丰田xle报价及图片（丰田塞纳xle最低价格最新款丰田塞纳多少钱）

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现款的丰田塞纳一般以平行进口的形式引入国内，按照配置的不同售价一般在45万-58.5万元之间，不过由于该车搭载的是3.5L六缸发动机税费较高，排除这些附加费用后，实际起步价格应该在31万上下。

在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达，汉兰达起步价为3.46万美元，现款塞纳起步价格为3.16万美元，所以即便换代后产品力提升，但价格也不会有太大变动。

国产汉兰达起步价为23.98万元，如果按照美国的价格体系定价，塞纳的起步价格约在22万元左右，但考虑到5月初上市的GL8起售价为23.29万元，本田奥德赛起售价22.98万元，综合之下我们猜测全新塞纳国产后的价格或将在24万元左右，并通过价格重新区分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。

作为一款MPV，很显然塞纳来到国内消费者会与“商务王”别克GL8，但在我看来，两款车的定位还是有一些差别，首先塞纳并不像传统的MPV，激进的外形更有可能吸引年轻消费群体关注，内饰设计上它也不具备GL8浓郁的商务气息，还有就是灵活的车内空间、性化的功能设计。

以及丰田品质和混动带来的舒适省心，都令其与GL8划清了界限，所以无论是产品还是营销我认为塞纳都将偏向家用风向。这样一来，反而会与没有太多商务接待需求的本田奥德赛和艾力绅两兄弟形成竞争。

塞纳定位本身高于本田双车，但并不意味消费者会买单，本田双车在国内耕耘多年，有着庞大的用户和口碑，而且车型经过多次优化充分抓住国人需求，反观塞纳曾经是一台美国“特供车”，在国内群众基础和影响力都十分有限。

所以产品优势足够大但也需有个合理价格。当然，塞纳还将会抢夺以GL8为家用的消费群体，这部分人群没有商务接待的需求，他们不需要看起来像司机，而与大众威然从价格和豪华程度或是尺寸上，两车都无法形成竞争关系。

丰田hybridXLE是轿车车型，售价21万
2018年的款式以大胆的风格展现,摆脱了老旧的造型,同时保留了传统的丰田稳健特质。

CAMRY车尾的“XLE”是标示车型配备级别的，还有LE和SE等级别，XLE为顶级配备型号。

8款凯美瑞混动力车型由Atkinson循环2.5升直列4缸引擎驱动，配备有88kw的电动机以及1.6kW的电池组。

总的动力输出

最多可达206马力。当设置到Sport模式后，新款凯美瑞的油门响应速度将显著增加，但并不会因此产生消极的影响—安全性，低油耗以及舒适性在这辆车中达到了相当不俗的平衡，使这辆车的最终重量停在了3571磅上。

总而言之，无论是外观风格，车舱内装饰，信息娱乐系统还是效率技术，凯美瑞总是在尝试新的东西，与众不同的东西。

皮实耐用、平顺性高、动力不俗的丰田塞纳在MPV市场中，表现相当不俗。同时，它在很多小细节方面也设计得非常精致和人性化，所有的一切都会让人觉得非常的舒服。正因为如此，这款多功能车型才会一直这么的畅销。近日小编来到天津保税区对加版2020款丰田塞纳XLE进行了实拍。
1：外观方面
跟老款相比，20款塞纳的外观造型的改变还是较为明显的，它看上去更加有特色，展现出了自我的一面。组合型设计的前脸，整体显得很动感。层次分明的雾灯、硕大的进气口以及造型犀利的LED大灯组合一起后，看上去更有设计感。硬朗流畅的侧面腰线贯穿车身，使得侧面看上去像极了一颗子弹，充满激。
2：空间方面
对于一款MPV车型而言，空间方面其实根本不用多说，大家也能猜得到会是什么样，毕竟这一点才是MPV车型的精髓所在。2020款丰田塞纳XLE的内部空间相当的舒适宽敞，无论是储物还是乘坐空间都非常的丰富，很少有同级车能够跟它抗衡，空间优势非常的明显。
3：动力方面
2020款丰田塞纳采用的是3.5L自吸发动机，匹配的是换挡平顺性非常不错的8速自动变速箱，此套动力系统不仅能为车辆提供足够的动力输出，而且燃油经济性还保持的很好。对于一款MPV车型来说，动力性能并不是最大的诉求，只要够用就行，而丰田塞纳的动力表现要比够用还要出色一点，所以你偶尔还能享受到一定的驾驶激情。
4：内饰方面
内饰设计感虽然并不是特别的强，不过跟老款相比，还是有了一定的提升的，特别是做工和用料方面。方向盘和座椅都运用了高档真皮包裹，而且做工也非常的精细。Safety Sense主动安全系统成为了标配，它包含了车道偏离预警、行人监测、自动远近光灯、自适应巡航、BA自动刹车等功能，带给了大家更加出色的驾乘感受。
总结：平行进口的丰田塞纳有美规、墨版和加版三种，其中美规版的性价比是三者中最低的，而墨版又没有四驱车型，因此全系的主流车型实际上就是加规版，它不仅车型种类较多，而且性价比也很高，具有极为出色的实力和品质。

丰田XLE是顶级配置车。

丰田xle不是车的型号，而是指该车型为顶配级，xle一般出现在丰田各车型的尾部标识。以凯美瑞2019款2.5Q旗舰版为例，其车身采用4门5座三厢结构，最高时速210km，油箱容积60l，底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架结构。动力方面，凯美瑞2019款2.5Q旗舰版搭载2.5l自然吸气发动机，发动机压缩比13比1，机体采用铝合金结构，最大功率154kw，最大扭矩250nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

由于丰田目前似乎有意在弱化XLE的定义，所以现在能够看到尾标上带有XLE标志的丰田车型越来越少。

拓展资料：

目前丰田的品牌制造核心一直围绕着TNGA架构展开，TNGA即“Toyota New Global Architecture”的缩写，正如其全称的字面意思：丰田新全球架构。这是丰田为应对汽车市场激烈的竞争趋势而打造的一个模块化的生产平台及理念，用以取代原有老旧的CE生产制度。

丰田TNGA架构作为CE生产制度的变革，更多的是对车辆生产理念的转变，TNGA架构将会对丰田的企业体系、研发体系、生产体系以及零部件体系和合作商之间进行优化整合，以此来降低成本；同时以架构平台为基准设计、生产丰田旗下的车辆，从而全面提升丰田品牌的更新速度，以及车辆品质。

价格和配置方面
据悉，在美国，2020款丰田汉兰达入门版L车型价格为$ 34,600美元（约合人民币24.17万元），比最便宜的2019款车型高$ 2,770美元。尽管只是入门版，但其配置依然精良，标配8.0英寸中控触摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。三区域自动空调控制，LED大灯和Toyota Safety Sense 2.0安全系统，包括具有行人检测功能的主动刹车，自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，车道居中，路标识别以及自动远光灯。
2020款丰田汉兰达LE车型售价36,800美元（约25.7万元），则安装了电动尾门，盲点监控，雾灯以及真皮方向盘。可以说，售价$ 39,600美元的汉兰达XLE车型具有最佳的性价比，这要归功于其舒适性和便利性，例如前排座椅加热和电动调节，真皮座椅，7.0英寸数字仪表盘，第二排斗式座椅和天窗。
2020款丰田汉兰达Limited车型售价43,650美元（约30.5万元），将标配的18英寸轮毂升级到20英寸，驾驶员座椅记忆，前排座椅通风，真皮座椅，仪表盘导航系统，高级音频系统，免提电动尾门等等。
顶配铂金版价格为$ 46850美元（约32.7万元），包括12.3英寸的触摸屏信息娱乐系统、自适应头灯、HUD抬头显示、后排座椅加热、全景天窗、雨水感应雨刷和360度摄像头系统。

意思如下：

丰田车尾的XLE是标示车型配备级别。丰田车尾部的XLE标志表示的是该车型为顶配级别的意思，还有LE和SE等级别，XLE为顶级配备型号，与排量无关。

一般来说，X=extra（表示特别型），L=long表示轴距加长型，luxury表示豪华型，，S=sports表示运动型，E=enhanced表示加强型等。

extra，英语单词，主要用作名词、形容词、代词、副词。作名词时意为“额外的事物；另外收费的事物；临时演员；（报纸的）号外；上等产品；（非击球所得的）附加分”。作形容词时意为“额外的；另外收费的；特大的”。作代词时意为“额外的东西（尤其指钱财）”。作副词时意为“额外；特别地，格外地”。

extra双语例句：

1、I have to do some extra job.

我不得不做些额外的工作。

2、What should they do with this extra income?

他们应该如何处理这些额外的收入呢？

3、Because of this cyclone, I have an extra day off.

因为台风来临，我有一天额外的假期.