宝马330li（【车主点评：宝马330li用车感受】）(宝马330仪表盘的最大速度)-94汽车网

宝马330li（【车主点评：宝马330li用车感受】） ♂

宝马330li（【车主点评:宝马330li用车感受】）

【车主点评:宝马330li用车感受】
宝马330iM和宝马330li哪个卖的比较好
捷豹Xflp300和宝马330Li怎么选
【车主点评:人生绕不过的宝马3系 330Li】
宝马330Li多少钱啊
2022款宝马330li运动曜夜版有感应电尾门嘛
新款“宝马330i耀夜版”闪亮登场
宝马325li曜夜版是什么段位
全新BMW 3系330的M运动曜夜套装，和普通版M运动套装有啥不一样
【330Li M运动曜夜版这车怎么样】

#最满意前脸大灯天使之眼，宝马的标配，非常好看了，还有自动天窗，19年做的配置性价比是还可以的#最不满意发动机噪音有点大，起步有些温吞，要给油才可以改善，不过起步之后就还可以。#选车理由看家有儿女时候种草的，一直想买一辆宝马。价格相对实惠，操控性能好，上班也挺方便，位置也大，出门玩也蛮好的#空间乘坐空间蛮不错的，跟朋友出去玩后面坐三个毫无压力，也能舒展的开，就是后备箱略小，出去玩带东西回来，不太好放#外观外观非常好看，车身流畅，特别是前脸的大灯和顶上的天窗#内饰简洁大方，没什么亮点，无功无过，质感还可以#动力车子起步有点不舒服的感觉，但是开起来就没有什么问题了，还算合心意#操控操控很满意，底盘很稳，方向盘指向也很灵敏，开起来很舒服#舒适性整体比较舒适，家用完全足够，座椅也符合人体工程学，很满意#油耗过了磨合期之后完全可以，不是特别耗油

330iM。自然是熟悉的天使眼，双肾格栅，霍夫迈斯特拐角，再加上曜夜的熏黑中网，运动套装，枪灰色的轮毂。管来到了F35的最后一代，但从外观上来看，已经是整条街上最耀眼的存在。操控对于注重驾驶体验的人来说，简直是天堂般的享受。

捷豹Xflp300和宝马330Li可以从仪表操纵的轴来选择。捷豹Xflp300短轴操控比较好，宝马330Li长轴空间比较大。汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；支承全车重量。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

#选车理由当时看了沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪A4L、宝马3（奔驰去试驾了直接放弃，具体原因就不说了，怕被喷），本来已经定了XC60（因为宣传的环保材质吸引了我），后来媳妇说不喜欢SUV，就只能放弃了。试了A4感觉座椅有点硬，内饰也一般就PASS了，不过新A4确实整体不错，奈何我定车的时候新A4还没上。本来只想定个325就行，媳妇说既然都花这钱了为啥不直接330，媳妇都开口了我当然就乐滋滋的上330啦！#最满意转向精准，油门响应快，动力强，空间大。#最不满意低速顿挫，刹车异响，过弯侧倾大，轮胎易鼓包（这个轮胎确实胎噪大，后期准备更换普通胎试试），前挡玻璃觉得还是有点脆的，很容易被石子崩坏，我的前挡已经有一条小划痕了。#空间爸妈说后排空间很宽敞，应该还行吧，毕竟是加长的，我178坐后排，后排腿部两拳左右，也不顶头。#外观外观肯定是很中意的啦，就是没激光大灯和MP刹车选很不爽。#内饰相比上一代的内饰确实强多了，液晶仪表，重新设计的内饰，电子手刹。#动力 330的动力肯定是杠杠的，之前超卡车的时候一脚油门，超过的时候已经100了。#操控转向轻盈，油门响应快，踩多少有多少，提速也是杠杠的。#舒适性悬挂软，不过造成的问题就是刹车踩稍微重点就会点头。过减速带舒适性还不错，坑洼路面的话只敢慢慢开过去，毕竟还是怕鼓包。#油耗目前开的还不多，才700多公里纯市区，油耗大概10.5个，330能到这油耗我已经很满意了。

330现在只有i（进口）的。还是双门和敞篷的，双门的是64.4万。敞篷的是74.3万。Li没有了。（除非你想买老款的库存车）Li的只有320,328,335。

有。新3系标轴版曜夜套装版新增跃动、时尚双色座椅，长轴版车型增配电动尾门，驾驶者还可通过声音与影像提示知晓纵向停车及横向停车时四周的交通状况。

今天说的就是这款车就是刚刚上市的2020款“宝马330i耀夜版”，作为宝马的一款特别版车型，这款车更是将运动的设计元素更加放大。

首先在造型上，这款车秉承了宝马以往的设计理念，全车采用了非常丰富的线条设计，外加新植入的运动型全包围，整个带来的运动感更是焕然一新！前脸黑色的双肾进气格栅正式回归！两侧泪眼犀利依旧！

尺寸上，其实这款车和常规的宝马3系差别不大，但或许是因为加入了运动型的全包围，所以视觉上会感觉这款车要更加修长，特别是在侧面上，这样的感受就会更加的明显！而且全车的轮毂也采用了黑色的设计！来到了尾部，我们看到尾灯依旧是LED光源，尾箱上还设计了一个略微隆起的尾翼的结构，和下半部分的设计呈现出了更加直接的立体感！所以在配合这款车独有的磨砂漆的设计，带来了宝马独有的运动气息！

我们看到相比较外观，整部车在内饰的设计略显单薄，黑色加上橙色的双色设计还是会营造出一定的豪华感，整个座椅也针对运动型设计进行了调整，仪表盘也全部更换成了液晶的形式，Xdrive系统也进行了升级改造，所以在人机交互这方面也是有了非常明显的提升！

这款车搭载的发动机是2.0T涡轮发动机，其中它的最大马力为258hp，配备了强化型的变速箱。目前这款车也是刚刚上市，不知道对于这款车，你们有怎样的看法和感受？

宝马3系2022款325Li M运动曜夜套装的车身长度为4829mm，宽度为1827mm，高度为1463mm，轴距为2961mm，另外该车一共有5个座位，可以同时乘坐5个人，共有4个车门。作为一款中型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。

宝马330仪表盘的最大速度 ♂

宝马330仪表盘的最大速度

说起宝马3系,我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系,我们先来看看F35的宝马3系,一台维持老款3系运动基因的基础上,宝马330LI是当前国内宝马3系中最强的,新款的3系在设计上也更加扁平化,F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型,这一代3系在视觉上并不显大。

通常有两个。一个是汽车的智能钥匙，另一个是机械钥匙。宝马330LI是当前国内宝马3系中最强的。它具有四轮驱动系统。我是代表宝马发动机的独特发动机燃油喷射技术。LI是指宝马车辆的延伸。它通常是扩展轴距版本的模型。l是长词缩写，更长。

宝马 330仪表板的最大速度为330。宝马M系列仪表板是330 宝马 1系列M.配备了内联6缸涡轮增压发动机，后轮驱动器。最大速度可以达到250公里/小时，发动机的最大功率为250/5900，最大扭矩为450/1500-4500，最大马力为340p，0-100 km加速度为4.9。 - 有效的跑车。一开始的最大G值可能达到1G。当转移时，影响很明显，但效率很高。在最后，这2020 宝马 330LI 100公里加速了5.5秒，加速度为0-60km/h，为2.46秒。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。我是一个痴迷在机械里的车评人。买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！往期精彩内容：【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适奥迪S5 Coupe https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html

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宝马330值得买吗 ♂

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2020款宝马5系排放标准是国几

十年或者十万公里对宝马来说是道坎，对底盘代号是E字母开头的宝马来说更是如此，但面对E系列得天独厚的操控质感，以及原价和现价之间巨大的差额，你能否经受住大赚一笔的诱惑呢？

一位读者深受问问君影响中毒敞篷车，同时还向往E90系列的宝马3系操控，经过完善的心理建设之后，决定委托问问君代劳购买一台宝马3系敞篷车，预算不多，20万上下，就想尝尝花小钱办大事的快感。

前面提到的心理建设主要涵盖两个方面，1，是车就肯定会坏，但只要是车就肯定能修好。2，E90系列的宝马（上一代3系）比F30的宝马（现款3系）毛病多，准备一两万多余预算来整备还原车辆状态是合理的事情。

以上两点是进入上一代二手宝马3系的门槛，迈过去就能打开一片新天地，这片天地能让你大开眼见，以前7，80万的宝马现在十几万搞定，状态基本能还原到8、9成以上新。

淘车的工作按部就班，在各种平台搜索信息，这里面有几个硬性原则要把握，首当其冲是不能买事故车以绝后患，其次排放一定在国四以上，这样才能顺利过户到读者所在城市。

在上一篇问问二手车中我们已经提到，买高档二手车的好处之一是前任车主通常生活富裕，养车属于怕麻烦的类型，有任何大小问题都把车往4S一扔就去喝咖啡了，完事只管刷卡交钱提车走人。这样的前任车主人见人爱，购买这种车在配件和维修质量上有了最基本的保证，因此我们也首选全程4S保养的车源。

很遗憾在最近负面不断的各个二手车电商平台没有找到合适的车源，利用出差的机会我们打算去上海二手车市场趟趟水，毕竟上海的路况好，车况自然也好。在中山路的老场子“上海市旧机动车交易市场”，我们开始了搜寻工作。

很快在2楼发现了目标，一台白色敞篷宝马3系，成色很不错，内饰也保护得好，除了塑料表面有些脱漆的通病而外几乎没有让人嫌弃的地方，一看音响区域贴了一圈钻石装饰就知道前任车主是个女孩子。车身表面有几处地方做漆，但质量还能出街，再试试敞篷状态，全程无异响清爽的很。

打开发动机舱，乖乖，里面擦得干干净净，其实问问君不喜欢这种车，多半会有掩盖毛病的嫌疑，再一看型号，宝马325i，漏油王子发动机，具体原因以后分享。虽然为了喜爱的车背一升机油在后备箱是很多人能够接受的事情，但有强迫症的我们还是放弃了这台标价17.8万的3系。

继续找车（中间过程省略一万字），在另一家店又发现了猎物，酒红色的一台敞篷3系。这次我们先看型号，330i，很对读者的胃口，这可是宝马一代名机N52B30直列6缸自然进气3.0升发动机，用在3系上马力重量比刚刚好，能玩出宝马精髓。再来检查细节，前后没有碰撞，车灯都是原厂，车身做过漆，但都是小磕碰无所谓，保养记录也都是4S的，连机油都一滴不少，各方面完美。唯一问题就是车龄9年，里程10万公里，我们面临宝马3系的两道大坎。

此时不能慌，前面已经提到过，是车就肯定能修好，只是花钱多少的问题。马上现场排查隐情，大概看看整备需要更换的零配件和花费。这个成本可以自己消化也能转嫁给卖家，心里评估这是一台有潜力还原到9成新以上的3系之后我们打算拿下。跟店家坐拢谈价，标价179800的车，在更换所有我们认为应该更换的零配件以后17万成交，可谓真心换真情。

当年价值72.5万的330i，蕴含了宝马动力和悬架的精华，以后我们再也享受不到宝马直6自然进气发动机的美妙，也很难在新3系上重温凌厉的操控，这台E93统统可以给你，而且还能硬顶+敞篷，一车两用。17万购入的价格值不值呢？十年十万公里这两道坎能否顺利迈过，请看它的整备故事。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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宝马330和320区别；宝马330li轴距多长 ♂

宝马330和320区别；宝马330li轴距多长

宝马330和320区别；宝马330li轴距多长
宝马的系列是怎么分的
宝马3系320i,325i,328i,330i,335i
宝马330是四驱吗
宝马325I和330I外形有什么区别

宝马330和320区别发动机功率不一样，发动机型号也不一样，传动轴长度不一样。

宝马旗下第六代3系车型已经换装全新发动机。第六代宝马3系（查成交价 | 车型详解）的2.0t车型中分为高低功率两个配置，发动机型号分别为b48b20c和b48b20d，两款发动机的最大马力分别为184匹和252匹，最大扭矩分别为270牛米和350牛米。高功率版发动机在1450到4800转每分钟可以输出最大扭矩，低功率版发动机在1350到4600转每分钟输出最大扭矩。

很多改装爱好者会购买一台320，然后通过刷330的程序来提高发动机动力，这种方法是不可取的。两台发动机功率不同意味着涡轮压力不同，那么涡轮压力不同压缩比也不同，压缩比不同活塞的形状也不同。

如果把330的程序刷入320的电脑板，会造成320在行驶一段时间后活塞炸裂。这是因为低功率版发动机压缩比要比高功率版发动机更高，刷入高功率程序后，涡轮压力变大导致缸内压力更大，进而导致活塞不堪重负炸裂。两款发动机虽然代号都为b48，但是两款发动机之间还是有一些区别的。

除了发动机功率和传动轴长度不一样之外，宝马330和320几乎没有区别了。一些购买320的朋友想提升发动机动力可以选择一些改装品牌的程序，直接把330的程序刷入320是很危险的。如果想通过刷程序来提升动力，最好是把活塞一起换掉，因为这款代号为b48的涡轮增压发动机活塞很脆，刷完程序后过大的马力会导致活塞金属疲劳，时间长了活塞很容易碎，所以刷完程序后建议更换一套锻造活塞。

现在有很多车型都会有高低功率版本，高低功率版本虽然采用型号相同的发动机，但是高低功率发动机之间的区别绝对不是程序这么简单。
宝马330li轴距多长
宝马330li的轴距为2961毫米，这款车的长宽高分别是4829毫米，1827毫米，1463毫米。宝马330li是宝马旗下的一款中型轿车，尾标为li的车型是长轴距版，长轴距版车型是国产版。宝马330li使用了一款高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。

宝马330li的2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是来自采埃孚的8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

宝马330li的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高转向精准性。（图/文/摄：问答叫兽） @2019

轿车目前有1、3、5、6和7系列，1系为两厢紧凑型车，如130i；3系为紧凑型车（3系还有coupe、旅行版等变形车型），如320i、
330i；5系为中级行政车，如523i、530i；6系为运动型轿跑车，如650i；7系为大型豪华轿车，如730Li、740Li、760Li。
宝马Z系列为跑车，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型双门双座的敞蓬车（现已停产）；Z4是Z3的替代车型，起初只有双门双座的敞蓬款，后来又追加了一款硬顶版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪华跑车（现已停产）。
宝马M系列是宝马轿车中的高性能版本，是在轿车基础上改进而来。其中，M3代表紧凑级高性能的运动轿车，M5代表中大型的高性能运动轿车，M6是高性能的运动型轿跑车。
宝马X系列为SUV车型，代表车型有X3、X5、x6。
希望采纳
谢谢

区别最大的就是性能上的差别 320是目前最低的进口3系家用的运动型轿车 7秒6的提速分为时尚版和运动设计套件版就是些实用配置上的差别没有325只有328 328分为 328I 和328M （不是M3）是装用M3套件的普通3系 328提速为6秒1 328M为 5秒9 区别就在于M级的套件还有油电混合版3系剩下就是拥有M3潜质的 335了 3.0T发动机 5秒的提速现款M3提速4秒6 预计新款M3也会采用这款3.0T的发动机进行校调竞争对手主要是A4 和A5 不过3系是轿车不是轿跑宝马预计明年出4系以对抗A5

宝马330是四驱车型，四驱车型的尾标有xdrive符号。这款车型配备了适时四轮驱动系统，并使用了多片离合器式中央差速器。配备适时四驱系统的汽车大部分时间基本都是两轮驱动，遇到特殊路况才是四驱。

3系是宝马旗下的一款中型轿车。这辆车是中国制造的。国产车型有标准轴距版本和长轴距版本。

长轴距版的轴距为2961 mm，长宽高分别为4829 mm、1827 mm和1463 mm。

国产版宝马3系使用的发动机有三款，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版、2.0升涡轮增压发动机的中功率版和2.0升涡轮增压发动机的高功率版。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这三款发动机的基本都是8at变速箱。

宝马325I和330I在外形上是完全相同的（除了车尾的325I和330I标志了），这两款车型都是宝马3系，只有动力方面和功能方面的区别，具体区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、发动机排量不同

1、宝马325I：135kW(2.0L涡轮增压)低功率发动机。

2、宝马330I：190kW(2.0L涡轮增压)高功率发动机。

二、最大扭矩不同

1、宝马325I：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。

2、宝马330I：最大扭矩(Nm/rpm)400/1550-4400。

三、最大功率不同

1、宝马325I：最大功率(kW/rpm)135/5000-6000。

2、宝马330I：最大功率(kW/rpm)190/5000-6500。

参考资料来源：百度百科——宝马3系

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宝马330和奥迪a4l哪个好 ♂

宝马330和奥迪a4l哪个好

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宝马330i仪表盘故障灯图解，宝马330i指示灯图解大全
2017款宝马330im后轮有限滑差速器吗

手里有40万，想买台奢华运动汽车？这个范畴的首选天然是BMW 3系,而且2017款3系有最新的发动机和iDrive体系,价格也十分真实.
但是，奥迪A4L刚推出大改款装备、性能上都很有竞争力无妨来看看，40万核算，买A4L仍是3系？咱们选择的是330Li M运动版（简称330）和奥迪A4L 45 四驱运动版（简称A4 45），指导价分别是：43和41万，经销商参考价为36和34万（考虑到A4L刚推出大改款就有那么多折扣，也是挺狠的）
简略比照下根本数据和装备：能够看到，在动力方面两者差异不大，但A4 45扭矩要高20牛米，加上全时四驱加持，百公里加快为5.9秒，而330为经典的宝马后驱，百公里加快为6.3秒。
A4 45的全时四驱在加快和脱困上有优势，但油耗会显着增加，工信部油耗上，A4 45为6.9升，但小编曾开过一段时间全时四驱的TTS，那么小的车，百公里油耗最少15-16升，暴力驾驭20升以上！而330的平时油耗，大概在11-13升，暴力驾驭的话会在15升摆布！
变速箱方面，宝马330的ZF 8速主动变速箱早已通过商场验证，换档快、驾驭舒畅、逻辑聪明、经用。而奥迪的7速双聚散并没有换挡速度的优势，而且抑扬会较为显着。而在装备方面，上面的列表仅比照有差异的装备，能够看到两者互有长短，A4 45因为采用了电子手刹，所以也带有主动驻车功用。而330依然是传统机械手刹，天然没有主动驻车。
A4 45的全景天窗是一大亮点，而330的防爆胎在平时运用上会很放心。
驾驭方面，330作为运动中级车标杆，转向指向性、精准度，以及底盘动态呼应都是业界抢先，假如你酷爱驾驭，买330是不会错的。
A4 45小编也开过，新MLB Evo渠道的A4的确有着长足进步，转向厚实，路感明晰但又舒畅，底盘呼应仍是比3系慢了一点点，滚动方向盘，车身传来的反应即是慢半拍。
视觉效果来说，330的M套件不只桀霸气，埃蓝美观又耐看，内饰的M运动方向盘也是手感与视觉效果兼备。而A4 45的外观更有棱角，但和上款（以及上上款）差异不大，内饰通过改款后美观了不少，但仍然缺少精致度，人机工程学也一般。
假如你是想买来玩，330和A4 45各有优势：330动力强壮，改装潜力大，控制优良，标轴版还保留了宝马3系一贯的灵敏。A4 45加快更快，而且EA888发动机改装潜力无穷，但油耗会更高。假如你想要运动与舒畅兼备，330Li不只有稍大的空间，还有最新版iDrive，支撑语音输入。而A4 45的全景天窗很诱人，但车内里控安置稍显不合理。

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宝马330i故障灯图解大全说明书
??????基本上指示灯分为四类：
??????1红色指示灯代表着危险，应该立马检修。
??????2黄色指示灯只是预警，尽快处理即可。
??????3蓝色指示灯告诫车主注意影响，比如远光灯的打开会不会造成对向车辆的炫目。
??????4绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯以及近光灯等。
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以下为宝马330i指示灯图解说明(编号对应图中)
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4、清洗液液位
??????指示灯亮起，说明玻璃水液位已经低于标准，应该及时加注。
5、制动摩擦片
??????意味着摩擦片磨损严重，失去效能。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。
19、转向锁止系统
??????方向盘被锁死，说明转向系统出现了某些问题。这时候不要牵引车辆行驶，会造成危险。
21、轮胎充气压力监控系统
??????原因有两种：其一是轮胎扎钉造成气压下降或者膨胀造成气压过高，另外一种是更换轮胎后忘记录入新的信息，系统尚未识别。
31、电动机械式驻车制动器
??????拉紧手刹时指示灯亮起，放下时熄灭。该指示灯持续闪烁，说明制动力不足以防止车辆移动。
32、蓄电池电量
??????蓄电池电量过低或者发生其他故障。
48、冷却系统
??????不一定代表冷却液温度过高，还可能是冷却液不够，或者散热风扇失灵。
49、制动防抱死系统(ABS)
??????故障灯亮起后，代表着制动时防抱死功能失效。电子差速锁发生故障时，同样会造成故障灯的亮起。此时高速时踩死刹车踏板，就有可能发生侧滑等失控行为。
53、燃油存量
??????符号第一次亮起时，意味着油箱余量不多。如果燃油足够多时同样亮起，代表着燃油系统可能存在故障。
57、发动机机油油位
??????原因：机油油量不足或者机油的压力过低。
60、电控行车稳定系统(ESP)
??????故障灯常亮时，此时ESP功能处于关闭或者失效状态。ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。
62、废气监控系统
??????原因：发动机的故障或者三元催化器等净化装置的问题。

宝马M3车系一直是车迷眼中的高性能车型，在很多车展及改装车聚会中均可见到它的身影。虽然这款车型在中国路面被发现的机会甚少，但是每个熟悉《极品飞车》系列游戏的车迷们对它一定不陌生。而最新版的改款宝马M3四门版也即将面世，下面就一起来

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