五菱宏光即将推出的敞篷版mini，你对这次推出怎么看
- 五菱宏光即将推出的敞篷版mini，你对这次推出怎么看
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五菱宏光即将推出敞篷版迷你对于这次推出，我有以下几点看法？
一、价格适中。价格是大多数人对于买车的基础条件。五菱宏光作为汽车界的大哥，推出敞篷版迷你无疑是吸引人的，但是如果价格过于昂贵，那么大多数人还是消费不起的，如果能够价格适中，五到八万左右，我想大多数人都是能够接受的，那么它可能会火遍大江南北。
二、我希望能够推出燃油车。虽然随着经济技术的发展，越来越多的新能源车出现，但是你会发现新能源车续航里程较短，适合于短途旅游，平时上下班代步。但是对于真正需要车的家庭，燃油车还是非常重要的。所以如果五菱宏光推出的敞篷版迷你是燃油车的话，可能销量会更加得好。五菱宏光敞篷mini的外观造型非常的大气，而且非常的潮流属于仿跑车类型，如果能够推出燃油车，那么可能会引领一大部分的潮流。现在年轻人越来越追求刺激的生活，如果推出的是燃油版的敞篷迷你，那么我相信大多数的青年人都是愿意购买这款车的。
三、我希望五菱宏光推出的敞篷版迷你是自动挡的。虽然现在大多数人考到的驾照都是手动挡的。但是上路之后，你会发现大多数人都愿意购买自动挡的车，只有少部分人追求操作感的人才会买手动挡的车。而且相对于女司机来说，手动挡操作过于繁杂，自动挡简单轻便容易操作，不用费时，费力，费脑。因此，如果五菱宏光此次推出的敞篷版迷你是自动挡的话，那么可能会迎来一大批的美女顾客。相对于男性来说，女性更加注重车是否是自动挡，可以说，自动挡是女性司机买车的一个非常重要的因素。
因此，我觉得既然五菱宏光要推出敞篷版迷你，那么就应该抓住客户的需求，从以上这几点出发做到完善。
对于“以大为美”的中国消费者来说，小型车似乎并不受人待见，所以可以看到的是目前中国市场除了大众、本田以及丰田等少数品牌外，很多车企都已没有相应的车型推出，甚至于主打小型车的铃木，在2018年也彻底的退出了中国市场。不过五菱宏光MINI EV的出现，还是打了不少人的脸。
根据上汽通用五菱前几日给出的销量数据看，五菱宏光MINI EV累计销售127651辆，并且连续3个月蝉联新能源汽车销量冠军。要知道的是该车是在7月24日上市的，因此半年的时间内能获得如此成绩，可谓十分傲人。
至于为何市场能出现如此反差，难道是两年的时间里消费者又开始对小型车情有独钟了？当然不是，答案还是在于二者的类型不同。
首先来看下铃木，作为一台传统的燃油车，它的竞争对手可以说非常多。以雨燕为例，6.58—7.88万元（2016款）的价格区间也就意味着它除了要面对众多合资品牌的入门车型外，身后还有诸多自主品牌在虎视眈眈，它们不仅级别更高、造型更好看、配置更丰富，最关键的是尺寸更占优。另外，购买这一价位车型的消费者，要么在乎品牌而选择大众、丰田，要么在乎性价比而选择自主车型，可这两点铃木雨燕可以说都不占优势。
此外可以预见的是，购买雨燕这一价位车型的消费者大多数都是首次购车，更大的空间对于家用车来说自然是必需，并且同所有燃油车一样，它也要缴纳相应的购置税、保险，并且在部分城市还有牌照方面的顾虑，因此即便是作为家庭的第二辆代步车，它的成本也不低。
接着再来看下宏光MINI EV，相比铃木雨燕，它的外部环境并不像雨燕那般激烈，纵观整个汽车市场，竞争对手几乎为零。当然从产品本身来看，它的劣势可以说非常多，比如装载能力基本只限于两人，170km的续航使得使用半径非常有限，在配置方面，该车全系都没有安全气囊，入门版甚至连空调都没有。但它的优势也是显而易见的，2.88万起的价格对多数人来说基本无压力，并且它也能享受诸多政策优惠，比如免购置税、牌照等等。
另外更关键的是，很多宏光MINI EV的消费者都将其用作代步使用，并且较低的指导价、更低的使用成本以及牌照优势，刚好符合多数人对于一台代步车的需求。
结合以上对比可以看出，尽管两款车均为小型车，但不同的类型和定位造就了不同的结局。铃木较为激烈的竞争环境、更小的尺寸以及不低的价格，势必无法收获更多用户的认可。而五菱宏光MINI EV虽然尺寸更小，但更低的价格、近乎垄断的外部环境以及新能源的政策优势，都为它吸引了不少用户的目光。
当然，五菱宏光MINI EV的热销同样也能为其它品牌指明了小型车的出路，与其一味地推出尺寸不占优势的两厢燃油小型车，倒不如发展两厢纯电小型车，依托新能源的政策优势去弥补尺寸上的不足，并牢牢抓紧代步车市场，不信你看欧拉白猫的销量。
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