为何有些买了新能源车的人都后悔了新能源汽车会成为趋势吗
- 为何有些买了新能源车的人都后悔了新能源汽车会成为趋势吗
- 为什么很多人买了新能源汽车后，都表示后悔车主们说出了实情
- 买电动轿车后悔了买新能源车后后悔教训
- 为什么买了新能源汽车有人会后悔呢
- 为什么越来越多的人后悔买新能源汽车
- 越来越多人后悔买新能源汽车，这是为什么
- 为什么越来越多人后悔买新能源汽车
- 买新能源汽车以后就会后悔了，这是什么原因呢
- 越来越多人后悔买新能源汽车，其原因是什么
这些人之所以会产生后悔的心理，是因为新能源汽车在充电的过程当中，可能需要花费很久的时间。而且汽车的续航能力也非常差，因此在这个时候也会影响到大家的正常使用。然而在这个过程当中，大部分人还是会选择购买新能源汽车，因此它也会成为新的趋势。
在买车的时候，大家有很多种选择，有一些人可能比较喜欢购买燃油车。因为燃油车的性能更稳定一些，而且在高速行驶的时候也更安全。当然还有一些群众选择购买新能源汽车，因为大家觉得这样的话可以更节省用车的成本。可是很多人购买了新能源汽车以后，都会产生后悔的心理。因为新能源汽车在使用的过程当中也需要充电，但是每次充电都需要花费很久的时间。而且很多地方在充电的过程当中也非常的不方便，每次都需要排很久的队。
还有一些人之所以会产生后悔的心理，是因为大家觉得新能源汽车的续航能力比较差。尤其是在跑高速的过程当中，可能也会影响到大家的行程规划。因为续航能力比较差，所以在服务区大家还要停下来给汽车充电。因此在这个时候也会影响到大家的驾车体验，甚至还会影响到大家的正常工作。因此大部分人觉得购买了新能源汽车以后并没有多么的实用，同时还给生活带来了很大的不方便。
然而在这个时候，大家会发现新能源汽车在开车的过程当中也可以节省很多的费用。所以有一些人在通情的时候会选择购买新能源汽车，这样的话也可以减轻大家的经济压力。而且新能源汽车也有一个非常好的发展，在购买汽车的时候，还可以享受一定的补贴。所以大家都觉得新能源汽车会成为一个发展的趋势，而且在这个过程当中也会受到更多群众的欢迎。
随着环境的日益恶劣，人们的环保意识也是逐渐加强，购买新能源的消费者也是愈来愈多，2018年，受国家政策的影响，新能源市场整体形势都是在逆势上扬。
车型的销量也达 历史 新高，而国家为了让更多人买 新能源 汽车 ，也是给了足够的优惠政策，来提升 新能源 汽车 的人气。 可是现在越来越多的人都后悔买了新能源 汽车 ，到底是什么原因让那么早先购买新能源 汽车 的车主都后悔购买了呢？
首先伴随着销量的增加，一些后续的问题也随之暴露了出来，我们的燃油车经过了许多年的改善研究，燃油车的配套设施与售后服务已经是一条非常成熟的体系了，我们出远门从来不会担心说是会遇到 汽车 没有油，找不到加油站的尴尬局面，续航对于我们的燃油 汽车 来说根本不是一个问题。
其次 许多城市里的人购买新能源 汽车 ，时不时可能就会跑一趟长途，或者回一趟老家，这样的话，就要考虑续航的问题了，续航能力不行也是很多人后悔的原因之一。因为现在的技术还没有那么成熟。
第三个原因就是 新能源电动车在购买时是享受国家的补贴，所以才能那么便宜，但是如果你要单独地购买电动车那就不好意思了。一块新能源电动 汽车 的电池要高达七八万的价钱，可能比你购买的爱车都还要贵上个几千块钱，所以相比之下大部分车主如果是电动车的电池坏了需要更换都没有人愿意更换。
第四个原因是 使用旧了的电动车根本就卖不出去，谁会要一辆外观破旧又电池衰减的电动车呢？所以他们很难将电动车卖上价，低价卖他们又舍不得，所以只能勉强地对付着开，但心里的滋味可想而知；所以谁面临这样的问题都会很闹心；这就是电动车晚年的宿命，电池衰减、换电池贵、卖又卖不上价，怎么办？这事搁谁身上谁不后悔？说到底就是相关的配套设施没有完善，电动车还没有到它应该出现的时候！
大家对此有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论，喜欢我的文章记得点赞加关注哦，我会每天为大家带来更多更好看的猛料！同时也欢迎大家对我提出意见，我也一定会积极听取大家的意见，以便改正，感谢大家的支持！
??????新能源汽车在定义上不是单指纯电动汽车的，但是纯电动汽车确实最主要的表现形式。那么新能源汽车值得买吗？根据相关机构调查，采集了八千份车主数据，其中有百分之35.22%的消费者买了新能源汽车后悔了，这一比例非常的高。我们来看看车主们买新能源车后后悔教训都有哪些？
??????
??????续航里程是评估一辆电动汽车实用性的重要指标，虽然很多车型的续航里程都声称达到了300公里，但这是在特定的驾驶工况才能达到的，然而开空调、开暖风、车载电器设备等哪样不需要耗电呢？建议消费者在评估新能源车型续航里程时，打个7-8折，若天气、路况等不好，甚至要打个6折。
??????
??????况且还有一个电池衰减的问题，这跟我们的手机电池是同个使用原理的，一段时间后，待机时间必然大打折扣，电池的衰减问题是锂电池需要攻克的一大难题。
??????有车主对自己的电池衰减进行了简单的计算，如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰(4-6年)就无法使用了，而动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。
??????
??????虽然国家大力发展新能源汽车，充电桩的普及还远远不够，而在一些大城市的充电桩车位，很容易被燃油车当停车场使用，而且一般的充电桩都是慢充4-9个小时，如果遇到急用车的情况，那就显示非常不便利了。而商业充电站不仅充电贵，停车费也不便宜。
??????燃油车有三大件，电动汽车也有自己的三大件，指的是动力电池、启动电机以及电控方面，俗称“三电”。那么三电的技术水准，也将证明电动车的整车水。调查的数据显示：有一半以上的车主表示自己的产品在核心部件方面出现过问题，而这些问题通常都伴随着高昂的修理费用。
??????
??????而由于部分产商使用的动力电池技术不成熟，也导致是电动汽车自燃起火事故的多发，严重影响到了驾驶员和乘客的安全。
??????
??????由于新能源汽车的造价成本高，虽然国家有补贴政策，但价格还是高，购买保险时大多数保险公司也仍然会按照原车价计算保费，而且电池损坏如果是认为造成的，保险公司是不理陪的，而电池除了自身的问题可以找厂家，其他维修更换都要自己出钱，电动汽车的成本有一半是电池，可想而知维修更换费用有多高。
??????
??????因为新能源汽车区分与传统的燃油汽车，售后复位自然也不像传统的模式，需要有专业的技工维修保养等，即便很多学校都早已开设新能源专业，但并不能有效的给市场输送高质量人才，现在电动汽车的保有量导致零部件太少而且价格贵，有时汽车在维修时只能换件不能维修，高昂的售后维修费用也让很多车主承受不起。
??????根据乘联会发布的销量数据，在2017年中新能源乘用车的总销量为55.6408万辆，相比2016年的32.8864万辆的成绩来看，增幅为69.1%。政策的支持的确是助推了新能源汽车的发展，但新技术的开发都是有一定的周期，而且应用成本还要足够低。
??????
??????我们希望自主品牌能够在新能源汽车方面实现弯道超车，但是我们最大的难题还是技术的问题，当续航里程足够大，质量可靠性够高，新能源汽车必然能够被消费者所喜爱，否则只会让买了新能源汽车后悔了的车主不断增加。
新能源汽车作为未来市场发展的主流，需要在发展的过程中不断去完善自身存在的缺陷，我们也要用一种包容的心态去对待新能源汽车。而且新能源汽车也给我们的日常出行带来了便利，省掉了很多麻烦，所以也没有必要后悔购买新能源汽车。首先，第一点就在于新能源的汽车是用电力来提供，所以在充电上就有一些比较不方便的地方，新能源的汽车采用一店里提供的模式，算得上是更为环保的模式。
并且也比油价更便宜，但是想要充汽车的电，必须找到对应的充电桩，而每安装一个充电桩的价格都比较昂贵，这样的高价充电桩也让大多数人觉得购买新能源汽车比较后悔，不是每一个地方都有充电桩的供应，所以说想要支撑自己的新能源汽车，必须还要找到合适的充电桩位置。以上是一种情况，还有第二种就是很多人不需要在自己家安装一个充电桩，会选择到外面去租用充电桩来进行充电的情况。
但是租用的价格比较贵，这也给很多购买新能源汽车的车主造成了一定的压力，昂贵的租用价格让很多人觉得还不如直接买一个传统的汽车，至少不需要在动力维持上需要做这么多麻烦的事情，这也成为了新能源汽车的一大硬伤。
续航能力不足、充电不方便、电池质保有问题、保值率低、车辆安全有问题，这些都是人们后悔买新能源车的主要原因。
信号能力不足是越来越多人后悔买新能源车的主要原因，因为很多人买了新能源车以后出远门感觉特别不方便，因为现在市场上出售的新能源车，续航能力只有300公里左右，遇到路况不好或者需要开空调的时候，消化能力会更差。所以开着新能源车好长图总担心它的续航问题，总怕半路没电无法及时充电，不能正常行驶。
充电不方便，也是很多人后悔买新能源车的主要原因。现在新能源车充电，一个是使用公共充电桩，一个是自己在家中安装充电桩，但现在在家中安装充电桩会遇到这样那样的问题根本无法实现，而且投入的成本比较高，但去公共充电桩充电又不方便，有的地方需要长时间排队，而且有人家附近根本没有公共的充电桩，想要充电要跑很远的路，这对于很多人来说是极为不方便的，另外有些新能源车在充电过程中还会出现安全事故。
电池质保存在问题也是让很多人后悔买新能源车的主要问题，因为很多人在买新能源车的时候，销售上总会说电池是终身免费更换的，但在购车以后想要更换免费的电池却特别困难，需要达到极为苛刻的条件，总会说车主条件不够，想要免费更换，根本不可能，但自己花钱更换电池费用特别高，一套电池的费用高达7~10万，和购买一辆新车没有太大差别。
新能源车的保值率比较低，如果想更换新车会面临比较大的亏损，因为很多二手车市场都不收这些新能源车，总担心它的续航和电池问题，这时车主只能以低价把自己的车卖出去。新能源车的安全问题也是人们后悔买新能源车的一个主要问题，它不仅仅是指充电时存在的安全问题，还只新能源车，容易出现漏电，自然等多种安全事故，他的驾驶存在一定安全隐患，所以很多人后悔买这种车。
相对于一线城市小区的人车都有充电桩，有固定的车库，一些小城市没有固定的停车位和充电桩，只能依靠公共充电桩，每天需要排队等候，有时候遇到雨天特别麻烦。对于电动车来说，温度、充放电功率、次数、使用寿命等因素都会影响电池的容量，它会成为易损件。无论是买燃油车还是新能源车，有些消费者买车后都会有一丝遗憾。“我知道我应该……”这种想法或多或少会出现在很多人的脑海里。
但是，这种后悔是一种即时的心理活动。所以购买新能源汽车这个话题，只能说明消费者在使用新能源汽车的时候，还有一些方面不能完全满足。新能源汽车的行驶里程对于消费者来说是一个非常重要的技术参数，也是决定新能源汽车舒适性的因素之一。无论是老牌车企还是造车新势力，他们的发展方向都在纯电动汽车的轨道上。大家一致认为，未来的汽车时代属于纯电动汽车时代。
适者生存，不适者淘汰。但就目前国内的情况来看，纯电动汽车的普及还存在很多问题。从目前来看，买一辆纯电动车作为自己的车，还有很多问题需要解决。以我自己为例。两年前，我欢天喜地的扛着这辆特斯拉电动车。花了我30多万，真让我心疼。我不是有钱人，也不是富二代、官二代，只是一个普通的工薪阶层。我每个月的工资只够还家里的房贷，车贷等费用。
刚买电动车的时候，纯粹是跟风购买。说白了就是有点打肿脸充胖子，可敬可怜。所以在一些内陆欠发达城市，电动车几乎无法移动，甚至有的城市只有一两个充电桩，导致很多车在使用上特别不方便。单独买电池不享受国家补贴。其实我们购买的时候并不知道我们的新能源电动车是国家补贴的，所以才这么便宜。但是如果你想单独买电池，那就不好意思了。
为什么越来越多人后悔买新能源汽车？
实际上我周边的朋友个人用车没有买新能源车的。虽然对新能源车并不抗拒，但多是抱有一种看看再说的心态，毕竟谁都不愿意当小白鼠啊。
最先普及的必然是出租车和网约车，这也不奇怪，营运车辆讲究的就是运营成本。而在这一块，相对于燃油车，用电便宜就是最大的优势。
同时营运车辆基本上就在城市内转悠，对长途的要求相对较少，对于电车续航里程的问题就没有普通老百姓那么敏感，而且充电也算是强制休息，比较适合网约车单人单车的模式。
吃螃蟹的必然都是网约车。出租车都不多，因为出租车有公司，营运成本又比网约车高，必须要几班倒才有钱赚，所以要休息充电对他们来说，不能连轴跑又变成了短板。
朋友中开混动的有，但是那个能够自由切换，也就无从说起新能源和燃油车的对比，自然也就没有什么后悔的。听得最多就是保养必须去是4s，因为外面对混动还没办法做保养，怕出问题到时候配件贵。
但这是个小问题，谈不上后悔。
不过本人倒是在电动汽车刚出来的时候租过一台作为第二台车开了一段时间。因此对开电车后悔的心态大致有些了解，不过那是两三年前了，随着车厂的技术一直在进步，续航一直在增加，开车的感觉也可能一直在变好，所以说一下个人看法，可能有些过时。
但是从这几年关注的新能源车上市状态来看，关键缺点并没有太大改变。
这里说到新能源车，其实就是电车，这是现代中国车界的普遍认知。
新能源其实还包括烧气（大部分的士都改了烧气），烧酒精，从洁净能源这一块来说，烧气和酒精都比烧油要环保，甚至比废弃电池也要环保，但是从普通人的感觉来说，总觉得车子后面背个气罐子不安全，所以在私人车辆上一直推广不起来。
本人也曾开过烧气的车（有证的私家车改），从开了三四年的经历来看，只要按时做气罐检查，并没有什么问题。不过我后来改回来了，因为车辆年检麻烦，不作为营运，也省不了多少钱，而且动力确实有衰减。
但是的士都改了跑，就没有什么问题，只是官方限制油改气，所以也无法推广。可是官方对电车是无比支持的，还有补贴。
其实发电不也有污染？这个问题不是我等升斗小民要考虑的，国家的政策自然是光伟正。
所以我们这里只把电车拿来作为新能源车讨论，其实电车也是老早就有了，只不过近些年才正式登上舞台。
我当时租的是很原始的知豆一代，还是二代，我忘记了。
首先我要肯定的是，从驾驶感受来说，电动车和燃油车是几乎一致的。这种感受是指加油和丢油的时候，特别是丢油卡档中怠速制动的感觉。老司机肯定知道我说的啥。
我们骑电动车，是没有发动机制动的，就算松了加速，车子依旧飞快地往前走，必须使用刹车才能减速。而燃油车只要丢油，不在空挡，车子就会自然减速。常开车的肯定是喜欢这种感觉的，加速减速都在油门的一只脚上。
而电动汽车这一点是做得很好的，我当时开的时候都觉得这就是燃油车自动挡一样。也许这并不是什么高科技，但是对我来说，这就是电动汽车给我最大的惊喜了。
剩下的就是缺点了。
动力上是没有问题的，至于车子组装粗糙，是从燃油车改装而来这些问题都已经在这几年中大大地进步了，所以也就不必说了。
电动车最大的两个问题，第一个是续航，第二个是充电时间。
现在续航已经达到了六七百公里，所以这个也不再是问题。
其实当时我开的车续航标称170公里，我也不觉得有问题。就好像骑个摩托车吧，不也就这么点续航，但是我到处有油加啊。
说到底，还是能源补充问题。
国家这几年大力建设公用充电桩，只要在人烟繁华的地方，找个充电座应该不是问题。
可充电时间太长还是无法解决。
开电动汽车和骑电动车一样，都有一种焦虑症，就好像我们的手机，只要不是满电，就让人心虚。
这是为什么呢？还是因为心里没底。
表上百分之五十，大家就都心慌了，到底还能跑多远？还要多久才能找到电桩？
这种心理大概在跑了几十公里左右就会开始萦绕在司机的心头，因为这种不确定性太磨人了。这源于对续航标称值的不信任，和对充电时间以及对能否找到充电桩的不确定。
估计百分之九十的后悔买电车的朋友都是出于对充电的焦虑。
充电时间过长，是会打乱司机的工作安排的。开燃油车，加个油几分钟，不会影响我们的工作生活。
车是代步工具。
好的工具是为了让我们更轻松地生活，而不是变成琐碎烦人的生活本身。
那天在刷视频的时候，不记得是哪家电车的广告，把排队等着充电都说得很有诗意，就像专门安排给我们休息几十分钟的一种仪式感，当时看着那个文案，想笑又笑不出来。
把客户的痛点改头换面成你们的优势，你以为就靠个文案就行了？
我可以坐在这里花几十分钟的呆，但是这是我愿意，我有得选择，而你让我去充电的时候休息，这就是被迫。没有人愿意被人逼着去干一件事情，何况只是一个工具，居然逼着我来成就所谓仪式感。
这种广告真是败好感的白痴。
如果是作为第二台车，每天在城里跑跑，晚上就固定充电，其实电车还是不错的选择。
但是如果经常出长途，或者对自己的生活自律严谨，不喜欢这种虚电的焦虑感，不喜欢长期把自己消耗在充电桩排队的朋友，在快速充电完全实现，或者换电站全面普及之前，还是用燃油车吧。
相对于续航和充电时间长，其他什么折旧啊，电池更换啊，这些都不是不喜欢电车的理由，自然也不能成为我们后悔的借口——因为这些都是你在入手前就了解过了的，而且是不会因为技术进步而改变的。你选择，就必须接受。
但是续航和充电时长是有可能技术进步，甚至技术突变的。
不能接受的，就先等等看。能接受的就接受了，又何来后悔呢？
除非你是被广告和销售骗了。
我并没有听到谁买了新能源车后悔的，就算有时候坐网约车（一水的帝豪电车），聊起天来，师傅对开的车也大多是夸奖。
自己的选择，笑着也不能后悔。
耐力短，长途旅行成了奢望，我叫纯电动汽车“一时爽”，长时间不开电动车的人可能很难理解。我买特斯拉model3我从来没有考虑过朋友的警告，因为官方声称的445km耐力和高性能的动力让我抛在脑后。然而，经过几次高速行驶和长期不确定的汽车环境，我知道电动汽车不适合大多数人。同样的问题每天都萦绕在我的脑海里。还剩多少电？你还能开多远？你能在这次旅行中回来吗？计划中的路线有充电桩吗？像我这样纠结于工作的人不得不考虑是否充电。他们头疼。
里程焦虑一直是制约纯电动汽车发展的障碍，虽然有很多电动汽车声称电池寿命超过700公里，传统燃料汽车电池寿命差异不太大，但在实际驾驶中，电动汽车考虑许多因素、环境变化、充电时间、电池衰减直接影响里程。以我的特斯拉为例model3例如，官方数据显示续航445km，像比亚迪汉EV能达到605km，极狐阿尔法直接法708km，这些续航里程理论上已经达到普通人用车水准，我们不应该在加以蹉跎作为缺点来说。这可能只是一些人的幻想。官方数据总是最理想的。事实上，我们很容易理解，通常使用的手机手册和电池分析页面通常会给出一些特定场景的电池寿命，如72小时待机和10小时通话，但它们会在微不足道的地方标记你。
实际电池寿命取决于实际情况，也许给出的数据20%的电量可以通话2小时，但刚接通就没电了。因为从手机电池寿命可以看出，很多人对电动汽车并不乐观，汽车环境限制了电池寿命，特别是在冬季，电池寿命翻了一番，一份实验报告显示，电池的工作温度在-20~60℃，一般低于负10℃，动力电池衰减非常明显。一开始买电动车是为了省钱，有很高的价值感和科技感，简直就是上下班的交通工具。但是开了这两辆车之后，我觉得电动车和燃油车完全比不上。最后，我别无选择，只能换回燃油车，不能完全否定电动车。只能说电动车的发展还需要时间，也许再过10年就是电动车的世界。
很难卖掉电动车，对于燃油车来说，有一个保值率。基本上前三年每年损失15%，然后每年损失5%。然而，电动汽车被夸大了。基本上买回来很难卖。车龄短，里程少。如果超过5万公里或三年，基本上很难卖。我的比亚迪秦买了10多万，开了21年多，车贩子最多给了我4万。还是很勉强的。如果同年限的燃油车能卖89万。事实上，除了纯电源外，还可以考虑插电式混合动力车。说白了，它也是一种燃油车，但它仍然有大约50公里的充电里程。它不仅方便燃油车，而且最大限度地帮助我们省油。这也是一个不错的选择。
越来越多人后悔买新能源车，那么原因究竟是什么呢？
? 首先，在新能源车中存在着许多缺点，比如续航能力不足，能源汽车加速度慢，大多数新能源汽车充电困难且缓慢（大多数地下车库不具备充电桩并且充电一般需要充几个小时，）续航能力差，并且售后服务不完善，续航成本更高也是新能源汽车的缺点。以上几种缺点，燃油机动车就显得更符合现代汽车的使用价值，这是越来越多人购买新能源汽车后感到后悔的主要原因之一。
? 其次，虽然新能源汽车国家提供了免税政策，但是新能源汽车因造价或技术原因，价格普遍比，燃油机动车价格更高，在少量的十万元以下的新能源汽车当中大多都是纯电动汽车所以选择性并不高，在价格的驱动下，大多数人还是会选择燃油机车，越来越多的人在购买了新能源汽车之后，感觉花了高昂的价格，却存在着诸多缺点，性价比不高，催生反感心里。
? 最后，在当下的新能源汽车市场中鱼龙混杂，每个企业都会推出自己的新能源汽车，但是，大多数企业作出的新能源汽车，技术并不成熟，且没有完善的售后保障，比如特斯拉刹车失灵，撞伤行人事件，使行人对特斯拉使感到害怕。这也对新能源汽车的发展造成了不好的印象，所以，越来越多的人对购买了新能源汽车，的行为感到后悔。
? 当然，在可持续发展的新能源政策下，新能源汽车还是主导发展潮流，在科技和社会的不断推动下，新能源汽车一定会更加成熟，售后保障更加完善，现在虽然新能源汽车还存在着不足，正是因为这些不足，才是促使科技进步原因。
相关tag:买新能源汽车后悔了
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com