五十铃皮卡dmax2021自动档不松手刹能走吗
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能。
如果自动挡车不放手刹，靠发动机的动力硬要往前开的话，某些电子手刹的车型，在踩油门前进的时候就会自动松开手刹的，但是手动手刹的车型是不会自动松手刹的，不放手刹开车就会严重磨损手刹，而且还会加大车辆的油耗、增大发动机的磨损，带着手刹开车，最直接的影响是，刹车盘加速磨损，刹车片发热后变硬，手刹拉线被拉长，这样是会导致刹车性能下降的。
取代SUV的话，你需要考虑偏舒适，同时还有自动挡的这种偏中高端的乘用皮卡。
五十铃的D-MAX，据我所知是这个品牌目前定位最高的皮卡，它的1.9T柴油，是五十铃全球系列的发动机，内部的结构是得到过优化的，也是铝合金的缸盖，全都按照五十铃的高标准制造，发动机输出功率曲线也相当丝滑，所以发动机这块是不用担心的。而搭配的变速箱，目前自动挡是6AT，属于比较经典耐用的一款。
悬架的话，D-MAX不是那种钢板弹簧的后悬架，用的是整体桥式的后悬架，兼顾到了舒适性与承载能力，因此这块是比一般钢板弹簧要舒服的。另外，D-MAX是非承载式的底盘，这比一般承载式底盘的皮卡，比如炮这种，其实要更能面对一些复杂路段，自身的悬架强度也更高。
就基本三大件这块，五十铃是符合你标准的，至于内饰和外观，还有配置，这个就需要你去试驾体验了，就我的感觉来说D-MAX的颜值和内饰都属于日系车的风格，用料到设计偏简约风格，但是又很耐看。
我推荐选择江西五十铃铃拓，首先江西五十铃作为合资品牌的皮卡老大，铃拓的品质和可靠性更值得信赖。同时虽然铃拓采用的VM2.5T柴油发动机110KW、360Nm的输出与大通T70在伯仲之间，但VM25可在更低转速输出更大扭矩，这就意味着在满载、越野等复杂使用场景下，铃拓具有更好的动力实用性。且铃拓配备超大油箱，加上优秀的油耗表现，拥有更长的行驶里程，大大确保出行无忧；并且铃拓标配后桥差速锁，具有一定的越野性能，拥有一流的通过性，不用担心路况不好带来的行车受困。最重要的是铃拓自动挡车型起步售价仅为12.28万元，相对大通T70超过两万元的价格优势还能获得更好的合资品质，何乐而不为呢？
汽车挂不上挡的原因有：
1、没油：油表显示已在红线以下，自然打不着火；2、电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就更换电瓶；3、挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火，还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火；4、油品问题：油箱里有水和泥，外出时可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质；5、未加防冻液：车里有水或劣质防冻液，导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作。
选D-MAX不会错的！江西五十铃D-max是日本五十铃定位家用的全球化硬派皮卡，而全新一代五十铃D-max在经过换代和改款之后，更是融合了大量城市SUV的设计元素，同时在驾乘舒适性和便利性便利性方面也有一定的城市SUV的质感。其全新装配劲蓝动力Ⅱ1.9T柴油发动机，拥有BOSCH高压共轨、VGS水冷式可变截面涡轮增压等9项黑科技，维持强劲动力输出的同时日常燃油经济性也更为突出。经由平顺可靠的爱信6AT变速箱，日常驾驶便捷性与主流城市SUV无异。另一方面，高强度封闭截面大梁的非承载式车身配合分时四驱，还有可一键锁止的后桥差速锁这些硬核越野配置。日常使用外想野外撒野也是完全称职的！车内配置上，其顶配车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航等多项驾驶辅助功能，可以达到L2级自动驾驶水平。与目前市面上乘用车科技化标准基本一致，完全可以达到乘用车用车体验~完全是一款家用越野两相宜的全能皮卡！
皮卡有哪些优势？能载人、能拉货、能越野、视野好？的确是这样，多功能的优势让皮卡成了不少家庭的代步工具和企业的回本用车。加上美国大片、越野等圈子的影响和越来越多地区的“解禁“，皮卡在国内的地位也慢慢从当年的商用货车，上升到了家用甚至性能用车。不过在笔者看来除前面说到的多用途外，皮卡还有另一项优势。那就是按货车种类计算税率的它们，不用承担高昂的排量税。
本次要介绍的皮卡是来自五十铃旗下的D-MAX。也许习惯了轿车、SUV等车型的消费者不太懂，但长期玩皮卡的车友们相信都会了解五十铃皮卡的产品力和口碑。2019款五十铃D-MAX指导价为14.48-19.48万元，其低配版价格刚好与近期火热的长城炮高配版重叠。对于一款口碑出色的合资老牌车型而言，价格也是非常合理。
大面积镀铬的前格栅、宽厚的轮眉、裸露的侧踏板、带行李架的后厢，五十铃D-MAX的外观无需太多评价，标准的“皮卡样“。5290毫米的车长、1860毫米的高度以及3095毫米的轴距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比长城炮略小一圈，但相信也不妨碍它不亚于SUV的视野和气场。不过后厢上的反光条和车门上的载重量是否能够接受？就看“心理压力“了。
或受品牌长期的商用车路线影响，内饰大面积塑料的五十铃D-MAX几乎感受不到豪华感、档次感。简洁的三幅式方向盘；物理指针式双仪表；“榔头“形排挡杆（自动版）；清晰的中控按键、空调旋钮，一系列布局都在走简单实用路线。为了满足某些越野爱好者需求，D-MAX还推出过更有运动氛围的X-POWER版，不过2018款X-POWER版目前是处在停产在售状态。
得益于3095毫米长的轴距基础，五十铃D-MAX前后排都有着皮卡该有的宽敞空间。同时坐垫支撑到位，靠背包裹到位的前排座椅还能带来足够的舒适性。高配版还配备座椅加热，所以路况较好的条件下，开着它穿越是一件无比惬意的事。后排就不一样了，前端“下坡状“的后排坐垫和角度较陡的后排靠背，长时间乘坐舒适性难以想象。配置方面就不做介绍了，LED大灯、无钥匙启动也仅提供给2019款高配的它，只能用“符合定位“来形容。这一点，国产皮卡长城炮甚至同级别的日产纳瓦拉，都会比它“厚道“。
动力方面，皮卡较低的排量税“优势“就体现出来了。五十铃D-MAX搭载1.9T和3.0T两款涡轮增压发动机，都是五十铃拿手项目之一的柴油机，都是四缸结构（可想而知3.0T版缸体多大）。匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.9T发动机拥有163马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T发动机最大马力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看参数就能感慨，这“很柴油“。公路行驶中，发动机粗暴的爆炸声浪能给驾驶员带来足够的“快感“，但低头一看速度表会发现，公路上或许很容易被思域“完虐“。即便3.0T动力版百公里加速也要10秒出头，似乎很好解释了这一点。
当手动版车型满载状态下抬离合，或越野时半坡起步，它柴油机充沛的初段输出优势就展现出来了。基本可以用“轻松“来形容。加上它非承载式车身、整体桥式后悬和较大接近角等车身基础，与后桥差速锁（中高配配备）的辅助。一般中度以下的越野，相信基本都不在话下。有意思的是五十铃D-MAX 1.9T动力版和3.0T动力版的起步价一样，都是14.48万元。如果不是对某些配置有执着要求的话，笔者建议还是选3.0T。毕竟大排量的从容，应对2吨重的皮卡会更有底气。
强大气场的外观、简单实用的内饰配置，10万级价位的五十铃D-MAX 可以说皮卡该有的它都有。同时它还提供3.0L排量发动机，这一点是同级别日产纳瓦拉或大一号长城炮等车型没有的。如果预算合适，计划买入一辆有越野能力的皮卡，D-MAX是很不错的选择。当然，不管买不买都建议去提前试驾。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
江西五十铃铃拓就不错，首先江西五十铃作为合资品牌的皮卡老大，铃拓的品质和可靠性更值得信赖。同时虽然铃拓采用的VM2.5T柴油发动机110KW、360Nm的输出与大通T70在伯仲之间，但VM25可在更低转速输出更大扭矩，这就意味着在满载、越野等复杂使用场景下，铃拓具有更好的动力实用性。且铃拓配备超大油箱，加上优秀的油耗表现，拥有更长的行驶里程，确保出行无忧；并且铃拓标配后桥差速锁，具有一定的越野性能，拥有一流的通过性，不用担心路况不好带来的行车受困。最重要的是铃拓自动挡车型起步售价仅为12.28万元，相对大通T70超过两万元的价格优势还能获得更好的合资品质，何乐而不为呢？
我国又新增三地（山东烟台、淄博；湖北省）公布进一步解禁皮卡/取消皮卡进城限制的条例，漳州市等地还推出了购车补贴政策，以鼓励汽车消费，这些举措都给国内皮卡行业注射强心剂，推动市场积极发展。
皮卡市场丰富的车款中，高性价比柴油自动挡车型的销量相比往年有着明显的增势。以上汽皮卡T60、郑州日产锐骐6、江西五十铃D-MAX为例，三者均拥有国六版自动挡柴油车型，且口碑较高。其中售价最为亲民的上汽皮卡T60先锋版自动挡皮卡官方指导价仅11.78万元起，目前，购买该车可享受1万元的综合优惠，实际售价仅10.78万元起。此外，定位更加高端的上汽皮卡T70 8AT皮卡官方指导价为11.88万元起，万元优惠后仅10.88万元，是国内售价最经济的8AT皮卡。
上汽皮卡T60国六柴油车型采用了排量为2.0T的“上汽π”发动机，可提供最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m，百公里综合油耗低至7.5L，并且还可以一步到位直接满足国六b排放要求自动挡版车型采用邦奇6AT变速箱，拥有Normal/Eco/Power三种驾驶模式，帮助用户适应多种不同的用车环境，实现了车辆具备高动力输出的基础上，还拥有着出色的驾乘体验和燃油经济性。6AT变速箱+2.0上汽π动力的组合赋予该车更高的性价比，在竞品车型中具有绝对的优势。选择同等实力的国六柴油皮卡，T60先锋版柴油自动挡比很多其他品牌节省上万元。
上汽皮卡还重磅推出了T70多款车型，包括8AT汽油版、纪念版等。上汽皮卡T70整体风格没有变化，维持了年轻时尚的设计语言，造型设计棱角分明，彰显硬汉风范。中网处为镀铬“MAXUS”标识，全系标配透镜前大灯及LED日间行车灯，凸显高级感。配置方面延续了上汽皮卡惯有的高端乘用化配置，满足用户对家用属性的需求。
动力方面，上汽T70纪念版搭载了上汽自主研发的“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为375N·m，可以一步到位满足国六b排放标准。传动系统匹配6MT和6AT两种变速箱。
上汽T70 8AT版车型售价区间为11.88—19.18万元，产品类型涵盖4种车身结构、2种驱动形式以及6种车身颜色，在配置款项方面包括舒享、精英、豪华以及旗舰型。其搭载了上汽自主研发的NLE汽油发动机，发动机排量为2.0T，可提供最大功率157kW，最大扭矩350N·m，满足国六排放标准。T70的上市加快了上汽皮卡蚕食更多市场份额的脚步，目前，该车已经成为市场中最受欢迎的自动挡皮卡之一。
上汽皮卡的另一处优势在于其采用高端宽体平台，能够满足欧洲/澳洲碰撞法规，T60曾是我国首款通过澳大利亚A-NCAP五星碰撞测试的皮卡车型，产品实力不容置疑。在某种角度上说，上汽皮卡引领了我国高端皮卡行业的发展。
值得一提的是，多数皮卡车主的用车环境更为复杂，鉴于此，上汽皮卡采用高强度整体车架，使底盘结构更加扎实，采用全机器人焊接技术，刚度比同类产品提高30%，爬坡能力也比同级别其他皮卡增加20%，加上最大3.5吨的拖拽力，上汽皮卡的性能优势由此凸显。后悬采用国内首创的全渐变式后簧技术，通过重新设计板簧结构，并对主副簧刚度和接触点进行优化调节，使板簧刚度随负载缓慢变化，带来更高的悬架承载性能的同时，可以很好地兼顾操控性和乘坐舒适性。
选车就是选择一种生活方式，更体现了一种生活态度。对于多数用户而言，皮卡是工作和生活的“标配”，兼具了“工作伙伴”和“生活玩伴”的双重用途，也因此他们对皮卡的颜值、实用性能等各方面都有着更高的要求。上汽皮卡T60/T70拥有轿车的配置、SUV的通过性、微卡的装载能力以及比较前卫的外观设计，满足了用户的各种需求。
上汽皮卡致力于给消费者带来更加安全可靠的性能产品，T60/T70两款高性价比皮卡产品有望助力上汽皮卡在终端市场中快速突破，实现销量增长。
1、五十铃皮卡 2014款 2.8L两驱 QL10202DWR/Y，报价：10.13万
2、五十铃皮卡 2009款 2.8T两驱 基本型皮卡，报价：10.58万
3、五十铃皮卡 2009款 2.6L 两驱 基本型皮卡，报价：10.58万
皮卡是英文Pickup的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室， 皮卡车同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。在国际上，皮卡的主要生产国是美国和日本。
说实话，买辆皮卡真的很划算，既能容纳五六个人，还能装载家具、运动器械及一些小型货物；郊游的时候，当然更带劲，自行车、钓鱼杆、帐篷自然有的是地方搁，用不着费老半天劲把这些东西固定在车顶上。
而如果你是一名越野爱好者的话，想享受狂野刺激的越野感受，皮卡也是一个不错的选择，基本上所有的美系越野SUV都有对应的皮卡版本_悍马也不能免俗。
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