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2019款新逍客时速多少时变速箱进入七档

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2019款新逍客时速多少时变速箱进入七档

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  • 日产2019款逍客,这款车的变速箱怎么样
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  • 逍客用车5个月的一点用车感受,在此浅谈
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2019款新逍客变速箱是cvt的档位是模拟的。但正常情况下,如果想挂入模拟七档的话。车速达到80左右,基本上就可以挂入,但是根据路况和要求功率不会同。也会有些许差别,希望对您有所帮助,您用车愉快。

东风日产官宣款逍客搭载新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器带7速手动模式。这款变速箱是由国内加特可广州自动变速箱有限公司提供,具体型号为CVT8 R/C 7.0 钢带式CVT变速箱,取消了副变速机构,扭矩容量支持2.0L以上排量发动机。加特可CVT变速箱技术领先产品成熟,但国内产品近年来暴露的问题也较多,造成的原因也是多方面。1、关于Jatco加特可株式会社

加特可株式会社是全球三大自动变速器制造厂商之一,资本构成日产汽车75%、三菱汽车15%、铃木10%。主要客户有日产汽车株式会社、三菱汽车工业株式会社、铃木株式会社、东风汽车有限公司、雷诺等。从1992年日产研发了第一代CVT变速箱开始,日产一直是CVT变速箱领域的技术代表。日产也是全球第三大自动变速箱设计生产商JATCO(加特可)最大股东,日产旗下车型搭载的CVT变速箱全都是JATCO产品。

加特可(广州)自动变速箱有限公司,2007年成立,JATCO株式会社100%独资,经营范围汽车零部件及配件制造(不含汽车发动机制造)。

加特可(苏州)自动变速箱有限公司,2018年成立,JATCO株式会社100%独资。经营范围汽车无级自动变速器(CVT)及其关键零部件以及其生产用金属工具的开发、生产、销售及提供售后服务。

加特可(广州)自动变速箱有限公司上海分公司,2011年成立,销售隶属公司生产的汽车自动变速箱,并提供售后服务。

2、关于加特可广州自动变速箱有限公司产品已知问题

加特可广州自动变速箱有限公司2011年4月Jatco CVT7正式量产、2013年4月 Jatco CVT8正式量产、2015年8月全球率先量产Jatco CVT7 W/R变速箱。Jatco CVT7是世界首款带有副变速机构产品。Jatco CVT7 W/R采用新型钢带和带轮达到世界最大变速比范围8.7。 Jatco CVT8 取消副变速机构,扭矩容量可以覆盖2.0L到3.5L发动机。

(1)钢带质量问题容易产生大量磨损铁屑。

(2)电磁阀设计不合理,CVT变速箱油底壳中设计布置了一块磁铁,用于吸附磨损产生的铁屑,由于设计不合理仍然会有部分铁屑卡在油道或者电磁阀中。

(3)滤网设计导致其过滤效果差,部分铁屑会穿过滤网后再次进入系统循环,加剧油泵、电磁阀磨损。

(4)装配工艺也会直接影响到变速箱稳定,不排除个别批次、班组、技术人员水平能力差异导致组装品质差异。

(5)国内配件主要供应商质量品控较为严格,但部分中小供应商品控存在问题

举一个例子:广汽三菱欧蓝德INVECS-Ⅲ无级变速器(模拟6挡)虽然燃油经济性不如东风日产CVT8,但都是JATCO株式会社旗下产品,故障率和耐久性表现都要好于东风日产车型。

3、加特可CVT8 主要特点

(1)齿轮比覆盖范围扩大到7.0。齿轮比范围达到7.0,提高了高速公路巡航过程中燃油经济性及安静性。

(2)摩擦减少量40%。采用小型油泵减少扭矩损失,采用新钢带包括缩小钢环宽度优化钢片刚度,采用低粘度变速箱油。

(3)采用新的CVT控制系统。采用起步打滑控制以降低从静止状态启动到加速期间发动的转数,制动情况下的降档控制逻辑。

小结综述:逍客搭载的Jatco CVT8钢带式变速箱量产时间较长,加特可CVT变速箱技术上也是世界领先,其产品也在不断升级优化。但东风日产CVT变速箱故障率偏高,稳定性和耐久性不足是客观存在的。东风日产不是每台CVT车型变速箱都会出问题,但出现问题概率是偏高的,东风日产也推出了5年/15万公里整车质保政策。

2019款逍客中控台加高音效果好。
汽车音响有高音头音质会提升一个档次。效果很明显。
在选择汽车音响时,考虑好自己喜欢什么类型的音乐,如果喜欢摇滚、重金属类的音乐,应该选择具有美国声的器材;如果喜欢听人声和器乐的质感,那么首先考虑欧洲声的器材;如果喜欢听流行音乐或者是轻音乐,那么具有美化音染的日本声的器材是最佳选择。另外,选择一台好的功放比选择名牌的喇叭或者机头要重要,这样更容易得到好声音。专业的影音店能为车主提供试音间,试听音响声音是否满意。您也可以用同碟同主机不同音响组合,试听细节上的差异。更值得一提的是,配置的喇叭和功放、功率一定要匹配,否则就不能产生最佳效果。另外,音响并不是越贵越好,适合自己的风格才是最好的!

入手东风日产逍客2019款豪华型5个月了,车是2019年10月30日生产的,落地算来已经6个多月,还没有去常规保养,打算这个月底去换机油。目前已经跑了4000多公里,对这车已经有了一定的了解,现在说一说购车行车用车的一些感受。 第一台车是东风雪铁龙爱丽舍手动科技型,贷款36期,首付本息加起来近10w ,这在10年前算是一笔很大的开支了。爱丽舍皮实耐用,给油就走,开了9年。但车用久了怕有安全隐患,于是从2018年开始就有了换车的念头,先后看了很多车,天天都会挤一点时间出来上汽车之家网站浏览各种车型,上论坛研究网友车友对各款车提车用车养车心得感受。由于第一辆车直接上了合资车,所以第二次购车的时候就直接不考虑国产车了,先后关注了马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、本田思域、标致408、福特福克斯等轿车,听朋友说SUV车型比较拉风,于是重点关注到了SUV上面。又去关注标致4008,雪铁龙C5 AIRCROSS,马自达CX-4、CX-5,本田CR-V,丰田RAV4,福特领界,日产奇骏,大众途观、探岳,雪佛兰探界者,别克昂科威,起亚智跑,现代ix35等车型。特别关注了福特领界一段长长的时间,等到4S店看实车的时候,发现领界的做工有点粗糙,而且据说是江铃的换壳车,所以没有入手。智跑小众,ix35车太方正,老婆不喜欢。奇骏太大,怕停车困难。4008、C5 、CR-V、RAV4途观、探岳、马自达CX-5,昂科威等超预算太多。到了2019年11月份的时候,换车的意念十分强烈,这时又回过头来重点关注老款RAV4,但是RAV4老款已停产,汽贸工资老板运用浑身解数网上找,但却找不到现车了。2019年10月,我们这里办车展,看到过逍客,也关注过,但那时觉得逍客太小了。不过逍客的优惠力度有点大,到11月份的时候,将车型关注的重点放到了逍客身上,问了一个买了逍客的朋友介绍说逍客这车好车,省油。于是好像上天冥冥注定了一样,神迷逍客,一个小时的时间就定了逍客。2019年12月7日提车回家,至今,5个月了。 感受最深的一点,这车方向机好轻,转向精准!车开起来好平顺啊,没有任何的顿挫感,咱不追求推背感,这车的动力已经完全够用。而且,太省油了,曾经开到过4.7L/100km。这跟我以前的爱丽舍比起来省太多了,而且逍客比爱丽舍重达200多公斤呢!买车的时候送了脚垫、粘贴款行李架、行车记录仪等,除了记录仪,我后面车商送的东西都扔了,花了近1400元重新装饰了车辆:定制款的脚垫、皮座套、行李箱垫,陷入式行李架等,感觉好极了,以后不再打算花钱再搞装饰了,虽然有朋友建议说改装音响,但这认为不可能整天在车里,所以不改装了。自自然然一点吧,别再折腾车了。
旧爱,东风雪铁龙爱丽舍2010款手动
新欢,东风日产逍客2019款CVT豪华版,还在店里的时候。
日产逍客提回来之后

小编从北京地区经销商处了解到,目前2019款日产逍客优惠1.9万元,置换可享受3000元补贴,购车享受5年或15万公里超长整车质保以及5年10次基础保养,感兴趣朋友可到经销商处咨询。

下面我们来看看具体车型情况

日产逍客车身尺寸为,4401/1837/1593mm,轴距为2646mm,定位都市小型SUV,4米4的车长在满足日常家用需求的同时,又不乏灵活性。

外观上,日产逍客采用了家族式的“V-MOTION”设计语言,醒目的V型镀铬饰条具有较强的辨识度,符合年轻人的审核喜好。大灯同样采用了家族式的设计,与日产旗下的另外两款车型——新奇骏、新天籁十分相似。其中中高配车型采大灯采用了LED光源,视觉效果与实际照明效果均更加出色。

2019款车型的尾部下方增加了银色装饰饰板,提升美观度的同时,也降低了托底的维修成本。整体造型上则延续老款车型的样式,立体浮雕式的设计让这款小车看上去更加的具有质感。

来到车内,逍客的中控台取消了黑色烤漆饰板,改为皮革包裹,视觉效果虽不如烤漆,但后期更具实用性。中控工台的大尺寸显示屏,几乎是同价位车型的标配,2019款车型的屏幕尺寸较老款车型有所提升,视觉效果更加出色(现款9寸,老款7寸),中控台整体布局较为简洁,并保留了大量物理按键,对于新手来说十分友好。

多功能方向的造型十分具有档次感,其中高配车型采用了真皮包裹,握感更加出色。值得一提的是,日产逍客方向盘助力采用随速助力的设计,低速时较为轻盈,随着车速的提升,放盘的会变得越来越沉。

动力上,2019款日产逍客全系标配的是2.0L自然吸气发动机,传动方面匹配的是CVT变速箱,最大功率为113kW,最大扭矩为204Nm,一套偏向经济性的动力总成,官方给出的百公里综合油耗仅为6升。

小编点评:

整体来说,2019款日产逍客是一辆定位城市年轻人群的SUV车型,车内配置较为丰富且实用,成熟的动力总成,不仅性能稳定,油耗也不高,各方面表现比较均衡,加上油耗驾驶感受,比较适合成为都市年轻人的第一辆车。

可以的。豪华版上配置的是360度全景,可以通过方向盘上的功能键进行切换你想看到的界面。普通版本的是倒车影像是看不到的


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