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丰田面包车12座(丰田12座面包车 总重量)

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丰田面包车12座(丰田12座面包车 总重量)

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谱瑞斯是5坐的,大霸王(普瑞维亚)是8坐的,最多的是柯斯达23坐,看楼住的需要啦

丰田考斯特商务车12座个人觉得还行:1、宽敞、舒适的车厢,使COASTER看起来就象家庭轿车一样。COASTER有众多广受欢迎的特点,赏心悦目的内饰正是其中的一项。在特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时,COASTER表现出精确的操纵性;2、丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使COASTER倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合;3、新款柯斯达延续了商品本身灵活多样的特点,提供了丰富的选装件,努力营造一个舒适、便利的乘车环境,以满足广大消费者全方位的需求。

那是动力模式和普通模式,区别在于动力模式下变速箱换挡的转速标准会比普通模式下的转速要高,以此来获得更大的马力。

需要B1驾驶证。B1准驾车型:

中型客车 、 中型载客汽车(含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车) C1、C2、C3、C4、M。

1 长安 (中国驰名商标,十大面包车品牌,长安汽车集团)
2 金杯 (十大面包车品牌,知名品牌,金杯汽车股份有限公司)
3 五菱 (十大面包车品牌,上汽通用五菱/柳州五菱工业公司)
4 昌河 (中国驰名商标,江西昌河汽车股份有限公司)
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6 哈飞 (十大面包车品牌,哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司)
7 丰田TOYOTA (十大面包车品牌,1933年日本,中国驰名商标))
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12座的很多,江淮瑞风,江淮星锐,大通,全顺,依维柯。16座的商务车没几个车企生产, 福特全顺、南京依维科这类车型能坐上16个人,有款华晨海狮商务车,但坐上16人很拥挤。

商务车原本指多功能厢式车(MPV),指把面包车的空间,轿车的舒适,旅行车的外观融为一体,专用于商务的车。

比较著名的有,克莱斯勒大捷龙(商务车鼻祖),道奇凯领(和大捷龙一样),别克GL8(国内商务车老大),江淮瑞风,丰田大霸王,本田奥德赛,奔驰R级,大众途安,福特S-MAX等。

但是现在商务车的概念已经延伸了,不仅是多功能厢式车,很多轿车也是商务用车,君越,凯美瑞,雅阁,帕萨特,宝马5系,奥迪A6等。

所以广义上说商务车包括多功能厢式车和轿车,狭义上就是多功能厢式车。

阳光透过梧桐树散落下来,微风轻轻的将落叶掀起,恰好此时一辆白色的汽车缓缓驶来,这是我第一次看见埃尔法。那时的他因为独特的造型在众多汽车中脱颖而出,十分的引人注目。

埃尔法是丰田在2002年主要面向日本本土及东南亚市场推出的一款豪华MPV,为了控制成本,埃尔法采用第二代普瑞维亚(PREVIA)的平台来开发,动力总成也和普瑞维亚相同。从2002年开始到现今丰田埃尔法一共推出了3代车型。

第一代埃尔法一直销售到2008年,其中2005年进行过一次中期改款,除了尾灯等外观调整,最重要的变化就是变速箱从四速升级到五速

同年第二代埃尔法正式推出,使用的是第三代普瑞维亚平台。也是在这一代,丰田决定将埃尔法投入中国市场,2010年4月北京车展,第一款左舵埃尔法现身。

而在2015年,全新换代的第三代埃尔法诞生。这一代埃尔法产生了较大改变,除了外观上采用大面积镀铬的大嘴式进气格栅外,大灯组融入了条形LED灯等设计,前脸看起来霸气非常。

直到2017年埃尔法的竞争对手是如雨后春笋一般前赴后继,争相模仿。可是却依旧无法动摇?丰田埃尔法在车迷心中的地位。其实究其原因也要归功于丰田埃尔法的营销策略以及他的运气

丰田埃尔法是从海狮面包车演化而来的,从他的外形我们也可以看出来丰田埃尔法是一款商务车,所以,在营销上,丰田本来就没有特别高的要求,也并没有过多的去为他立所谓的“人设”,而是随行就市的销售。

丰田埃尔法虽然存在的时间很长,但是进入中国市场也就只有几年时间,并且也是近几年才火起来的。也正是因为这些年中国市场的崛起,才使得豪华商用MPV的需求量暴增,于是它便乘势而起了。

无疑他在中国是非常成功的,这也得益于它能够非常好的抓住中国消费者的胃口。尤其是近几年大家的生活水准提升了很多,人们不再满足于车能够开了,而是渐渐的去寻找符合自己审美以及需求的车。

尤其是这种类型的商务车,中国人好面子。这款车不管是从外观还是内饰来看都是非常符合中国人的心态及审美的。

(文/Amber)

标签:面包车   商务   中国   汽车

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