五羊本田cg125（五羊本田CG125油泵坏了）
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汽油泵出故障后需要更换。
平时用车时，一定要定期更换汽油滤芯，否则可能会损坏汽油泵。加油的时候，不要去一些油量差的加油站，要去油量比较好的加油站。
平时用车时，必须按厂家规定保养汽车。汽油滤芯是很多骑手容易忽略的一个部件。汽油滤芯可以过滤汽油中的水和杂质，可以延长高压油泵的寿命。
五羊本田的CG125，基本上可以分为已停产的国二版，和现在正在生产销售的国三版，其中国三版有顶杆机的金CG（WH125-R）和链条机的劲CG（WH125-10）两种。
五羊本田新款国三CG125的发动机是新型的OTR链条机,与五羊本田的锋翼和新大洲本田的CBF是一样的,这款发动机的噪音和震动更低,加速性更好,明显优于以前的顶杆式发动机。
各大销售点，或网上销售平台
五羊本田CG125有两种，分别是金CG和劲CG。金CG是传统的顶杆机，优点是皮实耐用、配件通用性强且价格便宜，车的价格也比劲CG低，缺点是高速性能、提速性能稍差，震动和噪音相对略大。劲CG是新款的链条机，震动和噪音低，提速快，中高速性能略好，价格略高，发动机配件的通用性不如顶杆机强，价格也略贵。
现在的五羊本田领御125太子摩托车，与跨骑CG125摩托车用的发动机是一样的，这两款车的区别就是车的外形不同而且，它们的质量性能都差不多，太子车舒适性好一点，CG小巧灵活。
五羊本田cg1252022款已于2022年3月5日上市。
新车依旧采用了经典设计语言打造，整车体现出浓郁的复古风格，发动机和排气筒、轮辐条、以及整车车架，都采用了熏黑式处理，复古与潮流融合。新车的裸车价为7480元。
仪表盘保留上世纪的长方形复古指针仪表设计，大条纹坐垫、独特的油箱造型和条幅式轮圈，都彰显出80年代风格。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为1910/740/1020mm，轴距为1200mm，整备质量为110千克。
动力方面，新车将会配备一台125cc单缸风冷四冲程发动机，最大功率为7.3千瓦（10马力），油箱容量为8.2L，百公里油耗宣称在1.8L左右，一箱油跑300公里问题不大。
CG125是经典的跨骑式摩托车，也是五羊本田最便宜的跨骑摩托车之一，小火箭是弯梁车，也是目前国内最好的几款弯梁车之一。这两款车也可以说一个是凤尾、一个是鸡头，跨骑和弯梁的用车方式也略有差别，这要看你自己的喜好和买车用途，以及使用环境路况等而定了。相对来说，CG125对各种不良路况的适应能力更强些，车上只有左右两个侧盖是塑料的，相对更坚固些，也便于运载一些货物，不过如果是在人多车多的城市路况行驶，可能因需要频繁换档而驾驶麻烦些。小火箭由于车身重量轻一些，油耗有可能略低，驾驶操控更加灵活，对于用车强度不高，以日常代步为主就比较合适了，不过弯梁车的塑料件多，如果不注意经常碰坏，更换起来费用也大。从车型来说，CG125是很老的型号了，而小火箭是最新款的弯梁车。
摩托车的怠速是以热车时的状态为准的，冷车也就是刚起动时的怠速低、怠速不稳甚至无怠速都是正常的，检查怠速不能在冷车时进行，如果冷车时怠速也正好，热车后怠速就会太高了。五羊本田CG125摩托车，热车时怠速应稳定在1500转±100/分，即热车时怠速在1400-1600转/分之间，只要热车后能稳定维持在这个标准就行，不用管冷车时的怠速，冷车时的怠速是忽高忽低不稳定，甚至不配合风门和油门就会熄火的。