polo的性能很高，但为什么用它的时候还得“悠着点”
- polo的性能很高，但为什么用它的时候还得“悠着点”
- 大众polo
- 上海大众Polo2019科技炫彩版是最高配置吗
- 大众Polo 这款车怎么样
- 大众polo发动机什么型号，polo发动机有什么特点
大众POLO和高尔夫GOLF最直观的区别就是在车型定位上不同，POLO是小型车高尔夫是紧凑型轿车，POLO针对的客户群体以代步为主，高尔夫则是家庭用车及延伸的性能车。
polo和高尔夫都是在第四代时被引进国内的，由于当时国内的组装水平不高因此很多重要部件都是全进口的，这为polo和高尔夫的质量留下了好口碑。目前国内在售的polo属于第五代改款，基于MQB平台的六代polo也将在2020年国内上市。目前在售的高尔夫属于第七代改款，八代高尔夫也即将上市。由于国情差异的原因，国产版的polo和高尔夫对比海外版都有所调整并且较有针对性。
大众当年推出高尔夫是因为尝到了甲壳虫的甜头，欧洲市场对两厢紧凑车比较钟爱，所以高尔夫一推出立马受到人们追捧。
polo是在高尔夫推出一年后推出的，因为那个年代欧洲市场钟爱小车但是高尔夫不能满足收入偏低人群的需求，所以推出了性价比高的polo，虽然配置很低但是能让很多人圆了汽车梦。因此，从车型推出就能看出polo就是弥补高尔夫的定位和需求空白区间的。
现款polo用的是PQ25平台（大众小型车的平台），高尔夫用的是PQ35平台。平台决定了车辆的配置和定位，polo无论是在尺寸、空间、配置、用料和动力搭载上都不如高尔夫而高尔夫的售价能买两个polo，这就是最大差异。由于定价原因polo纯粹是一款代步小型车，而紧凑车的高尔夫则能满足家用、操控和性能要求。虽然新款双双都将采用MQB平台，尺寸都有所提升，配置相对老款也有所提升但是它俩的定位、配置和定价差距仍不会改变。
目前在售的Polo是第六代车型，基于MQB A0平台研发，代号是AW。这代车型自2017年在海外上市，较国内早了两年多，国内在这两年多时间里一直在销售上一代车型。
这一代国产以后，命名为Polo Plus，名字和海外版不同，动力总成也不相同，海外有相当一部分配置是三缸发动机，而国内上汽考虑到消费者对三缸机的顾虑，所以全系标配EA211四缸自吸发动机，搭配爱信6AT变速箱。
这套动力总成依旧偏向燃油经济性，可靠性也有很不错的表现，但是与同价位前面几位竞争对手相比，在驾驶性上有明显不足，具体表现为动力响应偏慢，提速也并不快，零百加速时间要13秒，比飞度慢了3秒多。
Polo在同级当中的优势在于底盘质感，悬挂滤震非常有质感，既不会像MINI和上一代飞度那么硬，也不会像这一代飞度那么软，隔音能力也是同级当中数一数二的水平，在意质感的用户非常适合买Polo。
内饰主要也是看配置，两个低配车型和这一代飞度Sport版一样只有收音机，没有触控屏，然后全系都是塑料方向盘，这一点比飞度还略逊一筹，不过到了高配以后，质感就好很多了，坐进车里和低配完全两种感觉，有个6.5寸触控屏，还支持Carplay，比飞度只支持CarLife要好不少。最低配也有四个喇叭，也比没有喇叭的最低配飞度好，高配可以选装Beats音响，顶配直接标配。
后排空间是Polo的短板，即便这一代加长了，后排的乘坐感受提升也有限，后排虽然有三个座位，但是只有两边可以舒适乘坐，中央地台隆起很高，中央扶手也侵占了一部分后排空间，所以后排中间只能应付短途出行，和Mni Cooper差别不大。同级当中威驰和飞度的后排都拥有更大的空间，车窗也更大，所以后排的视野和乘坐感受都比Polo好很多。
可靠性一直是大众集团的短板，但是Polo有点例外，以它的销量而言，并没有出现大面积的通病投诉，至少第五代Polo的动力总成和电子系统部分只有个别故障报告，更多的反而是消费者和经销商之间的纠纷。
安全性方面，这一代Polo没有在美国上市，所以没有IIHS的碰撞成绩，在国内也还没有参加C-IASI和C-NCAP的碰撞测试，只有E-NCAP在2017年做过一次测试，获得5星评价，其中乘员防护获得96分，在这个级别中是非常高的分数。国内的Polo除了最低配以外都有6气囊，全系都标配了ESP，被动安全配置在同级中名列前茅。
很高兴回答您的问题，19款POLO分为四个配置从低到高依次为：手动全景乐享版、自动全景乐享版、自动炫彩科技版、自动Beats潮酷版。另外2021款也分四种配置从低到高依次为：手动全景乐享版、自动全景乐享版、自动炫彩科技版、自动潮酷智尊版。以上回答希望可以帮助到您
今天给大家介绍的这款车是大众Polo?2019款?Plus?1.5L?手动全景乐享版，这是一台适合居家使用的小型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是9.99万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4053×1740×1449mm，轴距为2564mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足，但是黑色中网的设计不由的让人觉得有些一般。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。
在动力上车身搭载1.5L发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率113马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
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大众Polo1.5L发动机详解
??????型号：EA211-DMB
??????搭载年款：2019款、2018款
??????搭载车型：捷达、桑塔纳
??????性能参数：最大功率83kW(6000rpm)，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m(3900rpm)
Polo1.5L发动机驾驶感受
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??????从纸面数据来看，Polo的这台发动机动力并不怎么样，所以在实际驾驶中Polo的真实表现是处于意料之内的。这台发动机的动力只是一般，平常驾驶没有什么太大的问题，只是偶尔想激动一下或者快一点超车，这台发动机就显得有点跟不上了。
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??????不过Polo这样的小型车多是白领们在城市里上下班代步用的工具，基本不会像《飞驰人生》里面那样干得这么猛，所以动力整体的表现还是合格。
??????而且纵观国内的整个低端小型车，热门的如致炫、赛欧都是动力平平的车型，也就飞度的动力高一点，但也高不到哪里去。所以Polo的动力在同级里也不会偏低的。
Polo1.5L发动机详解
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??????从发展的角度上来说，这台1.5L发动机是大众1.4L以及1.6L发动机的替代产品，大概是在2018年左右开始在大众的车型上搭载。
??????而这台1.5L发动机是在原来1.6L发动机的基础上改进而来的，发动机的大部分结构仍与1.6L的相同，只是通过一些优化以后发动机的排量减少了，但是最大功率和最大扭矩仍然与原来差不多。
Polo1.5L发动机问题
??????就目前来说，这台1.5L发动机在性能方面是没有太大问题的，只是在竞争力上会稍显不足。很简单，你说动力它又比不过飞度，你说省油它又省不过致炫，至于可靠性还有待时间验证，所以这台发动机绝对不会成为Polo的卖点。
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??????显然大众也知道Polo的发动机没什么亮点，所以新的Polo Plus把更多吸引人的东西放在了外观和配置上。只能说这台发动机在动力省油各方面都不会差得离谱，避免发动机成为消费者不选Polo的理由。
相关tag:大众polo2020款与2019款区别
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