日产大七座MPV变身房车，配2.0L+CVT可住4人，挺划算 ♂
日产大七座MPV变身房车，配2.0L+CVT可住4人，挺划算
- 日产大七座MPV变身房车，配2.0L+CVT可住4人，挺划算
- 东风日产逍客有七座吗有没有
Hello，大家好！
近日我们从相关媒体处获悉，明年东风日产将引入一款全新大7座MPV车型，而这款车正是?日产Serena，曾经连续多年的日本MPV销量冠军，这款车的引入相信也将为日产在国内MPV领域注入一剂强心针。说回今天的正题，今天要给大家介绍的就是一款基于日产Serena打造的房车，一起来看看吧~说不准，引入国内后也会有同款房车呢！
提到日产Serena这款车，相信很多朋友都是第一次听说，这款车日产的MPV车型更多的流行地在日本、马来西亚等国家和地区，销量十分火爆，曾经在07年-09年以及2018年获得日本同类型车销量冠军，由此可见这款车有多么的受欢迎。
说回这款房车，首先咱们来看看这款车的外观部分，标准的MPV造型，看起来比较时尚、年轻，比起其他品牌的同类型车，更能得到年轻人或者年轻家庭的喜欢。
整车外观部分个人最喜欢的地方就在于车头部分，标准的日产家族化设计语言，V-motion前中网以及类似分体式大灯的灯组设计，再加上有点低趴范儿的前包围，提升了整车运动氛围，即便这台车的原型车只是一辆家用代步的MPV，但依然让人觉得很“战斗”。
在车身尺寸方面，这款车属于中规中矩，长宽高分别为4770*1740*1980mm，比起国内的奥德赛、GL8等车型小了一圈，基本上和国内的别克GL6、广汽传祺GM6等车型相当，如此带来的好处就是更加便捷的驾驶体验。
在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L汽油发动机，匹配一部CVT变速箱，最大功率110kW，未来引入国内可能会搭载一套e-power的纯电动动力单元，说是纯电动，其实还是需要车上的汽油机发电，然后由电动机直接驱动车轮，基本上就是一套增程式电动系统。
进入车厢内部，驾驶室部分也是采用了目前日产家族化的设计，三幅式平底方向盘和国内现款奇骏、天籁等车型保持一致，还带有多功能按键。另外这台车还带有自动空调、电子手刹autohold、自动泊车等智能驾驶辅助装置，紧跟时下潮流。
位于驾驶室顶部还提供了一台吸顶电视，在旅行途中也可以为家人或者小朋友提供自己喜欢的电视节目，以供消遣娱乐。
车厢内部在常规状态下采用2+3+2的7座布局方式，可以满足全家人的出行，另外车厢内部的座椅同样具有魔术空间模式，通过对座椅的不同状态调整，能够后车厢形成储物、床铺以及载客三种形式。
把座椅全部放平后，这里可以拼成一张尺寸达到了1900*1500mm的双人床，能够轻松满足2名成年人在这里休息，位于车厢两侧还提供了额外的12V电源接口以及标准插座，能够满足为移动设备充电的需求。
另外在日常使用的时候，车尾门的上部分可单独开启，在一定程度上节省了日常打开的力气，当变成床的时候，就可以打开尾窗，静静地欣赏窗外景色。
除了这张沙发床以外，位于车顶部还提供了一个弹出式的车顶，打开以后会变成一个车顶帐篷，内部可以变成一张尺寸约为2000*1400mm的双人床，比较有意思的是，车顶帐篷的幕布可以完全收起，这点在同类型设计里还是挺少见的。
总的来说，这款海外售价约30万元的日产Serena房车，不仅具备了MPV日常使用的便利性和舒适性，同时又能通过百变的车内设计以及车顶帐篷，在节假日为一家人提供一个不一样的出行体验。当然啦，更重要的是这款车底盘车型未来会引入国内，让喜欢这款车的人也可以拥有它！未来这款车进入国内，您会选择他吗？在评论区写下你的想法吧~
关于楼主关注的“东风日产逍客有七座吗有没有？”以下是我个人的见解：
逍客没有七座。无论是海外版，还是国内东风日产，逍客都只有五座。
全新的逍客在车头部的设计依然继承日产的家族化设计，并且中网上的V型镀铬饰条更显亮度，两侧的进气口也经过重新设计，更显美感，并且还采用了立体的造型，在两侧的头灯上新款的逍客也改进了不少，并且远近光点亮之后的照射效果要比现款的看起来更加美，新款的逍客在日行灯上也作出巨大的改变，贯穿整个头灯的设计也非常时尚。
配置方面，车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、倒车车侧预警系统、ECO驾驶模式、主驾驶座电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、感应雨刷
发动机方面，2019款逍客搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大马力154匹，最大扭矩204牛_米。
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日产天籁 汽车之家（配置升级，动力略有减弱，2021款日产天籁您买单吗） ♂
日产天籁 汽车之家（配置升级，动力略有减弱，2021款日产天籁您买单吗）- 配置升级，动力略有减弱，2021款日产天籁您买单吗
- 2021款日产天籁实车到店，黑色涂装很大气，配CVT外观很动感
在今年十月底，2021款?东风日产天籁正式上市，共推出6款车型，车的售价在17.98-26.98万元。
2021款天籁的无论是在外观、内饰还是配置上都进行了升级。同时还增加了“魅影套装”进行装件上的选择，这给消费者提供了很大的选择空间。
2021款东风日产天籁，优势：
??车身使用双色喷漆，外观更具层次；
??智能系统升级，
??配置提升，原本选装配置成为标配
2021款东风日产天籁，遗憾：
×?动力数据略微减弱
×?新车优惠幅度较小
在外观上，天籁2021款最大的变化就是全系标配了17寸及以上尺寸的轮圈、LED大灯组及LED日间行车灯也成为标配，营造出更具高级感的造型。
再有就是，2021款天籁的车身采用的双色系喷漆（老款为单色），尾标进行了熏黑处理、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、豪华的LED迎宾踏板以及专属地毯让整个车看上去豪华且不失张扬。
智能方面的升级也同样不少。
2021款天籁搭载了“日产智联”系统，车内的远程控制、语音控制、车载服务、在线导航、影音娱乐等功能让2021款天籁在同位车系中不掉身价。
此外2021款天籁的高配版还搭载了“ProPILOT超智驾”的驾驶辅助系统。
据了解，2021款天籁在动力方面采用的是2.0自然吸气以及2.0T涡轮增压两个版本发动机。不过，与老款车相比，2021款天籁“悄无声息”的将动力降低了，2.0T的发动机最大功率可以从老款车型的117kW（159马力）下调至115kW（156马力），峰值扭矩从208Nm调低至197Nm，但变速箱仍然匹配的是CVT。虽然马力下降的微乎其微，但作为消费者，恐怕心里的“坎儿”多少会有点。真的很想问问日产，这是一波什么操作……
天籁一直被人们称为“?移动大沙发”，一方面因为它的空间比较宽敞，另一方面就是因为它的舒适度高了，每一代天籁在汽车市场都有很强的竞争力，今年10月，2021款天籁正式上市，部分车型还有一定的优惠，性价比十分高。
前脸部分，新车采用了日产家族化的设计语言，车头采用了一款倒梯形进气格栅，中间采用了蜂窝式中网，周边带有粗壮的银色饰条，细节处理还是非常精致的。两侧搭载一款锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。前杠处的设计还是非常犀利的，车头整体给人的视觉效果是前卫新潮的。
日产天籁10大缺点是什么 ♂
日产天籁10大缺点是什么
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- 尼桑天籁的优缺点是什么
- 东风日产天籁的安全性能怎么样
- 日产天籁公认存在的十大缺点汇总，天籁车质量到底好不好
- 天籁安全吗
天籁有着极佳的乘坐舒适感，厚实宽大的座椅，深厚的包裹性，都给天籁用户深刻的感觉。无论是前排还是后排充满弹性且柔软宽大的座椅能够很好地把一天的疲劳感一扫而光。但随着颜值和个性渐渐占据了主导位，日产天籁的致命缺点也逐渐显现出来。
缺点一：天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点。这款车搭载的是2.0自吸发动机，到了夏天，开着空调再加上满载4个人的话，会感觉到有点吃力了。
缺点二：操控方面，天籁驾驶乐趣不多以舒适为主，由于车身较轻，高速时有轻微摆动，底盘较低，比较容易托底。
缺点三：舒适版用的16的小轮毂，和顶配的那个没法比，显得很小气，内饰过于简单，两段式的天窗只能打开前边的，后边的只是个装饰。
缺点四：日产天籁的内饰有点简陋，塑料感太强，感觉不友好。
缺点五：车辆的表面漆感觉比较薄，被树枝刮一下就有明显的划痕。刚买的车划了一下，心疼了好久。
缺点六：CVT变速箱问题很严重，才开了六万多公里就出现了故障，咨询之后得到的答复是过了质保。
缺点七：舒适性有点差，过石子路面一定要减速，不然要被颠碎的感觉。
缺点八：车的后排有点矮，要是有个高个子坐进去的话很容易顶到头。
缺点九：日产的迷之变速箱也是一个不大不小的缺点。过弯的时候，上坡的时候等等变速箱的换挡逻辑不太正常，显得动力十分孱弱。而且车辆所搭载VQ发动机的空气管材质耐热性能不足，可能会导致空气管结合部在行驶震动中松脱，从而发生怠速不稳或熄火，影响行车安全。
缺点十：中控屏8寸有点小，毕竟一个B级车评的话稍微大点还是比较好的。
一、优点
1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。
2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。
3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。
4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。
5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。
二、缺点
1、后排头部、腿部空间不大。
2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。
3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。
车系款型
为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑、月光银、珠光白、钨钢灰、琥珀金、爵士蓝六种，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。
其中，2.0L车型有三款，分别为：2.0L XE时尚版、2.0L XL舒适版、2.0L XL-NAVI智领版。2.5L车型有四款，分别为：2.5L XL领先版、2.5L XL-NAVI豪华版、2.5L XL-NAVI Tech智享版、2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版。
新世代天籁以57分获C-NCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，天籁的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，天籁车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。
同时，新世代天籁在“鞭打试验”项目，以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上，也获得了全满分。能在权威的C-NCAP测试当中取得良好的表现，主要有赖于新世代天籁为用户提供的多重安全保障。
??????日产天籁作为“日系三剑客”之一，该车在国内向来有着不错的销量和口碑，车辆凭借宽敞的空间以及相对合适的售价受到了众多家庭用户的青睐，最近有网友在后台留言表示想了解一下天籁的十大缺点是什么，那么下面就来看看日产天籁公认存在的十大缺点汇总。
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缺点一：外观和轩逸太相似
??????日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去，但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸。
缺点二：车漆薄
??????车漆薄可以说是日系车普遍存在的缺点了，虽然车漆的薄厚程度不能代表车辆的安全性，但厚车漆在发生轻微剐蹭磕碰的时候能够更好地保护汽车漆面，同时车漆厚的车外观件摸起来也更有质感。
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缺点三：动力不激进
??????日产天籁的中低配车型搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了，不仅加速慢，而且高速超车也比较吃力。
缺点四：内饰缺乏科技感
??????在如今各种双联屏、竖置大直屏的时代里，各大车企巴不得把尺寸更大的中控屏给塞进车里，然而天籁却依然搭载了一款只有8英寸的悬浮式中控屏幕，小屏不仅无法给车厢增添科技气息，而且操作起来也没有那么便捷。
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缺点五：内饰异味大
??????这个问题主要体现在新车上面，车内存在比较严重的异味问题，特别是在气温较高的夏天，一打开车门就可以闻到扑面而来的塑胶味和皮革味，如果家里有孕妇或者小孩的话则需要等异味祛除后才能搭车，否则可能会对身心健康造成影响。
缺点六：底盘低
??????可能是为了让车身造型看起来更加动感时尚，日产将天籁车型的底盘设计得比较低，虽然这种做法能够获得不错的视觉感受，但却严重影响了车辆的通过性表现，使得车辆在过减速带或者过沟坎的时候更容易剐蹭底盘。
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缺点七：头部空间小
??????同样是为了让车型外观看起来更动感，这款车的车身被“压”得比较扁平，因此不论是前排还是后排座椅的头部空间都会显得有些小，对于体型比较高大的用户来说可能会显得有些压抑。
缺点八：悬挂太软
??????虽然偏软的悬挂调校可以让车辆行驶的时候更加舒适，当车轮压过小沟小坎的时候车内不会产生明显的颠簸感，但是悬挂太软也会导致车辆快速过弯的时候侧倾感更强，使得驾驶员缺乏高速驾驶的信心。
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缺点九：后排中间地台凸起严重
??????对于一款家用车来说最重要的就是空间表现，毕竟一家人可能要经常一块出去游玩，而日产轩逸后排中间地台凸起会直接影响乘客的乘坐舒适性，在满载的情况下中间乘客的坐姿非常难受，长时间乘坐的话会很容易感到疲惫。
缺点十：档次感不足
??????曾今的天籁在人们的印象中还是比较奢华尊贵的，毕竟当时的公爵版车型档次不比奔驰、宝马、奥迪差，然而随着时间的流逝，如今天籁早已放弃公爵版车型，车型外观也走起了运动风格，整车的档次感已经大不如前了。
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??????以上就是日产天籁的十大缺点所在了，至于天籁车质量到底好不好？
??????从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，日产轩逸的2020款车型故障数为665个，2021款车型故障数113个，光看投诉量似乎非常多，但这款车在2022年买了12多万辆车，销量是紧凑型轿车的第一名，所以相对来看故障率还是不高的。
??????其中车型的典型故障主要为汽油箱异响、车载互联系统故障、影音系统故障、中控台异响、变速箱顿挫等问题，由此可以看到日产天籁的整体品控还是有待加强的，希望日产能够把问题重视起来，给消费者打造出更加完美的车型。
新世代天籁以57分获C-NCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，天籁的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，天籁车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。
同时，新世代天籁在“鞭打试验”项目，以及“前排侧安全带提醒装置”、“侧面安全气囊及气帘”、“ISOFIX装置”和“电子稳定控制系统ESC”的加分项上，也获得了全满分。能在权威的C-NCAP测试当中取得良好的表现，主要有赖于新世代天籁为用户提供的多重安全保障。
日产天籁10大缺点（日产天籁的缺点多吗它的质量差吗） ♂
日产天籁10大缺点（日产天籁的缺点多吗它的质量差吗）- 日产天籁的缺点多吗它的质量差吗
- 日产天籁这款车的小问题多吗
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优点：气质上乘，看起来很大气，配置不错，空间也还好，挺不错的。
缺点：别的都还好，玻璃水喷太低了，右边上都刮不干净
外观：外观很大气，很稳重，时尚的外观及不错的品质，加上这款车的动力很好，日常用着感觉很不错。买回家邻居朋友都说还可以，这个价格挺不错的
内饰：内饰好，摸起来质感不错，用料应该不错，做工也很好。
空间：空间很大，后排同时坐三人是毫无压力的，空间充足，前后座位做进去都很舒适，还有很大空间，载人载物都绰绰有余
配置：安全配置不少，这个很重要
动力：动力很好，随叫随到，加速有推背感，很好
操控：操控很好，底盘技术过关，高速也不会发飘，轮胎抓低力很好。
油耗：油耗乐呵呵，新车现在高点，百公里10个左右，所以也可以接受，不担心
舒适：空间也大，避震软，隔音也不错，满足家庭需求
优点：外形很眼前一亮，价格，空间还有实用性都很符合我的选项，尤其是大尺寸，大空间，非常的喜欢
缺点：中控看起来很居家感，没外形帅气吧
外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳
内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和居家感
空间：空间很好，乘坐空间很充足，坐三个人也可以找到合适的坐姿，空间感很好
配置：配置还不错，这个价格其实起码要很丰富了
动力：起步平稳，加速线型，地板油提速很暴力，但不会经常激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。
操控：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错
油耗：油耗8.9个有左右，挺省油的，毕竟车子有点重。
舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆
优点：我自己对车的空间还是比较的满意车子的乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。
缺点：车子特别的费，对我的生活都是有点压力的，都知道车子难养，现在是越来越贵了已经。
外观：外观还行，比较的独特的那种，所以我当时看上了，一见钟情？
内饰：内饰的做工可以，就是看起来老气，还行
空间：空间是我最满意了，车子的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制！
配置：发动机电动防盗，装了无钥匙启动/进入系统，遥控钥匙，上坡辅助等等。
动力：1.6L城市路段没有什么问题，不过拉货的时候偶尔会有力不从心的感觉。
操控：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感存在！
油耗：油耗控制的还可以，基本市区行驶，偶尔跑跑高速，油耗确实挺不错的！
舒适：舒适性的表现还好吧，车子的舒适性的那个空间还是给人的感觉是还蛮好的吧然后车子里面的稳定还是可以的。对于车子的舒适性的感觉还是稍微好点的。
东风日产-天籁
车主一
优点：天籁2.0舒适版外形时尚比起前面几款好看多了，做工精细、空间大、油耗低,储物空间大，关窗隔音效果好。座着就是享受啊。
缺点：2.0的动力有点偏小，特别是启动的时候好慢，要踩下很深的油门2S后飞快。还有就是底盘低，加了护板更低了，还有车漆很薄指甲都能划出痕迹。2.0的少了定速巡航，现在的车基本上都有吧，要自己改装了。手刹（天籁是脚刹）有坡时候刹不住，要放空档多点几下。
车主二
优点：外观、空间、舒适都要是最爱，新天籁外形很是年青，第一眼就被吸引信了，空间更没得弹了，按自己的驾驶习惯调好第一排座们一，再来到第二排，竟然可以翘起洒家的二郎腿脚，感觉比同轴距甚至稍大一些的车车还宽敞哦，舒适性，坐了就知道了，不愧是移动的沙发。
缺点：车漆可能会象传说的比较软，车皮也薄了那么一些，这是用车20天来的感觉，希望感觉有误。另外确定存在的缺点就是底盘偏低，两侧前玻璃反光，车窗控制居然不是四窗一键升降，仅驾驶位拥有一键降窗的空能。还有就是轮毂没有统一成尺寸更大的17英寸轮毂，偶这领先的依旧是16寸。
车主三
优点：内饰家居优雅、舒适性一流、噪音控制优秀、CVT加速平稳。建议大家看看真车再出手，车辆还是要多看，不用太在乎什么高新的技术，好开、安静、舒服、省油应该是重点。裸车价185800，购置税加上上牌代理费用16210，保险好像是6000多。我买车换车的几个理念是：第一不盲目抵制日货，好的技术而且是合资生产，本身也是利国利民的，东风日产新生产的那个带星星的车看起来就很不错了，这也是源于技术的引进，正视差距，认识不足才能自强进步，我也期待国货成为世界第一的汽车品牌；第二不盲目信任某项新的技术，个人认为同一价位空间的车辆，在进入市场时，厂家都会做全面的调查和定位，差别决然不会太大，因此过分强调某项技术的宣传大多是噱头；第三不盲目以结实论英雄，按照重力加速度计算，70码的车辆在正面碰撞时，相当于车辆直接从七楼坠落，再结实的车辆情况也是一样，重要的是要安全驾驶；第四坚持以油耗作为技术更新的要点，个人认为车辆发展到今天，能把车做沉、做重、做笨不是技术，能做的很稳又很节油才是技术先进的体现和未来的方向，因此不喜欢豪放粗狂的美国车。
缺点：21.98万的车在郑州直接优惠4万，17.98万的价格相当有吸引力，去4S看的时候被告知2.0全系无车……何时有不清楚，4S店的销售小伙叫少雄吧，介绍说建议等新天籁，似乎很肯定我会看中……回家后在网络看了新天籁的宣传及测评，说实话当时不喜欢新天籁的外观，觉得虽然不像新凯美瑞那么失败，但是太年轻、太运动了，不成熟的感觉。
车主四
优点：整车质量稳定，小毛病不多，性价比高，外观符合自己的审美要求，内饰pk赢了同级别的车，舒适度不错，没装隔音
缺点：2.0的天籁动力不足，起步太肉，CVT的变速箱主导舒适体验，忽略操控的乐趣。缓慢给油起步也慢，大吃得很，油耗吃不消。
车主五
优点：外观时尚运动，我家夫人之前看了现代名图、福特蒙迪欧、轩逸等等车型，看到天籁，并且坐了天籁的车，就再也看不上其他车子啦。空间大，坐得非常舒服，很安静。价格合理，在可以接受范围内
缺点：没有倒车雷达，这个对新手开车是个考验啊。
车主六
优点：造型设计的比较年轻，符合中国大众的审美观。我的外黑内米配色，内饰很温馨，做工比较精细，方向盘很轻，指向明确。
缺点：2.0的近光卤素灯很暗。动力在需要急加速的情况下比较肉，不过深踩油门还是比较强劲。试过5人满座还开空调的情况，仅仅够用。另外装了发动机护板后，离地高度就很低了，走武汉三环刮过3次护板。再就是油漆比较软，有次走乡间小路，两边都是半人高的杂草和树枝，车漆上面都是头发丝状的划痕。
车主七
优点：后备箱的材料还是挺足的，我老婆嫂子的是日产骐达，每次我关后备箱的时候，从声音就可以感觉到材料太薄，车号牌乱颤。
缺点：车身漆也薄，石子一打上来就是一个点啊，虽说买半年也是新车，但是车身细细看全是小坑。
缺点一：天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点。这款车搭载的是2.0自吸发动机，到了夏天，开着空调再加上满载4个人的话，那么就会感觉到有点吃力了。
缺点二：操控方面，天籁驾驶乐趣不多以舒适为主，由于车身较轻，高速时有轻微摆动，底盘较低，比较容易托底。
缺点三：舒适版用的16的小轮毂，和顶配的那个没法比，显得很小气，内饰过于简单，两段式的天窗只能打开前边的，后边的只是个装饰。
日产天籁2.0L排量最新报价 17款天籁2.0L时尚版多少钱 ♂
日产天籁2.0L排量最新报价 17款天籁2.0L时尚版多少钱
- 日产天籁2.0L排量最新报价 17款天籁2.0L时尚版多少钱
- 被性价比吸引，入手天籁2.0舒适版，分享真实提车价格和用车感受
你好，日产天籁这款车目前优惠价格大约在2万左右，2017款2.0L时尚版官方指导价是17.58万，本地最低价是15.58万，预计落地价是17.36万左右
买车之前也看了很多的车型，比较主流的中级车都看过了，像大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞还有马自达阿特兹，大部分车型也都都试驾了，个人感觉除非是专业的汽车从业者，否则感觉不出他们之间有太大的差异。整体空间都很好，开起来的质感也都不错，当然这也跟试驾车都是顶配车型有关。
老百姓买车就图个经济实惠，什么面子问题，等我们有钱了再考虑吧。这些主流的中级车里面就日产天籁和马自达阿特兹稍微便宜一点，但阿特兹由于刚换代，现在并没有什么优惠，各种车漆还需要加钱，空间也是这几款车中最小的，于是就放弃了。但不得不承认阿特兹是真好看，对单身青年来说是不错的选择。
回归现实，我买这款车主要是一家四口人家用代步，图个省心省油，后期质量稳定，同时购买的价格也不能太贵，于是层层排除，就只剩下日产天籁了。买车之前看了很多攻略，有人说所有车最值得购买的车型都是最低配，后期需要什么配置再慢慢加就是了。但我感觉天籁并不是这样的，最低配的时尚版好像就是充数的。
次低配的舒适版比最低配时尚版贵了8000块钱，但是却多了18项配置，很多配置都是实用又好用的。例如多了分段式全景天窗，多了倒车影像，多了后排出风口、定速巡航、主驾驶座椅十项电动调节等等，这些配置后期自己选装8000块钱绝对拿不下来，而且质量也很难得到保证。于是直接一步到位，选择2.0舒适版。
之前在网上查资料，看很多地方说天籁的优惠都到3万块钱，但实际去4s店询问根本没有这样的好事，貌似只有北京，上海这种大城市能拿到这样的价格。询问了我们本省省会城市的一家4s店，电话报价也就是两万出头。上我们当地4s店谈价格，最终把优惠谈到了2.5万，看贴吧上很多车主价格也基本都这样，于是心里也就平衡了。
最终以裸车价16.28万提车，购置税交了14407元，保险比较坑，比从外面买要贵一点，选择150万三者、车损、不计免赔总费用花了7496元。上牌费用一共花了185元，全部办完后总落地价算了下，应该是184888元，数字还挺吉利的。
全新天籁外观设计年轻化了不少，更适合30岁及以下的年轻人开，价格便宜的同时，这款车最大的优势是油耗经济，也就是所谓的买着便宜用着省。刚买车的时候跑过一段时间的高速，加满一箱油是415块钱，简单算了下跑高速的话能跑1000km。后期跑市区基本上能够做到200块钱跑400km，这油耗水平相当赏心悦目。
天籁的舒适度也非常高，一直有日产大沙发的美誉。隔音水平相当出色，座椅也非常柔软，一家四口坐着都相当满意，悬挂非常的软，甚至有时候感觉天籁外观和它的驾乘感受格格不入，因为外观多少还有点运动感。
对于这款车的缺点，网上讨论的观点也比较一致。首先就是内饰稍微有点差，这里的差并不是说装配工艺，而是整体缺乏设计感，甚至比他低一个档次的轩逸，都要比天籁的内饰更加顺眼。有个悬浮式屏幕，但尺寸是真的小，实际功能性还很差，几乎就是个装饰品。另外脚刹这一点真的需要长时间适应，之前用惯了手刹，每次停车之后都想用右手去拉一把手刹，很不习惯。
以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产天籁这款车的看法。
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