15款帝豪ec7配置参数（帝豪EC7 豪华型 配置）
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EC7系列的外观设计偏重稳重性格，能满足绝大多数消费者的需求， 以往，自主品牌推出非模仿的车型似乎是一件很难的事情，但最近一两年悄悄发生了变化，自主创新并不困难，设计出独特的外形也是花钱就能办到的事情，但这个外形能不能符合大众的审美，能不能被大众所接受成了一个新的难题。比如奇瑞的QQme就是这样一个典型，还好，EC7的外形从第一眼开始就能够获得大众的认可。 虽然现在买车已经不算什么新鲜事了，但在很多人的心目中，车仍然能在一定程度上体现出主人的地位和生活水平，所以在买车的时候，外观是不是足够“大气”成了一个非常重要的选车指标，这也就是为什么很多国外的个性车型进入国内销量上出现水土不服。作为自主品牌厂商的产品，EC7自然深谙大家的这一心理，所以“大气”方面做得能让我们足够满意。当然，车身长度越大越能体现大气、提升档次，这方面EC7也毫不吝啬，车身长度达到4635mm，这个尺寸虽然比紧凑型车中最长的凯旋还有不小差距，但已经比你能见到的绝大部分紧凑型车长了。而在关系内部空间的轴距数据上，EC7的2650mm也处于中上水平。外观小结： 在外观上，我完全相信一多半以上的人面对这款自主品牌车型时会流露出满意的微笑，因为这是一帮和我们吃同样饭长大的人设计的，所以审美标准也相差不多。但看到前脸红黑相间帝豪车标的时候，肯定还有很多人不太熟悉，所以宣传任务任重而道远。● 内饰：设计上偏向保守设计没什么新意是事实，但内饰首先应该满足的是实用性的需求，其次应该能够适应长期的审美变化。所以只有实用、耐看的设计才更能经受时间的考验，越是花哨的东西越容易过时。其实要说亮点还是有一些的，比如仪表实用了蓝色的背光，方形的行车电脑和圆形的水温/油量表也下了些功夫。但行车电脑却没有没有油耗的相关数据，多少有些令人失望，要知道我们在厂家的官方网站上看到了有瞬时油耗显示这项功能的。内饰小结： 虽然内饰设计比较保守，但EC7的实用性表现却更加优秀，这才是潜在的购买者更应该关注的地方。而在车辆内部质感的处理上，EC7的表现已经十分成熟，大部分细节都能令我们感到满意，但还有一定提升的空间。配置总结： 丰富的配置是EC7的杀手锏，从这辆中等配置的豪华型上我们已经见识了他配置的厉害之处，我想没有几个人会对此不满，同时低配车型与高配车型的价格差异也比较合理。动力油耗：这次它所搭载的是当年吉利完全自主研发的一款型号为JL4G18的1.8L发动机，并且具有CVVT技术，而这也是目前为主国内的第一款自主研发1.8排量CVVT发动机。最早这款发动机是装配在吉利远景上，而细分品牌之后吉利也将这款发动机应用在EC7上面，102kW（139马力）的最大功率和172N·m的最大扭矩与其他1.8L级别发动机相比还是小有优势。综合油耗成绩为8.5L/百公里，对于1.8L的紧凑行车来说这个成绩算是相当省油了，这里CVVT技术起到了非常重要的作用，可以有效降低油耗，而在油价飞涨的年代，省油的车自然会得到大家更多的关注，这点EC7做到了。 国产车不好已经是成为过去式，EC7我真车见过的确迷人，外表的确很大气，而从楼主所要提问的，个人认为性价比比较突出。推荐购买。
吉利新帝豪2015款只有中配的向上版，没有顶配车型。吉利新帝豪EC7顶配车型只有2014款的1.3T+CVT+ESC+HHC尊贵版。这款车型，落地价大概在11万5千左右(含新车购置税，商业险，交强险，上牌费等一系列需要缴的费用)，不计算刚才那些，裸车价大概在10万左右，基本上A级紧凑级家用轿车，该有的都有了。再要好，就只有去B级中级车里选购了。吉利新帝豪，性价比很高的。品质也很不错。只有买了才知道。
用的是吉利自主研发的1.3t涡轮增压发动机匹配的有cv t无极变速以及还有手动的6mt，还有一款是1.5的发动机【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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