中大型SUV发力，一大波新车上市，最后一款堪称理财产品
- 中大型SUV发力，一大波新车上市，最后一款堪称理财产品
- 全新胜达和昂科威哪个好
- 别克昂科旗6坐和现代胜达第四代6坐对比哪个性价比高，性能好
- 怎么回事，昂科旗都跌到23万了，为啥你们还买汉兰达
- 两天后！ 现代“大号胜达”将发布，尺寸超别克昂科旗
- 6座比7座更香盘点几款6座车“新势力”，能把7座比下去吗
- 相同售价，选现代胜达还是别克昂科旗
随着二胎政策的推广，越来越多的家庭5座车显然不够用了，这也使得近两年中大型SUV火了一把。显然，在如今7座SUV细分市场中，大家选择的余地是越来越大，譬如有大众途昂、福特探险者、别克昂科旗、马自达CX-8等，涵盖了德系、美系、日系。据斗车哥观察，今年将有一大波中大型SUV投向市场，并且都是全新车型。接下来，不妨跟斗车哥一起，先睹为快看看有哪些车型值得考虑？
1、星途揽月（3月18日上市）
官方售价：16.89-22.99万
作为奇瑞的高端品牌，星途揽月可以说是诚意满满，在造型设计上，星途揽月的外观采用了与家族其它车型有所不同的风格，整车线条平直，端正的姿态显得十分大气和稳重。中大型SUV的定位，让星途揽月的尺寸绝对够大。轴距为2900mm，车长更是逼近5米，采用2+3+2座椅布局，与同级别其它7座SUV相比，也属于非常优秀的表现，空间实用性上，选择星途揽月完全不用担心。
而双联屏+触控式控制面板、全套驾驶辅助配置、Lion4.0雄狮智云系统等配置，也基本满足了消费者的驾驶需求。动力上，星途揽月有1.6T和2.0T两款动力选择，性能参数也相当漂亮，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，性能已经逼近甚至超过合资品牌低功率版的2.0T发动机。而2.0T发动机最大功率254马力，最大扭矩390牛米，性能在同排量的发动机当中也是数一数二。
2、岚图FREE（3月31日预售）
岚图品牌旗下首款车电车——岚图FREE在3月31日开启预售，作为东风旗下打造的首款高端新能源车型，岚图FREE有着自身独特的个性化设计，完全的脱离了东风汽车的身影，在它身上能看到许多时尚、前卫的设计元素。比如车头部分，岚图FREE的徽标和两侧的贯穿式灯带连为一体，再加之内凹的直瀑式格栅，以及两侧动感的进气口设计，显得大气、稳重，档次感也很突出。
在内饰的设计上，除了年轻化之外，还给人一种游艇式的豪华感。新车的中控台中间采用了多个液晶显示屏，形成了多屏联动的设计布局，进一步提升了新车的科技氛围，而多功能方向盘同样是三幅式设计，为了不显单调，新车还加入了蓝白色的点缀，加上精致的用料和做工，相当具有吸引力了。
岚图FREE目前已知是会采用两种动力配置，一种为增程式，一种为纯电式。增程版由一款1.5T增程器+前后双电机组成，可拥有最高功率510KW，峰值扭矩1040N·m的动力输出，综合续航高达860km，并且还可以通过快充、慢充、加油等方式来进行能量补给。而纯电版车型，综合续航也到了500公里以上。用户可根据自身使用场景来进行选择。
3、大众TALAGON（4月亮相）
从申报图来看，大众TALAGON采用了家族式最新的设计语言，中网前格栅与两侧造型犀利的大灯组形成一体化的布局，底部为三段式的进气口，整个车头展现的时尚大气。侧面线条展现得比较丰富，前后轮拱设计较为突出，搭配熏黑式轮眉以及侧裙。
TALAGON的车身长宽高尺寸分别为5152/2002/1795mm，轴距达2980mm，除了轴距与上汽大众途昂保持一致，TALAGON的车身尺寸比途昂大了一圈。TALAGON将搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320牛·米和350牛·米，与发动机匹配的7速双离合变速箱并配备四驱系统。
4、丰田皇冠-陆放（9月上市）
皇冠-陆放同样是一款值得期待的车型，它最大的亮点就是采用了与海外版全新汉兰达运动版的设计风格，整体造型更加野性、硬朗，而且还有可能会悬挂皇冠车标。内饰上相信新车也同样会延续海外版车型的布局风格，科技氛围和档次感明显有所提升。动力上将搭载2.5L混合动力系统，未来还将推出纯燃油版车型。
写在最后的话：
综合以上，不管是合资还是自主品牌，随着消费能力的升级以及越来越多二胎家庭的需求，车企今年都将在中大型SUV细分市场纷纷发力。加上市场上已有的XT6、昂科旗、胜达等，它们的到来无疑让6/7座SUV市场重燃战火。
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途观跟胜达和昂科威不是一个级别的,剔除
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全新胜达,性价比更高.
第四代现代全新胜达DLX 2WD 8AT 智尊版与DLX 4WD 8AT 智尊(HTRAC)两款车型的价格分别增加了1.7万元和2.7万元，但是配置也新增了LED前雾灯、贯穿式LED尾灯组合、ASCC智能自适巡航、电动尾门、外后视镜倒车下翻、副驾座椅电动8向调节、前排座椅加热、驾驶座/外后视镜位置记忆、手机无线充电、FCA前碰撞预警制动系统、LDWS车道偏离警示系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、四驱系统（四驱车型专属）。
在国内SUV领域当中，最为出名的就是丰田汉兰达了，汉兰达的影响力和销量都是非常高的，为了能够与汉兰达进行抗衡，各大车企也都推出了?SUV车型，比如JEEP指挥官，现代胜达，别克?昂科旗等等，今天我们就来聊一聊别克旗下的昂科旗。
之所以我们今天要聊别克昂科旗，是因为昂科旗具有很高的产品力及性价比，说简单点就是昂科旗很便宜，现在昂科旗的售价区间为27.99万到37.99万，如果单看这个售价区间的话，跟同级别的车型相比并没有太大的优势，反而平平淡淡毫无兴趣可言。
但是昂科旗这款车在终端有着较大的优惠，这主要也是为了刺激销量，目前这个优惠有5万块钱左右，就以2020款28T两驱战旗型为例，原价格27.99万，在优惠之后价格来到了23万，除此之外，其他车型的优惠还非常大，相比于不停加价提车的汉兰达来说，昂科旗有了很大的竞争力，而这也让消费者有了更多选择昂科旗的理由。
虽然说别克昂科旗采取降价的策略来刺激销量，但是这一举动并没有太大的作用，10月仅卖出了1972辆，汉兰达在10月份卖出了8967辆，销量相差7倍，那在这里就有一个问题了，别克昂科旗都跌到了23万了，为什么大家还去买汉兰达而不选择别克昂科旗呢？昂科旗现在的性价比难道不比汉兰达高吗？为什么销量还这么低？
笔者猜测可能是因为汉兰达的品牌影响力以及出色的产品实力，在众人的印象当中，汉兰达的产品实力是非常高的，而且它的品牌影响力还非常强，即便是别克昂科旗有这样的优惠措施，也撼动不了汉兰达在消费者心目当中的地位，如果将两款车相对比的话，笔者还是比较认可别克昂科旗的。
别克昂科旗长宽高尺寸达到了4981×1953×1727毫米，轴距达到了2863毫米，这样的车身尺寸反馈到了内部展现出了极为宽敞的空间，别克昂科旗的座椅柔软舒适，后排座椅还支持前后调节以及靠背调节，第3排座椅还支持比例放倒，能为后备箱腾出更大的容积，作为一款大7座的车型来说，这样的空间优势可以说是非常出色了。
相比它的空间优势来说，笔者更认可它的外观设计，个人觉得别克昂科旗的外观设计比汉兰达更年轻更时尚，更加具有亲和力，尤其是它的前脸尺寸以及镀铬饰条的搭配，横向镀铬饰条拉宽了视觉宽度，有着极高的精致感，车身侧面的流畅度非常高，给人一种极强的视觉冲击，悬浮式的车后窗设计让整个昂科旗从侧面来看更为修长，尾部横向元素的设计让车尾更加饱满，双边双出排气周围采用了镀铬饰条装饰，增强了运动质感。
别克昂科旗的驾驶体验同样是不输丰田汉兰达，采用了前麦弗逊式独立悬架加后五连杆式独立悬架，能够轻松应付土石路面，有很高的操控性以及舒适性，在对昂科旗试驾之后，笔者认为昂科旗的驾驶操控比汉兰达都要出色。
昂科旗的内饰打造同样是离不开豪华高档这几个词语，尤其是内嵌式液晶显示屏以及中控台，突出了别克家族的特点，昂科旗还搭载了2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米，四驱车型动力更强。
从昂科旗的产品实力上看，价格跌到了23万绝对是非常值的，相比汉兰达来说，个人觉得买汉兰达还不如买别克昂科旗，昂科旗还有不错的保值率，不知道大家不选昂科旗选择汉兰达的理由是什么呢？
网上车市从现代汽车官方获悉，现代Palisade将于7月31日迎来国内首秀。新车定位中大型SUV，外观和国产全新胜达十分相似，可视作“大号胜达”。该车此前专为美国市场所打造，未来预计将以进口形式进入到中国市场销售。（下图均为海外版车型）
现代Palisade外观上采用了现代家族标准的设计语言，前脸应用大尺寸的扇形格栅，内部辅以大量点阵的镀铬装饰，透露着美系的粗犷。大灯采用当下比较流行的分体式设计，上灯扁平狭长，下灯类似“獠牙”般，充满侵略性。车身侧面造型硬朗，腰线平直有力，搭配外凸的轮拱，立体感鲜明，具有浓厚的美系车气息。现代Palisade在美国市场最多提供7座或8座版，其中第二排和第三排座椅支持电动收纳功能。
内饰方面，现代Palisade对“豪华”进行了诠释，门板、座椅都采用带有纹理的Nappa真皮进行覆盖，方向盘应用打孔真皮进行包裹，并采用全液晶仪表与12.3英寸的中控液晶大屏。动力上，美版车型配有3.8L?V6自然吸气发动机，最大功率217kW，峰值扭矩355N·m，传动系统匹配8AT变速箱，并且搭载带雪地模式的HTRAC?AWD四驱系统，不过未来进入国内市场会搭载什么样的动力暂时还未揭晓。
现在人们购车的选择越来越多，说到现在应该买几座的车，不同的家庭有不同的需求。但随着二胎政策的推广，越来越多的家庭5座车显然不够用了，这也使得最近7座车型火得吓人。但说到7座车的鸡肋，不能享受6年免检、第三排上下车太麻烦/长途乘坐形同虚设等等，都会让部分消费者望而却步。
对于家有二孩的家庭来说，6座车型第二排的独立座椅，可以直接走入第三排，加上第二排座椅前后可移动的话，对于二排三排的乘坐舒适性都有大大提升。再者能享受6年免检政策，免去不少麻烦，6座车成了不错的选择。目前市面上有哪些口碑过硬且销量不错的6座车可以选择呢？斗车哥就给大家介绍几款新晋的6座车新选择。
1、别克昂科旗
指导价：29.99-37.99万元
昂科旗作为别克的旗舰SUV，主打的是7座布局，可能考虑到老板们的商务用途，顶配的Avenir版本是唯一提供6座的版本，37.99万元的售价是同一系列中最高的，而斗车哥认为它这个价格贵有贵的道理，并且这样的价格也足够良心。
外观上体验最直观：黑色菱形编织设计的进气格栅比普通版更精致，前门板初贴有醒目的“Avenir”标识，同时21寸的轮毂增加了外观的霸气。来到车内昂科旗的豪华感扑面而来，昂科旗Avenir在内饰中加入了独有的象牙白配色，再加上A柱独特的麂皮包裹，车内的精致感也是十足的，2+2+2的布局，二排的舒适度大幅提升，除了使用柔软细腻的真皮材料、配备独立的扶手以外，六向调节的航空头枕绝对是提高舒适度的一大神器。
2、凯迪拉克XT6
指导价：41.97-54.97万元
在豪华品牌中，凯迪拉克XT6是个不错的选择，它摆脱豪华品牌惯用的选装配置设计，在配置上诚意满满，主动刹车、远程启动、前排座椅加热、座椅记忆、Bose音响、矩阵式LED大灯这些大多数实用配置及舒适性配置都是全系标配，给消费者带来“入门即高配”的超高性价比。
在动力上凯迪拉克毫不含糊，搭载可闭缸的2.0T发动机，最大马力可达350Nm，最大扭矩为350Nm，与之匹配9挡手自一体，并且有2+2+2的6座和2+3+2的7座布局供消费者进行选择。但话又说回来，斗车哥个人认为凯迪拉克XT6和出自同平台的别克昂科旗相比，贵在品牌溢价，内饰档次感、空间舒适性甚至不如昂科旗。
3、现代胜达
指导价：20.28-27.28万元
在众多SUV车型里，北京现代胜达绝对是性价比之最，20万起就能入手一款6座车型，并且毫不费劲的与丰田汉兰达、本田冠道媲美，最关键是，这款新车在配置方面还算厚道，次配车型就能看到8颗安全气囊，并且全景天窗、主驾驶座椅电动调节、LED大灯等配置，方方面面满足家用车需求。全系搭载的2.0T发动机，能爆发出241匹马力和353牛米的最大扭矩，从账面数据来看，动力也并不输于同级选手。
外观方面，前脸和车尾都用镀铬条连接左右两侧的细长大灯，在设计上极具辨识度。在尺寸上，就算与中型SUV标杆汉兰达相比，胜达在数据上也并不落下风。并且胜达为了营造一种大车感，在D柱后方加了一条镀铬装饰，在视觉上起到拉伸车长的效果，而且全系2+2+2的布局空间相当不错。
4、吉利嘉际
指导价：9.98-14.88万元
作为吉利品牌的首款MPV，嘉际称得上吉利多年造车经验的技术结晶，而9.98万元的起售价，无疑人们对于家用MPV有了新的选择。其提供的6/7座版本车型，座椅布局也包含2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种类型。就6座版本车型而言，宽大的空间和较强包裹性的座椅，能够为第二排乘客提供不错的乘坐舒适性，但第三排座椅同样存在着“腿部支撑不足”的通病，好在空间充足，能够应对短时间乘坐。
此外，嘉际内饰的整体风格简洁而大气，软质包裹、金属拉丝，营造出较强的高档感，而环抱式的中控台布局、悬浮式的12.3英寸大屏，以及72色氛围灯，又为整车增添了不少 科技 感。动力方面，嘉际提供了1.5T、1.8T、1.5T+48V轻混、1.5T插混共四种动力模式，同时拥有6MT、6AT以及7DCT三种变速箱类型可供选择，足以应对日常的出行需求。
总结：
以上4款车型，从价位和定位上面都区分得很明显，吉利嘉际主打舒适家用，合资车现代胜达和别克昂科旗有着年轻的外观和成熟的商务范，而凯迪拉克XT6有着浓浓的豪华气息。它们都有着二、三排优秀的座椅空间以及舒适性。对于那些有六座刚需，对乘坐的舒适及品质有要求的家庭，这四款车都是不错的选择。
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快过年了，很多人都想开一台7座中大型SUV风风光光的回家。但是选车的时候又陷入了两难甚至好几难的境地。原因无他，因为当下的汽车市场十分的多元化，早就不是以前那种没得选的情况了。各家厂商不论是产品还是价格，都有各自的可取之处。所以现在开始犯难的倒是消费者，车虽然是大件，也避免不了选择恐惧症啊。刚好前段时间见有人在纠结，25万左右落地想买一台中大型SUV，算算价格?现代胜达和别克昂科旗价位都合适。那么25万左右落地的配置，胜达和昂科旗到底谁更占优势呢？
胜达的指导价目前在20.88万到27.88万区间，结合终端优惠（北京地区），指导价24.28万的2020款?380TGDi?DLX自动两驱智尊版优惠后大概在23.08万的裸车价。相应的，昂科旗大概在25万出头能落地的，是刚刚上市不久的指导价为27.99万但终端优惠（北京地区）为5万的28T两驱战旗型。
首先是车身尺寸，从数据对比上可以看出昂科旗的尺寸肯定是占有优势的，但整体大的并没有那么明显，反而轴距这一项昂科旗比胜达还略短。当然就不用纠结胜达是中型SUV和昂科旗是大型SUV了，这个级别的界限现在已经越来越模糊，而且很多评级其实是厂商可以自己写的。
外形方面我其实特别不喜欢比较，两个厂商各有各的家族风格。不同的消费者也有不同的审美，反正原则就是喜欢就好，一般来说并没有什么区别。唯一看起来有点区别的就是胜达使用的是55扁平比的19寸轮毂，而入门版昂科旗使用的则是相对寒酸的18寸配65扁平比，看起来比较敦实。
内饰风格其实是迥异的，胜达会感觉秀气一些。仪表不是全液晶，但另外一块大屏的面积还挺不错。胜达方向盘尺寸偏小，我个人很喜欢，中控设计的十分有层次感，这样一来家用会更舒心。不过空调出风口下方的按键很有熟悉的韩国味，尤其是配色，略微显得不协调。昂科旗战旗型的内饰看上去豪华感就要强很多了，整体的设计感会更好。不过两款车也算是各有优势吧，我个人会更喜欢昂科旗的内饰。
空间都是两台车的主打，不过胜达是6座而昂科旗本身是7座。当然胜达提供加座服务，原本2-2-2的座椅布局可以花两千块升级成2-3-2的七座布局。车内空间两台车其实都表现很好，从乘坐到储物空间，再到第三排座椅的舒适度，都是不分伯仲。只不过昂科旗由于配置比较低，全车座椅收放包括调节都是手动的，并且天窗也比胜达的小。但是音乐效果表现突出，音场很爽。
动力两台车都是搭载了2.0T发动机，昂科旗比胜达高了7马力，而昂科旗7.4L/100km的油耗表现却比胜达的8.2L/100km表现更好。虽然胜达是8挡手自一体昂科旗是9挡自动变速箱，可是实际驾驶感受其实区别不大。只是是当你需要激烈驾驶的时候就会发现胜达的换挡拨片还是很实用的。
配置方面两台车差距就比较大了，虽然胜达这一台两驱智尊版不算“鸡头”的配置，但起码也算“鸡胸”，昂科旗战旗型则是标标准准的“凤尾”版本。这样一来配置方面的优势一定是在胜达一方的。不过其实很多配置实际用处并不是很大，所以我总结了一些应该有的实用性的配置，看看两台车是不是在日常使用的配置方面足够丰富。
首先胜达的倒车影像完胜昂科旗的雷达，巡航方面胜达是自适应昂科旗是普通定速。而且昂科旗还比胜达少了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统。操控配置方面胜达有自动驻车，昂科旗有陡坡缓降。中控上面胜达的屏幕10.25英寸，昂科旗的8英寸，胜达有无线充电，昂科旗却有主动降噪。座椅方面的差距比较大，胜达是电动、加热、记忆俱全，昂科旗只有手动调节。其余方面配置区别倒是差距不大，昂科旗多一个后排独立空调。
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总结：
胜达和昂科旗两台车的优势劣势其实还是很明显的，昂科旗整体范要高一些，并且别克熟悉的质感也很让人放心，但昂科旗只有战旗型能够到达这个价位区间，这样一来在昂科旗配置上的劣势就暴露的比较明显。反观胜达是一个中间配置，在日常使用方面一定是会比昂科旗战旗型方便很多的。现代目前也希望能够通过胜达来挽回一些目前乘用车市场的颓势，所以诚意方面给的还是很足。如果作为商务用车居多，那么昂科旗的外观和内饰设计肯定会更占优势，但若是家用用途，还是更推荐胜达。因为像倒车影像、电动调节座椅等舒适和安全性的配置，作为日常使用车型还是很需要的。再加上胜达各地的优惠政策并不相同，所以还是有进一步优惠的空间的。
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