二代长安cs75plus图片（长安二代cs75plus1.5t尊贵版怎么样）
- 长安二代cs75plus1.5t尊贵版怎么样
- 长安第二代CS75PLUS有哪些不容回避的缺点
- 山城试驾第二代长安CS75PLUS，配置、动力均有提升丨汽车产经
- 试驾长安第二代CS75PLUS：实力爆款SUV再进化
- 第二代长安CS75 PLUS内饰官图发布，这款车内饰装备如何
- 2月底3月初新车一览：新长安CS75 PLUS全系8AT
- 第二代长安CS75PLUS，这款汽车最大亮点是什么呢
长安二代cs75plus1.5t尊贵版挺不错的。
cs75plus2022所有1.5t车型油箱容量均为58升，所有车辆均搭载1.5升涡轮增压发动机，所有车辆均配备6速手自一体变速箱(AT)，所有车辆均为前驱。同级别其他车中，哈弗大狗2021油箱容量61升，荣威RX5MAX2022油箱容量55升，唐2021油箱容量68升。
在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。
如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。
长安CS75PLUS 1.5T自动豪华版这款车型是1.5T的中等配置，整车的外观设计与尊贵高配车型基本没有区别，整车运动感十足，前后灯设计炯炯有神。车身侧面的线条设计很柔美，轮毂是R18，非常大气。这款车的颜值设计非常具有竞争力。
长安CS75PLUS 1.5T自动豪华版这款车就是喜欢这款车的红色内饰，特别喜庆，特别活泼，让你会感觉到满满的豪华感。长安CS75PLUS在内饰的用料上使用的全部是软性材料，还有缝线的点缀，外观大气，乘坐舒适，而且这款车型还配有一块尺寸非常大的液晶仪表盘。
这款车的车长为4690毫米，内部空间很大，第二排的腿部空间还是非常充裕，还有一个超大空间的后备箱。所搭载的1.5T发动机，其最大功率为178马力，让您开起车来特别游刃有余。价格方面也比较亲民，性价比高，是您的不二选择。
CS75PLUS是长安旗下SUV的销售经理。作为虎年重要的自主新车型，此次投放市场的第二代CS75PLUS受到了业界和消费者的广泛关注。这款车的优点长安汽车在上市云的直播中已经做了充分的说明，在此不再赘述。那么从产品力的角度来看，长安二代CS75PLUS有哪些不可避免的缺点，想必是消费者非常关心的。
缺点:换挡效率低动力方面，第二代长安CS75PLUS搭载蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。全系变速箱匹配爱信8速手自一体变速箱。相比上一代，第二代长安CS75PLUS在动力参数上有一定的提升，但换挡效率低的问题依然存在。为了乘坐舒适性而牺牲一定的换挡效率是完全可以理解的。毕竟二代长安CS75PLUS还是比较家用的，但是牺牲太多会有点浪费粮食。在保证乘坐舒适性的基础上，第二代长安CS75PLUS完全可以更加果断高效地进行换挡调整。
缺点:车辆语音需要优化。第二代长安CS75PLUS方向盘上的摄像头可以实时监控驾驶员的驾驶状态，当驾驶员视线出现偏差或冷清时，汽车语音还可以提醒驾驶员及时注意。但问题是，当车辆通过隧道或其他光线昏暗的地方时，车辆会做出错误的判断，然后给司机错误的提醒，对司机造成干扰。缺点:新车气味不好。与上一代相比，第二代长安CS75PLUS的内饰变化不大。依然采用简约的设计风格，实用性尚可，但质感比较一般。更严重的问题是新车还有异味超标的问题。用户需要长时间开窗通风或者购买活性炭放在车内。
缺点:车内没有TYPE-C接口开第二代长安CS75PLUS会遇到一件很不爽的事情，就是全车只有USB TYPE-A接口，没有最新的TYPE-C接口，前排只有一个接口，这对于如今严重依赖手机的消费者来说真的很不友好，长途出行要给前排轮流充电，很不方便。缺点:发动机噪音大。
说到长安CS75PLUS，该车在2019年上市之后就迅速成为爆款，而作为“明日座驾”的长安CS75系列，累积销量也已经超过了150万辆。
能在如此激烈的竞争环境中脱颖而出，可见这款车型的强大实力。当然，在这个快节奏的时代里，长安CS75PLUS第二代车型也即将到来，此次我们也来到了山城重庆，对新一代车型进行了多方面的体验。
动力上面，第二代CS75PLUS在动力系统上面得到了全面的进化。
其中第二代车型的1.5T版本换装了蓝鲸NE1.5T发动机，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，相比于上一代车型来说有着不小的提升。当然，除了发动机升级之外，它还匹配了来自爱信8速手自一体变速器。在当前的国内的汽车市场中，1.5T发动机+8AT的组合还有几个？可见第二代CS75PLUS的诚意是相当足。
除了1.5T发动机的版本外，第二代CS75PLUS还将提供2.0T版本，其采用了蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT黄金动力组合，其中发动机的最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m，相比于上一代车型也有不小的提升。
从体验来看，第二代CS75PLUS在动力上面的表现足够突出。首先就是在低速阶段，它的起步足够的平顺，动力也十分跟脚，属于随叫随到类型，当然它又不像很多车型一样将起步阶段调得很窜，所以在市区较为拥堵、以及红绿灯等路况下行驶感受非常棒。
其次就是在中、高速的时候，这款车型的动力储备也是给人很强的信心。在需要超车的时候，深踩油门，就可以感受到源源不断的动力，给人很强的信心。此外，在此次场地试驾的时候，我们也体验了一把加速测试，其实力确实优秀。当然，新车不仅跑的快，它也刹得住。其次，爱信新一代8速手自一体变速器的加持也让新车更加平顺，并且基本上不会感受到什么涡轮迟滞现象，在驾驶过程中的体验非常棒。
第二代CS75PLUS不仅是动力上得到了进化，在科技配置上面同样毫不含糊。
比如智能W-HUD抬头显示技术，它的显示还是比较丰富的，看起来非常舒服。同时该车也搭载了新一代IMS智能交互系统，它包括了face
ID人脸识别功能、智能手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示、智能儿童呵护系统等等。此外，它还在部分车型上搭载了APA5.0+遥控代客泊车系统，它可以实现循迹倒车功能、车外一键式智能泊车、多场景泊车等功能。总体来说，它的科技配置也是同级中出类拔萃的存在。
说完动力和科技配置的变化，我们再来简单的回顾一下新车在外观造型设计上面的改变。新车将提供两种外观造型，包括V字型的前格栅和鳞片状的格栅可选，此次我们试驾的车型均为V字型前格栅设计，总体的视觉效果更为张扬。其次它的大灯组也采用了新的设计，相比于上一代车型来说显得更前卫一些。其次在尾部，第二代CS75PLUS也采用了当前非常流行的贯穿式设计，并且在造型上也是足够有特色，进一步提升整车的科技气息。
在内饰上面，第二代CS75PLUS可以说是既熟悉，又有点陌生。首先，这得益于新车中控基本上保留了上一代车型的整体设计，但是又基本上在每一出细节都做了一些小的调整。比如一体式联屏的造型，副驾驶前方中控的设计，以及换挡杆区域等。总的来说，新一代车型的内饰更显简洁，同时整体的质感得到了不小的提升。
源于近些年国民经济的提升以及用车理念的逐渐成熟，越来越多家庭消费者将目光锁定在了SUV品类上，这其中，又以价格在10-15万左右的自主品牌紧凑型SUV最受市场关注。
作为这一领域的代表作之一，长安CS75PLUS自上市以来，便凭借自身的高颜值和高配置迅速走火，销量上更是长时间稳居细分市场头部阵营，可谓是一款当之无愧的国民级SUV。然而，令许多人意想不到的是，这样一款如此热门的座驾，却比同级车型更早迎来了自己的换代产品——第二代CS75PLUS，官方这么做的背后，究竟是有何考虑？与此同时，新车又是否能够肩负起“换代”之重任？
想要解答以上问题，笔者认为最有效的办法，就是到新车上去寻找。
事实上，就在几天前，汽车商评便抢先试驾到了第二代CS75PLUS，从整个试驾体验来看，第二代CS75PLUS确实没有让我们失望。
外观更精致，颜值依旧在线
不可否认，CS75PLUS的设计放在现在来看也依然不过时，而第二代CS75PLUS则在现有基础上实现了再进阶。在风格上，新车整体设计会稍微收敛几分，但却更符合当下的审美风格，前脸采用了鲸尾击浪格栅设计，并提供V型和点阵式两种风格，满足不同消费者的喜好。大灯同样采用了贯穿式设计，但线条更加简约硬朗，给人一种浓浓的未来感。
新车侧面基本延续了此前的经典设计，通过丰富的线条以及形面设计，带来更多元的视觉效果，既有年轻时尚的元素，又不会给人太过浮夸，可谓是恰到好处。至于尺寸方面，新车长宽高分别达到了4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，这个数据放在同级别SUV当中，不可谓不大，对于国人而言，谁不喜欢大？
尾部变化没有前脸那么明显，相比老款来说升级了贯穿式尾灯，你可以说这种设计比较“套路”，但不可否认的是，放在第二代CS75PLUS上确实会更高级一些，毕竟就连全新一代NX都采用了类似设计，说明这种风格本身是经得起时间推敲的。
内饰高级感十足，空间很能“装”
相比于外观而言，笔者其实对新车的内饰更加充满兴趣。如果要用一句话来概括第二代CS75PLUS的内饰，那就是“看得见摸得着的豪华”。这么说或许会有些许抽象，别急，笔者接下来就为大家娓娓道来。
首先在用料方面，车内大量采用软性材质覆盖，手可触及之处均为柔软质地，大大提升了车内乘员的体验感。同时，整体内饰颜色采用拼色与撞色设计，利用光线与型面的天然变化，形成立体层次视感，这种设计在同价位车型中还是较为罕见的。
其次，就是第二代CS75PLUS中控台上的双12.3英寸液晶大屏。双联屏采用了8.1°弧度设计，不仅能够营造出一种环抱感，还更符合人类视网膜弧度，改善感官体验。而这块双联屏并非是“徒有其表”，在内核方面，它采用了梧桐车联TINNOVE进阶版，并搭载梧桐3.0R生态系统，交互界面更丰富，语音识别能力更强。此外，车机还支持车载微信，让沟通成为一件惬意的事情。
最后，车内的超大空间同样让人印象深刻。第二代CS75PLUS具备出众的使用效率，不仅前后排空间宽裕，同时后排还支持完全放倒，放倒后能够将后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L，储物容积增加一倍。无凸起凹陷的纯平面，让物品放置更方便。经过实测，车内四个大老爷们外加一堆摄影器材，第二代CS75PLUS不仅能够轻松装下，甚至还有较多富余空间，可见其车内空间确实很大，很能装。
动力有惊喜，底盘更高级
作为此次新车升级的重点项目，第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机，同时全系匹配爱信8速手自一体变速箱，无论是账面参数还是配置层面，都有了明显的升级，那么落实到产品层面，又是否能够感知到呢？答案是肯定的。
首先在动力方面，此次笔者试驾的是2.0T车型，这台发动机最大功率达到171kW，最大扭矩390N·m。同时，全新发动机还集成了奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷+高滚流气道 “AGILE敏捷” 燃烧技术，让动力响应更加迅猛。在实际驾驶当中，这台发动机无论是起步还是中段加速，响应都十分迅速，同时速度达到100 km/h再加速，动力储备也很充足。
其次，8AT变速箱能够较好感知驾驶者的意图，当正常驾驶时，变速器乐于升挡，并让发动机转速保持在理想范围，兼顾了平顺性和燃油经济性；而当有高动力请求时，切换至运动模式，这台变速箱能够进入“鸡血模式”，让车辆始终处于亢奋状态，驾驶体验十分带感。
值得一提的是，第二代CS75PLUS在底盘调校上也花了较大的功夫，虽说整体标定是侧重于乘坐舒适性，但对路面的滤振能力以及处理方式均有了一定提升，换言之，新车坐起来更舒适，底盘更有韧性，高级感得到了进一步强化。最直观的感触就是，在高速行驶时，底盘更稳，车内静谧性也非常好。这在同价位车型中，还是十分具有竞争力的。
写在最后：
相比于传统印象中的“换代”来说，第二代CS75PLUS确实会有一些“与众不同”，它并没有在外观上进行大刀阔斧式的改变，而是在细节上实现了再优化，笔者相信这是长安汽车在倾听过消费者声音后的决定。与此同时，新车在智能科技和动力方面的提升，对于消费者而言都是可感知的价值升级，同时也是消费者真正想要的东西。
鉴于此，笔者相信随着第二代CS75PLUS的到来，新车将会继续巩固CS75PLUS在紧凑型SUV市场的霸主地位。
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这款车的内饰装备非常豪华而且颇具科技感，相比较第一代增加许多软包的元素，同时在色彩方面更加吸引消费者的眼球。星际梦幻座舱的设计理念，搭载2.3英寸双联屏设计，三幅式方向盘，最新式的双层式中央扶手箱，智能发光皮革都让这款车的内饰装备异常新颖且符合实际使用。长安CS75系列已经成为了长安汽车的一大招牌车系，今天小编就跟大家聊一聊这款车。
CS75 PLUS定位为紧凑型SUV，在内饰方面采用了星际梦幻座舱的设计理念。采用了深邃黑灰和活力红灰两种撞色设计，搭配一体式座椅，加入交互式发光皮革与氛围灯联动，配置三幅式方向盘和中央扶手箱，采用一体曲面无痕工艺打造的双联屏，整体给人感觉就是非常舒适而且很有科技含量。
外观方面除了保持现有车型的设计外，增加了“V“型的无边框进气格栅，全系配备LED大灯，并增添了灯带，既有运动风也有辨识度。侧面并没有大的改动，搭配18寸或19寸的轮毂，视觉上看起来本车完全不像紧凑西SUV那么袖珍和迷你。而且在尾部，也增加了贯穿式灯带，双排气管的尺寸也有所扩大，显得更加威猛。
动力方面并没有变化，依然搭载了长安的王牌发动机蓝鲸NE系列，有1.5T和2.0T那种动力搭配。其中1.5T发动机搭配爱信的6挡手自一体变速箱，2.0T则搭配爱信的8挡手自一体变速箱。从目前车主的反馈而言，这套动力组合在动力、操控方面都调试得不错。
以上就是小编对这款车的基本介绍，大家有兴趣去购买一辆吗？说出你的看法，欢迎在评论区互动交流！
时间过得很快，转眼间2月份也接近尾声了，而在本月底和3月初的时候，会有着不少新款车型正式上市。其中自然就少不了很多国产车型了。下面，我们就介绍几款即将上市的国产车，其中不仅有SUV和MPV，还有着越野车。如果想在虎年买一台新车，这些车不妨关注一下吧。
1、第二代长安CS75 PLUS
上市时间：2月28日
作为一个一款能够跟哈弗H6进行正面较量的车型，长安CS75 PLUS一直有着出色的市场表现。这款车的更新换代速度也跟得上市场发展。转眼间，第二代长安CS75 PLUS也就要在本月28日正式上市了。而目前新车的预售价为12.79-15.49万。
跟现款相比，新车有着两种前脸造型可选，一种是熏黑矩阵式设计，一直则是对称斜线条点缀。新车尾部配备了时兴的贯穿式尾灯。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。
在内饰上，新一代车型搭载了同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，皮质覆盖的档把有着出色握感。
在动力方面，第二代长安CS75 PLUS将会搭载的是1.5T和2.0T发动机，全系匹配的是8AT变速箱，2.0T的最大功率为233马力，峰值扭矩为390N·m。
2、捷途X90子龙版
上市时间：2月28日
捷途X90是一款性价比很高的车型，车型还有着五座版、六座版和七座版可选，适合不同消费者的购车需要。
而即将上市的子龙版基于捷途X90打造而成，新车外观造型十分大气。前脸的多边形进气格栅内采用的是平直饰条的点缀。
侧身的双线条令车身更具视觉感，尾部搭载了贯穿式尾灯，尾灯还有着银色饰条的点缀。
在内饰方面，双联屏很具科技感，中控及侧门的木条纹饰板很具质感。
在动力方面，新车将搭载的是2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率为254马力，最大扭矩为390N·m。
3、五菱凯捷280T
上市时间：2月22日
五菱凯捷280T已经正式上市了，新车仍定位于紧凑型SUV，推出了两款配置车型，价格为11.58万和12.58万。
在外观设计上，新车延续了“翼动美学”设计风格，前脸进气格栅与大灯组紧密连接，整体感较强。
在车身尺寸方面，五菱凯捷280T的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
在内饰方面，新车造型与现款基本一致，造型十分清爽，众多平直线条的点缀很具层次感。
在动力方面，五菱凯捷280T搭载的是1.5T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为290N·m。和现款相比性能提升较为明显。
4、坦克500
上市时间：3月份
坦克500将在下月上市，新车目前的预售价区间为33.5万—39.5万元。新车有着运动版和商务版可选择，外观主要是前脸和车尾的区别。
在车身尺寸方面，坦克500长宽高分别为4878(5070)/1934/1905mm,轴距为2850mm，内部提供五座版和七座版。
在内饰方面，豪华感营造非常突出，有着12.3英寸的液晶仪表盘及14.6英寸的中控屏，另外还有着多功能方向盘、复古钟表等。
在动力方面，新车将搭载的是3.0T V6发动机，匹配的是9AT变速箱，最大功率为354马力，峰值扭矩为500N·m。
总评
以上这几款新车在内部配置方面颇具诚意：第二代CS75PLUS搭载了in Call 智能车载互联系统，提供了手机App端，可进行远程控制；捷途X90子龙版搭载了辅助驾驶系统，其中包含APA自动泊车、ACC自适应巡航等；五菱凯捷280T配备有全景天窗、360度全景影像、倒车影像等功能；坦克500搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统。
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长安CS75plus这款车最大的亮点就是，有着非常出众的颜值，而且第2代的长安CS75 plus在各方面也进行了升级，细节方面也进行了强化，看起来会更加的具有运动气息，而这次新款的长安CS75plus最出色的表现就是在动力系统方面进行了升级，2.0T的涡轮增压发动机匹配的是8at的变速箱，有着很出色的驾驶体验，并且在油耗方面也是非常经济的。这款车型在驾驶的过程中不会有迟钝的感觉，而且转向的过程中也是非常轻柔的，有着很强的驾驶乐趣。
第2代长安CS75plus在动力方面的表现非常的出色，无论是街道行驶还是坑洼路段行驶都是丝毫不会有任何压力的，而且在同级别车型当中各方面的表现都非常的出色，这款车型在起步的过程中和加速的过程中表现的非常平顺，而且动力也是非常强大的，在换挡的过程中完全感觉不到顿挫感，如果想要体验推背感的话，可以选择生产油门，变速箱是会立刻反应的。
这款车型总共有4个驾驶模式，除了经济模式，运动模式和舒适模式以外，还有一个自定义的模式，可以根据自己的转向力度以及动力模式来进行调节，不同的模式在驾驶的过程中也是有着很大差别的，自定义的驾驶模式操作起来也是比较繁琐的，对于新手来说可能会增加难度，所以选择其他三种模式会更好一些。
在同级别当中长安CS75plus也是非常出色的，在动力方面的表现非常的令人满意，而且外观造型和内饰的质感也非常强，看起来也比较时尚运动，配置方面也非常丰富，有着很强的智能体验。
