丰田全新中型SUV，高颜值跨界Venza归来，全系混动期待吗
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- 丰田venza如何恢复中文
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- 丰田威飒参数配置
- 全新丰田威飒（Venza）正式发布，外观很运动，它是北美版Harrier
先前，丰田在美国正式发布了全新一代Venza（威飒）车型，新车与此前在日本发布的全新一代Harrier保持一致。据悉，新车预计将于今年第三季度在美国市场正式上市。未来，国内也将有可能会国产Harrier版本车型。
外观方面，新车基本延续了最新的家族式设计，前脸采用了丰田最新的“X”造型的风格设计，进气格栅采用了上下分体式设计，上面采用了黑色的装饰条覆盖，两侧细长的大灯组内部采用了双L字形的设计，视觉效果很动感。
车身侧面比较匀称，流畅的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯处，下腰线凹进去，增加了立体感；车窗周围用了一圈镀铬饰条围绕，给新车增添了精致感。
车尾的掀背式设计也算是一大亮点，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，中间镶嵌了丰田的logo，整体看起来也很有时尚气息。下方的排气采用的是双边共两处的小圆形排气设计，增加了新车的运动感。
内饰方面，新车的内饰设计也基本与Harrier车型相同，整体造型比较简约，双层的中控台线条犀利，也很有层次感；悬浮式的中控屏幕与中控台融合的比较巧妙，屏幕下方配备了操作按钮。用料上也很用心，优质的皮革应用提升了车内的质感。
配置方面，新款Venza还将标配丰田的全套安全配置。丰田Safety Sense 2.0配备了预碰撞预警、行人安全预警、全速动态巡航、车道偏离预警、路标辅助、车道追踪辅助、自动远光灯等功能。
动力方面没什么悬念，搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218PS，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222PS，混动版车型配备了E-CVT无级变速箱。
丰田Venza基于丰田在2005年北美车展上亮相的FT-SX概念车，首次与世人见面是在2008年的底特律车展，这款车从设计到研发都是丰田位于北美的各个技术中心来实现，08年11月11日在美国投产。
外观上，丰田Venza采用了丰田汽车的流行款式：明亮宽大的格栅以及和前翼子板相切的弧形大灯。值得一提的是，Venza并未采用七人座设定，而是两排五座的设定，这让车内的空间显得并不会那么紧凑。
内饰上，Venza采用了独特的60/60中控台设计，使前排乘客能够最大拥有60%的利用空间；白色和绿色搭配的仪表颇有风味，中央大尺寸显示屏上方还显示出独特的夜视系统，可选段子红木纹风格的装饰足以媲美高档豪华车的配置。
因为它底盘比较高，而且具有AWD全时四轮驱动系统。有一定的越野能力。外形，像是MPV和轿车的合体各取一半的特性。总体悬挂设定却是偏向于运动型多一点，从绕桩测试来看车身倾斜居然不太大，而且很利落，一定方面也得益于配备了20寸的轮子。0-100公里加速也只需7.08秒即可完成，这个数值已经达到不少跑车的水准，当然因为3.5L V6 268匹功率的发动机的确也够强悍。配备6速自动变速箱，基本上这个配置已经达到雷克萨斯的水准。其长度 4800 宽度 1905 高度 1610 这个数据基本上不输大型SUV多少 空间上绝对是很大很够用的。轴距2768 不算长，毕竟考虑到一定运动性和通过性。车重2吨。 然后后备箱也极为庞大， 可以置顶第三排座椅或者直接是后备箱 载客能力也不熟MPV。 这车不错，其实总体来看 在EPS以及 AWD系统 的光环下，定价不算很高。
5月18日，丰田在美国得克萨斯州发布了全新一代的CUV车型Venza（国内翻译成威飒），将于2021年上市销售。新车基于丰田TNGA-K平台打造，行驶质感和NVH得到全面提升，全系标配丰田第二代混动系统，包含2.5L DOHC四缸发动机和三个电机，车身轮廓与雷克萨斯的RX相似，车头下方梯形格栅非常有冲击力，双L型的日间行车灯犀利而有辨识度，尾灯为贯穿式设计，加上底部位于两侧的两个圆形排气管，非常运动。
近日，答答从丰田官网获得了关于的Venza的一些更多的细节，就让小编带大家一起了解下吧。
1、更环保，更具操控性动力系统。
新一代Venza汽油发动机采用进气凸轮轴上的电动机（VVT-iE）和排气凸轮轴上的VVT-i可变气门正时智能系统，可变冷却系统和全可变油泵进一步提高了发动机效率，配合全新的锂离子电池，百公里油耗不到6L。
新车提供NORMAL，ECO，SPORT几种驾驶模式可供选择，新的TNGA-K平台强度更高，加上主动转向辅助系统，可有效的提高操控性。高明的是，这套混合系统还带有差速转矩预加载功能，当在正常或者湿滑的道路上起步或转弯时，可提前预判并增加加速或减速。
2021款Venza标配丰田的全轮驱动系统，使用单独的后置电动机为后轮提供动力，最高可把多达80%的驱动力分配给后轮，帮助减少转向不足并提高转弯的敏捷性。
2、丰富的配置和舒适的内部空间。
专为Venza定制的JBL音响，带有一个12通道1200瓦功放的后低音炮，对喜欢音乐的朋友来讲，是个不错的选择。中控提供8英寸和12.3英寸两种触摸显示屏，兼容Carplay和Andriod Auto，美国还可以使用Amazon Alexa功能。
2021款Venza首次装配了Star Gaze固定全景玻璃车顶，可一键从透明模式切换到磨砂模式。10英寸彩色抬头显示器可把速度，混动动力系统指示器还有第二代安全系统的相关信息都投放在驾驶者前方。跟塞纳一样，Venza还带有数字后视镜。
跟雷克萨斯一样，Venza的座椅带有S-FLOW冷却技术，该系统可将空调冷气都传递给有人的座椅上。驾驶员的座椅具有自动滑动功能，当司机进出时，座椅会自动移到最后位置来方便驾驶员上下车。此外，丰田还加装了大量的隔音材料，优化的车身结构来营造更安静的车内空间。
Venza全系标配第二代丰田安全技术，包括8个安全气囊、增强的车辆稳定性控制（VSC）、牵引力控制（TRAC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）和智能停车技术（SST）等。
有消息称，Venza将会引入国内生产，从在美国发布的车型来看，其配置相当丰富，如果引入国内的产品没有丝毫减配，小编觉得只要价格合适，肯定会大受市场欢迎。
文/磊磊
近期，高歌猛进的日系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
全新奇骏
野性难驯、刚硬立体，或许是我们关于全新奇骏外形最好的形容。具体来说，全新奇骏的外形具备方方正正的军事风与机甲感。整体线条硬朗平直，几乎看不到一星半点的曲面过渡。前脸长条式大灯与运动式中网的冲撞，也拼接出一些“手办感”。
侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，悬浮式车顶箱显露出奔涌向前的跑格，军事风尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻。
具体来说，全新奇骏通过全新工艺及全新技术的上身，赋予未曾改变的CMF平台一些不同于往的新鲜。车身物料层面，全新奇骏将整车高强度钢应用比例提升至30%，既对车身刚性做了卓有成效的提升，也一定程度控制了车身重量。
并且，也通过技术手段加强了车身与副车架之间的联结，对整车驾驶性与主动安全性，均起到一定程度提升。据悉，动力方面，全新奇骏搭载日产新型PR25DD自然吸气2.5升四缸汽油发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率181马力，峰值扭矩245牛·米。
而在日趋受到重视的主动安全配备层面，全新奇骏配备Safety?Shield?360辅助系统套件，其中包括后自动制动系统、车道偏离警告系统、雷达盲点警告系统、后方交通警告系统、远光灯辅助系统以及行人检测功能的自动紧急制动系统。
丰田Venza威飒
Venza威飒基于TNGA-K平台打造，全新悬浮式中控屏将成为丰田最新的家族化内饰设计。
全新?Venza?首次为丰田提供了Star?GazeTM固定全景玻璃车顶，驾驶员可以通过按键从透明模式切换到磨砂模式。动力方面，新车搭载2.5L双擎混动发动机动力系统，最大输出功率215马力，四驱版车型则在后轴搭载一台最大功率54马力的电机，系统综合最大功率222马力，匹配的是E-CVT变速箱。新车搭载的Hybrid?AWD混动四驱系统可前后轴以100:0至20:80比例分配扭力。新车未来将引入国内。
全新汉兰达
外形层面，新汉兰达上我们基本上找不到现款外观的影子，是彻头彻尾的重新设计。尽管如此，新汉兰达并不像凯美瑞、RAV4那样产生了激进的风格变化，它看上去仍是一台典型的日系风格居家型7座SUV。
内饰层面，中控在功能布局上参考了现款，原本空调出风口的位置为更大的屏幕让路，新的中控屏幕尺寸扩增至了12.3英寸，丰田表示其是同级最佳的多媒体配置。不过在美国市场，官图中的这款12.3英寸屏只会在高端型号中，中低配车型采用8英寸屏，未来国产版本也许会延续这种套路。在其他配置方面，消费者可以参考目前凯美瑞、亚洲龙等车型。
动力层面，全新汉兰达来自丰田新全球架构（TNGA）中的TNGA-K平台，与卡罗拉、RAV4、凯美瑞、亚洲龙共享该模块化平台上的基本配置。丰田设计TNGA-K平台的首要目的是实现称为“双擎”的双动力架构，这意味着最新款的汉兰达除了基本燃油配置外，还会推出油电混合动力版本。
丰田威飒参数配置如下：
仪表采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示实现了车内的三屏联动，也营造出很强的科技感。配置方面，包括人脸识别、无线充电、主动转向辅助系统、智行安全系统以及ICS智能雷达带辅助刹车系统都配备在了新车上。
车身尺寸方面，威飒的长宽高为4780×1855×1660mm，轴距为2690mm。动力部分，基于TNGA-K平台打造的威飒提供燃油和双擎混动两套动力总成。其中燃油版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，发动机最大输出126kW，部分车型还配有四驱系统。
混动版车型搭载2.5L阿特金森循环发动机+电动机的组合，匹配E-CVT变速箱，同时还提供E-FOUR电四驱系统。两驱版百公里综合油耗4.5L，四驱版百公里综合油耗5.0L。
北京时间5月18日晚，丰田在北美发布了全新一代的威飒（Venza），这款车就是换名字的全新丰田Harrier，是北美版的Harrier，新车的外观采用了很运动化的设计，未来也将会在国内进行国产。丰田威飒曾经以进口的形式在国内销售，不过由于是进口车售价比较高，所以销量并不是很大，未来以Harrier的名字国产之后必定是一款走量的车型。全新丰田威飒采用的是全新的TNGA-K平台进行打造，外观内饰都时尚了很多。
全新丰田威飒的外观和全新Harrier基本上毫无差别，采用了很运动化的设计，它的前脸采用了丰田最新的“X”造型的风格设计，进气格栅采用了下置设计，上面采用了黑色的装饰条覆盖，未来如果有XSE版车型的话预计会采用黑色的网格装饰。进气格栅的两侧是两个很细致的空气导流槽的设计，它的视觉效果也非常的凌厉。全新丰田威飒的大灯采用了双L字形的设计，视觉效果很动感，两个大灯之间采用了深灰色的装饰。
全新丰田威飒的侧面造型很运动，采用了很有流线感的设计轮廓，也很有视觉冲击感。全新丰田威飒的车顶采用了下沉式的设计，车窗整体采用了很细致化的造型，车窗的尾端采用了很尖锐的风格，并采用了大幅前倾的D柱，形成了很运动化的视觉效果。全新丰田威飒的侧面线条很凌厉，采用了上扬式的设计，车轮毂采用了很大气的造型，采用了电镀风格。
全新丰田威飒的车尾部的风格也很细致，它有一个前倾幅度非常大的后挡风玻璃的设计，尾灯采用了贯穿式的设计，尾灯的灯带布局的很细致。尾灯的下方有一个贯穿式的凹槽的设计，底部的包围也比较突出。
全新丰田威飒的内饰也很时尚，它采用了很运动化的风格设计，采用了全新家族化的三幅式的方向盘，高配车型采用的是12.3英寸的液晶仪表，中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台的多媒体区域采用了一个花瓶式的轮廓，上面采用了镀铬条的包围，副驾驶的一侧采用了三明治式的很有层次感的面板装饰。新车的前侧的地台风格很有跨界感，它像是一个卡扣卡在了中控台的底端，并采用对称式的风格，档杆置于中间的位置。
全新丰田威飒是一款入门级别的中型SUV，它的空间表现也不错，后备箱有着不错的装载空间。新车也配备了全景天窗，采光面积很大。全新丰田威飒标配了TSS 2.0安全系统，这套系统包含了碰撞预警、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别。在动力方面，全新丰田威飒在北美市场提供的是2.5L的双擎混动系统，它的综合最大输出功率为222马力。未来以Harrier名字国产之后，国产版车型可能会增加2.0L的自然吸气发动机。
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