东南dx7博朗油耗论坛（东南DX7油耗高么）

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东南DX7官方指导价：8.99-14.99万元，综合评分4.46
作为东南汽车的中流砥柱，DX7确实需要通过改款来找回属于自己的存在感。因为在过去几个月的SUV销量榜单上，靠前的位置已经找不到DX7的身影了，可幸的是，换上1.8T+6DCT动力组合的DX7 Prime已经让我们看到东南的诚意。
东南DX7实际油耗如何？
车主一：高！SUV都一样，开着别太猛！稳稳当当。老司机开啥车都省油！是肯定有道理的！
车主二：我这样的老司机开车油耗能高吗？自动档开出的7.9应该不高吧，省油还是要看堵车不堵车，平常上班开的多，加上我上班时间早，所以堵车比较少，现在慢慢稳定在这个油耗了，毕竟这么大的SUV这个油耗我很满意，然后还是要告诉各位温柔开车省钱。平时上班开车清晨6点就去公司。
车主三：说到油耗，我再市区开8个多油，个人觉得有点儿小高吧，可能是动力比较大，而且还是磨合期的缘故，希望磨合期过后会低一些吧！
车主四：油耗目前保持在9.5个油。这款车车身确实挺大的，能把持在这个范围内我反正是可以接受的。我个人建议不要在拥路段形式，早晚高峰期间三秒一脚刹车，换做哪款车你的油耗都得高，而且这样的驾驶多车子本身的伤害也挺大的。跑高速的话基本上油耗还会在降低一点能到9个油吧。油耗方面我还是可以接受的。
车主五：油耗没有在我的逾期范围内，我以为5毛就会足够了，实际我的油耗达到6毛多了，可能每天城区上下班，每天的车速都不会超过60，油耗偏高可能是正常的吧，可能多出去跑跑长途和告诉，油耗就会低点，每个人的开车习惯和路程不一样，所以油耗稍微高出了我的范围，不过还在可接受范围
车主六：现在这个年代，只要是个中等地区都堵车。但是DX7还是不错的，也可能是因为我是老司机，多少知道温柔开车？高速路段表现：我自己加了定速巡航，我勒个去，一旦打开定速新航之后，稳定在98左右，跑下来就是6.5个油。 总体来说，只要跑得起来，家里的老帕V6 2.8排量，也是很省油的。所以总体油耗可以评价为7.5左右是客观的。 行车电脑的油耗仅供娱乐，我自己的感觉，一般，大概来说就是加油200元，跑400公里
车主七：油耗公平的给个5星。车我开了10W公里了，中间肯定有波动，但从加的油跟跑的公里数来算，基本不超过7.5升，这么大的车，这种油耗也是我完全能接受的范围内。高速稍微省点油，但是必须稳在100-110码之间，再高了就不行。有一次我开到160（不建议任何人学我，土豪超跑车主请无视这一点），仪表显示油耗0L！！！不管你信不信，这就是事实。
车主八：影响油耗的因素很多，包括整个传动系统、车重、车身。东南DX7 1.5T使用的这款发动机是三菱的“一代神机”三菱4A91 Turbo发动机，这绝对是三菱引以为豪的发动机。在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上达到了顶级水平，动力、油耗表现名列前茅。
车主九：目前提车45天，1200公里，油耗算了一下，大约是10升。比想象的高些，基本上在城区道路走，当初选来选去就是要选1.6以下的，就是为了油耗低些。也想过1.3T的，要象小了点，想过1.8或2.0的又怕油耗和税大，真有这车1.5T的，外观什么的都是中意的。
车主十：油耗刚提回来的时候人和车都要磨合，所以有点高，现在下降了大概3升左右吧，目前差不多8.5升左右，开车比较温柔，所以油耗控制的还算理想，但是打开空调的话不论怎么开总是高个1-2升左右，现在都不敢空调开太大，能省一点是一点。

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

东南Dx7的油耗8.5L左右，折合每公里0.7元左右。
东南DX7官方油耗：1.5T手动自动均为7.6升/百公里，2.0T手动为8.6升/百公里。
这是理论上的数据，按网友综合行驶后的选评，实际油耗为：
1.5T手动8.4升/百公里，手自一体1.5T油耗8.6升，2.0T则为10.2升。
车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
1.车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
尽量提高发动机的热效率
一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。
发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。
良好的车况是节油的根本
实事求是地说，我们许多“业余司机“对车辆是十分爱护的。不过由于汽车知识缺乏，许多人对车辆的爱护只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。
比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了，才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。
行驶路况是影响油耗的重要因素
汽车都有自己的“经济时速“，一般设计在70~90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜，在我国很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时“，油耗的增加是很大的。
不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加
随着汽车时代的来临，我国的非专业司机越来越多，这就难免产生一大问题;不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加。同时专家指出，对大排量车的影响更大。
2.使柴油发电机组更节约用油的方法：
降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。
保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度-20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。
保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是:将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头;增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。
油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的办法是:买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的杂质;如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
改变“大马拉小车“做法机井上常用“大机器带小水泵“。实际上是一种浪费。改进办法:适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。
调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120+5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时，燃油消耗量增加10-20克/千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。
3.降低油耗方法：
折叠编辑本段降低方法
一、夏日检查空调系统检查必不可少
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。
二、频繁急刹是导致油耗居高的主因
频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。
提醒:驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。
三、依靠惯性行驶是节油的关键
“惯性行车“省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间“针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。
四、小排量车空调不宜开启过猛
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗(也可把车门打开)，在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。

DX7这款车的油耗大概在7-8升左右，油耗算是挺省油的，其实油耗也跟载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有很大的关系，行驶状况时匀速、经济转速时最省油，刹车踩多了肯定也是很耗油的，平时也不要大脚油门起步，保持60-80码匀速行车，希望我的回答能够帮到你

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,东南汽车Dx7的油耗如下, 供参考
1.5 5挡手自一体 1.5T 156马力 L4 4A91T 平均油耗： 9.81 油耗范围：8.53 ~ 11.09 车友数： 849
1.5 6挡手动 1.5T 156马力 L4 4A91T 平均油耗： 8.78 油耗范围：7.63 ~ 9.92 车友数： 340
2.0 5挡手动 2.0T 194马力 L4 4G63S4T 平均油耗： 10.43 油耗范围： 8.59 ~ 12.26 车友数： 12
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

空间真是大，后边家人都可以翘着二郎腿了，尤其是出去玩，长时间坐车真的累。但我家7椅背能调角度，空间大坐的姿势还可以随意调整。中间人坐着也没事，因为地板没有高高的突起。再加上我买的是全景天窗的，所以更敞亮，我老妈就爱做我们家的车。说是不憋屈，不容易晕车。

【最不满意】

动力说实话还是达不到我要求的，也不知道是不是我开车时间久的原因。总是超车的时候，有一种心有余而力不足的感觉。平时上下班比较堵车，其实是没什么大碍。我也知道就是给我个911我也快不了。高速跑起来也是没问题的，三菱的发动机都是高转速的。况且速度高速也有限制，我还是以安全驾驶为主的！急性子的开车确实给不了推背感，毕竟排量1.5T。

【空间】

家人坐后排姿势随意，后排座能放倒还是纯平的，都能躺下了。有事拉个东西也能满足。真心喜欢大空间。买车就是图舒服。

【动力】

动力稍微有点肉，谁让排量是1.5T呢。可能是车太大，也沉，鱼与熊掌不可兼得，大车就是稳，但动力就差事。超车不能急，涡轮1800介入，动力上来的要迟一些。跑高速是很稳的，三菱的发动机后续的储备动力足，高速是可以任性一下的。

【操控】

底盘是真扎实，不愧是三菱Suv血统的底盘。过个颠簸路面还有紧急变道，表现都很出色。在同价位的车子里底盘也是最高的呢，有200mm ，一般要去哪里都找我借车，说是我的车不挑地，都能轻松通过。

【油耗】

油耗八九个油，这么大个车，油耗都在我的接受范围内。仪表盘上有显示，不知道准不准。

【舒适性】

又宽又敞亮，大全景天窗，采光确实不错。后悬挂是五连杆独立悬挂，在村里走颠簸路，不是那么生硬。大宽轮胎235的，不仅跑着稳，在车里坐着也是更舒服。

【外观】

车子整体感觉很圆润，曲线美。不像别的车子有棱有角的。是世界有名的设计师宾法设计的外观，倒是挺潮的，不容易落伍。毕竟全球著名的设计师眼光还是长远的。

【内饰】

内饰都是软装材质的，主要是没有味，环保。到冬天软质材质伸缩性好，不会有异响。

【性价比】

觉得十万左右的车型里，东南是在发动机，底盘，变速箱这些大方面，很成熟稳定的。虽然没有宣传什么高精尖的东西，但踏踏实实的做派，作为消费者，我就想要一份踏实。外观自己喜欢，空间大家人坐车也舒服，油耗都在接受范围内，大件又稳当。我觉得这些就是我想要的。东南Dx7 都能满足我，车子的综合优势是我看中的地方。

油耗要看在哪个城市开车，跟驾驶习惯、路况、油品、保养情况都有关系！但dx7我有一朋友有这车他说他开是10个油左右！肯定不能代表全部！希望可以帮到你，望采纳！