口的设计采用了贯穿式的造型，而底部突出的下包围结构，带来了极强的运动感。
在车身尺寸方面，长宽高为451017501695mm，轴距为2775mm，空间表现上极具优势。
内饰部分，内饰设计风格与外观有所不同，更加的成熟稳重，在设计上并没有什么太多的亮点，整体表现中规中矩。
动力方面，新车搭载了来自三菱的1.5L自然吸气发动机，输出功率１０３马力，传动方面与之匹配的是５MT或４AT变速箱。
总结，新款骊威在外观设计上更加年轻、动感，但整体内饰与动力方面还是比较平庸，并没有什么亮点，真正的销量如何，还有待市场来检验。（作者：GZC）
摘要2022款骊威上市时间是今年2月份，车型整体外观比较饱满，前面采用了分体式大灯，整体的风格表达出年轻感，迎合了年轻人的审美为主。
动力方面搭载的1.6升自然吸气发动机，匹配的CVT变速箱，这样的动力表现，能够让车型达到中规中矩的状态，并不会具有强大的爆发力和加速能力
咨询记录 · 回答于2021-12-25
2022款日产骊威什么时候上市
2022款骊威上市时间是今年2月份，车型整体外观比较饱满，前面采用了分体式大灯，整体的风格表达出年轻感，迎合了年轻人的审美为主。
动力方面搭载的1.6升自然吸气发动机，匹配的CVT变速箱，这样的动力表现，能够让车型达到中规中矩的状态，并不会具有强大的爆发力和加速能力
标签：全新 设计 发动机 日产