丰田威驰为什么便宜（为什么丰田威驰那么便宜）

丰田威驰为什么便宜（为什么丰田威驰那么便宜）

• 为什么丰田威驰那么便宜
• 如果买车：首选丰田威驰丰田威驰物美价廉，主要省油，可以这样理解吗
• 丰田威驰的优势在哪里它的空间大吗
• 丰田威驰耐不耐用，威驰为什么很少人买
• 丰田威志为什么这么便宜
• 价格比较便宜的丰田威驰，它的用车感受如何

丰田Vios在同级中表现不错，口碑表现也比同级好。

具体评价如下:

【优点】:外观犀利动感，极具个性。相比我的2014款Vios，外观更加激进犀利；内饰简洁大气；丰田最大的特点是省油、耐操作；Vios也不例外；此外，Vios非常容易驾驶，新手和女司机都很容易上手。CVT与发动机完美匹配。乘坐舒适性和燃油经济性一流，带来良好的驾驶品质。

【缺点】:主要配置低，油漆薄；高速行驶噪音等。

【外观】:2017年新款Vios外观变化很大。新款Vios采用丰田全新家族式敏锐外观风格，前脸较2014款有较大变化。中网格栅采用V型；翼式网非常前卫时尚；像一只张开翅膀飞翔的鸟；网状格栅中间衬托出丰田标志，视觉冲击力强；新款Vios大灯经过重新设计，变得更加锐利和动感，与网状格栅保持一致。新款Vios下格栅面积更大，格栅造型前卫夸张；新款Vios的前脸设计普遍更年轻更时尚，车身和尾部没有太大变化，但细节进行了优化。

【内饰】:2017新款Vios内饰延续了2014年的设计，但细节进行了优化；Vios中控设计基于丝巾环扣原理向两侧延伸；整个中控设计相当美观大方；符合大众消费者的审美标准；Vios中控台和车门采用大量假缝线装饰，提升内饰的视觉感受和档次感；加上中控台的硬塑料仿皮设计；Vios使用简单的材料打造视觉盛宴。语言相当细腻；但中控台采用大量硬塑料材质，容易造成中控异常噪音。

【/【/k0/】房间】:新Vios/【/k0/】房间与旧Vios基本一致:我实际测量了175cm的尺寸:将前排 座椅 设置到最低，头部之间有四指座椅/【/k0/】；保持前排不变，来到后排，头部空房间非常紧凑，只留下一根手指左右空的空间；在腿部空表现出色，腿部空达到两拳左右。后地板的平面设计不错。总的来说，新款Vios乘骑房空宽敞，不亚于一些紧凑型车型；新款Vios车内的储物空厢前排充裕，后排基本没有储物空厢，有些不方便。新款Vios后备箱相当规整平整；有效容积为476L与老款一致，满足正常使用，即中低配车型后排座椅不支持比例降低，只有顶配车型支持比例降低；空扩展性无法进一步提升。

【配置】:配置方面，Vios中低配车型比较寒酸，只配置了一些基本功能；如 后视镜 电动调节、车窗升降键、大灯高度调节等。虽然高配车型配置比较丰富，但性价比不是很高；2017新款Vios配备了车身稳定系统和发动机启停技术。依旧诚意满满，这也让我们的老车主羡慕不已。

【动力】:新款Vios采用与老款一致的1.3L和1.5L自然吸气发动机；最大的变化是自动变速箱车型摒弃了老款4AT，采用了先进的模拟8速CVT无级变速箱。乘坐舒适性和燃油经济性提高很多；1.3L发动机最大马力99PS，最大功率73KW；最大扭矩:123牛·米；；1.5L发动机最大马力107PS，最大功率79KW，最大扭矩140N.m；发动机的动力参数一般，满足正常出行需求没有问题。

【操控】:CVT变速箱与发动机完美匹配。乘坐舒适性和燃油经济性一流，带来良好的驾驶品质。方向准确， 方向盘 手感好，转弯时车身平稳，刹车有力，尤其是刹车点。

【油耗】:我的老款Vios每百公里综合油耗5.6L。新款Vios采用了更好的CVT变速箱，进一步提高了燃油经济性。正常情况下肯定比我的5.6L每百公里低。

【舒适性】:新款Vios座椅宽大，座椅支撑性好，内部填充物柔软厚实；乘坐舒适性相当不错，2017款新款Vios的悬架结构与2014款相同。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立 车架 。这基本上是同一个类的模型的情况；悬浮训练有软硬的味道；正常情况下舒适性挺好的，但是对颠簸路面和超速带的过滤不够彻底，坐在车里也能感觉到震动。

我认为丰田威驰确实可以说是物美价廉，相对来说也比较省油，但是主要是他的动能以及它的性能都是非常不错的，而且它不贬值。

优点：操控，新手适应起来很快。

缺点：缝隙，车身缝隙都很宽，没有前雾灯。

外观：前面好看，后面翘臀偏圆滑。

内饰：有仿皮的车缝线，很好看，黑色耐脏。

空间：感觉可以，一家三口很适用。

配置：很高，8.7万落地很满意了。

动力：感觉可以，只要舍得给油。

操控：指向很准。

油耗：刚加第二箱油，第一箱油200块跑350公里还有一小格，7.6左右。

舒适：驾驶室蛮舒适，后面没有坐过不知道。

优点：做工和油耗

缺点：避震，内饰，配置。

外观：挺对自己的胃口，比较年轻化的设计，6050后估计接受不了。

内饰：成本成本成本！！！重要的事说三次。丰田为了成本控制就差连车架都上塑料了。

空间：轴距是够了，就是头部和横向空间没想象的好。后排两个人很好，三个人就显得拥挤了。

配置：8万多落地能买丰田车。我觉得真的值了。看中的就是油耗空间品牌和耐草。买菜车不二选择！！！

动力：不错，开空调满员爬坡无压力。

操控：方向盘虚位有点大，而且电动助力的感觉反而像液压助力的方向机一样。低速调校的过于沉了。也许家用车的定位，对操控就不要抱有太大期望。

油耗：目前行驶800公里，共加油380元，油表报警，380块的油跑个850公里应该没问题，大概0.48元一公里。过磨合期再看。

舒适：只能说一般，不要在意细节，价钱摆在那。

优点：空间大，油耗低，动力不错

缺点：噪音有点大

外观：前脸和侧面看起来很不错，但是从后面看有点显小

内饰：一般般，不过布置很合理，都放在该放的地方

空间：非常不错，在同级别车里面算最好的了

配置：非常高，因为是团购

动力：1.5的动力还行，只要舍得踩油门，还是有推背感的

操控：方向盘很轻，指向精准，很好操作

油耗：非常满意，尤其是跑高速，估计就3毛每公里

舒适：还可以吧，毕竟价钱在那摆着

??????作为一辆入门级轿车丰田威驰整体上相比同级别竞品在空间、油耗低、质量均有一定优势，空间上威驰没有飞度来得那么夸张，但相比大众polo却更为出色；动力方面威驰搭载的是一台1.3L自然吸气发动机，这台发动机最大的优点在于省油、耐用、稳定，因此“开不坏”的称号也能在威驰身上加以卫冕。
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??????威驰在2019年累计销量突破六万辆，与 18年的销量相比是上升10%左右，但相对来说整体的销量并没有像之前的威驰非常火热；而导致这样的情况出现，绝大部分的原因并不是出现在威驰本身，而是汽车的发展越来越快，A0市场集体的萎缩导致的，不过威驰依靠着其品牌以及自身的部分优势一直都有属于自己的市场。
??????威驰除了市场因素影响销量外，威驰本身款式较老，全系配备ESP外，内饰、其它配置以及驾驶感受就显得有些普通，同时车内空间上的设计侧重如今已不适合当下消费者的实际情况也就导致购买威驰的消费者慢慢的变少了。
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??????但作为全球知名品牌丰田的技术质量保障是非常高的，而且威驰依靠其不错的燃油经济性和高可靠性在保值率方面均有不错的成绩，因此威驰作为一款日常代步车是非常划算的选择。
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排量小，造价便宜。
威驰是丰田第一款实现国产化的车型，于2002年正式引入，彼时的国内市场，正是捷达、桑塔纳、富康这老三样的辉煌时代，而威驰虽然是一个后来者，但它却很快就赢得了中国消费者的喜爱。在2003年底，丰田威驰的销量就已经突破了6万辆，对于当时的市场体量来说，这个成绩算是非常不错。

车型：丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版，裸车购买价7.58万，相对比厂商指导价便宜一些，现在行驶8500公里，车主憋了一肚子话要说；当初选择丰田威驰，主要看重的是丰田品牌，但是购车预算又比较紧，所以只能购买小型轿车，所以最终就用7.58万购买了丰田威驰这款车。

现在提车是有三个多月的时间，行驶距离达到8500公里，对于丰田威驰这款车的性能，那么车主还是很熟悉，所以心里就憋了一肚子话要说，主要就是丰田威驰让车主满意和不满意的地方。

丰田威驰让车主满意的地方；1）这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，并且又是小型轿车，所以在车辆油耗上面，那么还是不错，现在行驶8500公里，百公里综合油耗是在6.7L，这个还是主要在市区行驶的结果。2）车辆舒适性可以，虽然空间不是很大，但是座椅乘坐比较舒服，并且降噪能力也比较强，高速行驶时车内噪音也不太大。3）车辆操控性能好，因为是自然吸气配合CVT无级变速箱，所以起步平顺性还不错；在需要转弯的时候，能够感受到底盘比较扎实，高速上行驶稳定性也要高。

丰田威驰让车主不满意的地方；1）动力输出不高，因为搭载比较老旧的自吸发动机，最大马力107匹，所以满载的时候，明显可以感受到动力肉，但是丰田威驰价格便宜，所以也不能多说什么。2）车辆空间偏小，这款车长度只有4.4米多一些，相对比紧凑型轿车，短了差不多25cm左右，这样在乘坐的时候，后排腿部活动空间就比较拥挤。3）因为价格便宜，并且又是合资车型，所以内饰很廉价，做工也不好，中控台和门板基本上都是硬塑料。

车主对于丰田威驰要说的话，基本上就是这一些，因为价格的原因，所以车辆的表现整体比较一般，但是对于日常的基本出行，那么也是完全能够满足，低价选择合资车型，就得忍受空间、动力、内饰上面的不足。

丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版的基本参数；长宽高分别为：4420*1700*1490mm，轴距为：2550mm；动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力107匹，工信部油耗5.1L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独立悬架；目前厂商指导价为8.78万元。