五菱凯捷缺点（买五菱凯捷十大忠告，五菱凯捷问题频出吗）
- 买五菱凯捷十大忠告，五菱凯捷问题频出吗
- 五菱凯捷用户评价好不好，五菱凯捷真的那么好吗
- 趁着假期，看了看五菱凯捷，动力和空间优缺点分明
- 五菱凯捷噪音多少分贝
- 五菱凯捷三大件缺点有哪些五菱凯捷的三大件稳定吗
- 五菱凯捷三大件缺点是什么,
- 五菱凯捷跌落神坛为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏
- 五菱凯捷真的那么好吗
??????“人民需要什么汽车，五菱就造什么汽车”，五菱汽车推出五菱宏光mini ev车型后，这句经典的话语频繁出现在有关五菱汽车的报道里和车友圈里。事实上，这不仅是一句赞扬的话，更是五菱品牌的愿景。
??????而今天和大家聊的是五菱全球银标首款车型凯捷，抛开对五菱品牌的敬仰之情，从客观上解析五菱凯捷的产品力。本文以买五菱凯捷的十大忠告和买五菱凯捷的五大优势两部分进行解读。
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买五菱凯捷的十大忠告
1、动力总成匹配水平一般。相信不少车迷还记忆犹新，2020年央视315节目中，五菱汽车旗下宝骏560变速器频繁出故障，当时引起不小的讨论。以至于五菱凯捷的潜在消费者心里仍然有疑问，五菱凯捷还会问题频出吗？实际上，出问题的变速器是双离合变速器，而凯捷搭载的是无级变速器，具体质量如何目前不好下定论。不过，这款变速器的表现很一般，响应比较慢，低速有轻微闯动。
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2、动力性差。凯捷1.5T四缸涡轮增压发动机的马力才147匹，这几乎是现阶段整个行业同等技术路线发动机中最弱的动力输出，许多自主品牌1.5T四缸涡轮增压发动机峰值马力都快接近200匹。搭配CVT变速器百公里加速时间需要13秒多，这个成绩很一般。
3、方向盘指向性差。不管是低速还是高速，方向盘都没有什么路感，给驾驶员很虚假的感受，并且非常呆滞，转向响应很慢，比较钝。
4、车辆二排和三排对噪音的抑制较差。整体上全车的隔音表现都不突出，二排和三排的感受会更差一些，风噪、路噪都很明显。
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5、滤震效果一般。五菱凯捷这台车的悬架滤震，大小震动的表现都很一般，小震动会出现上下维度的余震，而像减速带这种大震动感觉就变硬，同样存在余震现象。
6、没有侧滑门。虽然五菱官方把凯捷定义为大四座车型，但毕竟还是MPV，可能后排经常乘坐小孩或者老人，那么上下车是极不方便的。
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7、二排座椅宽度有限。凯捷从上市之初便主打空间这个卖点，在很多维度上空间做得真的是越级的存在，但是车辆宽度不够，导致二排座椅偏窄。
8、三排座椅舒适度欠佳。其实，对于很多车型而言，消费者不会对车辆第三排的乘坐舒适度抱以过高的要求，但凯捷是MPV车型，那么第三排座椅靠背直、座椅低、长度短等问题，觉得这是一种不足。
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9、燃油经济性一般。在城市拥堵路面、城市畅通路面和高速行驶200公里左右，综合油耗8.75L每百公里，对于10万出头且动力储备孱弱的车型而言，表现真的很一般。
10、驾驶员座椅人体工程学模型糟糕。厂家将凯捷定义为偏SUV形式的6座车，照理说会更照顾驾驶员驾驶体验一些，实际驾驶时驾驶位置偏高，包裹感也很差，方向盘的调节范围比较小，很难调到合适的驾驶位置，开凯捷还是像一位司机的感觉。
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买五菱凯捷的五大优势
1、价格便宜。在中国6座车型市场中，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右，合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点。
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2、空间表现绝对优秀。前排、二排和第三排的空间都很宽敞，如果是调节到四座的状态，后排空间简直可能睡觉。
3、二排座椅灵活性高。前面提到，凯捷空间很大，在此基础上二排座椅的变化样式还很多，可以左右横向移动，可以纵向大范围移动，靠背角度最大能接近180度，并且还配备腿托功能。在十万元出头的价位，这绝对是凯捷最大的优势和卖点。
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4、配置高。五菱凯捷标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等，中低配带有定速巡航，而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。
5、用车成本低。五菱汽车做功能性汽车出身，曾经五菱宏光的爆红，就是因为低廉的价格、很少的用车成本，成为人民群众致富的好帮手。而凯捷尽管是享用型车辆，但用车成本完全不用担心。
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??????综合来看，五菱凯捷是一款实用性很强的车型，相信会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里。花不到一半奥德赛的价钱就能买到这样一台功能相近的车型，这难道不香吗？
??????至于它能否成为红标五菱那种火爆大江南北的神车，似乎现在已经有答案了，五菱凯捷目前销量能够保持在每月4000台左右，要知道奥德赛、M6的销量在3000台每月的水平上。虽说不上大红大紫，不过还是受到青睐的。
五菱凯捷也被称为神车，上市两个月销量破2万。要知道，目前国内紧凑型MPV市场生态并不好。别克GL在6月份的销量未能超过1000辆，而传祺M6不到5000辆。凯捷的成就靠的是硬实力。
五菱凯杰的用户评价好吗？
根据中的用户口碑统计，五菱凯捷的这款车在油耗和性价比方面评价都很高。除此之外，该车的外观和空之间的性能评分也不错。
动力性能是五菱凯捷的弱项之一。这款车搭载1.5T发动机，最大马力只有147匹，最大扭矩250N 、m，从参数上来看，已经明显偏弱了。与 长安CS75 PLUS、 哈弗H6 等车型搭载的1.5T发动机相比，相差不是一周的零头。
五菱凯捷长安CS75 PLUS哈弗H6最大功率（kW）108131124最大马力（Ps）147178169最大扭矩（N;m）250265285
至于为什么会有这么大的差别，笔者认为毕竟和凯捷的定位低有很大关系。凯捷配备的LJO发动机采用铸铁气缸，比铝合金气缸便宜很多。当然相对更耐制造；另外，燃油供给系统采用歧管喷射，而不是缸内直喷，所以动力自然没有CS75 PLUS和哈弗H6高。
有了这个发动机，相信五菱也是经过慎重考虑的。凯捷的定位是家用MPV。通常主要的使用场景是在市区出行。电量少一点也没多大关系。油耗低耐用就可以了。真正的用户不会介意这么多。
五菱凯捷真的有那么好吗？笔者也测试过五菱凯捷，确实击中了消费者的主要需求。但由于定位和成本的原因，存在一些不足。下面简单总结一下优缺点。我们先来看看优点。
1.空之间的出色性能
体验了inside 空室，凯捷的车最大的感受就是五菱长期在底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。全车空房间很宽敞，加上大窗玻璃和大天窗。车的升力感很好，座椅很灵活，就像五菱做的那些面包车。
2.出色的内饰质感和舒适性。
但与五菱面包车不同的是，车内所用材料的质感是乘用车的水平，部件安装无缝。值得一提的是，座椅的舒适度确实不错。据悉，五菱在座椅骨架和整个座椅的人体工程学方面下了不少功夫，使得座椅与车身的贴合度非常高。
3.高性价比
和很多国产车一样，五菱凯捷的配置充满诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、上坡辅助、10.25寸中控面板、后排独立空调节，但售价仅10万元左右。
这些是凯捷的主要优势。再来看看五菱凯捷的劣势。
1.力量薄弱。
虽然五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，但是这款发动机的动力真的很有肉，搭配CVT变速箱，注定只有佛主才能接受。不过，不会买凯捷的人都是权力至上主义者，所以问题不是很大。
2.第三排比较憋屈。
凯这款车最适合3-4口之家，偶尔骑行的人多的时候会启用第三排座椅，因为这款车第三排空不算窄，但是坐姿比较憋屈，不适合坐太久。
3.底盘质感一般。
受成本限制，凯捷采用扭力梁后悬架，所以底盘在形式上质感一般，遇到减速带跳跃明显。而且车的地板离地面比较高，上车要一步到位。
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一家车企想要摆脱原有形象，外观设计势必要做出突破。五菱 汽车 凭借宏光在低端市场占有很大话语权，但向上冲击10万市场就要丢掉工具车属性，直接进入拼杀产品的环境中，所以凯捷本身决定了其发展上限。那么凯捷如何呢？外观运动犀利，通过运用大量折角营造出富有视觉冲击力的前脸，车身简洁大气，标准的家用MPV范儿。
首先说说动力，这也是五菱凯捷备受吐槽的一点，因为现在该车匹配的是低功率版本1.5T涡轮机。147匹马力+CVT的动力总成，起步不算肉，但你使劲踩它也跑不快，整个过程下来推背感不强，S挡和D挡唯一区别就是发动机噪声大一点。好处，当然是平稳了，乘坐体验较好，城市生活不就是讲究个稳吗！
凯捷对驾驶位比较友好，空间和座椅包裹性都不错，中控大屏分辨率较高，但不带导航功能。下方一排空调按键开关灯光较弱，不了解情况的新手可能会按错，整个驾驶舱档次感很强。二排座椅在这个价位比较有竞争力，相比GM6包裹性强，配有滑动腿托，虽说手动费事但可以接受。另外腿部空间可以根据人数调整，人数较多的话，第二排调整到一拳左右，第三排才可以坐成年人。
其实凯捷的基础数据并不差，接近4米9的车身，在六座状态下空间不会这么局促，或许是长车头没有给后排留太大余量。第三排乘坐空间紧凑，个人觉得官方心里有数，在宣传的时候也只是提及家用大4座这个概念，4座状态下尾箱可以释放大量空间。
五菱凯捷优缺点十分鲜明的一款MPV，座椅舒适、动力够用、空间尚可，能不能有好的市场反馈需要时间证明。如今五菱 汽车 冲击10万级市场，以往优势不复存在，不仅需要面对长安、吉利和长城 汽车 的压力，还会迎接大众和日系 汽车 品牌的挑战。在一个不擅长的领域，国内消费者会对凯捷抱有多大耐心呢？
【太平洋汽车网】五菱凯捷的噪声信号大小在45dB至65dB之间，随着速度的增加，噪声总声压级大小变化大致呈微增趋势，并且后排座椅始终比前排驾驶员处噪声要高几分贝。
五菱凯捷三件套各有什么优缺点？
发动机方面:五菱凯捷搭载1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米。其实看参数，凯捷的动力表现只能说一般。1.5T发动机保守调校，147马力对于6座MPV来说足够了。好在凯捷的低扭矩表现还不错。我相信在城市里中低速行驶不会有压力。这款发动机最大的优势在于省油，百公里8升的油耗很不错。
变速箱:凯捷采用 SAI C和博世联合开发的CVT变速箱(模拟八速)。CVT的懒人特性依旧，所以整车油门响应慢。驾驶员深踩油门后，要等一秒才反应过来，整体训练很居家。平顺性方面，这款CVT变速箱表现不错，基本没有顿挫感。新手入门很容易。
底盘:凯捷的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁悬架，这在MPV中很常见。凯杰的悬挂调校侧重于舒适性。转弯时滚转明显，精细震动缓冲到位。只是遇到大颠簸或者减速带时，扭力梁悬架的表现还是有点不堪重负，弹跳感明显，这是凯捷底盘的主要问题。
五菱凯捷三大件稳定吗？
凯捷上市时间短，目前车主投诉不多。不过我觉得凯捷的三件套稳定性还是不错的。首先，凯捷的1.5T发动机早已搭载在 宝骏RS-5 上，这款发动机技术上比较保守，总体来说还是以可靠性为主。(这次凯捷没有用1.5高倍模型证明五菱对凯捷的态度还是很保守的)
变速箱方面，凯捷搭载的CVT变速箱搭载在 宝骏730 和 宝骏530 上，经过了一段时间的市场考验。根据车之网的信息，这两款车型变速箱的投诉率并不高，由此可以推断，只要凯捷匹配发动机和变速箱的动力，应该问题不大。
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五菱凯捷的三大件性能非常稳定。
五菱凯捷采用笼式＋网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63％，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53％。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。
在30km／h、50km／h正面100％重叠刚性壁障碰撞测试可以看出，车身乘员舱结构保持坚固完整，A、B柱无明显弯折，气囊弹出完整包裹假人。
名称含义：
凯字意胜歌，捷字意胜利。凯捷，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。35年的品牌积累，超过40个国家1750万海内外用户的信赖，让五菱凯捷承载着所有人对品质出行的期待，代表日益强大的中国制造，将更深度地参与到全球市场竞争中。
凯捷也寄托着对每一位奋斗者的祝福。五菱是奋斗者的品牌，更是为人民创造美好生活的品牌。结合对用户需求的深刻洞察，五菱凯捷以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，为广大用户带来全球品质标准的出行体验。
??????随着我国二胎政策的不断开放，如今越来越多消费者在买车的时候开始考虑MPV车型，而五菱凯捷也是在这样的大背景下诞生的一款紧凑型MPV，这款车刚推出的时候反响非常好，但是之后不少人称五菱凯捷跌落神坛，那么事实真的如此吗？
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??????根据相关平台的车型销量统计趋势图可以看到，五菱凯捷在2021年3月份以后销量出现大幅度下降，直到2021年6月销量都只有三四千辆，这和2020年年底的1万辆相比颇有“跌落神坛”的味道，但是2021年7月份以后销量又重新上涨到了六千。
??????其实根据数据图可以知道，2月份春节买车的人自然比较少，而五六月份是传统汽车市场上的购车淡季，所以销量下滑是普遍现象。综合来看这款车的销量只能说波动幅度比较大，目前还不能说他是跌落神坛，至于今后凯捷的销量表现怎么样还是非常值得期待的。
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为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏？
??????1、优惠幅度小
??????五菱凯捷是上汽通用五菱在2020年11月推出的一款车，车辆上市至今已经过去了大半年的时间，然而车辆的经销商报价还是和厂商指导价位一样，价格区间在8.58-13.48万元，在优惠幅度这么小的情况下很容易让人感觉自己是不是买亏了。
??????2、第三排空间小
??????很多人想到MPV就会以为这种车空间一定非常大，第三排坐满成年人也不在话下，但五菱凯捷只是一款紧凑型MPV，第三排空间还是非常有限的，满载的情况下短途出行还可以应付，想要跑长途的话就不怎么现实了，如果家庭成员比较多的话满载出行还是很累的。
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??????3、动力不足
??????五菱凯捷全系车型均搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，并匹配6挡手动或者CVT无级变速箱，最大马力只有147匹，峰值扭矩250牛米。车辆在起步和高速超车的时候动力储备略显不足，满载时上长坡会显得很吃力，动力远低于同级别竞争对手，会让人产生“小马拉大车”的感受。
??????4、市区路段费油
??????凯捷这款车动力小就算了，关键它还耗油，根据不少车主反馈，五菱凯捷在市区拥挤道路行驶的时候油耗在9.5-12L左右，如果油门踩得放肆一些那油耗还会更高，不过好在跑高速或郊区的时候油耗能够保持在7.5-8.5L左右。
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??????以上就是为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏的原因了，其实消费者产生这种想法是因为凯捷前期营销力度太大了，导致大家对它抱有较高的期望，结果提车后才发现车辆和预期的不一样，最后才会产生买车买亏了的想法。
??????实际上五菱凯捷的产品力还是很不错的，在十万的价位下车辆拥有相当丰富的配置表现，就算动力确实弱了点，但MPV车型设计的初衷就是为了照顾好家人和孩子的感受，所以动力并不是这款车的强项，其余方面五菱凯捷的表现还是符合同级别车型的正常水准的。
五菱凯捷也被朋友称为神车，上市两个月销量突破2万辆。要知道目前国内紧凑型MPV市场生态并不好，别克GL月份销量不过1000多辆，而传祺M6不足5000辆，凯捷只有靠硬实力才能取得这样的成绩。五菱凯杰的用户评价如何？
五菱凯捷真的那么好吗
五菱凯捷也被朋友称为神车，上市两个月销量突破2万辆。要知道目前国内紧凑型MPV市场生态并不好，别克GL月份销量不过1000多辆，而传祺M6不足5000辆，凯捷只有靠硬实力才能取得这样的成绩。
五菱凯杰的用户评价如何？
根据《》中的用户口碑统计，五菱凯捷的车在油耗和性价比方面都获得了很高的评价。况且这款车的外观和空现象分数不一定错。
动力现象是五菱凯捷的一个薄弱环节。这款车搭载的是1.5T发动机，最大马力只有147马力，最大扭矩250N·。m，从主要参数来看，已经明显偏弱。与搭载长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型的1.5T发动机相比，差别并不大。
五菱凯捷真的有那么好吗？我也试过开五菱凯捷。这款车确实击中了消费者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，还是有一些缺点的。以下是优缺点的简单总结。先看优点。
1.空之间的现象极好。
在体验了车内空之后，凯捷最大的感受就是五菱在底层市场长期积累的经验已经很好的应用到了凯捷身上。整个车内的空房间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗，车内的驾驶感受非常好， 座椅 也非常灵活，就像五菱做的一些面包车一样。
2.车内质感和舒适性极佳。
但与五菱面包车不同的是，车内所用材料的质感是乘用车的水平，零部件贴合紧密。值得一提的是，座椅的舒适性真的非常好。据悉，五菱在座椅的框架以及整个座椅的人机工程学方面做了很多努力，使得座椅与车身的贴合度非常高。
3.高性价比
和很多国产车一样，五菱凯捷也配有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、巡航控制、电子手刹、上坡铺装、10.25英寸中控屏、后排独立空调节，但价格在10万左右。
以上就是凯捷的主要优势。我们来看看五菱凯捷的劣势。
1.微弱的力量
虽然五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，但这款发动机的动力真的很肉。有了CVT变速箱，注定只有佛教车主才能接受。但那些会买凯捷的人，基本都不是权力至上主义者。当然，问题不一定很大。
2.第三排憋屈。
凯捷的这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔，当需要一个以上的人就座时，第三排座位被激活。虽然这款车的第三排空不算窄，但是坐姿比较尴尬，不适合坐太久。
3、底盘质感最强。
受限于成本，凯捷采用扭力梁后悬架。理所当然，底盘最有质感，碰到减速带时，跳跃明显。而且车内地板离地面比较高，上车需要一步。
五菱空调不制冷的原因
不冷却的原因可能是制冷剂不足、压缩机故障或压缩机离合器问题。出现空制冷故障，首先检查以上三个方面，维修时一定要去专业机构或4s店。
汽车空开关是汽车上非常重要的舒适性配置。空开关可用于制冷或制热。
汽车空调制的制冷原理比较简单。
按下制冷开关后，压缩机离合器将接合，发动机可以驱动压缩机运转。
当压缩机运行时，它可以压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱中。
制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱。
冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，使汽车空的出风口可以吹出冷空气。
汽车空调节使用的制冷剂为r134a。
平时使用汽车时，一定要定期添加制冷剂，否则汽车空的冷却效果会变差，冷却速度会变慢。
平时用车时，一定要清洁空调节系统，定期更换空调节滤芯。
空滤芯用于过滤空进入车内的空气，而空滤芯会影响车内乘客的健康。
更换空滤芯时，一定要选择大品牌的正品。 五菱凯捷真的那么好吗 五菱空调不制冷的原因 @2019