乘用车分类？乘用车有哪些

乘用车分类？乘用车有哪些

• 乘用车分类
• 乘用车有哪些
• 什么是“乘用车”
• 车子乘用版是什么意思
• 商用车和乘用车有什么区别
• 乘用车是指什么车
• 乘用车、商用车、小轿车、机动车这几个概念有什么区别
• 乘用车分为哪几类
• 广汽乘用车和广汽传祺是什么关系
• 东风日产在哪里

目前，我国汽车分类标准比较混乱，汽车生产销售市场上也没有统一的车型分类标准，最全面的分类多是以国标做为准则。

　　我国的汽车分类有旧国标和新国标，旧标准(GB/T3730.1-88)是1988年制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：

　　轿车按照发动机排量划分：

　　有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）；

　　客车按照长度划分：

　　微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）；

　　货车按照载重量划分：

　　有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。

　　出现新的车型也是参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，它大的分类基本与国际较为通行的分类一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。

　　新分类具体情况：

　　乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。有一类特殊情况，即我们考虑部分车型如金杯海狮(参数|图片)同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，该车均列为商用车。乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、和交叉型乘用车四类。

　　商用车则包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

　　GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；

　　中国汽车工业协会目前采用的车型分类分为乘用车和商用车两大类，乘用车分为基本型乘用车、多功能乘用车、运动型乘用车和交叉型乘用车；商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。

　　在税收方面，新国标也逐渐成为通用的标准。财政部和国家税务总局将消费税进行调整时，将小汽车分为了乘用车和中轻型商用客车两个子类目，但具体分类仍然使用了排量的细分方法。其中，对乘用车（包括越野车）适用了六档税率，即小于1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。 所以汽车的排量仍是购车朋友考虑的一个很重要因素。

　　交通部在征收养路费时，根据《养路费征收管理办法》，按照车辆吨位大小进行收费。以北京为例，养路费按载重量计算，家用轿车1个座位为0.1吨，载重量一般按0.5吨计算。而在收取收费公路车辆通行费时，交通部又以客车座位和货车吨位进行分类，收取费用。

乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（mpv）、运动型多用途车（suv）、专用乘用车和交叉型乘用车。

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

车型起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。近几年我国轻型越野车和在皮卡基础上改装的运动型多用途车发展较快，但在驱动方式上不一定是四轮驱动。行业在分析市场时一般将这几类产品放到一起。

本次新分类改革将这几类车型统一归为运动型多用途车(SUV)类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时，为了方便了解我国汽车的发展状况，我们在运动型多用途车(SUV)下又按照驱动方式不同分为四驱运动型和二驱运动型多用途车。

该类车型主要有长丰猎豹、北京吉普切诺基、长城赛弗、郑州日产帕拉丁等。在旧分类中除了部分切诺基列入轿车中外，其他均列入了轻型客车中。

它拥有轿车的舒适，特别是在室内静音方面。MPV式的实用性，尾门也带有可开车窗，第二排三个独立可拆卸座椅，改进的Modutop，一种车顶储物结构。 选装的Extenso模块化车厢可以让储货区增加到3米长，同时令储物容积增加到3．7立方米。 乘用版车型结合了轿车的舒适性和MPV的实用性，这一点与其主要竞争对手雷诺Kangoo一样。

区别一：乘用车：轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV ,MPV，赛车及家用皮卡等； 商用车：所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。?

区别二：乘用车：拉人的车。 商用车：以赢利为目的，一般指货车，大中型客车

两者的定义：乘用车的定义为：就其设计和技术特性而言，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车，它可以牵引挂车。根据这一定义，我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆(即MPV)等都属于此范畴。对于商用车，指的是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；所有的商用车又分为客车和货车两大类。

商用车的常见车型：皮卡、微卡、轻卡、微客，自缷车、载货车、牵引车、挂车，专用车。

发展趋势：当国内合资企业生产的国外品牌在我国轿车市场纵横捭阖之时，用于运输货物的我国本土商用车却依然我行我素，占据我国70%的市场份额。长期以来，国内商用车企业与跨国公司合资鲜有成功案例，“合资即失败”基本上成了商用车企难以闯出去的怪圈。在重庆举行的首届中国商用车发展高峰论坛上，商用车企业如何合资引起专家们的热议。

乘用车的概念：乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

乘用车（passenger vehicle）：是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位；涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。

乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。

相关知识：

基本型乘用车：等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种；如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的“准轿车“列入了基本型乘用车统计。

多用途车(MPV)：属于近年来行业引进的外来称谓，它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180度旋转的车型。

该车型已有较多的企业生产，如上海通用的GL8、江淮瑞风等车型，而一些企业生产的类似产品在实际统计中可能也列入多功能车统计；该车型在旧标准中部分列入轿车统计，部分列入了轻型客车统计。

运动型多用途车(SUV)：该车型起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动；我们又按照驱动方式分为四驱运动型和二驱运动型多用途车；在旧分类中除了部分切诺基列入轿车中外，其他均列入了轻型客车中。

专用乘用车：是运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完全特定功能所需的特殊车和/或装备；例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。

交叉型乘用车：一般指面包车，面包车是指前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一个面包一样的车辆统称；今后新推出的不属于上述车型的车型也列入交叉型乘用车统计。

主要区别有，定义不同、分类不同、作用不同，具体如下：

一、定义不同

1、乘用车

指用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

2、商用车

商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。

3、小轿车

指的是载7人及7人以下的小车。实际上是小车中加了个轿字。

4、机动车

意思就是“机动车辆”。是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）。

二、分类不同

1、乘用车

乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多用途车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。

2、商用车

常见商用车车型有，皮卡、微卡、轻卡、微客，自卸车、载货车、牵引车、挂车，专用车。

3、小轿车

微型车、小型车、紧凑型车。

4、机动车

汽车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。

三、作用不同

1、乘用车

①、运动型多用途车，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛。

②、专用乘用车是运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完全特定功能所需的特殊车装备。例如：旅居车、防弹车、救护车、殡仪车等。

2、商用车

主要用于运载人员及其行李、或偶尔运载物品。

3、小轿车

主要是代步工具，载7人及7人以下乘用。

4、机动车

包括乘用、代步、运送物品、专项作业、以及部分游乐设施。

参考资料来源：百度百科-乘用车

参考资料来源：百度百科-商用车

参考资料来源：百度百科-小轿车

参考资料来源：百度百科-机动车

乘用车（私家车）：分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车，共计11种工作与生活的关系是相辅相成的，工作可以为生活提供保障，更好生活则是工作的目的。人如果不工作的话，生活不仅没有保障，还会碌碌无为，失去价值和乐趣。但如果只工作的话，就没有时间享受生活，这样的经历是不快乐的。“工作狂“，这个词汇大家不陌生，印象中这是当代产生的一个极新的词汇。它指的是对工作极度投入、近乎痴狂的一种人，这种人大概是不会“生活“或顾不得谈“生活“的。其实这样的人很早就有，当然也遍及各地，只是未曾使用这个词罢了。似乎每一个堪称伟大的人无不是忘我工作的人。我们暂时把这种人说成是:工作第一、生活第二的人。甚至是人生中只有工作的人。再就是所谓追求极致生活的，他们不一定非常富有，对工作也有热情。只是他们认为工作是简单又简单的，在他们的世界绝不容许将生活说成是“日子“。应该说这样的人过的是极度潇洒和惬意的，他们的生命的意义在于此。这种人算是:生活第一、工作第二的人。还有一种人最最理想、数量很多。那就是将工作和生活严格分开，工作就是工作，生活就是生活。“公私分明“是他们的原则和愿望，从不混为一谈。他们认为工作和生活是同样重要的，工作是他们的需要，生活是他们的追求。我还想说起这样一种人，生活无疑是他们人生的最高目的，其实他们内心也没有关于生活的概念，他们只是有这样的逻辑:工作是为了生活，或者说，工作是为了更好的生活，不工作就不能生活。这时候的生活的概念好像只是“活着“或“生存“。其实不然，它是一种意识。我觉得在我国传统里有这样的意识，所有人或者说绝大多数人的思路是受到这种逻辑的限制的。我们当然不能忘记这样一群人，他们是一群快乐的人。在他们的世界里，工作和生活都是艺术化了的。他们从不思考活着是为了工作还是工作是为了活着的问题。在他们的每一天里，都是享受的。还有多种多样的人，有的是我们无法形象地形容的。生活是一个人一生的全部过程，工作只是生活的一部分。如同生活中的很多方面一样，没有了工作，就是一点残缺，便不完满。终于可以理解为什么有人为了工作而暂时放弃生活另一部分，生活不只是活着，但是活着是生活的基础，只有生活起来，才算是真正地活着。掌握好工作和生活的关系，是有利于我们的身心愉悦和成长的。

广汽乘用车是自主研发生产的自主品牌车企，致力于生产销售具有国际先进水平的整车、发动机、零部件及汽车用品，以及汽车工程技术的研究与开发，传祺是他旗下的牌子，就那么多，希望对你有帮助啦。

东风日产目前已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，总部花都工厂，着力于入门级、中级轿车的生产；襄阳工厂以生产高端车型为主，郑州工厂主要是SUV车型和启辰品牌车型的生产；大连工厂计划投产NISSAN品牌车型。

东风汽车公司

始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。