中华华晨汽车图片（华晨中华汽车怎么样）
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华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌，属于大陆的华晨集团，和台湾没有关系。台湾也有一家“中华汽车”，但是是台湾独资的，基本上没有自主汽车，主要是为台湾生产合资品牌汽车，如果你查查书的话，你会发现台湾的所有国外品牌车大都是由台湾中华引进生产的。 华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆，也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平，内饰质量和行车感觉真的是糟透了，粗糙的内饰像街道工厂的手艺，车开起来仿佛一切都和你较劲。 华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。在与宝马的部分共线生产后，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃。
不久前，一则关于华晨汽车被申请破产的消息，不胫而走，可能许多消费者都会感到疑惑，华晨汽车？是华晨宝马的那个华晨吗？对，就是那个华晨，对于普通的消费者而言，又会有一个疑问，华晨宝马不是卖的很好吗？怎么会破产呢？这其中的缘由，斯基曾在之前的一篇文章大致讲过，在经过将近一个多月的时间里，本以为华晨汽车的事情即将过去，但最近爆出的一则消息也再一次将华晨汽车推向了公众的视野，同时还牵扯出一位淡出车圈的名字——祁玉民。
12月4日，中央纪委国家监委网站发布，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。此时，祁玉民卸任已经一年零八个月，虽然只有短短的几句话，但却说明了其中所蕴含的诸多问题，毕竟如今华晨汽车破产重整一事尚有谜团待解，而前任一把手遭到调查，这无疑是令华晨原本就暗淡的前景雪上加霜。
其实对于华晨汽车来说，在祁玉民接手的13年间，充满了争议与风波，用一句话来总结就是：成也祁玉民，败也祁玉民。为什么这么说呢？要知道，在祁玉民接手华晨汽车之前，这家产权关系极度复杂的汽车集团谈下与宝马合资处于高光时刻之时，仰融却因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕，而留下华晨汽车这对烂摊子。民众都以为仰融这位商业奇才离开后，留给后继者的就是个身家246亿元的华晨帝国，却不知这方帝国其实早已积弊众多。
2005年的最后一天，47岁的祁玉民临危受命，离开大连副市长的职位，接管当时已累计亏损近80亿元的华晨集团。作为一个完全不懂汽车的门外汉去接管这么一个早已满目疮痍的汽车产业，祁玉民并没有手足无措，而是开启了一系列拯救华晨汽车的动作，他先花了5天时间求银行，拿到7个亿贷款，给员工开了欠下的工资，又还了供应商部分欠款。然后发动价格战，命令华晨中华仅有的一款?尊驰车，把13万元的版本降到11万元，17万元的降到13万元，同时，祁玉民火速上市了中华第二款新车骏捷，定价在10万元以下。
很快，降价后的尊驰和新上市的骏捷就帮助华晨打开了销量，骏捷甚至取得过月销破万的好成绩。2006年华晨实现销量超20万辆，同比增长71.4%，2007年华晨中华的销量保持上涨，可以说，祁玉民是将华晨汽车从死亡线拉回来的人。
但不知道是初进华晨汽车力挽狂澜之后被成功的喜悦蒙蔽了双眼还是祁玉民本生就是这种人，在随后华晨汽车的发展之路上，我们很难在看到最初的高光时刻，在祁玉民带领的华晨汽车在之后市场的发展上，更多的是喜欢搞战略性的、路线性的宏篇大论，而缺乏针对市场环境语问题具体思考与解决之道。
所以在这样发展下，在2009年前后，随着越来越多的自主品牌低价入市，销量迅速攀升，合资品牌纷纷下探中低端车型，华晨汽车岁开始赖以生存的价格战也不再管用。要知道，骏捷本身就是一款B级车，却一直在以A级车甚至A0级车的价格区间冲击市场，就连这样都已经不具备多少市场竞争力，只能说已经回天乏术。
毕竟，对一个车企来说，汽车产品才是支撑其屹立不倒的坚实地基，但车企虽然需要有丰富的产品矩阵，不过在精不在多，对于骏捷这款当家明星车型，华晨汽车没有对其进行“精到细琢”，打造成为有口皆碑的产品，反而是推出一大堆基于骏捷平台的副产品，并采用了奇怪的命名方式——骏捷FRV、骏捷Wagon、骏捷CROSS、骏捷FSV。这些产品不仅辨识度低，难以区分，而且产品力低下。
即使是在华晨汽车获得了宝马授权的2.0T发动机生产技术，成为中国汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业，实现了30年来中国汽车产业“市场换技术”的夙愿之后，华晨汽车推出的华颂7虽然搭载一颗源自宝马的2.0T发动机，却质量问题频出，销量惨淡。
随后2018年华晨中华V7依然采用了“宝马芯”，虽然按照华晨官方说法这是一款严格按照宝马开发设计流程、搭载BMW授权生产的发动机以及与宝马共享核心供应商体系的自主高端SUV，?但因为彼时的华晨汽车品牌影响力早已不复存在，而且因为有之前华颂7所积累的差“前车之鉴”，消费者也早已不会为一个宝马发动机而买单。
以市场换技术”，这是祁玉民顶爱说的一句话，也正是因为这样，“拿来主义”思想让华晨汽车就如同“温水煮青蛙”一般，逐渐丧失自我。所以，祁玉民时期的华晨汽车，因为过度的“宝马依赖症”，而旗下的自主品牌却一直错过最好的发展时期，同时核心技术的缺失更是让华晨汽车最终走向市场边缘。
华晨中华V6是华晨中华在广州车展上刚刚发布的最新紧凑级SUV，目前预售价为8.98-12.48万元，12月22日正式售价将会对外公布。而在此之前，让我们看看这个颜值与科技并存的新面孔到底是个什么样子。
车身尺寸
华晨中华V6的长/宽/高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm，其中1922mm的车身宽度是这个级别当之无愧的“宽体”。
前脸
外观方面华晨中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素。前脸使用贯穿式祥云翼格栅设计，并采用了电镀与亚光电镀表面处理；而保险杠的设计灵感取材于古代青铜器之一的“鼎”。
大灯组与进气格栅连接、贯穿，类比于宝马的开眼角设计；值得一提的是，大灯组还融入了光导式LED日间行车灯，有助于提升行车安全。
进气格栅上部的发动机舱盖采用了双U型棱线设计，立体感更强。
进气格栅下部两侧的雾灯区域设计了空气导流通道，能够在一定程度上减小空气阻力，降低前刹车热衰减。
车侧
车身侧面，华晨中华V6采用了时下流行的悬浮式车顶设计，通过熏黑C、D柱来营造更加前卫与运动的感觉；而车侧一平直、一灵动笔锋的双腰线设计让中华V6更加别致。
轮毂是华晨中华V6车侧的一大亮点，我们拿到的这台旗舰车型使用了同级别最大19英寸铝合金轮毂，“钻石切割”造型凸显运动气息。轮胎品牌来自万力，尺寸为235/55 R19。
车尾
华晨中华V6的车尾设计注重层次感与精致感的营造，黑、白、银三色分层简洁有力；尾灯组采用LED，点亮速度快、辨识度强，车尾下部双边双出的排气镀铬装饰。
内饰
内饰部分10.4英寸的中控大屏是一大亮点，集成多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI等功能，整体触控效果流畅便捷，语音识别宽容度也相当不错。
除了中控大屏，7英寸的仪表显示屏（旗舰型配备）也足够吸睛，它不仅在视觉效果方面表现出色，而且在信息功能显示方面同样令人满意。
如果不满足于这两块屏幕，那么不妨抬头仰望星空，全景天窗虽然不是什么新鲜事物，但实际的感官享受还是相当惬意的。
座椅
在座椅方面，皮质包裹还是比较细腻的，这台旗舰车型的主副驾驶座椅还配备加热功能，这对于凌冽的寒冬来说真的是一项暖心的福利。
至于后排座椅，舒适度尚可，支持4：6折叠放倒，而放倒之后可以形成近乎纯平的空间，实用性表现不俗，如果再支持靠背角度调节那就很棒棒了。在行李厢空间方面，常规容积为502L，最大可拓展空间为1442L。
动力总成
华晨中华V6采用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套动力总成，我们这台旗舰型为1.5T+7DCT，其中代号为BM15TD的1.5L涡轮增压发动机最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，带有自动启停功能。与这台发动机匹配的是来自菲亚特的7速干式双离合变速器，这次静态评测我有幸在园区里短时间体验了一段，其在低速蠕行状态下的平顺性还是相当不错的，更进一步的试驾体验我们之后跟进。
底盘
华晨中华V6采用这个级别自主品牌SUV常用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，转向则采用EPS电子随速助力转向系统。此外华晨中华V6还支持经济、运动和正常三种驾驶模式选择，EPB电子手刹和AutoHold功能的加入让它更显一分高级感。
总结
单就外观内饰设计而言，华晨中华V6的颜值真的不输CS75、GS4这些老腊肉，虽然它的到来看起来稍晚一些，但设计语言更前卫一些。在科技方面，我想华晨中华V6大屏智能互联主流设定自然会有更多用户喜欢它。而在技术层面，华晨中华V6不仅有华晨汽车多年的技术积淀，而且还有来自宝马的技术支持。
导读：被遗忘的“中国宝马”，亏损36亿还在坚持，带终身质保，却没人买！下面就让我们一探究竟。
今天说的这款车就是华晨中华V7。前年6月底，华晨中华V7上市，作为华晨中华汽车的旗舰SUV，来自于宝马、麦格纳和华晨共同研发的全新M8X平台，280T手动精英型?5座?最低配车型指导价格为10.87万，280T限量定制版?5座顶配车型指导价格为18.97万。
实话实说，华晨中华V7相貌平平，并不出众。中华V7依旧保持了中华汽车家族化的设计风格。值得一提的是，中华V7采用了宝马风洞实验室系统优化，的确有一丝丝宝马X3的影子。中华V7车尾造型更是散发着浓郁的宝马气质，立体LED尾灯+双边共双出排气，极具潮流运动SUV风范。
在车身尺寸方面，华晨中华V7车身长度达到了4702毫米、车身宽度达到了1932毫米、车身高度达到了1753毫米，车身轴距达到了2770毫米，在同级别同价位国产SUV车型中，占有一定的尺寸优势。华晨中华V7还拥有5座和7两种座椅布局可选，充分满足不同消费者的需求。
在内饰设计方面，华晨中华V7中控布局清晰，双色内饰层次分明，简约立体，竖向10.4英寸大屏相当抢眼，还有宝马家族经典的“鸡腿挡”造型。值得一提的是，华晨中华V7全系标配后排出风口、电动遮阳帘等实用配置，此外还有全景天窗、LED迎宾灯、LED内饰氛围灯。
有一说一，华晨中华V7拥有两大优势：一是全新造车平台。当时的全新M8X平台投资高达36亿元，由宝马、麦格纳、华晨三家公司共同打造。二是搭载共享宝马N18B16发动机技术的1.6T发动机，最大功率达到150kW，峰值扭矩达到280牛米，匹配6MT和格特拉克7速湿式双离合。
华晨中华V7虽然诚意十足，但是销量却十分惨淡。根据2019年12月份国内市场SUV销量榜单分析，华晨中华V7月销量仅189台，名列销量榜单的218位，2019年全年累计销量也仅5648台，与同级别同价位SUV相比，华晨中华V7这个销量成绩可以说是相当惨淡。
小结：华晨中华V7号称为被遗忘的“中国宝马SUV”，销量惨淡，经营不善亏损36亿还在坚持造车，配宝马发动机，带终身质保，仅售10万却没人买！您怎么看呢？欢迎回复评论！
中华汽车标志形状有点像一个奖杯，代表中华人民是最棒的。
中华汽车标志的主识别图形源于中国汉字中，具有浓厚的中国特色，中华汽车是华晨汽车集团的轿车子品牌。
品牌故事：华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，2000年12月16日，中华轿车在沈阳下线。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、更换机油是保养中最常见的项目，机油主要是起到润滑的作用，因为机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换。机油滤芯又叫机油滤清器，功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤芯应在换机油时与机油一并更换。
2、空调滤芯也叫空调滤清器，大多安装在汽车副驾驶的杂物箱后面，靠近空调进气口位置。汽车空调滤芯如果堵塞，会导致空调的出风口风量减小，车内空气得不到充分的过滤，影响车内空气质量。对空气滤芯、空调滤芯进行定期保养是非常必要的。
3、轮胎的主要材料是橡胶，经过长时间的使用或放置后，轮胎就会出现老化的情况，严重的还会出现爆胎的事故，有重要安全隐患。所以需要定期对轮胎进行保养、维护。所以用户在日常开车前要多观察轮胎是否有鼓包、裂缝、扎钉等情况，汽车到店里保养时还要对轮胎磨损程度、轮胎胎压做检查。
总体还可以，。
中华汽车是华晨汽车集团（Huachen Auto Group）的轿车子品牌，属于大陆的华晨集团，和台湾没有关系。华晨汽车集团控股有限公司简称“华晨汽车集团”，是2002年根据中央决定，经批准设立的国有独资公司，总部坐落于辽宁省沈阳市，是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军，有员工4.6万人，资产总额超过730亿元。华晨汽车集团旗下拥有4个上市公司（华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司），100多家全资、控股和参股公司。在业务板块布局上，华晨汽车集团以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车售后市场业务为主体，涉及新能源等其他行业。