二手ats真实成交价（16年凯迪拉克ATS什么价格）

二手ats真实成交价（16年凯迪拉克ATS什么价格）

• 16年凯迪拉克ATS什么价格
• 18年Atsl八万六是不是有问题
• 动力强的大马力后驱车——二手凯迪拉克ATS-L，不足十七万元！
• 凯迪拉克atsl28t多少钱二手
• 新不如旧凯迪拉克CT4新车，竟然和二手ATS-L一个价

ATS的价位在30.88-42.88W，这个价格来说，性价比还挺高的，不得不说通用的定价策略还是有一定水准的，像电磁悬挂、276的马力、百公里加速6.2秒、HUD抬头显示、车道偏离预警系统、Brembo刹车、博世音响、自适应巡航，这个价位，这个配置，也就ATS了。

18年Atsl二手价大概18万左右。
18年Atsl二手回收价也在12万以上，价格过低需谨慎。
18年Atsl全系都采用了荣膺WARD’S AUTO WORLD MAGAZINE 2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。

作为年轻人，永远无法按耐住那颗躁动的心，在他们看来，一款颜值高、性能强的豪华品牌车型是最能吸引他们的，而今天淘淘要带给大家的就是一辆堪称同级别动力最强的凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术版。“大马力”、“后驱车”、“美式豪华”等等都是这辆车的代名词，更是不少年轻人心目中的“Dream car”！
跑味十足的运动外观
外观方面，这辆ATS-L延续了凯迪拉克标志性的设计风格，钻石切割般犀利的线条在如今的车坛中是独一无二的存在，而这样充满力量感的设计也正好契合了ATS-L的定位，为它勾勒出一幅极具运动气息的车身轮廓来。前脸竖着的大灯具有很强的攻击力，看起来辨识度极高。来到车身侧面，线条十分硬朗，运动感十足。而尾部的识别度就更高了，和前大灯呼应的竖直尾灯，居中的排气口，带有鸭尾造型的高位刹车灯，可谓是为激情而生。总的来说，整车造型跑车既视感十足，非常符合年轻消费者的审美。不过这辆车在外观上维持的较为一般，共计存在12处瑕疵。
内饰用料讲究，特有的美式豪华
来到车辆内部，这辆ATS-L的内饰同样采用大家熟悉的凯迪拉克家族式设计风格，凌厉的线条从车身延续到了车内，不但科技感鲜明，而且用料也非常讲究，中控台上部还采用了大量皮革加缝线的设计点缀，进一步提升了车内的豪华氛围。虽然不得不承认美系车在豪华感的营造上的确很有造诣，不过在实用性方面它并非十全十美。首先大面积采用的钢琴漆简直就是“指纹收集器”，有些不美观。中控上的触摸按键虽然科技感十足，但在操作时却很容易误触，有些不方便，但整体来说，瑕不掩瑜。此外，在配置上，这辆ATS-L搭载了膝部气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、三种驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入功能、主动闭合式进气格栅、外后视镜电动调节、温度分区控制空调等多项实用性功能。
空间刚好，日常足矣
车内空间方面，这辆凯迪拉克ATS-L虽谈不上特别宽敞，但日常使用足矣，其车身尺寸为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm，日常驾驶前后排空间都是足够用的，不过由于是后驱车的缘故，后排中间地板凸起较高，可能对中间乘客的乘坐舒适性有些许影响。
动力充沛，极具驾驶乐趣
动力方面，这辆ATS-L搭载的是通用曾获得“沃德十佳发动机”称号的2.0T涡轮增压发动机，在同级车型中难觅对手，可谓是王者般的存在。最大功率达到205kW，峰值扭矩400N.m，6.2秒破百的成绩，加上通常只用在跑车上的Brembo刹车系统，让你能够收放自如，享受驾驶乐趣。与此同时，2017款车型匹配的8速手自一体变速箱,在平顺性及换挡速度上都要强于老款搭载的6速手自一体变速箱。整体动力表现非常强劲，完全可以满足年轻人所期待的驾驶乐趣。
总的来说，凯迪拉克ATS-L凭借着钻石切割风格设计的外观，豪华科技的内饰，加上堪称同级别最强的动力输出，成为了是不少年轻车迷的梦想神车。如果你也是这样一位热爱驾驶的年轻人，就赶快下单吧~

迪拉克atsl28t需要27.38-42.88万元，配置：1、CUE是CadillacUserExperience的缩写，CUE系统的设备包括位于中控台上的8英寸（203毫米）显示屏、位于屏幕下方的控制面板以及方向盘的上控制按键等。CUE具备多项业界第一，包括电容式触摸屏控制、接近感应和自然语音识别等；2、SBZA侧向盲区雷达监测系统：可以帮助驾驶者“看到”后视镜盲区中的车辆，避免盲目变道引起危险。后方穿越交通警告功能：利用SBZA侧向盲区雷达监测系统的雷达传感器，当驾驶者倒车离开停车位时，如果后方道路上有来车；3、经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。

今天来说说凯迪拉克这个豪华品牌。

都说凯迪拉克车型保值率很低，比如二手的?ATS-L，理论上开了二年的保值率只有53.6%，但是从二手的ATS-L来看，实际售价并不低，虽然2019年国五转换国六的时候，ATS-L有着大幅度的优惠，甚至17、18万就能入手裸车，但是时隔一年，二手ATS-L的售价还是很坚挺的。

就拿2019年中上牌、跑了1年半的ATS-L来看，二手的报价普遍都在18.5万元上下，哪怕砍价最终成交，价格都不会低于18万元左右，这还是2017款的28T技术版车型，也就是指导价27.38万元的最低配，要是入手更高配置的28T时尚版车型，基本上售价就能赶上CT4新车了。

我们来看看CT4新车现在卖多少钱？2021款CT4一共有两个版本，分别是28T时尚版和28T精英版，指导价为23.97-25.97万元，不过目前普遍都有着4万元左右的优惠，所以低配车型裸车价格都在20万元以下，这不比买个二手的ATS-L香吗？

不过，CT4采用的是LSY系列的2.0T发动机，最大输出功率为237马力，要比ATS-L的279马力的LTG系列2.0T发动机少了42马力，而最大扭矩也从ATS-L的400牛米降低为350牛米，直观加速感受就是慢了一些，从6.2秒变成6.9秒。

当然，CT4还只有顶配车型才有14个扬声器的BOSE音响，而在2017款ATS-L上面，BOSE音响则是全系标配，虽然7-10个的扬声器数量不及CT4的14个，但是有BOSE音响就有诚意，数量则是其次。

关键还有一点，ATS-L上面配备的是Brembo四活塞刹车卡钳，而在CT4上面则为双活塞刹车卡钳，也非Brembo品牌代工，所以制动表现也不如ATS-L。这对于以运动操控的CT4来说，显然诚意不如ATS-L。

总之，正因为ATS-L的诚意十足，所以目前二手车的售价还是很坚挺的，喜欢ATS-L的消费者，会在二手车市场众多车辆中找到满意的，不过CT4在动力响应和油耗表现上还是要胜过ATS-L的，而且花差不多的代价，就能入手新车，相信还是会有消费者为CT4买单的。