1 4t迈腾（大众迈腾1.4T动力够用吗）

1 4t迈腾（大众迈腾1.4T动力够用吗）

• 大众迈腾1.4T动力够用吗
• 一点4t的迈腾怎么样
• 大众迈腾1.4T也能8.6秒破百，为什么大部分人却要加1万选2.0T版本
• 为什么迈腾1.4t的油耗超过1.8t?不是排量越小越省油吗
• 大众迈腾1.4T也能8.6秒破百，有必要加1万选2.0T版本吗
• 迈腾1.4T好不好

够用。大众帕萨特和迈腾1.4t车型，发动机代号为EA211，可以说是大众最为经典的发动机之一。这款发动机最大马力150匹，与之匹配的是一台7速干式双离合，其百公里加速时间为8.6秒，极速也能够超过200千米每小时。对于这样的动力参数来说，家用代步完全是够用。

早期的涡轮增压发动机

由于不能很好的解决涡轮增压器散热的问题，经常会出现烧机油的问题，并且车辆在使用了涡轮增压器后熄火前还要怠速运转几分钟，给涡轮增压器降温。

现在的涡轮增压发动机通过单独的冷却系统设计，已经基本上解决了涡轮增压器降温散热的问题，发动机的使用寿命也得到极大的提高，正被越来越多的车企和消费者所认可。

以上内容参考：百度百科-大众迈腾

1.4T，市区里面有点累，高速应该还行~油耗不见得比1.8T少，可能还会多，毕竟大众涡轮的介入转速在那，市区里面涡轮不工作情况下，就是一个1.4的发动机在跑。而且最关键的一点，迈腾也不便宜，除掉涡轮，花那么多钱你买个1.4的发动机有太不合算了。

迈腾的1.4T和2.0T都是大众平台化发动机，既然是平台化产物那它们自身的定位本来就不相同。根据大众的定位EA211 1.4T主要针对的是紧凑级别轿车市场，EA888 2.0T则针对的是中型车市场。而国内给迈腾搭载EA211 1.4T很大可能就是拉低其入门售价，再者1.4T爆发的动力虽然一般但是用在B级车上日常使用也能说的过去。

迈腾1.4T百公里加速官方给的是8.6s，2.0T低功率版官方给的百公里加速是7.5s。其实两者在同级别中的表现都还不错，但是买车可不仅仅只参考百公里加速这一个因素，因为1.4T和2.0T的动力总成本来就有很大的差异。

EA211 1.4T是大众上一代EA111 1.4T的换代版本在2010年之后开始量产搭载。相比上一代的EA111来说改变还是很多的并且也丰富了系列下排量布局，比如1.6L、1.2T、1.4L还有即将搭载的1.5T EVO。EA888发展到如今已经是第三代了，除了2.0T的低功率还包括老款的1.8T和2.0T高功率版本（还包括奥迪的一些性能版本），之后在家用车领域2.0T的高低功率将会全面取代老款动力。

1.4T的EA211主要是针对节油性的优化所以其功率看起来并不是很亮眼。比较先进的就是采用了目前主流的进排气侧双VVT设计既兼顾动力又保证油耗，至少在现阶段有双VVT的发动机都算是比较良心的发动机。全铝合金缸体、缸盖降低自身重量并在设计上集成排气歧管加速暖机提高低速响应；优化了进气道设计，提高高速滚流降低泵气损失从而一定程度提高热效率；EA211主要的对EA111的升级优化所以燃烧循环模式并没有改变仍是奥托循环。

就我个人见解：如果不是资金确实受限只从发动机的动力和技术上选择，差价1w元我更推荐选择EA888的2.0T，可以说它基础动力大的同时技术更先进。不过话说回来，其实纠结1.4T和2.0T很大可能还没去驾驶过车辆，如果试驾过只要感官正常的人都会察觉出1.4T和2.0T的动力会有明显的差别。

你好，汽油可谓是汽车的粮食，面对持续上涨的油价，省油是不少车友关注的地方：一般家用自动挡汽车配置的是1.6L自吸气的引擎，如果在城市里正常行驶，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，这样核算下来一公里也就六毛钱左右，这也算是相对省油的了，总的来说只要是花费在0.5-0.7元/公里之间的都属于省油范围之内耗油量算是比较低的现在出行一个是尽量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要尽量控制好油门的力度，要知道那每一脚都是在花钱的，毕竟实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，和车主的驾驶习惯以及行车方式也是密不可分的。1、要加强对汽车的保养汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。2、避免发动机长时间空转停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。3、尽可能避免急刹急起柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。3、保持适当的行驶速度每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。4、保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。5、正确的加油给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。二、自动挡汽车。以下几种开车技巧告诉你开出低油耗。（一）、开车省油16个技巧1、热车：热车的时间不宜太长，虽然热车是个好习惯，但时间太长就会造成浪费；2、路线规划：行驶路线有规划，才能有效避免因堵车、绕路而多耗油的情况；3、保养：多看汽车保养手册，根据保养手册推荐的时间和项目进行科学保养，这样不仅能改善汽车的性能，减少油耗，还能延长汽车的使用寿命；4、载重：车上最好不要放置太多的杂物，汽车的载重增加，油耗也会增加；5、轮胎气压：轮胎气压要经常检查，气压太低，轮胎接触面积增大，油耗就会增加；6、添加燃油：燃油添加太满，汽车会增加自重，增加油耗的同时也容易造成燃油溢出；7、改装：很多人为了追求汽车的操纵感，从而进行改装，有很多改装部件会无形中增加油耗。（二）、驾驶技巧1、减少怠速时间：如果需要长时间停在一个地方，最好熄火等，因为怠速时间过长会增一部分油耗；2、不猛踩油门：汽车在起步的时候，最好慢慢提速，不要猛踩油门，让汽车在经济车速行驶；3、不猛踩刹车；不仅油门猛踩会增加油耗，刹车猛踩也是同理；4、减少制动：在行驶的过程中，如果频繁制动，那就需要频繁提速，这样会增加一部分油耗，因此行驶的过程中要控制好车距；5、不要低速长距离行驶：长距离低速行驶会使发动机形成积碳，导致汽油燃烧不充分，从而增加油耗；6、开窗行驶：在经济时速下行驶，或者在跑高速的时候，开窗比开空调更费油；7、掌握换挡时机：换挡最好在发动机2000-3000转/分钟的时候换挡。（三）、电子设备使用1、合理使用空调：打开车门、车窗，再开外循环降温；出风口调整至向上状态；及时关闭车载空调等，都能有效降低空调的油耗；2、盲用电子设备：不用的电子设备要及时关闭，以免增加油耗。希望对你有帮助！

关于车子的动力，从来就不是够用、不够用的问题，而时在于预算、以及对动力的实际需求；1.4T的迈腾8.60秒破百，与加一万买2.0T的有什么关系么？这8.60秒的破百成绩又能说明什么？总之一句话动力永远不嫌多，预算如果充足、那么动力则多多益善！?

咱们在购车时、之所以会纠结，纠结动力、纠结空间、纠结配置等等，说到底问题还是出在预算上，预算足直接顶配最理想、性价比也是最高的，只不过正因为预算的不足、才让我们学会了取舍！2.0T的迈腾肯定比1.4T迈腾要更好、这是不争的事实，所以预算够、那么2.0T迈腾是首选，如果1.4T那么完美、那么2.0T也就没有存在意义了！?

不要忽视变速器这一细节，大众旗下1.4T车型匹配的是干式双离合，而2.0T车型则匹配的是湿式双离合；从这方面上看、选择2.0T的迈腾更加理性，这并不是说干式双离合脆弱、实际上如今的1.4T也能用住，只是湿式双离合更为稳妥，所以如果您不是就差这一万元、建议您购买2.0T迈腾，对于迈腾而言、强调几秒破百并没有什么实际意义，倒不如看哪款更皮实耐用才实在！与2.0T相比、1.4T破百仅差一秒出头，但这只是数据体现、在驾驶过程中2.0T的动力体验远比实际上的体现好！?

三代半的EA888为米勒循环gen3.b的EA888属于三代半的产品，其在三代基础上进行了一些新设计，采用了燃油经济性更优的米勒循环，米勒循环与阿特金森有相似之处、皆利用可变气门技术模拟出压缩行程小于膨胀行程的状态（利用进气门早关，进气门关得早、进气量就低，压缩进程中、就存在一段无用的进程、等同于压缩进程变短，而膨胀行程则保持原样，这样就模拟出了压缩行程变短、膨胀行程不变的状态！而日系的阿特金森循环则是利用进气门晚关，活塞进入压缩行程之后、再关进气门，这样一来一部分空气被压出，也模拟出压缩行程短、膨胀行程长的实际状态）！?

同时国六标准的gen3.b采用了双喷射（pfi配合gdi技术），三代的ea888高压喷油嘴只能提供200bar的压力（国六三代机器），而gen3.b的高压喷油嘴的压力已经达到250bar；更大的压力可以确保燃油雾化水平更高、更细腻，对于充分燃烧起到促进作用，对燃油经济性的提高也是显著的！所以gen3.b相对而言是一款比较平衡的机器，与1.4T相比、动力更足，又不会造成过高的油耗；与380的EA888高功率版本相比较，gen3.b动力稍微保守些、但燃油经济性则更为理想，这就是gen3.b的优势，在1.4T与2.0T高功率版本之间来了次折中！?

?所以2.0T的迈腾、还是要优于1.4T，谈好坏不仅仅是跑得快，还是那句话只要预算足、动力永远不嫌多，换句话说2.0T的低功率版本机器在动力、油耗间做到了平衡，匹配的还是结构更成熟的湿式双离合；所以差价仅仅一万元还是蛮划算的，所以建议您还是购买2.0T的低功率版，当然1.4T的迈腾性能也不错、但得看与谁比；所以建议您还是加这一万、购买2.0T的迈腾，相信您不会后悔；而如果您就是差这一万元、那就是预算不足的问题了，当预算不足时就没必要谈值不值、有没有必要了，理性消费即可！

这车好啊！我刚才买回来的,好开的不得了,单手开,轻松得很!!!自动档没什么技术,会熟练开女式摩托车的,爬上去就搞定!,左手搭方向盘,右脚,踩踩油门,踩踩刹车，眼珠子左看看，右瞧瞧，时时关注下两个观后镜，又轻又不息火堵车都不怕。感受下速度就行了，脚踩油门一点点基本都能做到速度随心，（油门一轰到底的大胆新人毕尽少数）三小时之内人车合一，包你一下就学会。其它开关按扭什么的，一边开一边摸索，一周内除非智障、脑残，没有学不会的。——总之一句话，这车真的很好开！价格嫌贵的另说了。据说这车硬，再硬咱也不能自己试啊！另外小马拉大车现像市区内区别不大，没感觉有什么影响！市郊超车怕顿换手动啊，下坡也是换手动！这点技术慢慢玩啊，能拿到本本，对这种小技术，你就信心一百吧，广东话“蒙蒙台啊”！个人感觉——这玩意不学车的上去都能开啊呵！