为什么观致3没有反应变速箱顿挫的
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多为离合器操控不良导致，另外换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门 ，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿挫。
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作为一个汽车零部件企业的工程师，对变速箱和离合器也有点接触，对双离合器车子的低速顿挫有以下几点看法。1、双离合从结构上来看，更接近于手动变速箱。基本上手动变速箱有啥优点和缺点，双离合也有。2、开双离合的车子，请按照手动挡一样的开法开车，你只要记住这只是一辆不用你踩离合的手动挡就行了。别把它当at来开，有的地方两种变速箱的驾驶方式是对着干的。3、顿挫感其实是换档时候发动机转速和实际车辆速度的不匹配造成的。发动机转速低于变速箱转速就会让发动机产生制动作用，也就是大家说的顿挫。要避免顿挫就要尽量让两个转速相近。大家回想一下为啥在驾校学车（手动档）时降档要两脚离合，中间补脚油门？就是要让发动机的转速提起来，好匹配低档位下相同车速需要更高的发动机转速。从上面几点大家应该知道了双离合在低速下的顿挫感怎么来的了吧。其实就是在低速下发动机转速和车速不匹配造成的。可能有很多人说为啥我朋友的at就不会有这个情况，下面我再来简单说一下at和双离合在离合器上的区别。at没有离合器，只有一个液力变矩器实现离合器的功能，这个东西可以让换挡的冲击变小，低速时降档的冲击靠这个缓一下劲，然后发动机转速一上来就过了，当然在发动机转速提升速率不够的情况下你也会感觉到顿挫，比如经典的4at，当你要超车时猛踩油门让变速箱降档时就很容易出现。现在来说双离合在低速下降档是什么回事。前面说了这货就是没有离合踏板的手动档，而且这货比手动档狠的是，他是秒过，真正的在1秒内完成换档，无论是换1个档位还是2个，更狠的是，这货没有手动档的那种半离合状态，不可能靠手动档的半离合来减少换档冲击。这就造成低速下发动机转速和变速箱速度不匹配，立刻就反映出顿挫了。所以，开双离合就要有双离合的开法，低速跟车的时候尽量锁定在1档或者2档上，避免变速箱来回升降档，可以适当利用空档滑行。 ---转自福克斯论坛--FLYWORM.作为一个汽车零部件企业的工程师，对变速箱和离合器也有点接触，对双离合器车子的低速顿挫有以下几点看法。1、双离合从结构上来看，更接近于手动变速箱。基本上手动变速箱有啥优点和缺点，双离合也有。2、开双离合的车子，请按照手动挡一样的开法开车，你只要记住这只是一辆不用你踩离合的手动挡就行了。别把它当at来开，有的地方两种变速箱的驾驶方式是对着干的。3、顿挫感其实是换档时候发动机转速和实际车辆速度的不匹配造成的。发动机转速低于变速箱转速就会让发动机产生制动作用，也就是大家说的顿挫。要避免顿挫就要尽量让两个转速相近。大家回想一下为啥在驾校学车（手动档）时降档要两脚离合，中间补脚油门？就是要让发动机的转速提起来，好匹配低档位下相同车速需要更高的发动机转速。从上面几点大家应该知道了双离合在低速下的顿挫感怎么来的了吧。其实就是在低速下发动机转速和车速不匹配造成的。可能有很多人说为啥我朋友的at就不会有这个情况，下面我再来简单说一下at和双离合在离合器上的区别。at没有离合器，只有一个液力变矩器实现离合器的功能，这个东西可以让换挡的冲击变小，低速时降档的冲击靠这个缓一下劲，然后发动机转速一上来就过了，当然在发动机转速提升速率不够的情况下你也会感觉到顿挫，比如经典的4at，当你要超车时猛踩油门让变速箱降档时就很容易出现。现在来说双离合在低速下降档是什么回事。前面说了这货就是没有离合踏板的手动档，而且这货比手动档狠的是，他是秒过，真正的在1秒内完成换档，无论是换1个档位还是2个，更狠的是，这货没有手动档的那种半离合状态，不可能靠手动档的半离合来减少换档冲击。这就造成低速下发动机转速和变速箱速度不匹配，立刻就反映出顿挫了。所以，开双离合就要有双离合的开法，低速跟车的时候尽量锁定在1档或者2档上，避免变速箱来回升降档，可以适当利用空档滑行。 ---转自福克斯论坛--FLYWORM. 双离合原理很简单不用这么麻烦的解释，双离合就是由2个变速箱合并成一个（大概是这个意思）你挂在一档的时候其实二档已经挂入，只需要离合结合就行了，以达到无缝对接的变速，但是要知道变速箱是没有眼睛的，即便是事先设定好的，也不可能比你驾驶人更知道当下需要什么样的配速，因为你挂在一档的时候，变速箱是准备了二档在等着你，但是路况是复杂的，要是你是突然减速呢，这样一来变速箱要退出二档，这样一来就会乱窜，乱顿挫。 手动买观致也不错嘛 没卵用的人是看不懂说了什么的~~ 楼主自己不也是双离合明锐车主么?问问自己呗 没卵用，别人是承认车子有顿挫的，而观致论坛是否认的，坚持认为是不懂车 来南京吧加微我jianrujian001 @2019
我买的是5，不过想想还是3的坛子里兄弟们用的多，观致的这个干式双离合寿命多久呢？要不要像手动箱一样换离合器片，因为有时候连续刹车起步刹车起步跟车时还是能闻到明显烧离合器的臭味的。还有就是这个双离合维修费用还高呀？除了4S，哪里还能修呢？谢谢。我买的是5，不过想想还是3的坛子里兄弟们用的多，观致的这个干式双离合寿命多久呢？要不要像手动箱一样换离合器片，因为有时候连续刹车起步刹车起步跟车时还是能闻到明显烧离合器的臭味的。还有就是这个双离合维修费用还高呀？除了4S，哪里还能修呢？谢谢。 我买车时也担心双离合，它的顿锉，散热……...等等。等试完车后就立马交钱了。 提示变速箱过热的时候，温柔点就行了，离合片也没那么脆弱。不提示就表示温度在范围内，没事。 你好像开到报废也用不坏吧。 @2019
变数箱版本过低。
升级变速箱后黄灯就会消失。发动机亮黄灯，如果发动机没有明显异常可以重启发动机进行复位，可以通过尝试拔掉电源或者保险丝进行复位。
导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因有很多，车主在行驶中如果遇到发动机亮黄灯的话最好还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因。发动机故障灯亮，原因可以从发动机构成的系统进行分析燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等。
还行，目前没啥问题，表现稳定。DCT的缺点是低速会产生顿挫，优点是传动效率高。要说耐久度嘛，民用级别同档次的车型应该都差不多，除了出故障，正常驾驶想要把它开报废应该不太容易。
这个我觉得你应该直接去四s店，让他们给你检查，你打电话的话，他们肯定是多一事不如少一事
您好，踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
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