丰田车真的开不坏吗?丰田是不是都费油
- 丰田车真的开不坏吗
- 丰田是不是都费油
- 家庭用车,到底是买丰田还是大众
- BBA故障率远高于本田和丰田,那价格为什么还那么高
- 丰田车真的省油么
正常行驶开不坏。作为老车企,丰田的技术储备毋容置疑,但是在国内见到的丰田汽车在技术上似乎并没有什么新颖。因为丰田它在家用车上面的技术,相对更偏向于成熟的运用。对丰田大家比较熟悉的还是比较老的那什么VVT-i、可变正气门技术。实际上,1995年的雷克萨斯LS上面VVT-i就已经开始用了,那个时候雷克萨斯还叫凌志。正是在汽车上保守的采用成熟的技术,汽车的故障率低,给大家留下了开不坏的丰田的印象。
反观德系车大众,在技术上同样出色,不过与丰田所不同的是,大众偏爱把新技术应用到汽车上。新技术,给大家带来一定的改变的同时,肯定会带来一些负面的影响,毕竟是新技术没有得到市场的验证。比如DSG双离合变速箱过热、速腾断轴门等等。
说道汽车质量,可能给一般人的直观感受就是汽车耐不耐撞,日系车给人的感受就是皮包,连自行车都撞不过。不过,这其实是日系车的设计理念,保护行人安全。汽车车身的安全不仅与钢板厚度有关,而且很大程度上与车身结构有关。
丰田的故障率低,在2017年汽车之家发布了一个汽车品牌质量排名,行业平均的百车故障数呢是288个,丰田旗下的雷克萨斯98个,丰田198个,都是排在很前面的。德国权威汽车媒体Auto Bild,对行驶超过10万公里的丰田车,进行了一个拆解检验,这种比较苛刻的第三方检验中,丰田车型依然多次问鼎Auto Bild的质量报告第一名。
丰田养护费用低,2017年的数据,养护负担指数最低的是丰田雅力士,第3名是丰田雷凌。可见丰田汽车在后期保养以及维修方面非常适合普通家庭,这也正是家用汽车偏爱日系的原因。根据中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会每年都会发布“消费者养护负担指数”显示,帕萨特的养护费用是丰田凯美瑞的近乎3倍。
丰田的车相对原来美国车而言!是比较省油的!日本车省油的说法现在越来越说不过去!当年,世界石油多的是,所以,美国人造车求大车身大排量,油耗自然高!而欧州人强调的是安全,动力,操控!因为这几个方面涉及到汽车的刚性,重量,轮胎的宽度!车身的宽度!等等所引起的阻力!还有就是发动机要求的是动力!而没有像日本车那样!要安静!要省油!因为日本自古都缺能源!所以它走造省油发动机和汽车的路走的比较早!所以那时的日本车确实是很省实!但如今能源的缺乏对世界来说都是一个大问题!所以现在大多数车企都把省油放在重要位置!在小排量中!日系车在油耗的表现上还是比较领先的!但到了2.4以上!日系车基本上没什么优势了!吉利的1.8CVVT比丰田的1.6VVT-I要省油!马六的2.3比凯美瑞2.0要省油!丰田已经被很多车企赶超了!丰田原来的车质量真的很稳定!不过现在的新车是越来越不行了!特别是中型车凯美瑞!从最早的气襄门,到后来的断轴门,到前段时间的刹车门!都是非常大的问题!而漏油这些事也发生在皇冠锐志车上1丰田现在的广告营销比车做的好!
大众和丰田分别作为德系和日系非豪华汽车品牌的代表,这两个品牌在国内都拥有不错的市场销量。那么家庭用车买丰田,还是大众?
从我的角度出发,毫无疑问推荐你买丰田,别着急反驳,其原因有三:
第一点,丰田安全性更佳。无论你对中保研的立场和测试过程有何疑问,但是黑的永远都变不了白的,你也没办法觍着脸说A柱折断成三角形的帕萨特,要比A柱完好无损的凯美瑞更安全。另外,还有很多大众粉丝坚持认为,测试的帕萨特、途观L确实安全性不佳,但是没测试的大众车型安全性应该没问题,这种做法无异于掩耳盗铃,20万元的车都减配如此,10万元的车其安全性不言自明。更可悲的是,大众车型在IIHS和中保研的表现天壤之别,让大众粉丝有口难辩。而丰田,无论过去的车型安全性如何,但是至少换装了TNGA架构后,无论是在中保研还是在美国的IIHS,表现都很优秀,至少在安全性上,不存在歧视对待。
第二点,丰田更适合家用代步。大众引以为傲的TSI+DSG动力总成,也就是小排量涡轮增压发动机搭配双离合变速箱,这套动力组合确实能够在一定程度上兼顾动力性和油耗,让大众既可以跻身同级别零百加速的前列,也可以在油耗排行榜上名列前茅。但是,这套动力系统即便进化到今日,依然存在一些问题,比如低速蠕行状态下的平顺性问题,干式双离合的质量稳定性问题等。从家用代步角度来说,丰田的自然吸气发动机搭配CVT或者AT变速箱的组合,还是更合适的选择。
另外,或许还有很多人依然抱有大众底盘沉稳厚重更高级的看法,我希望你能够抛开刻板印象,亲自对比试驾过帕萨特、迈腾、亚洲龙、凯美瑞等车型后,再做出理性的判断。
第三点,丰田的质量稳定性更佳。在很多人眼中,质量稳定性是一个玄学问题,无论哪派的支持者,都能找到攻击对方质量不佳的例子,大众有机油门、断轴门、变速箱死亡闪烁门,丰田有刹车门和近期爆发的机油增多。
质量稳定性其实是个概率问题,质量稳定性好的品牌不代表不会爆发质量问题,而是会减少产生质量问题的概率。总体来看,由于采用了更为保守的技术,丰田还是要在质量稳定性上更胜一筹。你是愿意做新技术的尝鲜者,还是做成熟技术的使用者,每个人都有自己的选择权,但是如果选择一辆车作为家用,我会倾向于选择更成熟的技术。
以上关于丰田和大众汽车的对比,仅仅是站在一个家用车的角度,不可否认,大众车型也有其优点,动力、燃油经济性、大气沉稳的外观、车内乘坐空间等等都是它的优点,但是如果仅仅限定于家用车的维度,我有充分的理由认为,丰田是更好的选择。
如果大灯坏了一般都是需要更换大灯总成的,有的甚至一个灯受损两侧大灯都要更换。要是走保险还好,如果自费的话确实是一笔不小的数目,而大灯在日常的追尾事故中是最容易受损的。奥迪灯厂确实名不虚传,大家务必要小心大灯受损!
客观上还造成了“目前全球最好的选择就是这三个了”,消费者买什么都是要对比的,那索性就三家不同性格的产品,三家在性格上,有的低调沉稳,有的年轻张扬,有的奢华大气,一套组合拳打下来,无缝连接,将市场蛋糕最大的三个部分划走了。在市场占有率和消费心理的实际运作中比一家强太多了。
感觉,那很明显你感觉错了啊兄dei,也就是往前倒几年,买车人少,价格不透明,你没赶上官车的时候,要不你没准能抛出个新问题,别的就不说了,是不是现在有个b还没有R8的竞品呢
从你对待召回的问题上就知道了。这些个高田气囊,刹车门,机油门的存在是令人愉悦的,充分表明了日系车不过如此,这些可能小概率出现的问题,在内心放大很多倍之后,可以充分满足你内心的预设立场,从而跟一些客观数据上可靠性不好的,断轴门,双离合,烧机油等等死不召回的品牌平起平坐。
你这说法有点大…他的对手有很多,不同级别的对手又有所不同…
不过既然你直接这么提,我也直接给答案…
只按品牌说,国内豪华品牌领克算半个,魏派算四分之一个…国外的豪华品牌沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎…
总觉得近两代M5的外观太过...怎么形容呢?单调?新一代RS6/7的前脸也是,前杠总觉得很平面化,没啥层次感...RS7的尾巴倒是还好。E63的前杠比起来细节多了不少,但是头灯太呆太圆润。这几辆车的最新款看着总有种浑身不得劲的感觉,没低一级车系(M3/M4/RS4/C63)那样一看就想要是怎么回事...
你好题主,丰田的车相对原来美国车而言!是比较省油的!日本车省油的说法现在越来越说不过去!当年,世界石油多的是,所以,美国人造车求大车身大排量,油耗自然高!而欧州人强调的是安全,动力,操控!因为这几个方面涉及到汽车的刚性,重量,轮胎的宽度!车身的宽度!等等所引起的阻力!还有就是发动机要求的是动力!而没有像日本车那样!要安静!要省油!因为日本自古都缺能源!所以它走造省油发动机和汽车的路走的比较早!所以那时的日本车确实是很省实!但如今能源的缺乏对世界来说都是一个大问题!所以现在大多数车企都把省油放在重要位置!在小排量中!日系车在油耗的表现上还是比较领先的!但到了2.4以上!日系车基本上没什么优势了!吉利的1.8CVVT比丰田的1.6VVT-I要省油!马六的2.3比凯美瑞2.0要省油!丰田已经被很多车企赶超了!丰田原来的车质量真的很稳定!不过现在的新车是越来越不行了!特别是中型车凯美瑞!从最早的气襄门,到后来的断轴门,到前段时间的刹车门!都是非常大的问题!而漏油这些事也发生在皇冠锐志车上1丰田现在的广告营销比车做的好!请采纳谢谢!
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