东风日产suv20万左右车型（20万左右最适合家用的4款合资SUV，空间大颜值高，配置还足）
- 20万左右最适合家用的4款合资SUV，空间大颜值高，配置还足
- 20万买SUV，奇骏、威兰达谁更值
- 能里能外，这两款20万左右的合资SUV，你值得拥有
- 推荐一款20万左右的SUV，日产奇骏皮实耐用，口碑好
- 二十万的SUV奇骏和翼虎哪个好或者还有什么更好的推荐吗
手里握着不多的预算却又想买辆心仪的车，总是很纠结。而20万预算区间内的可选车型，也是大家想要了解的，那么“20万元左右能够买哪些合资SUV？“今天小编就给大家推荐4款实力兼具的车型，不仅空间大、颜值高，配置足还是家庭用车的好搭档。一起来看看，说不定有你的菜......
推荐一、东风日产奇骏
售价：18.88万-27.33万元
想要展示自身魅力那就需要来一辆硬汉车型，?日产奇骏就是一款非常不错的选择。在外观方面，给人的第一感受就是硬朗大气，大尺寸的倒梯形进气格栅，搭配两侧夺目的LED大灯，大气之余还增加了一份霸气。内饰上，标准的日产风格用料，实用性较强。2706mm的轴距和4675mm的车身长度210mm的离地间隙，跑山路毫无压力的同时乘坐空间也非常宽敞。另外，还有丰富的储物格设计，满足全车人日常出行不在话下。值得一提的是还有7座可选。
东风日产奇骏全系只有2.5L的版本匹配了适时四驱系统，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后的扭矩分配，配有三种驱动模式。作为一款城市SUV，它有着家用SUV的舒适性，又有着硬派越野车的部分通过能力。另外，2021款奇骏升级了Nissan?Connect超智联车联网系统（可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能）、增加行车记录仪等。目前这款车型有3万元左右（各地区不同）的终端优惠。
推荐二、东风本田CR-V
售价：16.98万-27.68万元
东风本田CR-V已深耕国内市场多年，凭借着媲美中型SUV的车内空间、出色的燃油经济性以及可靠的品质等优势深受消费者喜爱。如今中期改款CR-V更是实力大涨，新车增加了3个车身颜色和运动套件，颜值更高了。内饰颜色搭配也更加的时尚，并且还增加了手机无线充电装置、多功能方向盘等，总之更加符合现在年轻人的审美观。在配置上，主流的L2级自动驾驶辅助以及电动尾门也得到了补足。
尺寸方面，新款CR-V的长宽高为4621/1855/1689mm，轴距为2661mm（两驱车型）和2660mm（四驱车型）,辅以本田MM理念，内部空间尤为宽敞。动力上。有1.5T?和2.0L混动两种版本，主销车型是1.5T燃油版，至于锐·混动版，从20.98万的2.0L?两驱净行版开始，L2级自动驾驶的一整套功能就已经出现，预算有限又比较中意本田混动系统的话，这个入门版是可以考虑入手，目前也有1.3万（各地区不同）的终端优惠。1.5T没啥好说的，动力表现好，最大功率的数据抢眼。如果你想买一辆紧凑型合资SUV作为城市家用代步车，选择它绝对错不了。
推荐三、一汽-大众探岳
售价：18.69万-26.49万元
20万左右买合资SUV车型，相信很多消费者还是会去选择大众的车型，而大众探岳就是其中必会考虑的车型之一，探岳不同于以往大众的保守风格，采用了“锋尚主义“的设计风格，既容纳了一个SUV应有的野性，又展示出非常锐利的时尚感。内饰方面，也与大众的套娃式设计风格完全不同，更加年轻化。此外，探岳基于MQB平台打造，凭借2731mm的超长轴距，空间上的优势就不用多说了，唯一不足的是后排中央地台的凸起较高，乘坐舒适性会受到影响。
在配置方面，低配入门级车型增加了8英寸触屏式娱乐信息系统、车联网、前排USB/Type-C双接口、车内氛围灯等配置；280TSI?豪华智联版车型则在低配入门级车型基础上增加了全景天窗、车联网功能、全车无钥匙进入等；380TSI?四驱R-Line智联版则搭载有9.2英寸触屏式娱乐信息系统及车载空气净化器，减少了雨量感应式雨刷。动力方面，新车将继续搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，全系均搭载7速双离合变速箱，部分车型还配备四驱系统。探岳目前有3.8万元（各地区不同）的终端优惠，像2020款?330TSI?两驱豪华智联版（22.09万）就可选择。
推荐四、马自达CX-5
售价：17.98万-24.58万元
马自达CX-5在销量上虽然远不及前面的几款车型，但它也拥有着超高的口碑。外观设计上没得说，与上一代车型相比变得更加灵动，处处透露着时尚运动的气息。内饰上，虽然充满各种按键，机械质感强，但实用配置丰富，使用起来也足够的方便，也是很多年轻人会喜欢的。4555*1842*1685mm的黄金车身比例，2700mm超长轴距，如此宽体式车身设计则带来了更加舒适的乘坐空间。
配置方面，除最低配车型之外，增加了3.5英寸彩色中央行车电脑、抬头显示器、盲点监测系统、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配胎压监测系统。动力方面，搭载的是创驰蓝天2.0L以及2.5L自然吸气发动机，动力输出均匀、细腻，与之匹配的6AT变速箱，调校非常到位，无论是换挡响应、效率还是速度表现都很出色。目前全系限时有2.2万（各地区不同）的终端优惠。
小结：推荐给大家的这4款合资SUV你最中意哪款车型呢？欢迎在下方留言讨论分享哦~~~
（撰稿：豆腐；审稿：青柠）
作为日系SUV中的标杆产品，?东风日产奇骏和广汽丰田威兰达两款车型，让很多手握20万元预算的家庭消费者犯了选择困难症：前者是老牌销量王者，后者是初露锋芒的强悍新秀，谁更值得大家放心选择？今天我们就让它俩正面PK一番！
座舱PK：选大沙发还是选高科技？
要买SUV的消费者，尤其中国家庭用户，多半是冲着更大的空间和更舒适的乘坐体验来的，两款车的表现如何呢？我们通过数据直观看到，奇骏的车身长宽高为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm；威兰达的车身长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，二者的尺寸差异肉眼可见。
此外，我们在奇骏的座舱内，能明显感受到大尺寸带来的优秀载人储物能力，填充物柔软的后排座椅也不负“日产大沙发”名号，坐满员也不觉得有多拘束。尤其是奇骏还在原有的五座车型基础上推出了“5+2”布局的七座车型，灵活性再加分。可见在乘坐体验感上，奇骏更胜一筹。
至于威兰达，则是“空间不够，配置来凑”的典型：更高级的天窗、更大的中控屏、更多向的座椅调节功能、更多的SUB插口……甭管用不用得上，至少在同等价位下，座舱内的功能配置确实要比奇骏来得丰富一些。它的科技感或许可以弥补一些缺憾，更容易吸引年轻消费者。
说到配置，家庭用户最为关心的安全问题不容小觑。同价位下，威兰达的主动安全配置水平的确更高。其搭载的Toyota?Safety?Sense智行安全，内置了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统等丰富配置，可以说，当它们同时出现在一款20万级合资SUV上时，尤显诚意。
性能PK：2.0L和2.5L，各有不同点
说完乘坐体验，我们看看动态表现如何。奇骏和威兰达动力上，都有2.0L/2.5L两套动力总成，给消费者提供了多元的选择。
我们先来看看2.0L的表现差异。虽然多数消费者对2.0L燃油车本身不会抱太大希望，不过我仍要说，如果你试过威兰达的2.0L车型，就一定会对它刮目相看甚至好感度飙升。依托于TNGA架构的威兰达，起步顺滑无顿挫感，动力响应迅速，油门点下去转速立刻提升，超车轻松。同时，威兰达的四驱版车型配备了同级罕见的三套四驱系统，对坑洼障碍路面、风霜雨雪路面、正常公路路面等不同路况，均有相应策略，操控简单又有驾驶乐趣，让很多车主在有了威兰达之后爱上了自驾游。
奇骏的2.0L车型在参数配置和驾控体验上都稍逊威兰达一筹，但奇骏主打的是大排量2.5L车型，拥有CMF平台和4x4-i智能全模式四驱系统的双向加持。这套四驱系统，还提供了2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式，车主可通过车内的旋钮自主控制，在LOCK模式下还可以锁定前后轴的动力分配为50:50，这是专门为非铺装路面准备的，在同级城市SUV中，奇骏的2.5L四驱版本车型越野能力称得上首屈一指。
设计PK：审美偏好不同，各自美好
无论是大空间、够安全还是拼性能，最后都绕不开当下消费者追求的高颜值。因此，我们来说说两款车的外观。
看着眼前这款奇骏，虽说是SUV市场老兵，设计却一点儿也不老。其前脸采用日产最新的V-motion设计语言，进气格栅与大灯用了当下比较流行的一体式设计，看起来整体感较强，硬朗又不失时尚气息，是追求品质的年轻人和家庭用户都会青睐的类型。
作为丰田在国内双车战略下的定制车型，威兰达为了凸显差异化，对前脸进行了重点设计。车头采用类似雷克萨斯的纺锤形设计，风格相对内敛。不过大家的审美偏好不同，外观孰高孰低，还是各位自由心证吧。
综合市面上的各类车型，日系紧凑SUV的品牌力、品质感和性价比，都极为符合家庭用户的选择。本期推荐了市场接受度较高的奇骏，和近期上市的威兰达，更是当中的佼佼者。作为连续三年的日系SUV销冠，奇骏在华销量也早已突破百万辆，市场表现证实其产品力不虚；威兰达则是广丰双车战略下来势汹汹实力派新选手，TNGA架构背书，在多维度对比中并不落下风……面对两款各有所长的车型，如果更注重空间和驾乘舒适度，而对动力和智能安全配置要求不高，则推荐奇骏；反之建议选择威兰达。
随着生活水平的不断提高，车不仅仅是日常代步的交通工具，更像是提升自己生活品质，彰显自己品味的一面镜子。20万的购车预算，想要买辆既有面子又有里子同时能够兼顾到家用以及驾趣的车型，不妨看看这两款。
一汽丰田RAV4荣放，官方指导价：17.48-25.88万元
如果你想买一辆偏向于硬派风格的SUV车型且还要兼顾日常家用的车型，在有限的资金条件下，我想?RAV4荣放是个必不可少的选择之一。TNGA架构下的RAV4荣放棱角更加分明，灰色的车身包围搭配粗犷的灯组造型，将那种时尚、精致、硬派的气息体现得淋漓尽致。车身尺寸方面，长宽高分别为：4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。
内饰温馨居家风，大量平直线条进行简单勾勒。10.1英寸中控大屏看起来非常抢眼，空调和驾驶模式旋钮的样式非常粗犷，中控台的镀铬边框好似在秀肌肉一样。安全配置是RAV4荣放的优势所在，全系标配TSS?2.0智行安全系统以及膝部气囊，其中丰田TSS?2.0智行安全系统包含了车道偏离预警、碰撞辅助、车道保持、自适应巡航等功能。
RAV4荣放提供两种动力供消费者选择，其中2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，与其匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱。这套动力应对日常家用只能说够用。混动车型则匹配了2.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，电动机最大功率128千瓦，最大扭矩323牛·米，与其匹配的是E-CVT无级变速箱。这套动力组成无论是动力性、平顺性、燃油经济性都非常不错，但面临的就是需要付出更高的价格。
从原背着“小书包”?游走在都市间到硬派不止停留在表面，TNGA平台为它注入了新鲜的活力，同时也拥有了真正走出去的资本。安全性、丰富的四驱系统以及世界领先的丰田混动系统是它的最大亮点。20万左右的预算，能够仅能购买2.0L+CVT的动力系统的车型，但动力对于这台SUV来说只能说够用。如果预算充足且偶尔自驾出行，还是比较推荐混动四驱版车型。
东风日产奇骏，官方指导价：18.88-27.33万元
外观虽然缺少了一些时尚激进的设计元素，但整体风格不算过时，过于稳重的风格彰显出了较为成熟的气质。车身尺寸方面，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。
内饰的整体设计非常居家，大量皮质材料加持以及舒适大沙发，坐进去的感觉非常享受。同时，平底式方向盘，也为整个内饰增添了一丝运动感。随着不断的升级改款，奇骏拥有不错的智能化配置，中高配车型搭载了ProPILOT超智驾系统，能够实现L2级别自动驾驶，包括低速跟车等功功能。这套系统操作起来特别方便，仅需通过方向盘右侧专属按键即可开启。除此之外，它还搭配了Nissan?Connect超智联系统，除了常规的语音控制功能外，还可以通过语音开启行车记录仪以及全景影像，同时各种娱乐车载APP也能在这套系统上使用。并且还可实现远程监测以及OTA在线升级等功能。
奇骏提供7座版本，内部空间非常灵活多变，第二排座椅支持4：6比例放倒，第三排座椅支持5：5比例放倒，并且两排座椅均可以完全放平，因此放倒之后可以放置各种造型的物品，实用性非常强。
奇骏提供两种动力组合，2.0L自然吸气发动机最大功率151马力，最大扭矩194牛·米，与其匹配的是一台CVT变速箱。这套动力组合能够提供细腻的动力质感，且能够满足日常家用。2.5L自然吸气发动机，最大功率181马力，最大扭矩239牛·米，与其匹配的是一台CVT变速箱。相对于2.0L车型，它拥有更为充足的动力表现。除此之外，奇骏的智能四驱系统也是一大亮点，它支持手动手动锁止中央差速器，锁止后后轴扭矩分配固定在50：50。并且在自动模式下，还可以实现前后轴扭矩的自由分配。
东风日产奇骏作为此次推荐的第二款车型，今年的整体销量不错，11月份卖出了17932辆。这得益于它有着良好的自身品质以及较为实惠的价格和口碑，同时它也是为数不多的提供7座版本的车型之一。虽然已经很久没有换代了，和当下这些时尚的SUV相比有些HOLD不住场面，但奇骏的智能全模式四驱系统在同级别SUV当中深受广大越野爱好者喜爱。
推荐日产奇骏，口碑有保证，综合产品力较强，性价比也比较突出，奇骏外观设计经典大方。
全新一代奇骏不仅外观更为大气，内饰质感也有所提升，中控台各功能按键布局简单清晰。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！ 此外，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。
此次奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。奇骏全新搭载超变擎300，研发投入多，动力、油耗碾压同级竞品。欢迎来试驾，一试见高下！
推荐翼虎。
最近论坛有很多人反应奇骏变速箱漏油，不耐用，天籁的同款变速箱反应也不好。福特的6at变速箱要比cvt耐用。
动力方面，翼虎2.0t是237马力，奇骏2.5是186马力。翼虎动力要强很多。
配置方面翼虎也比奇骏好。拿翼虎2019款245四驱运动型和奇骏2020款2.5智联领先版对比。
翼虎配置多出了大一寸的轮毂、膝部气囊、前后驻车雷达、电动感应后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、方向盘换挡、副驾驶高低调节和腰部支撑副驾驶电动调节、后排座椅背部调节、氙气大灯、自动头灯、转向辅助灯和头灯、大灯清洗车内氛围灯等。
奇骏仅多出了中央差速器锁止、陡坡缓降、通风盘式刹车、胎压显示。
其他车型的话推荐混动crv和混动rav4。混动车型弥补了suv油耗高的最大短板，百公里才5个左右。另外根据各大自媒体评测，驾驶感受也上升了一个档次。
奇骏和翼虎，更推荐翼虎。
以奇骏2020 2.0CVT 时尚 版对比福特2019款180两驱铂翼，前一款是奇骏乞丐版，后一款是福特次丐版。 之所以这样比，是因为终端价格差不多。
理由一 配置方面福特翼虎完胜！相对于奇骏丐版，翼虎发动机功率扭矩更大/6档AT变速器/多了前后排头部气帘/多了膝部气囊/多了倒车影像。
福特这台1.5ecoboost，是高增压版本，低速扭矩在国内基本没有对手。而且用92号油。
1台6速AT比两台CVT还要贵一点，并且日产的CVT口碑也不太像话。
相对于日产孱弱的安全配置，福特翼虎绝对是良心大大的好了。侧气帘和膝部气囊都有。看过碰撞测试的朋友们都知道侧气帘的重要性。事实上，后排侧气帘在欧洲和米国，都是强制配置。为了后排的乘员，在一样价格的基础上，为什么不选择更安全的。
倒车影像或者雷达，倒车必备啊。奇骏的丐版啥都没有，买了要加装，颇为费时费事。
理由二 在配置之外，翼虎的驾驶感受完胜奇骏。 百年福特是不是毁于某安不敢说，但福特车的操控性某安产的还是保留的不错。开过福克斯和翼虎的朋友，都知道福特的转向响应性好，这源于福特车架的先天优势（其实就是设计好在哪放轮子），而转向响应恰恰是日产的弱点，急性子的要适应一下。
理由三 奇骏的优势也可能是劣势。 奇骏的长宽高更占优，轴距占优，而且实际乘坐下来，奇骏的内部空间简直跟一台中型SUV相似。后排比翼虎宽裕很多。如果经常后排坐人，选奇骏可能更有立场。但实际驾驶时，奇骏的车厢共振更严重，在经过砂石路的时候，石子儿飞溅能听到直接敲打车壳铁皮的声音。没错，奇骏的隔音做的真的愧对日产的软绵绵传承。而翼虎的底盘感觉比较稳重，对路面声音和铁皮共振过滤的比较好。
所以，综合而言，翼虎是更好的选择。
福特这几年作死是多方面原因的，不是福特的产品力不行，买车还是要实际去ssss试试。
更推荐奇骏，外观大气，空间油耗都不错，座椅宽大舒适。保养维护费用低，保值率也很高。翼虎不推荐，空间一般，油耗高，特别不保值，不推荐购买。二十万可以考虑入手一汽大众中型SUV探岳，上路20万左右，外观大气上档次，油耗低，全系搭配湿式双离合变速箱，性价比很高。希望我的回答对您购车有所帮助。
自己的车是奇骏（2.5的），说一下自身感受吧。优点网上说的很多了，直接说一下缺点：一是冬天有冷保护（温度低的时候），就是水温上来加速才可以，否则光增转速不增加速度；二是后排座椅靠背有点太直了，时间长了坐着有点累；三是车灯确实不是特别亮（其实也可以接受，只是和别的车比有点暗）；四是车漆一般般，稍微来一下就是一道印儿，重点就是底漆漏脸了；五是最最重点，噪音控制有失水准，风躁、路躁很明显。
推荐奇骏
奇骏市场保有量大，保值率高，空间大，座椅舒适，动力家用也够用了，开起来整体感觉还不错，它的缺点就是噪音有点大，车漆太薄，一不小心就刮到底了。
福特翼虎经历那年断轴事件后，销量就一蹶不振了，福特除了动力好点，但是油耗高，内饰老气，外观也不算大气，一般买车也开不了几年就要卖，一旦想卖，就不值钱了，整个福特在中国这里面销量越来越不好，建议还是不要碰福特。
在这个价位区间的还有几个都还不错，马自达cx-5，丰田荣放，L途观都是不错的选择。
你好，感谢你的要请。
那就先说说奇骏吧，因为我自己的就是奇骏。奇骏缺点优点都比较多，优点空间大省油，内饰个人觉得不错，动力方面2.0家用够用，现在优惠也挺大。缺点，冷保护严重，我家呼伦贝尔的冬天零下三十多度，应该能想象到什么结果，漆面太薄，碰一下就漏底漆了，噪音大。总体来说挺好的。
福特翼虎
成熟的车型，但是征战多年没有换代，与竞争对手相比车型算是比较老。无论是从外形和内饰来看，都明显落后对手一个时代。
要知道当初上汽大众途观在这个级别的市场里攻城掠地所向无敌的时候，国产翼虎是被看作唯一一个有可能挑战途观地位的实力选手。
从翼虎刚上市的头两年来看，表现还是可圈可点。虽然跟途观尚有差距，但整体而言还算成功。
不过时间来到最近两年，随着竞争对手的相继换代，翼虎的销量逐年下降。虽然经过两次官降，加上终端的优惠，翼虎的售价一步步下降。但是销量却一直没什么起色。
翼虎，因该是已经走到这代车型的尾声。从车型成熟度来说，和性价比来说。这时候买翼虎还是很合算的。经过不停的改款和升级完善，小问题应该是都没有了。加上两次官降后，售价已经完全挤出水份。
如果不介意翼虎车型的老旧，内饰的跟不上时代。翼虎还是非常值得入手的。
同级别的车可以看看crv，雪佛兰探界者，丰田的荣放RAV4。
希望我的解答对你有帮助，最后还是要看你喜欢什么车，别人说什么车好都没有你自己喜欢重要，还是买一个自己喜欢的，毕竟车无完车，每个车都有他的优点和缺点！
个人比较推荐奇骏，推荐的原因如下：
第一点：东风日产奇骏相比较福特翼虎，奇骏的外观更加大气、空间更加充裕。
第二点：东风日产奇骏的保值率比福特翼虎更高，所以从以后的车辆保值率来说，更加推荐东风日产奇骏。
第三点：目前，随着东风日产奇骏的换代更新，所以现款在售的奇骏的终端优惠力度很大，此时入手，性价比较高。
第四点：东风日产奇骏的变速箱相比较福特翼虎的更加成熟，操作起来更加方便。
第五点：东风日产奇骏的底盘比福特翼虎的更高，更加适合越野。
第六点：东风日产奇骏的整体质感都比福特翼虎的要更加完善，如，车内配置等等。
以上是我推荐的原因，希望可以帮助到你。
日产奇骏保有量大，缺点就是日产的通病变速箱，日产的cvt投诉量太大，质量堪忧呀，翼虎现在都凉了最大隐患也是变速箱问题，其它还有些高发的小问题。都不推荐，这个价位我只能推荐…呵呵还是那个你买我推荐真买我不买的马自达cx5
选奇骏，翼虎一身的毛病，基本是谁买谁后悔，最重的是严重吃胎，厂家都束手无策。而且奇骏面临换代，有两万以上的优惠。
这个区间的选择就是日系三杰，保值率的排名是crv,rav4,奇骏。看个人选择了。
翼虎没开过没发言权，奇骏2.5（我的座驾），宽敞 舒适 驾驶平顺 指向性很好，省油 备件便宜，后排座椅可基本放平（没台阶），出去玩儿累了可躺会儿。