买锐际会让人后悔吗锐际到底怎么样
- 买锐际会让人后悔吗锐际到底怎么样
- 福特锐际的性价比高吗它的隔音差吗
- 福特锐际的做工如何有哪些劣势和优点
- 福特锐际，这款车怎么样
- 为什么很多人不推荐锐际锐际车主真实口碑怎样
- 请问福特锐际SUV怎么样，故障率高吗
- 颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳
- 为什么很多人不推荐锐际
- 福特锐际这款车怎么样为何它的热度始终不高
??????在国内汽车市场中，紧凑型SUV一直都是备受青睐的车型，毕竟这类车不论是颜值还是实用性能都基本可以满足家用需求。最近有网友表示自己在前段时间喜提了福特锐际，然而随着时间的推移，现在却说买锐际我特别后悔，那么究竟买锐际会让人后悔吗？
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1、品牌影响力不够大
??????福特品牌在国内的影响力早已经大不如前，所以在20万左右的落地价中，福特锐际想要和丰田RAV4、本田CRV、大众途观L等竞争车型相比的话还有较大的不足，导致很多人在购买锐际后会受到亲戚朋友的不解。
2、外观设计不够大气
??????虽然福特锐际的造型带有几分美式肌肉车的风格，但是车身的整体造型不够硬朗，在人们的视觉感受上会显得比较小气，虽然消费者对这款车外观的第一印象可能不错，但日常使用的时候就容易出现审美疲劳了，特别是和其他SUV车型停在一起的时候，锐际缺少了SUV该有的魁梧气息。
3、后排座椅偏窄
??????虽然福特锐际的车身尺寸符合同级别车型应有的水准，但是因为后排座位的坐垫长度较短，以至于身高比较高的用户在乘坐的时候腿部无法得到很好的支撑，在长途出行的时候比较容易累，至于空间方面的表现尚可，就是乘坐舒适性略显不足。
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锐际出现很多故障是真的吗？
??????根据第三方汽车质量投诉平台车质网可以了解到，2020款福特锐际的故障投诉量共有219个，而这款车2021年1-6月份累计销量为9145辆，相比之下锐际的投诉量属于不多也不少的中等水平。
??????其中车辆投诉最多是毛病主要是变速箱顿挫/异响、电瓶故障、变速箱漏油、转向异响等，由此可见福特锐际在产品质量问题上还有较大进步空间的。
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锐际到底怎么样？
??????其实每辆车都不可能做得到完美，所以车型有缺陷是很正常的一件事。或许锐际在一些方面不及竞争对手，但是这款车强大的动力系统、丰富的基础配置以及相对较高的性价比也是竞争对手无法比拟的，所以一款车不能只看到不足的方面，综合看起来福特锐际还是值得考虑的。
福特锐际的性价比高吗？它的隔音差吗？
锐际的上市，给一直沉闷的福特车型注入了一针强心剂。由于近几年在国内的销量下滑，所以福特新车的引进速度有明显减缓。而锐际的上市则给福特带来了全新的活力，无论是外观、内饰，都让人耳目一新，先期上市的三款四驱版车型凭借出色的动力和丰富的配置吸引了不少消费者的目光。但是如果翻看一下锐际的销量，确实令人大跌眼镜，与较高的关注度相比，锐际在三月份的销量只有1100多台，完全达不到主流合资SUV的销量水平。
所以我的观点是，看似动力、配置、价格都比较合理的福特锐际，其实车型的性价比是比较一般的，说白了，福特锐际也就是值它现在的定价。特别是消费者越来越关心的后期车辆使用费用等原因，让消费者最终选择放弃了锐际。
下面，我们就从车型的优缺点出发，看看锐际的性价比到底如何?
从福特锐际的优点来看，确实值得消费者关注，毕竟18.98万元的价格，您就可以选择到一款动力、配置都不错的合资紧凑级SUV。从动力方面来看，锐际的2.0T发动机最大马力248匹，最大扭矩393N.m，匹配8AT变速箱，并且有四驱模式可选。四驱版车型的零百加速成绩在6.7秒左右，可以说是同价位车型中，动力最好的之一。
在设计以及配置方面，锐际也有着比较好的体验。锐际的外观设计采用了福特海外最新一代escape的设计，相比较上一代翼虎车型，全新的锐际显得更加时尚。内饰的造型则显示出很强的科技感，中控屏幕的尺寸也非常可观。而在配置方面，就算是最低配的车型，无论是安全气囊数量，还是舒适性配置，在同价位的合资SUV车型中我认为都是非常丰富的。
所以福特锐际的优点是十分出色的，这也是受消费者关注的重要原因、。
而锐际的缺点我认为是影响消费者最后决策的。首先就是锐际的油耗在同级车型中不低。虽然动力强，还配置了四驱，但是购买这个价位SUV车型的消费者，看重的还是车辆的后期使用费用，而锐际的综合油耗在同级别车型中并没有优势，部分媒体测得的四驱车型综合油耗在12升每百公里左右。
其次，由于福特车型的销量走低，所以旗下车辆的保值率一直不好，而锐际虽然是一款全新的车型，但是车辆的保值率应该也不会太高。所以保值率也是让消费者非常纠结的一个因素。
最后，福特忽略了车型战略问题。在国内上市的车型，除了销量特别好的品牌运用“两代同堂”的销售策略能够成功之外，大部分品牌同时上市一款车型的两代产品都是很难成功的。而福特锐际和翼虎的原型车都是海外版escape，现在国内上市的锐际和翼虎更是出现了价格倒挂的现象，新一代的锐际反而比老款的翼虎定价更低。如此混乱的价格，让消费者无所适从。所以我个人认为，与其占着价格区间没有销量，不如直接将老款车型停产，让消费者选车时不再纠结。
所以，我对锐际性价比方面的定义，就是锐际看上去某些方面性价比出众，但是也只是值它目前的这个定价，并没有特别高的性价比。所以锐际获得了足够的关注度，但是销量上无法突破也就容易解释了。其实放眼望去，目前合资紧凑级SUV市场，销量的大头都是集中在低动力的中、低配版本车型上面，而锐际能够适时地推出低动力版本车型，相信到时销量会有更好的表现。
人生第一部车，真的让人很失望，非常失望，新车才一万多公里，放家里，头天还能打着火，第二天就打不着了，打电话给厂家，各种推脱，说是我驾驶习惯的问题导致亏电，说我下车的时候没有把自动大灯的按钮按到关闭的状态，那请长假告诉我，你为什么还要弄个自动大灯，车启动自动打开自动大灯开关，也就是说我每次开车停车后还得把大灯开关都得关了？像其他的什么自动升玻璃有时候失灵，都不说了，小毛病也就忍了，我新车才半年一万多公里电瓶就出问，真不敢想象以后还怎么去接受这个车
【空间】空间吧，只能说还行，够用，前排驾驶位上车的时候撞头
【动力】动力，实事求是的说，很够用，油耗也更高
【操控】方向盘转向很精准，稍稍一转，动车头就会立即跟着摆动，回正的速度也很快，在高速行驶转动方向盘时不会觉得吃力，转向又快又稳，非常好驾驭并且刹车有着辅助功能，非常有安全感
【舒适性】锐际的底盘我感觉特别好，又稳而且减震也好，座椅比较软坐着很舒服，空调很好用
【外观】它的车身线条上非常的满意，整体设计的非常有风格，运动风体现的淋漓尽致，并具备有较完美的做工，对于侧身来说，车身整体比较修长壮，非常满意
【内饰】内饰比较的有质感，相比以前的福特车，它的内饰是有一个比较好的提升的。
【性价比】与相同定位的其他车相比，购买锐际就是花了较少的钱，却有很好的驾车体验，我觉得锐际这款车性价比很高。
锐际这款车这样我满意的地方还是挺多的满意的地方，当然属于空间，车子的空间相当宽敞，我家是一家4口，对空间的需求是刚需的，后排的空间很宽敞，两个孩子坐在后排都玩耍，空间很大，而我这个1米8的大汉坐在驾驶位置也不会拥挤。
新锐际虽然定位紧凑型SUV，但其轴距也是一大亮点，达到2710mm，足够长轴距保证了后排的腿部空间，这一点对于中国消费者而言也更加贴切实际一些。在轮毂的尺寸上，新锐际好像比较懂中国的消费者，不管是低配还是顶配都是18寸的大轮毂，这是要在紧凑车型上营造出更大的视觉感受。唯一的遗憾就是光源上面并没有LED的加入，虽然在外观的设计上有着高配和低配的区分，但是LED日行灯和透镜还是作为全系标配保留了下来，在外观配置上，要比皓影做得更仔细一些。
流线型的设计可以降低风阻系数，看着既时尚又高级。前脸的视觉冲击力很强，猛一看有点像保时捷，侧面很有曲线感，LED日行灯，看起来犀利而又不失优雅，尾部红色的LED点亮之后非常好看，底部的双边排气孔也显现出了运动的气息。小编感觉福特几乎每一款车都是充满着运动，充满着美系车独有的风格。淋漓尽致地把福特设计语言展现了出来。这一点小编还是挺喜欢的。
内饰主要还是中间的部位吧，旋钮式的换挡，颜值够、还方便，把最主要中间的部位空出来了，很多平时一些零碎的小东西都可以放到旁边的储物小格子里面，中控大部分的物理按键几乎都没有了，全靠一个屏幕，当时小编试驾的时候问4s的销售，销售介绍的时候很有趣，说什么都不需要按，只需要说就可以了，你好福特我要什么什么~它就会回应你。听歌看视频等等功能，基本啥都有。最好用的还是那个百度百科，什么都可以查得到，查到直接就语音说了。
舒适性并不是福特的特长，但是锐际身上能看到不少的进步，悬架的过滤减震要比上一代的版本要好很多，过减速带没有不适感。在噪音方面控制得还算可以，低速行驶下打开窗户也不会太吵，但是要是在高速上的话还是关掉窗户会好上一些。顶配的座椅要比中低配的座椅坐上去更舒服，翻毛皮材质更加增添了一份舒适性。
动力没的说，2.0T的发动机匹配8速的变速箱，提速什么的都很好。试驾的时候感觉动力方面，这个车型给的反馈是最好的，毕竟百公里6秒多的成绩，不容忽视。运动模式的动力很棒，调校得很好，油门和刹车的响应速度都有了明显的提升，保持高转速，动力源源不断很给力。
??????锐际是福特旗下的一款紧凑型SUV，锐际是福特翼虎的“继承人”，是福特品牌中紧凑型SUV的顶梁柱。锐际全系搭载了2.0T+8AT变速箱，在动力系统规格上比同级车型更加优秀。不过既然锐际亮点多多，那么为什么很多人不推荐锐际？
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很多人为什么不建议买锐际？
??????1、外观不太讨好。这个是锐际销量差的主要原因之一，锐际的外观不太吸引人，“鲶鱼大嘴”一般的前格栅使很多人放弃了它。同时锐际的设计很显车小，缺少了suv该有的魁梧气息；
??????2、内饰设计是硬伤。福特的内饰设计师一直“不在线”，中控的设计感明显要比同级别车型落后。虽然车机系统还算好用，但是内饰完全没有豪华感可言，廉价感十足；
??????3、后排空间比较小。虽然车身尺寸已经达到4.6米，但是由于车辆前悬占据了太多位置(也就是车头比较长)，留给后排空间的位置也就不多了。锐际与CRV、RAV4相比后排空间差得不是一星半点；
??????4、保值率堪忧。美系车的一大痛点就是保值率偏低，锐际的四年保值率为53%，而CRV的四年保值率高达69%，RAV4更是高达70%。在同级别车型面前锐际的保值率太低了。
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锐际车主真实口碑怎样
??????网友“捧腹大笑”：最满意的就是这辆车的油耗和动力了，不管在高速上还是市区里超车都是很轻松的。经过这段时间的使用证明选择锐际没有错，即使我的开车习惯不好，锐际的油耗都比想象中要低。最不爽的就是锐际的舒适性表现了，后排空间真的有点小，座椅还比较硬。
??????网友“偶尔合群”：最满意的就是锐际的燃油经济性表现了，即使锐际本身车身尺寸不少，市区油耗都能控制在9升以下。我在这方面还是比较注重的，通过这段时间开下来，整体的油耗表现不仅低而且还很稳定，动力表现也是刚刚的，两百多马力超个车很容易。
??????网友们对于锐际最满意的点就是动力表现和油耗表现了，锐际全系搭载2.0T高功率发动机，248马力牛米扭矩的动力表现在同级车型中属于佼佼者。不过网友们对于锐际的操控性和空间表现不太满意，过弯时锐际的侧倾有点大。
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锐际哪款车型值得买？
??????由于锐际全系都搭载2.0T+8AT的动力组合，因此动力方面就没有对比的必要了。下面把对比重点放在配置上。我认为两驱聪慧嘉享版性价比最高。
??????首先，两驱聪慧嘉享版属于中配车型，相比起顶配车型便宜了2.4万。对于一台城市SUV来说，没有必要使用四驱系统，同时该配置的主被动安全系统和顶配车型保持一致，只是在舒适性配置上有点差异，例如少了B&O音响、副驾驶电动调节、自动远光灯和后视镜加热。
福特中国现在陷入了怪圈，那就是极力的向消费者妥协讨好，却怎么都讨不到好儿。
一切都是从福克斯开始，福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线，结果福克斯的销量从三万降到两千，从而开始了福特中国的底线操作。
另外一个代表就是翼虎，从断轴到吃胎，中国消费者已经基本上把翼虎和破车划上了等号，所以新一代的翼虎在中国上市的时候换了锐际这个拗口的名字，不过也能理解，名声已臭，换名也算是求得新生或者福特自己期待的凤凰涅槃。
但锐际未战先败，很简单，空间太小，福特在中国白混了这么多年，以福特和马自达的渊源，想必知道马自达cx5这些年的不温不火，虽然以如今福特中国的声誉，就算是锐际造出crv的空间也卖不了crv一半儿的销量，但不至于两千这么差。
锐际的质量没有问题，同级几乎最好的底盘，发动机和变速箱短时间看不出故障率，福特毕竟是大厂，不至于再出现大规模断轴，变速箱漏油之类的群体事件，这是高危事件，尤其是福特中国2.0已经是如此的脆弱，高密度的新车上市，市场反应却如此惨淡，典型的“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”，福特中国在为失去的三年买单。
锐际就是第一个买单者。至于你买不买单，自己试驾，感受重要，尤其是空间，空间没问题，别的都不是问题。
锐际是福特品牌推出的高性价比紧凑级SUV，他的优势在于高性能、高配置、操控体验出色，这款车目前距离上市才过去不到半年时间，车主反馈情况来看整体表现还是非常好的，也没有出现故障率的投诉案例。
颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？
长安福特公布了品牌的销量数据，累计卖出2.01万辆，同级增长30%左右，虽说涨幅不小，但却没有一款车型的月销量突破万台，可以说现在的福特早就没有了当年的豪气，即便一些车型的表现非常突出，但品牌影响力却拖了后腿，比如锐际这款紧凑型SUV，16万多就拥有248马力+8AT，绝对是同级最强了。
锐际已经上市一年，当时也被长安福特寄予厚望，但希望有多大，失望就有多大，锐际的累计销量为3.1万辆，而同级的本田CRV累计销量为18.1万辆，难道锐际各方面表现真的不如CRV吗？当然不是，首先动力方面就有压倒性优势，其次在配置上也比CRV更丰富，其实锐际的缺点也都显而易见。
外观方面，福特锐际走年轻运动路线，整个车身姿态就像是拉高了的两厢版福克斯，年轻人确实很喜欢这样的外观造型，但年龄稍大一些的消费者就无法接受了。锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，和CRV非常接近，但比较圆润的线条使得锐际实车看起来比较小气，这对很多以大为美的中国消费者来说也是不怎么友好的。
内饰方面，福特锐际的设计风格、用料以及科技感都要比CRV更出色，但其实这就是表面工程，因为锐际的后排空间明显不如CRV，而且座椅填充物硬、后排坐垫短都对整体的乘坐舒适性造成了负面影响，年轻人自己开还行，但如果家里有年龄大的人就有点不和谐了。
福特锐际的动力算是它的最大优势，2.0T发动机能迸发出248匹马力，峰值扭矩也达到了393牛·米，再加上8AT变速箱，绝对是同级最强的存在，对于一台家用SUV来说甚至有点动力过剩了，不过由于车辆凸显运动性，所以锐际的底盘调校很硬，再加上座椅也很硬，说好听点是驾驶乐趣，时间长了就是受罪，我这话说得可能有点难听，但理就是这个理。
锐际在10月份新增了三款车型，入门车型指导价也降到了16.98万，而且目前还有一定的优惠，16万多买一台248马力+8AT的合资紧凑型SUV确实挺有吸引力，但上面说到的缺点也不能忽视，毕竟买车是一个多方面权衡的事情。
1、外观不太讨好。这个是锐际销量差的主要原因之一，锐际的外观不太吸引人，“鲶鱼大嘴”一般的前格栅使很多人放弃了它。同时锐际的设计很显车小，缺少了suv该有的魁梧气息。
2、内饰设计是硬伤。福特的内饰设计师一直“不在线”，中控的设计感明显要比同级别车型落后。虽然车机系统还算好用，但是内饰完全没有豪华感可言，廉价感十足。
3、后排空间比较小。虽然车身尺寸已经达到4.6米，但是由于车辆前悬占据了太多位置（也就是车头比较长），留给后排空间的位置也就不多了。锐际与CRV、RAV4相比后排空间差得不是一星半点。
4、保值率堪忧。美系车的一大痛点就是保值率偏低，锐际的四年保值率为53%，而CRV的四年保值率高达69%，RAV4更是高达70%。在同级别车型面前锐际的保值率太低了。
安全
全新福特锐际搭载Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，能够在发现风险的第一时间主动做出反应，降低复杂道路的行驶风险；而侧气帘和膝部气囊的配备，进一步提升整车被动安全性能。
动力方面，福特锐际目前已申报的车型搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。?
外观
全新福特锐际ESCAPE以“静水流深”为理念，打造出谧蓝水滴造型，其中2.0T四驱悦享款和 2.0T四驱嘉享款采用了高辨识度的八边形星穹式概念格栅，明暗闪烁如浩瀚星云；配合3D LED大灯采用分层递进式模组，呈现出珠宝切面效果。
而2.0T四驱纵享款ST-LINE则采用了运动风格的设计，纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂。
从侧面看，福特锐际采用了低倾A柱与溜背式车身设计，实现了更好的空气动力学性能，车身风阻系数低至0.33，进一步降低油耗和行驶风噪；多层次的雕塑型面塑造出高级立体车尾，融入水滴形态比例的尾部设计提升后部乘坐、载物空间效率，还增强了整体外观的体量感。
福特锐际这款车怎么样？为何它的热度始终不高？
事实上，我相信有许多有疑问的朋友。为什么产品力量看起来非常真诚，速度不会发生？如果你说品牌的原因，为什么探险家定价如此之高，有一个很好的销售，但像这样的速度，产品不错。
福特速度为160,000，2.0t + 8at，它销售还是不呢？
事实上，大多数消费者购买汽车，在理解模型的优势后，他们决定是否看他们是否可以接受车辆的缺点，毕竟这辆车没有车，每辆车都有缺点，如果可以的话接受这款车的弱点，车是对的。下面，让我们来看看福特垂直模型的优秀和缺点。
福特顶部模型的优点，具有成本效益的非常好。由于整个合资级SUV市场的看法，基本上是主流模型的定价为18-250,000元。学院的定价下降到16万元，随着目前良好的终端优惠政策，最低型号型号甚至可以选出约16万元，所以成本价格非常好。
同时，比较低功耗发动机，福特在相同的电力发动机上，甚至是模型的最小进入版本，也是2.0T高电发动机和8at组合的功率，发动机的最大功率是248 HP，最大扭矩393牛，米和零加速度得分在7.5秒内，这是一个非常强大的电力系统。少于200,000的价格可以买到这么强大的动机，实际上非常有吸引力。
最后，即使低成本模型，福特垂直配置是全面的，就像电子停车，头安全气囊，轮胎压力显示，ESP稳定系统，逆转图像，无钥匙入口/开始，皮革方向盘，座椅12.3英寸大屏，自动空调和后座的停滞不前，使得购买低型号的消费者对此没有遗憾。
因此，看到速度的速度比是非常好的。
但我之前也说，消费者终于买了一辆车或要求看到车辆的弱点。
首先，学院的整体燃料消耗难以接受它现在越来越多的消费者使用费用。由于购买了低配备的型号，原始预算并不是特别就足够了。除了购买汽车便宜，汽车当然非常小心，所以燃料消耗更高让消费者易于接受。
福特速度为160,000，2.0t + 8at，它销售还是不呢？其次，有一只翼虎的前车，消费者有芥末的芥末。由于福特在翼虎组件的处理时，翼虎队的销量产生负面影响，即使是现在，仍有许多骑手对福特产品有一些问题。因此，即使该比率高，也很难在消费者的心中消除这种结。
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