一汽奥迪a4l 2015款 7速双离合怎么样
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配置：
8速CVT变速箱可是了得的，用起来总体表现就是比较省油的，双安全气囊并配备前排侧气囊和前后排头部侧气帘，胎压监测系统，自动驻车和上坡辅助系统，定速巡航系统，前驻车雷达，带有大灯清洗功能，车内空调带花粉过滤功能。
动力：
2.0T涡轮增压发动机，采用EA888引擎最大功率132千瓦，扭矩320牛米，百公里加速时间8秒左右，最高车速电脑限速230公里，发动机最大马力180，采用缸内直喷技术提高车辆加速性，与之匹配8速变速箱提高更好燃油经济性。
操控：
前置前驱车，前悬挂采用五连杆式独立悬架，后悬挂采用梯形连杆式独立悬架的整体承载式车身结构，五连杆独立悬挂可以给车辆前部在转弯时提供更好的操控感觉，后梯形连杆式悬挂可以很好的保持车辆过弯的稳定性，从而在车辆高速过弯时提供更好的可操控性，匹配225轮胎提高更好的抓地力，从而减少车辆在高速过弯的转向过度和转向不足的可能性。
油耗：
2.0T的涡轮增压发动机采用EA888型号发动机采用4缸四气门技术，并配备DOHC的进排气可变技术，由AVS系统精确控制进气流量。奥迪还将持续进行AVS系统的研发工作，未来AVS系统有望具备汽缸管理功能，在低负载的情形下可以关闭部分汽缸降低油耗 。这些技术才得以促成百公里油耗8升的佳绩。
奥迪A4L采用的是7挡双离合变速箱。
奥迪A4L搭载的双离合变速箱属于机械式自动变速箱的一种，这种类型的变速箱与传统的自动变速箱有着很大的区别，双离合变速箱在一开始就没有采用扭矩变换器，因为这款变速箱不是在自动变速箱的基础上生产出来的。
这种类型的变速箱由于没有采用自动变速箱的传动齿轮，同时也就没有了自动变速箱换挡的过程，换挡的顿挫感有了明显的减轻，但是汽车在低速行驶的状态下，变速箱的顿挫感还是非常明显的。
对于双离合，不同牌子有不同的叫法：大众叫DSG，奥迪叫S Tronic。 S tronic是奥迪双离合变速器的名称。有人说S tronic就是换了名字的大众DSG，这句话只说对一半，因为用于奥迪A3的7速以及TT上的6速横置双离合变速器的确是大众的干式DQ200和湿式DQ250，但是，用在Q5上的7速双离合变速器却是一款纵置式全时四驱双离合变速箱，大众的DSG产品线是没有这款产品的。两款横置式S tronic7速与6速变速器分别可承受250N·m和350N·m，用于前驱轿车不成问题。用在Q5上的纵置式S tronic变速箱能够承受超过500N·m以上的扭矩。 奥迪双离合特点： 挡位多且承受扭矩更高：除去超级跑车保时捷911以及日产GT-R的双离合变速器，纵置式S tronic可以承受的扭矩较其他车型更高。横置式7速双离合变速器虽然挡位较6速的更多，但其干式结构影响了扭矩传递，使之性能不如6速，而S tronic既实现了7段变速又能承受更高扭矩，让舒适与性能两者兼得。
近日，2015款奥迪A4L正式上市，此次上市新车共九款车型，排量分别为1.8T、2.0T（高低功率）、3.0T。售价区间在27.28-57.81万元。分别为：30 TFSI舒适型(手动)、30 TFSI舒适型、35 TFSI标准型、35 TFSI舒适型、35 TFSI技术型、35 TFSI豪华型、45 TFSI quattro个性运动版、45 TFSI quattro运动型、50 TFSI quattro旗舰型。
外观上，2015款奥迪A4L与老款并无太大区别，全新奥迪式的家族元素得以表现出来——在还算圆滑的线条中，细节设计却透出一股凌厉霸气，给人感觉低调中不失张扬，带有一分逼人的攻击性。修长的车身既有商务车的优雅与大气，同时依靠合理的比例设计和硬朗的高腰线，还兼顾了年轻消费者最为青睐的运动感。
新款A4L的内饰整体设计没有什么太大的变化，依旧是熟悉的奥迪式的风格，德国式的严谨做工和稳重的质感很能讨好国人的审美观。奥迪2015款A4L基本没有变化对内饰材质进行一些升级。新车增加了橡木内饰条，新饰条成为35 TFSI豪华型的标准配置，同时可在35 TFSI所有其它车型和50 TFSI quattro旗舰型上选装。另外岑木内饰成为35 TFSI技术型的标准配置。
动力方面，依旧采用1.8T、2.0T、3.0T三种不同排量的发动机，2015款车型的变化在于，2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机，均采用“双喷射”系统，并分为高、低功率两种版本，同时，装备2.0 TFSI高功率发动机的新车尾标统一从“40 TFSI”升级至“45 TFSI”。其中，高功率版本的45 TFSI车型，最大马力达到了224匹。
配置方面，新车全系标配六碟CD、AUX接口。35 TFSI标准型、舒适型和45 TFSI quattro个性运动版增加三温区自动空调、自动大灯、自动雨刷、电动折叠外后视镜这些实用配置，35 TFSI技术型增加了蓝牙功能。另外，35TFSI舒适型的轮毂由之前的16寸升级为17寸。
由于奥迪A4L的主流销售车型为两驱版，所以我们将按照驱动形式分别推荐，选出性价比最高的车型。针对特殊需求的用户，我们也将为您选出一款超值的四驱型号。
2015款奥迪A4L上市了两款30 TFSI舒适型，均采用1.8T发动机，区别在于手动挡车型采用了6速手动变速箱，而自动挡车型则采用了multitronic无级变速器。另外，自动挡车型还增加了一项成本不高的胎压监控系统，两款车型的差价为1.82万元。从配置上来看，入门版的30 TFSI舒适型已经比较丰富了，另外，奥迪还提供了丰富的选装配置，完全能够应付个性化需求。传动系统方面还是看个人需求，并无好坏之分，但相比1.82万元的差价来看，手动挡车型更为实惠。
2015款奥迪A4L 35 TFSI标准型相比型升级了发动机，最大马力亦提高了20匹，达到了180匹。配置方面，增加了氙气大灯、可视化前后驻车报警系统、电动折叠加热外后视镜、三区自动空调、三幅多功能真皮方向盘、定速巡航系统、自动大灯、自动雨刮等。相比2.18万元的差价，这些配置显得性价比非常高，而且驻车辅助系统、定速巡航、多功能方向盘等配置都非常实用，且动力性上更加完善，值得推荐。
35 TFSI舒适型相比标准型换装了17寸轮毂，增加的配置包括真皮座椅、后侧安全气囊、前排座椅加热等舒适性和安全性配置。两款配置的差价为2.01万元。就配置而言，性价比不算太高，但真皮座椅和座椅加热功能是很多消费者非常看重的装备，所以此配置仅推荐给有需求的消费者。
35 TFSI技术型的售价直接达到了37.28万元，相比舒适型增加了3.99万元，而配置上，增加了MMI多媒体互联导航系统，座椅记忆功能及防炫目后视镜。从功能上来看，属于非常全面的型号，但是就价格而言，性价比优势不高，且MMI系统相比其他智能互联系统并没有什么优势。所以，如无特殊需求，并不推荐。
作为两驱版车型的最高配，35 TFSI豪华型相比技术型增加了后风挡电动防晒帘和后侧窗手动防晒帘、12V电源、倒车影像系统、B&O音响系统、自适应式前大灯、侧向辅助系统。差价为2.92万元，而配置大多为高级的舒适型配置，针对高级用户设置，性价比也因人而异。
四驱版车型：45TFSI个性运动版
2015款奥迪A4L共上市了三款运动版车型，除了采用3.0T引擎的50 TFSI quattro旗舰型，还有两款采用2.0T高功率发动机的45 TFSI quattro运动型。其中旗舰型作为新款A4L的顶配车型，拥有超高的配置水平，但是售价也高达57.81万元，此价格已经可以选择很多豪华品牌的高级产品了，在这里并不做特别推荐，仅适合少数特殊需求消费者。
这里我们主要对比两款45 TFSI之间的差别。两款车型的差价为12.06万元。运动型相比个性运动型的增加了18寸轮毂、后侧安全气囊、三辐多功能真皮运动方向盘（带换挡拨片）、MMI多媒体互联系统、音乐接口AMI、智能钥匙、12V电源、倒车影像、自适应巡航辅助系统、自适应大灯、B&O音响系统、侧向辅助系统和主动式车道偏离警告系统、驾驶模式选项、动态转向系统、高级真皮运动座椅、黑色顶棚。
针对这些配置，可以看出，45 TFSI quattro个性运动版主要针对的是对动力和四驱系统有需求，但是配置要求不高的消费者。而45 TFSI quattro运动版则是将配置尽可能的全面化，满足更高要求的消费者。从性价比角度来看，45 TFSI quattro个性运动版无疑更适合多数消费者的需求。
另外，我们再来对比下45 TFSI quattro个性运动版和配置基本相当的35 TFSI标准型。个性运动版除了增加了高功率的2.0T引擎和四驱系统外，配置方面，增加了17寸轮毂和S line的外观套件。而两款车型的差价达到了4.02万元，性价比方面显然不如两驱车型实惠。
奥迪A4L （ 查成交价 | 车型详解 ）是什么变速箱？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题。然后，我们来介绍一下 奥迪A4 L用什么变速箱的问题。希望对你有帮助。 奥迪 A4L 采用7速双离合变速箱。奥迪A4L是奥迪推出的一款中型轿车。该车官方指导价为28.68-40.18万元。奥迪A4L的双离合变速箱属于机械式自动变速箱的一种，与传统的自动变速箱有很大的不同。当初双离合变速箱没有使用变矩器，因为不是在自动变速箱的基础上生产的。因为这种类型的变速箱没有采用自动变速箱的变速箱档位，同时也没有自动变速箱的换挡过程，换挡的顿挫感有了明显的降低，但是汽车低速行驶时变速箱的顿挫感还是非常明显的。 双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合，干式双离合和湿式双离合最大的区别就是工作环境不同。 发动机在工作的过程中，变速箱会不断进行换挡，干式双离合变速箱在工作的过程中比较容易发热，由于采用的是空气散热，所以散热的效果比较慢，而湿式双离合采用的是油液散热，散热的效果比较好。 @2019
具体看你比较着重哪一点，CVT相对于普通的自拍变速箱来说更加的顺滑，经济性更高。而双离合对于强调操控的驾控者来说更具吸引力，因为双离合在换挡的时候更加的迅捷，基本让人无从查觉，双离合顾名思义就是有两个离合。他与传统的离合器的差别就在于它在奇数裆和偶数挡都分别设有一个离合器，这样在换挡迅捷性上就比传统的离合器更加迅捷，操控俱佳。但是毕竟是才问世不久的东西最近又出现了问题，在加上双离合的保养费也比较高，如果坏了那就不用说了。
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