吉普切诺基213和猎豹那个更费油 ♂
吉普切诺基213和猎豹那个更费油
- 吉普切诺基213和猎豹那个更费油
- 吉普213油耗4.0排量
- 切诺基213四驱使用方法
- 吉普213自动挡08年是多大排量的
- 切诺基213没有动力
猎豹是更加费油的。
猎豹开的是时候是做越野的，最近有攻向的了SUV市场，但是以为小毛病的缘故销量并不是很好，而且在油耗上非常的不给力，猎豹CS10油耗都到了13升，真是耗油王。切诺基油耗在10.4--14.0升/百公里，大切诺基”沿用了”切诺基”的命名：基本型（Base）、拉雷多（Laredo）和限量版（Limited），基本型标准配备五挡手动变速、织物内饰和全功能仪表板，拉雷多在此基础上增加车身低边覆层、专业座椅、电动门窗及后视镜和巡航控制，限量版再增加真皮座椅、空调、高级音响和四挡自动变速；
若是六缸4.0排量的发动机，市内得15个左右（堵车情况下），高速11个左右；
2.若是2.5排量的化油器发动机，把化油器调校好了的情况下，市内13个左右，高速油耗不低于六缸发动机油耗。
3.若是2.5排量的电喷发动机，油耗跟化油器的差不多。
当然，要是四驱车，跟前桥的款式也有关系，但差别不大。吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河；
切诺基213四驱使用方法是拉起中央扶手箱处的四驱系统模式开关即可启动四驱模式。大切诺基的低速四驱开关可以边开车边进行，但车速必须低于每小时40公里。拉起位于中央扶手箱下方的四驱模式转换开关，仪表盘上的4LOW指示灯指示低速四驱档位开启。
此时发动机扭矩会按照2.72:1的传动比放大，同时前后传动轴会被中央多离合器的组合锁住，前后轴动力输出分配为50:50，ESP也会关闭所以前后轴转速完全相同。
切诺基档次
切诺基的内装有三个档次基本型、豪华型的先锋Pioneer和运动型的酋长Chief。动力方面，有2.5升105马力四缸发动机和2.8升115马力六缸发动机可以选择后者实际上是由雪佛兰提供的。
六缸发动机有三种变速箱可以匹配四档手动、五档手动和三档自动，四缸发动机只有四档手动。在当时，切诺基的油耗明显低于美国市场上同类产品。
新推出的切诺基几乎得到了汽车杂志和顾客一致的好评，在它推出的第一年，就创下78000辆的销量，这对于一款非主流的越野车是罕见的。
1985年，切诺基提供了更多选择，包括装备有前座头枕、中央扶手、合金轮箍、长毛绒地毯和镀铬前罩的更高级的拉雷多Laredo登场两轮驱动版本提供给不需要四驱的顾客，而由雷诺提供的四缸涡轮增压柴油机也在选装之列。
jeep213是一款越野车，它有两种排量的车子，一个是排量2.5升另一个是4.0升，排量不一样，油耗也不一样，以2.5排量的车子为例，一般情况下百公里油耗是11升左右，如果在市区道路上行驶油耗会达到14升左右，如果是在高速公路上保持经济时速匀速行驶时油耗会低至9升左右。
发动机故障。切诺基213的整体性能和动力都是由发动机提供的，没有动力就是指发动机异常导致的，需要检查发动机。切诺基213是吉普品牌旗下的越野车型。
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吉普切诺基srt（jeep车，算什么档次） ♂
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- 吉普大切诺基 SRT，硬朗霸气的外观，其实是性能暴徒
中高档次的车。
首先从价格来看,JEEP最贵车型是进口的大切诺基SRT,售价120.49万;最便宜的车型为广汽菲克旗下的自由侠,售价12-19万元。其余车型均在30万元左右,所以JEEP车的价格也并非遥不可及,车辆的档次也算不上特别高。
Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有80年历史。
克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。
1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。
第二次世界大战结束后，美国军队陆续自欧陆撤退。当地居民以使用Jeep为乐，于是开始将它应用在日常工作上，Jeep以其优异的耐用性及可靠度，让人们重新建立起自己的家园及版图。由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间，因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。
值得。中高档次的车。
首先从价格来看，JEEP最贵车型是进口的大切诺基SRT，售价120.49万；最便宜的车型为广汽菲克旗下的自由侠，售价12-19万元。其余车型均在30万元左右，所以JEEP车的价格也并非遥不可及，车辆的档次也算不上特别高。
产品力表现，不可否认JEEP拥有强大的越野能力，但是对于国人而言，比起性能方面，实用性、经济性以及舒适性方面表现或许更为重要，而JEEP在这两方面的优势均不具备，所以很少人为为了JEEP车的情怀而为其买单。
jeep车动力
Jeep给全系自由光搭载了一个看起来相当牛逼的9速手自一体变速箱（点击这里查看介绍），还是采埃孚的产品，反正同价位里找不到第二个。至于之前那个备受争议的第9挡，不好意思，在国内的法定限速里还是没法体验到的，120km/h巡航的时候也仅能使用到第8挡，所以你把它当成8速变速箱就可以了，其实8速也不算少了，至少燃油经济性上可以有保障。
倚靠2.0L的发动机来拉动将近1.8吨的自由光，你显然不能对它的动力过分强求，坦率的说，除了起步时那么一点儿小惊喜之外，这台自由光2.0L还是延续着和2.4L车型一样的沉稳和柔和。
电池型号规格为90AHAGM，电池容量为90ah。一般国产车的电池容量是54-60Ah。汽车电池容量是指电池在一定条件下(放电速率、温度、终止电压等)放电的电量。).一般汽车电池的容量单位是Ah。例如，如果连续放电电流为1A，容量为6
Jeep大切诺基电瓶是多大的
电池型号规格为90AHAGM，电池容量为90ah。一般国产车的电池容量是54-60Ah。汽车电池容量是指电池在一定条件下(放电速率、温度、终止电压等)放电的电量。).一般汽车电池的容量单位是Ah。例如，如果连续放电电流为1A，容量为60Ah的电池可以连续放电60小时。
大切诺基SRT8是由克莱斯勒的街道和竞赛技术部SRT公司基于Jeep大切诺基普通版开发的高性能SUV。降下的车身配备了空空气动力学外观套件，超级跑车常用的Brembo刹车让大切诺基SRT8更具运动感。
内饰方面，在常规版的基础上使用了大量运动材质，45项丰富配置让驾乘人员拥有最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载6.4LHEMIV8发动机，强劲的动力让其成为全球首款以自然吸气为动力源，5秒内加速100公里的SUV车型。外观方面，新款大切诺基的变化很明显。
新车的前进气格栅由一体式七孔设计改为独立七孔设计。大灯也采用了与全新克莱斯勒300相似的设计理念，并配备了日间行 车灯 。保险杠也采用了大开口的新样式，让车头看起来更加时尚有力。
Jeep大切诺基电瓶在哪个位置
大切诺基电池在乘客 座椅 下面，上面覆盖着装饰板。如果要更换电池，需要抬起装饰板进行更换。
2020款进口JEEP大切诺基整体造型依旧霸气十足，保留了当前车型的经典设计，七孔式进气格栅和梯形轮拱的标志性设计语言得以延续，加上方形大灯组、粗尾和简洁的车身线条，美式肌肉感油然而生。
内饰方面，务实稳重的氛围扑面而来，实用的风格和外观非常兼容。8.4英寸中控系统集成了导航、通讯、娱乐、车内温度控制四位一体的功能。有了物理按键的有序排列，人机交互可以轻松便捷地完成。
标配的Quadra-Lift集成空空气悬架系统是一大亮点，它具有95毫米的车身高度调节范围，并提供五个底盘高度提升阶段。盲点监测、后方停车盲点预警辅助等。也是整个系统的标准配置。动力方面，Pentastar V6全铝发动机搭载8AT变速箱，Quadra-Trac II全时四驱系统和Selec-Terrain系统也搭载高配车型。 Jeep大切诺基电瓶是多大的 Jeep大切诺基电瓶在哪个位置 @2019
srt是美国产的，克莱斯勒汽车集团旗下高性能部门 旗下车型后面带有SRT说明是此车型的高性能版本，比如常见的JEEP大切诺基SRT8、道奇挑战者SRT、克莱斯勒300CSRT。
大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能。
扩展资料
全新的SRT风格Nappa真皮绒面桶形运动座椅，前排座椅具有SRT刺绣标识和镶色线缝，前排8向电动驾驶员座椅和4向电动腰部电动调节豪华真皮座椅(四级加热和通风功能，驾驶员座椅带记忆功能)+第二排加热座椅。
大切诺基SRT8还配备了世界顶级Harman Kardon 7.3声道19扬声器环绕音响系统，该系统采用了创新的GreenEdge®扬声器与放大器技术，825瓦12通道D类放大器，功耗低至普通音响55%，同时提供卓越的音效品质和高声压级输出，保证车内所有乘员都能尽享全方位高保真音效。