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二手本田cb400多少钱

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二手本田cb400多少钱

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二手本田cb400价位一般来说在4-5万左右居多,关键还是需要看该二手摩托车实际车况还有年限,行驶公里数等信息了。

这不是CB400?FOUR,这车的年代绝对在90年以前。我也很喜欢CB400?FOUR,复古,集诸多优点于一身,反正很喜欢。据说产量只有3000辆,你想,这么漂亮的车子,偷渡来到国内的有几辆呢,车况ok的又有几辆呢?纯粹代步建议买个国产150的就可以了,合资也可以。图片才是CB400?FOUR。

价格15000-40000元。本本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲,比ZZR要轻便小巧一些,更灵活,而ZZR更注重长途骑行,样子像跑车,只有400cc排量,个头和重量却和750有一拼。

首先CB做为街车要轻便小巧一些,更灵活,一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题,而且CB是公认的优秀街车的典范,绝对买得过。CB入境以后完整度高的比较多,而且多少年来销路一直不错,国内玩家反应也好,从CB400到CB1300,各地都有拿得出手的高品质车。

CB400系列是本田街车家族最庞大的支系,车型众多、历史悠久,最广为人知的车型无疑是SF 系列,后来搭载VTEC 发动机的车款更让车迷津津乐道。其实,在CB系列中还有一款车型,虽然没有同门兄弟的名气大,只是生产了两年,但每一个知道它的车迷都无法忽视它的存在-CB400 FOUR。

厂家在出厂时候为了适应该车的行街性能,提高了车的低扭,所以这款400在中低速上的表现要远胜于普通的400,4跟排气在发动时候会有很强的震撼和类似VFR800的抖动,看上去像个暴躁又不失控制的机器。

车的轮圈采用复古车必用的辐条式,化油器侧面有类似于CB400SF的vs版本上的PGM(电子油门响应),这个功能的应用会让车子在低温启动时候更加顺畅,回油的时候平滑。

水箱略比SF版的偏小,挡位由6档改为5挡,强调中低输出和低挡的爆发力。此车仪表的功能全面,配备了电子里程,在中间还有电压警报器,电压在13到15伏时候会亮起红灯,提醒车主打开大灯释放适当电流。

CB400的价格跟年份,原装度车况都有关系,10000到60000不等,但是可以肯定的是自从CB400投产以来,国内一直没有出现在工信部的名录中,所以迄今所有的CB400都没有办法上到正规合法的手续。世面常见的不是假牌就是套牌。

本田cb400在国内没有上市,香港2015款cb400全新接近70000元人民币。

本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲,比ZZR要轻便小巧一些,更灵活,而ZZR更注重长途骑行,样子像跑车,只有400cc排量,个头和重量却和750有一拼。

CB400在任何年代都优于ZZR400,当然这两款车本来不能比较,一个是街车一个是运动旅行车,但如果都用来骑的话倒可以比一下。


扩展资料:

本田cb400的性能

CB做为街车来讲,比ZZR要轻便小巧一些,更灵活,而ZZR更注重长途骑行,样子像跑车,只有400cc排量,个头和重量却和750有一拼。

再看引擎,国内车坛有这么句话:骑不烂的CB,修不完的盗匪,本田CB的发动机较其他车要安静,一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题,而且CB是公认的优秀街车的典范。

CB入境以后完整度高的比较多,而且多少年来销路一直不错,国内玩家反应也好,从CB400到CB1300,各地都有拿得出手的高品质车。

类似这种最老年份的CB400想要找到车况非常理想的几乎很难了。各种国产副厂零配件充斥,再神的车,20多个年头都避免不了各零部件的老化。类似这个年份的CB400,价格在7000-8000上下比较合适,但是想骑得省心还是买年份更近一些的车会比较好。

你这台并不是vtec2代,虽然有可能年份是02的但这台车只是cb400k,不带vtec(可变气门技术)的属于简配版cb400,每个气缸只有2气门,在日本多用于教练车,后减震不是氮气减震,不带hiss芯片防盗,车况好的这台车价格15000内就差不多了。

首先肯定你是上当受骗了。这是一台铃木刺激,只是改了CB400的版花,还有VTEC3代的燕尾,典型的以次充好来欺骗没有经验的车友的,VTEC3代05二手的的都要25000左右,而您图片中的这台刺激看不出年份,价格远不能接近CB400,类似的情况非常多,大多就是老年份的CB400充年份近的来卖,或者就是甚至就不是CB400,铃木的英祖玛,刺激,川崎的ZRX都有用于冒充CB400来出售的。必须非常小心,多积累选车经验,实地看车,试车,才能避免被骗。


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