东南DX5和DX3的区别在哪里呢
- 东南DX5和DX3的区别在哪里呢
- 东南DX7与DX3有什么区别
- 东南汽车新产品LOGO曝光
- 东南都有什么车型
- 东南DX5质量怎么样东南DX5缺点大盘点
东南DX3和东南DX5相比东南DX7性价比更高，毕竟DX7高一个级别，空间，舒适性方面更有优势。东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。东南DX7新款经过改进应该还不错，性价比高配置好。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；东南DX5长4530mm 宽 1900 mm高1700mm 轴距 2700mm ,是紧凑型SUV 。DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。望采纳。
我看值。价性比高，外观内饰漂亮，而且意大利宾法原创设计不山寨，空间大，全景天窗、电动尾门、电子手刹、中控是软材质等都是亮点
汽车最主要的三大件：三菱发动机和韩国原装进口的现代变速箱说难听点有点老旧，说好听点成熟稳定；很多觉得东南汽车就是国产自主的福建汽车，实际上东南汽车＝50%福汽+25%台湾裕隆中华+25%日本三菱，闽台日三方合资，底盘这块也尽得日本三菱真传。
DX7现在最大的问题是东南以前还没有一款车能这么火，产能提升较慢，供不应求，订车一般都要等一两个月才能提车，一些4S没优惠也就算了反而还各种变相加价。
你可以多去汽车之家的东南DX7论坛看看，那边车主最多，不要相信车黑或车托的一面之词，多看看多了解一下，当然，最关键得还是自己去看一下实车，最好能试驾一下，毕竟每个人的需求也不尽相同。
12月9日东南“焕翼”发布会上亮相了B级SMV东南DX9、未来科技感汽车，以及纯电轿跑三款新车，跨越燃油与纯电不同领域。
除了新款车型，本次发布会另一个引人瞩目的点，是东南汽车推出的新产品LOGO。在东南汽车经典的鹏鸟品牌LOGO基础上，新产品LOGO拓展“翼”的表达。此举或代表着东南汽车面对当前行业百团大战局面，打造全新品牌战略，并进行的自我升级与品质跃迁。
“焕”然“翼”新，?DX9成为首款使用新产品LOGO产品
此次见面会上，新产品LOGO与东南DX9一起亮相。之前被大家所熟悉的品牌LOGO，是一只迎风展翅扶摇而上的鹏鸟形象，而在新形势、新股东、新挑战的加持下，东南汽车加强了鹏鸟之翼的表达。
新产品LOGO强调“守护”、“翱翔”品牌形象的同时，进一步融入“腾焰”、“希望”的精神，进一步建立全新的品牌形象。
“翼”为鹏鸟击风千里的根基，凭借强壮巨翼腾飞。所以，新产品LOGO设计上使用对称伸展视觉效果，中间部分使用的是代表希望的“花蕊”元素，两边则用展翼的鹏鸟翅膀为依据，融入守护双手的概念，做艺术化处理，延展出守护之翼、翱翔之翼、腾焰之翼、希望之翼的喻意。守护之翼代表着关怀、承诺，翱翔之翼是力量、速度、坚持向上的结合体，腾焰之翼代表着冲劲与热烈，而希望之翼代表着蓬勃的生命力。
因此，从这些意义上说，东南汽车启用新产品LOGO就可以理解了。日新月异的时代，大众的审美也在快速迭代，简洁明了的设计，才能与新老朋友更好的沟通。本次东南汽车新产品LOGO的诞生，正是顺应了大家审美的新趋势，用听得懂的设计语言，搭建东南与驾驶者之间的桥梁。
顶层变革，多项举措助力破局
东南汽车的发展在破茧重生后迎来新的转机。东南汽车股东结构变更为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团及台湾中华汽车。在此基础上，省市县三方股东向东南汽车首轮增资20亿资金，并在后续不断投入资源。
首轮增资为东南汽车注入新鲜能量，而股权调整则为东南汽车带来更多的自主权，高达95%的国有资产持股比例，代表着东南汽车在产品研发与科技创新方面，话语权的增加。预示着东南汽车未来能针对多元化的市场，满足更加细化的服务需求。
除了顶层变革及资源加持，东南汽车天时地利人和兼具。十四五期间，福州市委市政府将着力打造中国东南汽车城，致力于打造一座国际领先、国内拔尖的全产业链汽车城。而东南汽车作为中国东南汽车城的“龙头”企业，也将踏上“中国东南汽车城五年内打造成千亿现代化汽车小镇”政策风口。
此次新产品LOGO的发布，正是借品牌实力增加与股权调整的东风，向市场再次展现东南汽车的勇于自我更新的魄力。面对内部变革与外部挑战，东南汽车借新LOGO向大众发声，迎接更多朋友的关注。
此次“焕翼”发布会上推出的新车型与新产品LOGO，既是东南转型的成果之一，也喻示着东南汽车以科技创新的底气和实力。车型与产品LOGO双升级后，东南汽车会带来哪些惊喜，请拭目以待。
东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车现有SUV系列： “东南DX7”、“东南DX7 Prime ”、“东南DX3”、 “东南DX3 SRG”，轿车系列：“东南新V5 ” 、“东南V CROSS”、“东南V3菱悦“，商用车系列：“东南得利卡“等系列车型。
??????东南DX5定位为小型SUV，目前它是东南旗下的入门级SUV，在定位上会比DX3稍高一点。目前东南整个品牌只有5款车型在售，DX5作为东南的主力车型，自然肩负着不少责任。最近不少朋友在后台问东南DX5缺点有哪些，今天咱们就来写一期东南DX5缺点大盘点。
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1、品牌“软实力”不足
??????“不进则退”这个词用在东南身上就很合适了，当年东南凭借着三菱技术打造的菱帅卖得非常红火。不过自从国产品牌崛起之后，没有自己核心技术东南也渐渐没落了，现在的东南在自主品牌中只能算是三线品牌，逐渐被吉利、奇瑞等大厂商边缘化。
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2、动力总成老旧，油耗较高
??????动力总成老旧是导致东南DX5油耗高的主要原因，DX5全系都使用三菱发动机，虽然可靠但技术比较老旧。在市区行驶时东南DX5的综合油耗能去到9L/100KM左右。对于一台1.5L的车型来说，这样的油耗表现确实是不占优势的。其次在动力上，这台1.5L发动机只能爆发出120马力，动力也比较羸弱。
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3、后备箱空间很小
??????受限于车身尺寸，东南DX5的后备箱容积只要420L左右，平放两个行李箱之后后备箱几乎被装满了，如果你对储物空间有要求的话东南DX5确实不太适合你。如果一家四口出去旅游的话，后备箱空间有点紧张。
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4、内饰质感很一般
??????在内饰设计上东南DX5明显借鉴了宝马的设计，原创度比较低。在内饰用料上几乎找不到软性材质包裹，特别是中控和门板都是用一整块硬塑料制成的，内饰毫无豪华感可言。而且中控屏幕尺寸比较小，显示效果也够清晰。
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??????东南DX5质量怎么样？在三大件上东南DX5的质量是很可靠的，毕竟三菱的发动机早在十年前就已经大规模装备，可靠性和耐用性早已得到市场的验证。不过相比起同级别车型，东南DX5的优势并不明显，无论是设计还是配置上东南DX5都做得不够好。
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