sfg15t发动机（风光580搭载SFG15T发动机缸压值范围是多少那580的缸的一缸只有四个，是个呀，是不是正常了）

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电动机因输入的电流不同，可分为直流电动机与交流电动机：（1）直流电动机——用直流电流来转动的电动机叫直流电动机。因磁场电路与电枢电路连结之方式不同，又可分为串激电动机、分激电动机、复激电动机；（2）交流电动机——用交流电流来转动的电动机叫交流电动机。种类较多，主要有：①整流电动机——使串激直流发电机，作交流电动机用，即成此种电动机，因交流电在磁场与电枢电路中，同时转向，故力偶矩之方向恒保持不变，该机乃转动不停。此种电动机因兼可使用交、直流，故又称“通用电动机”。吸尘器、缝纫机及其他家用电器等多用此种电动机。②同步电动机——电枢自一极转至次一极，恰与通入电流之转向同周期的电动机。此种电动机不能自己开动，必须用另一电动机或特殊辅助绕线使到达适当的频率后，始可接通交流电。倘若负载改变而使转速改变时，转速即与交流电频率不合，足使其步调紊乱，趋于停止或引起损坏。因限制多，故应用不广。③感应电动机——置转子于转动磁场中，因涡电流的作用，使转子转动的装置。转动磁场并不是用机械方法造成的，而是以交流电通于数对电磁铁中，使其磁极性质循环改变，可看作为转动磁场。通常多采用三相感应电动机（具有三对磁极）。直流电动机的运动恰与直流发电机相反，在发电机里，感生电流是由感生电动势形成的，所以它们是同方向的。在电动机里电流是由外电源供给的感生电动势的方向和电枢电流I方向相反。交流电动机中的感应电动机，其强大的感应电流（涡流）产生于转动磁场中，转子上的铜棒对磁力线的连续切割，依楞次定律，此感应电流有反抗磁场与转子发生相对运动的效应，故转子乃随磁场而转动。不过此转子转动速度没有磁场变换之速度高，否则磁力线将不能为铜棒所切割。 望采纳

亲，您好！2.0车型使用的是沈阳三菱4G63发动机，后期上市的会是搭载三菱4G69的2.4型号。其柴油版使用自主研发的绿静2.0T涡轮增压柴油机，带有高压共轨技术。后期还将有一款搭载长城自主研发的编号GW4B15T的汽油涡轮增压发动机版本。希望我的回答能帮到您，还请设问最佳答案！谢谢！

GD15是新发动机，采用350bar燃油喷射压力系统、顶置喷油器、缸盖集成排气等先进技术，最大功率达到了179马力，132KW峰值扭矩为270牛·米！
sfg15t 是现款的发动机，150马力，110KW，你看参数都知道哪个好些了！

主要区别就在动力方面。
1.5升涡轮增压发动机代号为sfg15ta，这款发动机的最大功率是110kw，最大扭矩为220牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。前者动力更强一些。

东风风光580搭载1.8L和1.5T两款发动机。这两款发动机的最大功率分别为139马力和150马力。其中1.5T车型匹配的是6MT和CVT变速箱,而1.8L车型则匹配的是5MT变速箱

1.东风风光首款SUV风光580搭载源自菲亚特技术全新打造的动力强劲、精准高效的SFG15T增压发动机，最大输出功率110千瓦，百公里综合油耗仅7.4L。涡轮增压发动机的搭载既满足了消费者对SUV的动力需求。不同于其它自主品牌SUV车型，与1.5T发动机相匹配的是6速手动变速箱/CVT变速箱
2.外观方面：东风风光580的造型圆润饱满，并且有着较高的原创度，给人的第一印象也还不错。前脸采用“X”造型，并采用横幅式的镀铬格栅。车尾的设计显得成熟稳重，带有“FENG GUANG”标识的宽幅镀铬饰条贯穿于尾灯之间。旋风式双色铝合金轮圈显得更为年轻动感。车身尺寸方面，东风风光580的长/宽/高分别为4680×1845×1715mm，轴距为2780mm。
3.内饰方面：中控台的布局十分规整，并采用T字布局。三辐式方向盘采用平底式设计，10英寸的中央彩色大屏也是很吸引人。中控台的地台部分加入了皮革材质包裹，手感细腻，档次感进一步提升。

1.5T发动机型号为4G15B，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，官方数据显示综合油耗7.2L。中低速动力非常不错，高速则动力储备不足，更适合日常城市使用。2与之匹配的是六速手动变速箱。挡位间的齿比相对比较小，所以换挡时的动力损耗也较小，加速时动力衔接也更好。六挡为高速巡航挡位，高速行驶时可以让发动机转速更低，这也可以提升燃油经济性。

两个差不多吧，都是三菱发动机系列早期产品。一样的，4G15M好些。

三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。公司起源于1870年岩崎弥太郎（Yataro Iwasaki）经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。三菱Kinyokai的核心成员有28家，三菱的成员公司约有500家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争。