帝豪EV：轴距2700mm，配204马力，零百加速7.7秒，纯电续航421km

帝豪EV：轴距2700mm，配204马力，零百加速7.7秒，纯电续航421km

新能源车型凭借着比燃油车低的养车成本受到不少消费者的青睐，且新能源驾驶氛围会相对舒适点，而且可以上绿牌，对于生活在一线城市的用户来说方便不少，且对于。今天给大家介绍的是帝豪EV(图片|配置|询价)，2021款 Pro 网约型，配204马力，零百加速7.7秒，纯电续航里程421km，充电时间为快充0.5小时。我们一起来了解下这款车的产品实力。

说下价格，现在这款车在市面上优惠力度还不错，由于不同地区，优惠力度也不一样，优惠大概在20000左右，该车的官方指导价格是136800元，裸车价格是116800元，购置税0元，上牌300元，交强险950元，车船使用税0元，购车商业保险5100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在123000元左右。

外观方面，帝豪EV的长宽高分别为4755mm/1802mm/1503mm，帝豪EV的外观看上去比较简洁，前脸采用封闭式盾形格栅，内部由复杂雕刻的黑色面板与镀铬饰条装饰，比较精致。两侧的大灯格栅形成一体式布局，有效拉宽前脸的视觉宽度。前唇采用蜂窝梯形格栅，增加运动氛围。

车尾部分，造型规整，给人朴实的感觉，微微翘起的“小鸭尾”，尾灯采用分段拼接而成被镀铬横条所连接，后保险杠采用熏黑面板设计，整体比较大众化，没有过多夸张样式。

空间方面，该车的轴距是2700mm，内部的乘坐空间设计的还是蛮理想的，我的身高是175cm，将前排座椅降到最低并调整好合适坐姿，头部空间约为一拳，持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间接近两拳，头部空间约有四指，前后排的座椅都比较的宽厚，包裹到位，舒适性令人满意。

内饰方面，内饰整体没什么新鲜感，有点合资车内饰的感觉，在目前流行中控屏的时代而选择用收音机方式，比较单调。配置方面有后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、两种驾驶模式、分区空调、车内PM2.5过滤装置等实用配置。

动力方面，帝豪EV搭载纯电动 204马力电动机，纯电续航里程421km，匹配电动车单速变速箱，最大功率为150kW，充电时间为快充0.5小时，慢充9小时，最大扭矩240N·m，官方百公里加速时间7.7s，整体保修期限3年或12万公里。实际驾驶，油门调校适中，方向盘转向沉稳，起步阶段表现轻快，提速过程比较沉稳，在市区行驶显得轻松，没有明显的顿挫感，有不错的驾驶氛围，在高速行驶时，动力储备也比较充沛，动力输出沉稳，提速持续性令人满意。

综合以上几点，总的来说该车的整体表现虽然有不足之处，但如果在市区通勤的话还是不错的，养车成本会比较低，而且乘坐空间和动力都有这不错的表现，售价不高，性价比还算不错。