19款别克君威（19款君威有底盘装甲吗）
- 19款君威有底盘装甲吗
- 君威那年款省油
- 19款君威可以插u盘吗
- 19款君威是国六b的吗
- 19款君威支持无线CarPlay吗
- 19款别克君威方向盘是液压助力吗
- 19款别克君威精英版和豪华版区别是什么
- 19款君威用的什么轮胎
- 19款君威1.5t是什么发动机
- 17万就能落地的合资B级车—别克君威，你值得拥有
【太平洋汽车网】19款君威有底盘装甲，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君威19款省油。根据别克相关资料搜索显示，19款的别克君威总体来说还是比较省油的，因为在市区驾驶的话只有8.2升百公里左右，上高速的话油耗会更低，达到7.5升百公里左右
【太平洋汽车网】19款君威不可以插u盘，没有插U盘的地方，不过可以买一个aux转换头，转换线插在中控的aux上。插上U盘，直接通过USB线连接即可。19款君威在动力上1.5T的发动机充分考虑到了燃油经济性，在保证中段加速能力的同时，油耗更低，工信部给出了百公里6.3的油耗成绩。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
每个人在用车的过程中，或多或少都会遇到一些问题，所以今天边肖就带大家了解一下19款君威车型是不是国六b的问题，有兴趣的不妨跟边肖了解一下。
9辆君威是国六标准车，没有准确解释是国六标准B车。
君威是别克推出的一款中型车。全新君威前脸完美融入别克全新家族式设计风格。标志性的镀铬装饰条穿过进气格栅，中间点缀着别克标志。
别克君威全系标配LED大灯和日间行车灯，大大提高了19款君威的辨识度，提升了整体运动氛围。
动力方面，新君威搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为125kw，2.0T发动机最大功率为192kw。值得一提的是，所有车型都配备了自动启停功能。传动方面，通过匹配9速手自一体变速箱，更好的提高了燃油的合理性。
全新别克君威的官方指导价为17.28-25.98万元，相比同级别车型还是比较亲民的。
君威第六版搭载技术优化的1.5T和2.0T直喷涡轮增压发动机。其目的是缩短颗粒物和气态污染物的排放，减少对大气环境的污染。
【太平洋汽车网】19款君威支持无线CarPlay，19款别克君威连接carplay的步骤是：1、打开车载蓝牙和手机蓝牙，车载蓝牙搜索手机蓝牙，匹配新的设备；2、手机端通过APP软件将操作界面传输到车载屏幕上，在车载屏幕上形成简单的菜单界面，并通过车载上的物理按键或语音命令就可以进行相应的菜单操作。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车】19款别克君威方向盘是液压助力，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
【太平洋汽车网】19款别克君威精英版和豪华版区别在内部配置上：豪华版比精英版多了并线辅助、倒车影像、倒车动态提醒系统、前雷达；豪华版大灯为LED光源，精英版为卤素灯。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】19款君威匹配的是固特异的御乘系列轮胎，规格为225/55R17，别克君威使用的是17英寸双五辐式铝合金轮圈，这是一款注重抓地力和静音效果的轮胎。
新一代君威配备了2.0L、2.4LECO以及源自瑞典的2.0T三款发动机，2.0T发动机会在明年稍晚时候上市，配备S6六速手自一体变速箱，大大提高了整车的换挡平顺性以及油耗的控制，本次主打的2.4LECO发动机输出功率可以达到125千瓦，225牛米，厂家提供的0-100公里加速仅需要10秒钟，大扭力输出君威的起步颇有V6发动机的感觉，
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
19款君威1.5t采用的是四缸的涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
别克君威的1.5升涡轮增压发动机是四缸的不是三缸的。别克君威是别克旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率是124kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1700到4400转每分钟。
这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是9at变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。
这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。别克君威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
受这次疫情的影响，很多小伙伴都萌生出了买车的念头；的确，在这次疫情中我们都发现了一件事：那就是没有一台家用车实在是非常的不方便。原来我们可以乘坐公共交通工具的时候，我们感觉不到买车的必要性；但是当公共交通停运，出租车和网约车都不敢上路的时候，没有一台自己的家用车，真的会感觉到寸步难行。今天小编就给大家介绍一款家用轿车：一辆17万就能落地的合资B级车-别克君威2019款 20T 精英型 国VI。
别克君威2019款 20T 精英型 国VI其实就是新君威的低配车型，目前全款裸车价在14.5万左右，全款落地的价格在17万附近；这个价格能买到的合资品牌的中级车真的没有几个，就算是大众那款在中保研25%碰撞测试中A柱遇碰撞自动折叠的帕萨特（俗称断A柱），最低配的商务版裸车价也要十五万多，可以说君威现在的这个优惠力度还是非常大的。
君威这款车，无论是外观内饰都是非常招人喜欢的，作为别克旗下比较有代表性的一款B级车，君威还是非常给力的；这款车在国内市场的认可度还是非常高的，尤其是在老一辈人眼里，君威很受追捧的。这款车没有什么太过华丽的内饰和外观，但是设计还是称得上经典的；不管是日常家用还是商务接待，君威都不输同级车型。
别克的空间的确是一个通病，这一点没有什么好说的；在同级车里面别克的空间利用的不是非常到位，空间的确是君威的一个短板，但是别克的舒适和操控性还不错的。君威的动力在同级车里也是比较优秀的：低配的君威搭配的是一款1.5T涡轮增压170马力的发动机，高配的君威搭载的是一款2.0T涡轮增压261马力的发动机；反正就我个人感觉，低配的君威这个动力比那个1.4T的迈腾和帕萨特要优秀很多，如果是2.0T的那款发动机，那真的可以说是动力十足。
君威的配置还是很不错的，在这一点上别克要比大众和奥迪要良心；别克不像大众，十几二十万买个车连个电动座椅和无钥匙进入都没有，也不像奥迪，三十多万买个A6L还得自己加钱买无钥匙进入，君威全系标配全车无钥匙进入，这个还是很舒服的。再一个就是前排座椅加热，这个在冬天还是非常舒服的；然后像是电动座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、前后驻车雷达、胎压显示这样的配置，这款低配的君威都有了。
说到底这款车还是君威的低配车型，所以买回家之后还是要稍微做点整备的；这款车没有倒车影像，这个我们需要后期加装，其实一个凌度行车记录仪就可以解决这个问题（带倒车影像的那款）。再一个就是脚垫的问题，脚垫的话全包围的最好看，但是收拾起来比较麻烦；坐垫的话个人感觉没有什么必要，因为他是混合材料，不存在冬天冰凉夏天烫屁股的问题。
当然这款车最大的问题可能就是油耗，美系车的油耗其实都有点偏高，不过都在正常范围之内；基本上能买得起这款车的消费者，都能接受这个油耗，而且1.5T的君威吃的是92粗粮。论保值率的话，这款车的保值率还是很不错的，因为他是低配车型；在所有车型里面，低配车都是保值率最高的（也是性价比最高的），而且别克这个品牌在二手车市场的认可度还是很高的，所以不用担心保值率的问题。
综合来说的话，17万买辆低配的君威，我觉着要比买个速腾或是A3这类的小车舒服多了；君威这个车无论是家用还是商务接待都是一点都不虚的，在同级别或是同价位的车型里面，这款车都是很优秀的。如果您需要一款十几万左右的空间大、动力强、保值率和性价比高的家用轿车，我还是很建议您选择君威的；别克君威2019款 20T 精英型的配置，绝对可以满足大部分车主的用车需求。