近日，一台 1955 年的 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe 在拍卖会上以惊人的 1.35 亿欧元（约人民币9.6 亿 元）的天价卖出，打破世界上最贵汽车的记录。
在经典车拍卖会上，法拉利一直是拍卖排行榜上的主角，拍卖价格高，收藏车型多，长期保持着最高的拍卖记录，1962 Ferrari 250 GTO曾创下3.2亿元的拍卖记录，不过这个记录出人意料地被奔驰刷新啦。
5月5日，在梅赛德斯-奔驰博物馆秘密举行的一次拍卖会上，1955 年的 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe拍出了9.6 亿元的天价，这一价格几乎能够买下 3 台 Ferrari 250 GTO，或者数台 Bugatti、Koenigsegg、Rolls-Royce、Pagani 等世界顶尖豪车。
这辆鸥翼双门轿跑车是梅赛德斯-奔驰的收藏品，拍卖由RM Sotheby操办，购得此车的是英国经典车经销商 Simon Kidston，为购买此车，Simon Kidston在梅赛德斯-奔驰董事会游说了近18个月。梅赛德斯-奔驰表示，拍卖的收益将捐给梅赛德斯-奔驰基金，用于为环境科学和脱碳领域提供教育和研究奖学金。
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe被认为是汽车历史上最珍贵的汽车之一，这款轿跑车以其创作者鲁道夫·乌伦霍特（Rudolf Uhlenhaut）的名字命名，他是第二次世界大战前后梅赛德斯赛车部门的老板。Uhlenhaut主导了300 SLR ，以及W125、W154、W196等 F1赛车的开发设计，其中W196赢得了1954年和1955年两届的F1总冠军。
300 SLR搭载3.0升发动机，极速能够达到290公里 /时，是当时最快的可上路汽车。作为Mercedes-Benz 300 SLR 的继任者，Uhlenhaut Coupe基于 W196 R 赛车打造，仅生产了 7 辆敞篷版 Roadster，以及 2 辆是具备经典鸥翼门设计的双门版 Uhlenhaut Coupe，其中一台就是本次拍卖会上的主角。
Uhlenhaut Coupe敞篷版 Roadster
但是，Uhlenhaut Coupe从来没有机会参加比赛。完成后不久，梅赛德斯在1955年24小时的勒芒（Le Mans）发生灾难性的撞车事故后退出了比赛，直到1980年代才正式重返赛场。
两台Uhlenhaut Coupe原车都是梅赛德斯的藏品，这次销售的一台也带附属条件，就是汽车“将在公众场合或特殊场合展示”。因此，车迷们可以在梅赛德斯-奔驰博物馆以外更多的场合看到这辆经典车。
